suzuki inazuma dah datang dan resmi di lempar kepasaran 😀
e katanya langsung laris manis
dengan spek
Panjang: 2.145 mm
Lebar: 760 mm
Tinggi: 1.075 mm
Wheelbase: 1.430 mm
Jarak terendah ke tanah: 165 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat: 182 kg
Tipe mesin: 4 langkah, 2 silinder, pendingin cair, SOHC
Diameter silinder X Langkah piston: 53,3 x 55,2 mm
Kapasitas silinder 248 cc
Rasio kompresi: 11,5:1
Sistem bahan bakar: Fuel injection
Sistem starter: Listrik
Sistem pelumas: Wet sump
Transmisi: 6-Speed constant mesh
Rasio pengurangan utama: 3.238 (68/21)
Rasio pengurangan akhir: 3.285 (46/14)
Suspensi depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi belakang: Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake/trail: 26u/105 mm
Rem depan: Cakram
Rem belakang: Cakram
Ban depan: 110/80-17M/C57H
Ban belakang: 140/70-17M/C66H
Sistem starter: Elektrik, full transistor
Kapasitas tangki: 13,3 liter
Kapasitas oli: 2,4 liter
apakah pesona mesin motor touring SOHC dual cylinder lebih menraik ketimbang DOHC single cylinder
eh, kalau motor ER250C naked mesin ninja 250 fi keluar, gimana nasib inazuma bahkan honda cbr 250, makin menggalau dah
salam ngawur
Eksplorasi konten lain dari Pertamax7.com | Blog Otomotif
Mulai berlangganan untuk menerima artikel terbaru di email Anda.
pokok.e DOHC
😀
Premium+Sohc overstroke
= Pertamax gan..
Wah tergantung selera kang…!!! Tp kalau aq pribadi lebih condong ke cbr 250,sama2 harga segitu…dr tampilan jg cbr….!!! Tp nggk tahu lagi ya,krn selera org nggak sama
dua silinder ah.. hihihi 😀
satu silinder, lebih ekonomis…
tapi kalau harganya hampir sama, kebanyakan orang lebih pilih yg dua silinder dgn segala kelebihannya…
tampilan sport turing jelas inazuma, apalagi dobel muffler nya keren, cuma sayang kecil, lebih gede knalpot tiger….
wow
nggak milih dua duanya… pilih bebek aja.., *bisanya cuma beli bebek koq.. 😳 http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2012/10/14/sapaan-dengan-klakson/
aq nini wae lah,,,
*gak nyambung
mau pilih cbr yg dohc, tapi koq pake roker arm, mending gak pilih, nunggu yg lain.
gw gag doyan yg fairing2an..
Hati2 beli CBR 250. Facelift terbaru sepertinya decoy sebelum ngeluarin yang double silinder.
Itu mesin bentar lagi jadi mesin next tiger..
double silinder donk…
suaranya itu loh..
suara ga pernah bohong 😀
kalo 2 silinder tp kenalpotnya sendiri” mah suaranya gk ada bedanya kaya 2 motor 1 silinder direndengin.
tp btw beli motor itu mau beli suara motornya, kenyamanannya, atau performanya ?
siapa bilang gan????
ngawur aja ah
ngawur dari mana, itu suara ninja kaya gitu walau mesinnya 2 n lehernya 2 tp ujungnya cuman 1, kalo inzanuma mah leher 2 ujungnya jg 2. apa bedanya sama 2 motor sohc direndengin n 2″nya nyala. pake logikanya bro jangan liat 2 silindernya doang.
wow2, ditunggu deh suara stdnya 😀
udah pernah denger suara johny pug aka regal raptor nac250 blm??
jgn patokan pada sohc dan jumlah silencer
lu pikir HD silencer 2,non-DOHC suaranya kaya apa?
ato udah pernah di asepin sama ducati belom?
nah ente cari sendiri dah data dan analisanya di yutub
(njelasin orang kayak gini bisa ikutan gila n bodoh)
pada seneng suara ternyata
udah pernah denger suara johny pug aka regal raptor nac250 blm??
jgn patokan pada sohc dan jumlah silencer
lu pikir HD silencer 2,non-DOHC suaranya kaya apa?
ato udah pernah di asepin sama ducati belom?
nah ente cari sendiri dah data dan analisanya di yutub
suara hampir mirip dengan yg DOHC 2 silinder NINja 250. http://enginebrakes.wordpress.com/2012/03/28/suzuki-gw-250-inazuma-dipake-buat-freestyle-wuihh-keren/
Cooy…. Konfigurasi knalpotnya 2-1-2….
Jadi di tengah2 nyambung jd atu…. Jd kaga independen knalpot ama silindernya…. Jd walo 2 knalpot suara kga kyk CB200Twin suaranya mirip ninja (kalo bener knalpotnya)
Btw blom denger suara CB 750 K0 yg tahun 1969 nyak ?? 4 mesin 4 knalpot masig2 satu…. Suara whohohoho…. Gaharnya kyk ferarri daytona
buat mudik jarak jauh mantaaf gan
😀
Pilih Inazuma gan. Tapi kalau bermacet ria, naik Beat FI aja 🙂
nasibnya kayaknya bakalan mirip thunder 250
pilih inazuma
Buat yg udah punya pasangan tentu pilih Inazuma karna nikmatnya berkendara menjelajah alam raya bisa dirasakan bersama.
Kalo yg lain kayaknya mesakke sih mbonceng.
Rongsilinder wae
Roda dua cukup yang seharga dibawah 25 jutaan, kalo punya duit diatas 40 juta ya pilihannya mobil bekas..
kl cbr250 itu buat sport terlalu nungging banget..
Er250 modelnya nanggung… touringnya kurang..
asli lebih enak inazuma..
Ninja250 & Cbr250 riding positionnya jg relatif tegak kok, lawong sport turing, beda dikit ama yg pure turing, soal fairing justru bantu di aerodinamika malah bagus buat kestabilan & kesehatan turing jarak jauh sebenernya dibanding yg naked dimana angin lsg menerpa badan rider, rasanya bakal berat buat inazuma booming dgn harga segitu mahal.
Btw, kenapa di Inggris sana Inazuma jadi yg terbaik kelas 250cc versi MCN Magazine?? Ngalahkan CBR dan NINJA 250. Tanyya kenappa??
Karena org inggris pasti otaknya lebih pinter dan terbuka drpd org indonesia…….hehe…..
http://www.youtube.com/watch?v=Sf54BEB_0a0 tu lihat di youtube suaranya…. hadeh… karena sohc 250 , masing-masing silinder masih pkek 2 klep (ga kaya vixion/mx 1silinder 4klep),,, suaranya ga beda jauh dari thunder 250!! ini video di jepang lo!!
weleh?
Jujur aja pt sis gak smart ngeluarin inazuma,mesinnya si boleh 2 silinder injeksi,tapi modelnya itu lo sebelasduabelas ama megapro katrok banget dijamin senasib sama produk r2 suzuki lain gak lakuuuu….padahal di luar sono model suzuki bagus2 heran kok ga blajar dari ksalahan r n d nya apa orang2 yg ga berkompeten…payyyahhhhh…suzuki smakin di belakang….
wkwkkw, selera aja 😀
dari sumber terpercaya…. thn 2013… ninja 250 versi naked …keluaar…….siapsiap aja… hehhe
mangap
syerem