dah pada tahu kan hasil dynotest honda Cb150R dohc kalah sama sohc, kini test lagi, punya temen di HOSTICUS, namun beda mesin dyno
^ milik gan auxentz
honda CB150R dipanggil CIBISORRRR ( kayak plat belakangnya , hahahha : D) back to dynotest
bertempat di dynotest Budi Jaya Motor ( BJM ) hasilnya kayak gini
^ pengetesan dilakukan di gear 3, brummmmmmmm gass pollllllllllllll kurvanya cuma lempeng gitu ya, ga keren ah, so flattt, 😀 kaburrrrrrr sampai lebih dari 11.000 rpm baru turun ( kena limiter di rpm 11500 seperti yang pertamax7 lakukan dulu : D)
power maks keluar 14.4 HP@ 9592 rpm
dan torque maks didapat 11.60NM @8044 rpm
oh iya, ^ ON THE WHEEL
sayang sekali ane belum nemu data yamaha new vixion dynotest di BJM juga, biar FAIR bandinginnya, …
dengan duit semahal Rp. 35.000 bisa dynotest mangappp biar tahu performa mesin sesungguhnya on the wheel
peringatan
INGAT!!!
JANGAN BANDINGKAN HASIL PENGUKURAN NUMERIK ANTARA 2 MESIN DYNO YANG BERBEDA!
Eksplorasi konten lain dari Pertamax7.com | Blog Otomotif
Mulai berlangganan untuk menerima artikel terbaru di email Anda.
josss….. mau ngebut dimana? ya di Dyno 😀
Perang dyno…nih modifannya aja
http://otodesain.net/2013/01/modifikasi-honda-cb150r-street-fire-the-metro-racer/
blarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
wah alat dynonya kurang meyakinkan kayknya.dilihat dari luarnya aja sih,hehehe,maaf ya,
xixxi 😀
halah
wow
Jossss…
by Doni BlackBerry®
nyusssssssssssssssssssssssssss
jos
jussssssssssssssssssssssss
Oh
ih
NVL di test juga tuh mas biar fair
udah bro..duluan malah
Nvl
http://youtu.be/USN3GtlaTFI
Cb150r
http://youtu.be/disCzxhmkDc
mksdnya mungkin di tmpat dyno yg sama..
beda tempat gan
Oh beda tempat
ayo pan bawa lagi dua2nyah ke sono
biar update..
jgn nyomotin terus
jossssssssssssssssss, kan dah q tulisa dibawah 😀
ane pertamax gan
Jadi penasaran mas
sama je 😀
Mana pan swimsuit nya ? Eh, scrinsutnya … 😀 biar afdol & rame sekalian…
tuh ada 😀
Kirain pertamax eh ternyata solar
solar campur air kayaknya ;D
pertamax abiz
xixixxxxx
TEPATTT….YANUKSAKTI!!!!!
tempat ngebut aman hanya di dinotest ,gimana brosis??????betot”an gas sampe motor klenjotan hayooo,SIAPPP:D
josssssssssssssssssssssssssssssss 😀
sama sajaa cuma sgtu
josssssssssssssssssssssssssssss
Mantap…
http://abdulapip.wordpress.com/2013/01/14/pulsar-200ns-injeksi-segera/
mangappppppp
hehehehe mayaaaannnnn
mangapppppppppppppppppppp 😀
CB dan NVL bedanya cuma se sendok… Kalau sama 200NS bedanya se gelas…
segelas besar 😀
sejerigen! xixixi… 😀
wkwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
beda seiprit……..
jossssssssssssssssssssssssssssss
Tetep unda-undi hasile mas, mau pake dyno dimanapun…yg penting dynonya waras….Jangan ngarep keluar 17dk wkwkwkwk
josssssssssss, ane yakin keluar 17 dk di mototech, wong vixion temenku aja keluar 17 dk disana 😀
Mototech yg di ring road selatan itu ya??
ho oh
Lha, Vixy nya sutandar atau gimana ? Serius opo piye kang, itu bengkel otomotif yg cukup banyak dipake acuan d daerah sana toh ?
std
Knalpot diganti pake aftermarket freeflow, itu udah ga standar kang, apalagi old Vixy masih open loop, bisa disetel mau plus berapa carbon setting di ECU nya, tinggal diborosin dgn knalpot gituan ya maknyuzz tenaganya.
bener juga sih, ehehhe, tapi 17 hp on the whell dengan knalpot racing sesuatu, knalpotnya manak 2 HP
Tapi mmg pernah baca2 sih di forum mana gitu (atau di FB ya ?) kalo dyno Mototech mmg sedikit “lebay”, tapi lebay nya ga milih2 merk. Kalo ndak salah, bisa naik sekitar 0.5-1.0 PS (kurang gitu ingat) dibanding data dyno d tempat2 lain, tp itu mah cma masalah pembacaan aja, yg penting ttp fair klo mau dperbandingkan, ya mesti pd alat bench yg sama. 🙂
nah kan, kata temen malah plus 20 % dan kata yang test tuh mototech dyno yang baik hati 😀
yaaa, kan kalo keluar angkanya GEDHE, keluar duit buat ngedyno serasa ga sia2 kang, pas mbanding2kan di internet (pdahal sebenarnya spt sampeyan bilang, mbanding2 antar mesin dyno udah terhitung ga valid).
wkwkkwkwkkwwwwkkwkkwwwkkwkwkw, sadissssssssssssssss 😀
nggone affan ki ra standar pan, wes ganti koil protec ro busi iridium, open filter juga
pas mbien dyno ro affan kui ono juga sih vixy full standard… entuk 15 opo 16 hp ngono, cen tetep manak sih 😆
nah yang ngetest keluar juga, wkwkkw, jaremu baik hati lek manak e 😀
yoa,,, yo sing tak dadekke perbandingan selisih e wae sih karo motorku
standart 15-16 hp,,, berarti nggonku wes munggah sekitar 4,5-5 hp mbangane standart 😀
wow wow wow, berari 20 hp andaipun bersihnya 17 HP on the wheel sesungguhnya, lebih kencang dari NVL dengan modip karbu cdi noken, mangappppppppppppppppppppppppppppppppppppppp
Dynonya deviasinya kegedean ituuuuhhhhhh
cek aja @ipanase tuh lek affan ngomong sendiri tembus 17 PS 😀 hehheeee terlalu 😀
vixion bore up kale hehehehhehehe
150 cc std cuma modip knalpot racin bisa manak 2 HP on the wheel, dynonya keterlaluan 😀
berarti dyno-nya pake laker racing wkwkkkwkwkwk
wkwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Hiks..
dah waras blom tuh dynonyah
jgn link kaskus dibawa kemari2 pan
ntar kena polisi cyber
hiii
di mototech ya gitu deh 😀 untung ane ga kasih link kaskus dimarih 😀
ipanase – 15 Januari 2013
di mototech ya gitu deh 😀 untung ane ga kasih link kaskus dimarih 😀
aman pan
kan momod plus mimin
wkwkkkk
wkwkwkkwwwkkwwkwk 😀 takutnya salah nasih link entar di suspend lagi 😀
brarti yang mpe 17 tu gak waras ya dyno nya
Y bener bang,tes juga nvl nya,hbis itu jgn lupa megison mu juga di tes y..lumayan bisa ngikuttt..
itu namanya mempermalukan diri sedniri 😀
Posisi gigi pas dyno test ngaruh ke output gak ya? kenapa gak pake gigi 6?
ngaruhnya dikitttttttttttttttt bgt, kalau langsung 6 ya beratttt gan
ya mosok langsung gigi 6, ya urut dong, 1,3,5,2,4,6
hasilnya ya 11 -12 jadi biar kayak matic mungkin , naikin, gassssssssssssssssssssssssssssssssssss gitu 😀 kalau oper2 kan ada delaynya entar grafiknya bak gigi gergaji
Enak ya bisa tes gitu. Nie motor di rumah sudah 4 tahun lebih gimana ya performanya? wkwkwkwkwkwkwkwk 🙂
jangan gitu to, lirik megison
aku gak percaya sama Dyno. titik.
wow 😀
percaya kepada Tuhan aja
Yes
ngopo lek?
wah… masih kalah donk sama NVL kemaren… kan NVL 14.32… ini cuma 14.4… bedanya masih jauh 0.28 😀
beda dyno gan
kapan dynotest megison
ngecceeeeeeeeeee
Klo ndak salah di komen blog sebelah mmg ada yg lapor, ini BJM Bandung kan ? Katanya CB 150R dapat 14.4 dk, lalu NVL di kisaran 14.6-15.1 dk, wallahualam.
Ini dia komennya:
408. binunrider – Januari 14, 2013
di BJM Bandung dapet 14,4 HP dari bbrp kali run memang tenaganya baru keluar rata sampai 11.800 rpm… NVL biasanya antara 14,6-15,1 HP, memang CB150SF pengennya main puteran atas.. kalau NVL enak buat harian…
http://iwanbanaran.com/2013/01/14/dyno-test-power-new-vixion-unggul-dibanding-cb150r/#comment-267720
koq 14,6 sampai 15,1 ceritanya gimana ya, josssssssssssssssssssssss
Mungkin yg tes pake NVL udah beberapa motor di bengkel tsb ? wallahualam jg. Smoga bakal banyak pencerahan k depannya (tp aku yakin akan independensi & profesionalitas hasil tes Ultraspeed yg kemarin).
bisa jadi, koq makin abu2 aja nih
bung gunawan ini ngawur ah, kok bisa NVL powernya lebih tinggi dari cb. ntar dimarahin FBH lho,,,
kata mereka motor dohc pasti powernya ajib, kalo gini ceritanya kan kasihan FBH yg nyales sampe ngeluarin kata-kata kotor di berbagai blog 😀
nbuahahhahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
14.32 d rpm lbi rendah yo.
14.4 kan d rpm lbi tinggi.
start vixion pasti menang.
siap tu imbang”an s finish tu.
tergantung joki.
mangappppppppppppppppppppppppppppppppppp
Motor DOHC overbore piston velocity lebih tinggi dibanding overstroke krn jarak TMA-TMB yg jauh lebih pendek, so 10 rb RPM di mesin itu belum tentu kalah cepat diraih dibanding 8 rb di mesin SOHC overstroke.
mangapppppppppppp, dulu pas test ke limiternya cepettttt, ga tahu kenapa, apa karakter dohc ya, ( terkekang dalam sohc ya gini 🙁 )
nah in yg jadi kebodohan para sales, RPM cepat meniggi dikiranya karna mesin sangar dan mampu teriak keras…
walau nyatanya RPM tinggi karena hanya mendapat beban sedikit karena gir box gan final gir dibikin enteng, ibarat lo ngegas motor di gigi 1 pasti RPM lebih cepat naik dibanding RPM di gigi 4.
josssssssssssssssssssssssssssss, makanya di test ini pake gigi3
nah ini setuju banget mas..soalnya langkah yang dilalui lebih pendek, jadi untuk berputar lebih banyak lebih cepat juga..cuma emang efeknya cepet high rpm ya boros..kalo yang overstroke memang tarikan awal enak karena nggak harus banyak gerakan itu mesinnya, tapi diajak rpm tinggi butuh waktu..dan karena putaran lebih sedikit, efeknya lebih irit bbm..
makanya nvl dan cbsf memang ada kurang dan lebihnya masing-masing.. 🙂
cmiiw..mongo dilengkapi.. 😀
nah bener itu,mematahkan pendapat ivansboy kalo bisa dapet tenaga di rpm rendah ngapain yg tinggi wkwkkwkwk
jessssssssssssssssssssssssssssssssssss
tarikan mungkin iya… tapi kalo overbore nya masuk ke 8500 rpm n udah mulai teriak itu mesin ya siap2 aja di salip…
😉
wow wow wow
sotoy,cbsf 8500 itu lagi enak2 tenaga nya keluar
buahhaaaaaa
top speed itu tergantung Rasio gear box mas bukan RPM
josssss gan 😀
iya, tp klo mesin ga ada tenaganya, dikasih gear ratio yg berat spy dpt top speed ya ga sampe2 kang, wis mejen duluan, xixixixi. 😀
AFAIK, gear ratio itu utk menyiasati power band dari suatu kendaraan, kalo power band cenderung sempit atau peaky ala mesin overbore, ya sebaiknya dibikin close ratio & lebih banyak, sebaliknya kalo torquey (spt SOHC overstroke), pake sedikit & rada jarang pun ga masalah krn mmg range nya lebih terbatas & sudah berlimpah torsi dr RPM rendah.
mantapppp, apaik i apa ya?
jossssss
buahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
ga ngaruh bro…
ngapai di test di dyno test dijalan aja lebih nyusss
topspeed vix sohc paling mentok 110kpj udah geter kaya vibrator
hari gini motor sport pake sohc? hahahahah sampah
dohc itu baru motor
cb150sf dohc 180kpj aja masih ecessss
pretttttttttttt
Wuihh sangar ya si CB150SF.. Kayaknya kalo ga pake limiter bisa tembus 400 kpj tuh.. Smart!! 😀
buahahhahaha, PRETTTTTTTTTTTTTTTTT
berita terbaru angka nya dah nyentuh 199 kpj
bentar lagi nyampe akherat
bisa koq 300 kpj…. pake roda ukuran ring 10 plus ban cacing… 😀 … really smart!!!
eh open filter, ganti karbu, boreup pake piston kapal pesiar…. 700 kpj…… Juooossssss…. super smart!!! LoL
buiahahaha, sesarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrttttt
Mas Ipan siap2 air kembang lagi…kumat lagi nih…….
udah ga mempan gannnnnnn 😀
gold wing motor sport sohc 6 silinder
goldwing motor touring gan 😀 bukan balapan aka sport
pilihan yang sulit ??????? podo apikke
susah
sohc = sampah
dohc = nyusss
nbuahaaaa, mosok
melu melu Prreeeeettt….!!! ahh… xixixixi…
wkwkwkw, mumet
Mas bangun mas..udah maghrib
wbuahhahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
gonku og gk teko2.kog wes di test nk ndi2.py t…dealer e gaplek i.
parani gan !!!!!!!!!!!!!!!!!
diler e mbokneamblek, dengkule amoh,,,hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
buaahhaahhahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
dohc spekdown power terbesar malah di 9rb rpm ..
aneh kan
hah…dohc beneran ntuh?ko beti dgn sohc?gmn nie kang ipanese..
ya beneran, tapi spek down, hahahah 😀
Pan
tapi kok power puncaknya ada di RPM 9592 !! bisa gak terima tuh FBh
mereka kan pengennya tenaga puncak harus di 12000 RPM
wkwkw, hahahha 😀
kalo mesin overbore tapi tenaga puncak dapat di RPM rendah
bisa diartikan kalo Crankschaft nya murahan bukan untuk performa tinggi
ahm ngejar torsi nih kayaknya
Wah, ini jelas-jelas Specdown .. Masa sih RPM 10.000 lngsung ngempooossss… Terjun bebas.. 🙁
rata gitu, turun pas 11500 down
Iya, tapi wis menthok ora gelem munggah maning, padahal di SITU lah semestinya keunggulan mesin DOHC overbore, max power absolute yg bisa lebih tinggi pada RPM tinggi. Kayaknya dicekek setting injeksi ECU nya atau gmana ya ? apalagi ini masih open loop kan, ala old Vixy ?
menurut ane emang dah dibikin dr purwokerto nya mulo(ama AHM) durasi noken as nya power mentok keluar di rpm rendah…. Coba mungkin dibikin noken as baru yg melebihi bentuk durasi noken as punya sibiar, mungkin peak power akan terus naik di rpm atas melebihi sibiar…. modif ke tukang bubut yg udah gape so pasti
iya, masalah durasi & lift dari katup mmg ngaruh banget, tp ingat, mesin si CiBie ini IMHO udah downgrade dr si CBR Thai ori kakaknya, ga mungkin AHM ngerancang mesin super kuat tp dilimit RPM nya spt itu, motor 22 jt vs 33 jt gitu lohh. Apalagi ga ada DiaSil & Forged Piston, modif terlalu extrem ga recommended, kalo sekedar ganti knalpot freeflow & filter racing sih OK2 ajah.
@komen 27.
ga ngaruh bro…
ngapai di test di dyno test dijalan aja lebih nyusss
topspeed vix sohc paling mentok 110kpj udah geter kaya vibrator
hari gini motor sport pake sohc? hahahahah sampah
dohc itu baru motor
cb150sf dohc 180kpj aja masih ecessss
Oleh doni on 15 Januari 2013 pada 13:56
= = = = =
*gak usah ngibul..naik bebek aja kemenyek,kayak udah punya cbsf aja,sya rasa yg punya cbsf gak bkalan comen spt ini..hmmm
yang pakai cb atau nvl pasti tahu batas mesinya, ga bakal ngomonh 180 km/jam kwkwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ky tokoh matius dengan cs1-nya hehe
buahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
namnya sohc ya kayak gitu mentok di 110kpj udah geter
dohc kayak cb150sf mah ecessss aja sampe 180 kpj pun
masih minta teriak lagi
doh gitu loh..
motor sohc = motor sampah
dohc = motor masa kini
mumet
Miss Matius so much… Hahaha
ada yang kangen lek matius : D ^ ketauan 😀
120kpj on speedo gear 6.9000rpm badan tegak
nyusssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Comot komen di Om IWB…. Om Ipan mungkin bisa culik n interogasi Binunrider….xixi
=============
408. binunrider – Januari 14, 2013
di BJM Bandung dapet 14,4 HP dari bbrp kali run memang tenaganya baru keluar rata sampai 11.800 rpm… NVL biasanya antara 14,6-15,1 HP, memang CB150SF pengennya main puteran atas.. kalau NVL enak buat harian…
===========
waduh, orangnya binun gitu , 😀
14,6-15,1
makin banyak populasi sampel kan makin bagus tuh stadev na…
josss juga mbak
run nya 3 kali tuh yg tertinggi biasa yg d ambil 15,1 itu setahu ane ga tahu klo dah berubah
d ambil yg terendah
mangapppppppppppppppppppp
perlu ganti ban drag ki cb-ne… ukuran 70/80 dragblaster…wkwkwkwkwk.. power’e langsung metu piro ki kang ?
kui dudu bjm semarang yo ?
kui jabar, ukuran ban ga ngaruh banyak akan power deh?
takut nya klo teriak sampe 11,500 kelamaan ,head cylinder nya copot tuh
jadi ya maen di 9500 aja ya ingak2 TING ….!
wkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Kencengggggggggg
polllllllllllll
Lumayan, emang mau ngebut dmana? Hhe
http://trexton.wordpress.com
di dyno
Dyno BRT mungkin angkanya jadi mengkeret tuh… Kyk CBR 150 yg menciut jadi 14… tapi ada data topspeed nya juga http://tmcblog.com/2008/11/14/hasil-dyno-cbr-150rvixion-dan-pulsar-180/
buahhaaaha, jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Bisa ga Oom ditampilin hasilnya yang komplit dari transmisi 1 mpe 6 bikin penasaran, tks.
emang bisa beda ya power kalau ganti gigi?
mas ipan bikin artikel cara run di dyno dunks, biar kita sepaham ttg caranya.
semakin banyak gigi nya semakin power full injek aj gigi nya CB sampe gear 9 pasti dapet nya 35 hp
manak 😀
…mbuaahaa haa haa
FBH makin merana aja,ya udah trm aja.
buahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
beneran DOHC rasa SOHC ternyata…
klo FBH bilang
DOHC rasa bebek
kwek…kwek…kwek…
wkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Biaya dyno test Rp 35.000, hasilnya 14,4 HP
Kalo mbayarnya Rp 50.000 pasti hasilnya jadi 15 HP tuh….
xixixixi…
buahaa, kalau 100.000 jadi 30 HP ya gan 😀
Nyasar di blog keren nih… Salam kenal ya Sob. 😀
http://rompats.blogspot.com/2013/01/new-vixion-vs-cb150r-pilih-mana-sob.html
wow, sesuatu gan 😀 josssssssssssssssssssssssssssssss
klo motor lemot ya pelan2 aja
klo motor kenceng ya sesuka hati ya nggak
sayang nya motor yg kata nya kentjang cuma segini doang
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
yang hasil dulu juga 14,02 di 10210 kan?
sementara di sini 14,00 di 10250
sama kok 11-12
cuma di 9500 ga tau deh hasilnya
NVL juga mungkin bisa lebih tinggi di putaran mesin lebih bawah dikit
maybe
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
jujur, tiap hari ane baca artikel cb150.. ane mkin gk sabar nungguin ni motor gan 😀
yoi bro..
secara mesin udah dohc nyusss
180kpj aja masih ecessss
jangan terbuai sama mesin sohc sampah hahaha
salam dohc mania
hosticus
siapa nih, ngaku2
weh maksud ente mau ngrusak hosticus di trit tuh yang ini to pan 😀
tull, sopo ki
kerjaan FBY tuh, memperburuk citra FBH 😉
wkwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
mantap deh cb 150….walau dibawah nvl tenaganya
bener bro buruan ke dealer hon-hon skrg
dpt helm
jaket
glove
gembok
tali jemuran
catokan
sisir
DLL
d tunggu lohh
– dapat pilox item jg lho…
– bonus kapur barus utk campuran premium…
xixixixi
– bonus tas
– gantungan kunci
– stiker (satu hati)
– buku panduan
– buku servis
– buku tulis
– penghapus
– crayon
– pencil
dan masih byk lagi
buahhahaaaaaa
yang penting dohc coyyyyyyy
sohc vixion mah sampah
vixi sohc power memble di jalan aja bangga
buktikan di jalan kayak cb150sf dohc 180 kpj aja enteng
salam dohc mania
hosticus
siapa ngaku2?
woy doni elu klo ngomong jgn sembarangan
bukti nya vixi temen ane mentok d 99 kpj
sedang kan CBSF buyut ku bisa 199,212 kpj
klo mau BC jgn tanggung2 lah
wkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
dapet brosur CB150R
tenaganya 17PS loh
wwkwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 17 ps on the wheel
kl ane sih, mau dyno kek, mau dony kek, dody, dedy, danu, dll, ga ngefek.. Krna, hanya satu yg di hati: dina.
Ini bukan curhat lho..
Hehehe 😀
hahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Dina Rebo…. ato Dina Kemis… ???
wkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
nyoss… klo gt mending test NVL di mesin dyno yg sama tuh gan..
Hehehe seperti mau balapan super stock ajah masbro…ngitungin dk …mbok nek arep balapan ki ne sirkuit aja kelasnya 150 cc semua merek…lha dari tahun lalu 2 merek aja yg di ributin…heleh
ditunggu dynotest new vixion
nunggu pinjeman 😀
Kok test dyno cb150r nya gak dinaikin..???
ya dinaikin lah, tapi kan lagi ambil poto
klo yg pro ga usah d naekin .Plintir aja gas nnya dr bawah
bisa dapet 17 hp percayalah
bauhahahahhahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
lebih PRO lagi tutup tangki nya buka
terus kasih rokok , puter2 dah tuh tuas gas nya
HP nya tak terhingga percayalah
duaerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Sebelum naik dyno mimik dulu susu kuda liar… biar nambah daya kuda… iiihiiirrrrr 😀
buhahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
biarin pada sewot boy…
dohc dipake dijalan bangga coyyyy
dilirik orang banyak…
ga kayak sohc sampah mau lirik aja kagak
salam cb150sf dohc mania
????????
iya gan temen ane pengalaman jual FU beli vixi
lgsg d putusin cewek nya gan
tapi alhamdulilah skrg dah dapet yg lebih cakep
bonus selingkuhan nya byk
vixi memang motor saiton byk mudarat nya ataga
buhahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
kasihan banget ni orang.
bauaahhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
kasihan banget ni orang.
——————————————
mksdnya yg di atas ahli_jalanan.
sippppppppp
waduh salah lagi, mksduku doni
kacian banget gw wkwkwkkk
wkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Sepukud…Vixi adl motor sesat..bukannya dapat cewe,malah kuntilanak,gendruwo cs,noh vixie nya lek yudi batang.
buahhahaha, tag laporne lek yudi engko 😀
wah sayang cuma cb150 yo mas
sales fanboy ayo ramaiikan
Persis yang Saya rasa pas ngegas dalam posisi diam. Power baru terasa di RPM 7000 ke atas. Boleh dibilang powerbandnya luas, dari RPM tengah ( 8000 RPM ) ke atas konstan antara 13 – 14.
NVL belum tau dah, belum ada data grafiknya 🙂
mangappppppppppppppppppppppppppppppppp
Mangap sambil
ngiler d masukin
LALER
keselek
di bawah 6000 rpm gimana?
ga tahu 😀 yang jelas ya ga tingi lah
Rada lambat, di grafik juga keliatan kok 😀
jossssssssssssssssssssssssssssss
yoi bro secara dohc gitu loh 8.000 rpm sampai 20.000 rpm
masih ecesss..
180 kpj aja masih bisa naek lagi kalao nyali masih ada
dohc gitu loh
motor sport sohc? ahahahhahah sampah masyarakat
Jebol yang ada 😀
Gak masalah ah SOHC, R15 apalagi R125 cakep banget tuh. Lagipula cuma beda di jumlah cam aja, klep mah sama 4.
R15 38 sampai 48 jutas aja, kalau r125 malah diatas 50 juta ( lupa : D)
90jt deh kalo gak salah denger 😀
mangappppppppppppppppppppppppppppp
Si Doni lagi ngetroll kelas berat, melanjutkan congor cocod bacod yg kemarin ngoceh2 superioritas DOHC overbore yg pada mingkem 2-3 hari terakhir ini, jadi perlu digemakan kembali doktrin2 fanboi tsb. 😆
Kalo mau bener2 ngejar top end performance, maka DOHC overbore mmg akan ttp superior, bahkan lawan SOHC overbore pun ttp demikian. Contohnya ya mesin Duke 200 vs P200 NS (injeksi bisa disubtitusi dgn 3 busi, anggap aja demikian), 25 ps vs 23.5 ps.
Cam ganda, komponen yg bergerak & bergesekan lebih sedikit, akurasi di high RPM jauh lebih tinggi. Ini mmg solusi paling efisien. Bahkan kalo mau ngejar torsi sekalipun, mobil2 banyak jg yg dibikin DOHC overstroke atau square.
Kalo DOHC na udah, ya tinggal menyempurnakan efisiensi volumetrik dgn variable valve timing & lift, serta kalo perlu, variable intake length. Maknyuzz, tenaga gede dgn cc kecil alias irit. Contoh, mesin 1600cc nya Proton Exora, 128 ps. Tenaga ngejar Innova, konsumsi BBM cma beti sama Avanza.
buahhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
secara vixion sohc top speed 110kpj coyyyy!!
sedangkan
cb150sf dohc top speed 190kpj belum mentok!!
gimana ga keren dohc coyyyyyyy
sohc vixion mah kelaut aja keren dohc cb150sf
model juga kalah telak
rangka kok karatan bego banget yama yang buat
rangka keren itu harus inovasi seperti trelliss
walupun nyontek ducati tapi tetep keren bro
mumet
keyboard sialan
intinya yam*ha itu bego
apa lagi fansboynya tambah bego
masak motor sohc aja dibeli padahal ada yg dohc
yg dohc jelas top speed 190kpj
yam*ha emang bodoh
konsumen yam*ha tambah bodoh sohc aja dibeli
mana sohc rasa bebek top speed cuma 110
mumet
pengen liat grafik AFR nya, kalo masih open loop gitu
kok ga ada ya…
ga ada je
kalo udah didyno gak ada yg bisa bantah lagi berdasarkan feeling. mantap artikel ginian. bila ngebandingin motor2 sekelas, sebaiknya masing2 minimal 3x run diambil hasil yg terbaik. terus bandingkan power rata2nya. which one is the best? ditunggu jwbnya.
jossssssssssssssssssssssssssss gan
ga bisa gan ,dyno jelas beda dgn d jalan
coba deh turun ke jalan semua motor lewat ama CBSF
ninja standar mah cuih ,
tapi klo dah ga standar ,gantian CBSF yg tak standar in
buahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
banyak faktor kalo di jln gan, ribet.
tul gan
CBSF DOHC nya = Downgrade Overhead Camshaft
Mungkin maksud AHM itu… jadi pada di salah arti kan sama para FBH jadi Double Overhead Camshaft
dohc tapi durasi noken dibuat biar torsi 😀
dohc ngejar torsi = buang2 duit. downgrade overhead camshaft hehehe.
beli cam aja punya CBR 1 jutaan 🙁
jgn sembarangan gan ,
DOHC CBSF ini turunan lgsg dari mbah CBR
cuma d buat irit dikitttt ,kok
wkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
irit HP maksud nya??? wkwkwkwkkwkw
ibarat kalo bapak nya petinju kelas berat anak nya banci donk??? kwkwkwkw bapak nya sanggar anak nya kemayu
bauhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ra melu iki
wkwkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
weys.. nunggu aja inpoh dr Mas IWB, kan udah dapat 1 unit CB150R tuh… pengennya keduanya langsung di adu jotos dijalanan…
mangappppppppppp
sebenar nya sih ane gak permasalahin mo DOHC SOHC TOHC
cuma eneg aja liat ada yg terlalu agung2 kan DOHC
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
dohc utk 150 cc gak tepat gan bawahnya terlalu lemot, minimal 250cc.
QOHC 😀
ga tepat gimana? ahahahahh fans sohc nihhhh yeee
motor sport kok sohc jelas power kalah sama dohc coyyy
top speed jauh !!
vixion sohc 110 kpj vs cb150sf dohc 180kpj!!
ahahahha itu topspeed motor bebek atau motorsport sih?
hari gini motor sohc ahahahhaha ga malu sama bebek?
dohc is the best
salam dohc mania
150cc dohc bawahnya terlalu lemot. dohc ngejar torsi = buang2 duit. dohc itu minimal 250cc baru mangtap.
mangappppppp
kalo “bawah” lemot kan bisa cari turunan langsung mak er*t gan.. tapi mudah2an skill turunan ngak downgrade juga.. wkwkwkwk
gak melok gawe motor….tp komene podo fanatik kabeh. saling ngejek
pantes indonesia gampang dijajah londo
xkxkxxcccckckccccccccccccccccccccccccccccc
hari gini motor sport sohc?
yang bener aja motor sport mentok di 9.000 rpm!!
saatnya beralih yang lebih keren + kenceng bro!
ambil cb150sf ga bakal nyesel bro
mesin dohc ga bakal bohong deh kualitasnya
jangan mau dikibulin sales suruh ambil mesin sohc lemot
rangka trellis mirip moge ducati jelas jadi lirikan cewek-cewek
tetap saja dohc 150cc gak tepat sasaran. pengen peak power, bwhnya terlalu drop. pengen torsi buang2 duit pake dohc. SOHC 150cc oke, DOHC 250cc mantap, DOHC 150cc = mubasir, buang2 duit, gak tepat sasaran, udah terlanjur salah dari sononya.
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Mungkin lebih pas, 150cc DOHC overbore utk mesin motor komuter harian, terasa kurang optimal jatuhnya. Kalo utk sport fairing sih masih OK, FXR mangstab, CBR jg lumayan.
Cuma ya mestinya jgn disiksa suruh jadi jago utk sikon stop & go juga, apalagi dicekek supaya irit. Kalo spt itu, kejadiannya ya spt si CiBie ini, DOHC overbore rasa SOHC overstroke.
vixion sohc top speed 110pkj mentok
cb150sf dohc top speed 185 kpj belum mentok
tergantung nyali anda
makanya tagline nya siapkan nyalimu bro..
ssetres
paling cewe2 pada nanya.. emang mesin nya bisa di maling ya?? kok di kasih kurungan?? kwkwkwkw
buahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
stelah dipikir2 si cewek pun bilang ” wajar aja mesin dohc byk yg iri jd hrs dilindungi,,beda ama motor yg satu itu tuh..udah motor stress sampek jidatnya dikasih koyok muka benyok kyk digebukin orang..sapa yg mau ambil klo jg gk org streess “
xkxkkxkxxkkxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
jesssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
galang koin untuk doni ,kasihan doi mau beli cbsf gak punya duit wkwkkwk,ngojek yg rajin don biar cepet kaya wkwkkwk
wkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ojek sepeda kah??
buahaha,
Ojek payung om
wkwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
HI bro mau ngebut dimana? 😀
http://bagas29ps.wordpress.com/2013/01/15/perbandingan-top-speed-yamaha-vixion-dengan-gps/
jesssssssssssssssssssssssssssssss
akibat downgrade DOCH :
– atas garang, bawah loyo…..jamunya temu ireng + kunir asem.
– atas loyo, bawah garang….jamunya kunir putih + brotowali.
– atas ngempos, bawah mbrebet…jamunya madu alas + gingseng.
– atas mbrebet, bawah mbrebet…jamunya kuku bima + telor jawa.
…ser..serrr..sseeeeerrrrrrr… bu Erot jagonya DOHC… ihiirrrrrr…
buahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Dohc vs sohc..dohc apa dok sih? Kalo dok memang lebih powerfull..tenaga kudanya no1 sedunia,pake ban super gembot..sanggup membwa beban 500kg..lho kok bisa?? Y bisa dong..Lawong DOKAR kok..hahaha
wkwkkwwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Sayang g sekalian NVL ya pak.
jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Wallah … Awas kebingungan …
http://nofgipiston.wordpress.com/2013/01/15/mari-bandingkan-desain-yamaha-new-vixion-dan-honda-cb150r-streetfire/
Maklum gan,,,nie orang baru jatoh dari kecepatan 180 kpj,,pala nye kebentur trotoar,jadi otak nye konslet..
jangan2 itu rider moto2 yang digantiin sama doni tata 😀
AFAIK…As Far As I Know…
maklum blogger ecek2, artinya sejauh yang saya tahu 😀 thanks lek
Ingat Di jalanan apa bisa ngukur berapa powernya: Berdasarkan perasaan? Berdasarkan balap dengan motor lain? berdasarkan gps?
Di jalan teralu banyak faktor X :
> Koefisien gesek aspal ang variatif
> Bobot Rider
> Kencang angin dan arah angin yang berhembus
> Nyali rider dan nyali Lawannya
> Kepentingan si Rider (Ada yg lagi kebelet pipis trus dikira ngebut)
> dll
Coba itu semua bisa diukur ga..? Apa cuma feeling?
Cuih
Sedangkan di Dyno, semua itu bisa dikesampingkan selama yang diuji ada di bench / dyno yang sama.
Karena dyno memang diciptakan sebagai alat ukur.
Termasuk mengukur afr, pergerakan power dan torsi tiap rentang putaran mesin.
Lha apa ada manusia bisa merasakan afr, feeling ebrapa hp yang keluar di rpm berapa?
ga kan?
Jadi kalau ada yang meragukan dyno, ga usah pake thermometer, ga usah pake kalkulator.
Heheheh
nah, paktor x ini banyak pengaruhnya malah
nah karena faktor x ini ga bisa diukur, maka komparasi yang benar2 adil adalah di bench dyno kaan..
soale kalo dijalan wong pecicilan karo wong anteng we bisa selisih 10 hp.. wkwkwk
jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss, aku pernah lihat video lancer kalau ga salah, 500 hP on the wheel eh tali pengaman dymo ga kuat, loncat deh mobilnya 😀
“dengan duit semahal Rp. 35.000 bisa dynotest mangappp”
Murah amir gan? Emang harga mesin Dyno-nya berapa?
murah, M lah 😀
habis motor itu beres aku datang… hahahaha… sayang gak ketemu… Ihsan kepilem hahahah
mangapppppppppppp 😀
lht aja iklan d youtube cb150r dalam 200m mampu mncapa 122km/jam sdngkn nvl cma 117km/jam itu dlm 200m jga loh,kta spa dohc putaran bawah kalah sama sohc?itu buktinya dohc slalu lbh unggul.
speedo?
lht aja iklan d youtube cb150r dalam 200m mampu mncapai 122km/jam sdngkn nvl cma 117km/jam itu dlm 200m jga loh,kta spa dohc putaran bawah kalah sama sohc?itu buktinya dohc slalu lbh unggul.
on speedo?
@ Ahmad Taruna
….Tempurung di bawah katak..lo….
Tuhhhh…Baca no 67…
ada resep buat dohc downgrade…
garamnya seberapa gan 😀
bauhahahaahahaaaaaaaaaaaa
Krban Iklan ni orang
xixixixixi…..
On speedo pula
wkwkwkwkwkwk…………(sambil guling2)
buahaha, ngakakkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kok komennya, ngawur2 yah.
nbauuahaahha, ambil yang bagus aja
gan ane ga terlalu ngerti mesin, cuman penasaran aja tuh cb150r kan kompresi nya termasuk tinggi kok banyak yg ngetes nya masih pake premium ya??? kalo di tes pake pertamax apakah bakalan ada beda yg signifikan???
enak pertama xgan
Karena oleh AHM udah didowngrade settingan pengapian jadi bisa minum premium, maka secara performa ganti pake Pertamax jg ga akan naik signifikan, cuma akan bkin perangkat injeksi jadi lebih awet & ruang bakar lebih bersih saja.
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Blog sebelah fanboynya sampe perang gara gara ngeributin selisih power 0.3. Padahal klo diuji di mesin dyno yg lain hasilnya bsa aja kebalik..
Btw mas ipan, klo liat grafiknya dyno yang datar bukannya bagus, bsa diartikan powernya si cb lebih merata di rpm menengah bawah atas alias 7000 ke atas. Tinggal liat kurva dyno si nvl nih
setuju gan pokok nya CBSF tiada tanding tiada lawan
lah wong DOHC ,turunan generasi CBR 1000 RR
aje gile kalah sama SOHC 4 klep ,raja neraka aja ga percaya
bauhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Bisa aja jd terbalik, tapi sampai KAPANPUN standar vs standar performa max power on dyno kedua motor ini akan ttp 11-12 alias beda tipis, dan klaim fanboy kutang cocod bacod yg kemarin akan SUPERIORITAS MUTLAK mesin DOHC overbore turunan MotoGP vs mesin SOHC overstroke turunan bebek pd kasus CiBie vs NVL SAMA SEKALI TIDAK TERBUKTI.
So, if you LOSE an argument, please DON’T MOVE THE GOALPOST, only make you looking more like a loser. 😎
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
joss! sampe ketemu di jalan!
*penasaran
wkwwkkw, jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Lho 14, 02 bisa jadi 14, 4. Modiar tenan… . Kok iso yo
http://smilecodes.blogspot.com/
beda alat
Lha, beda alat tapi yang buat mesin dek Ino (Dyno) kan sama to??? Opo beda?
http://smilecodes.blogspot.com/
beda
hebat ya 14.4HP lebih kenceng dari CBR150 dong
CBR dites di Dynotest merek Dynojet 250i milik BRT Cibinong cuma dapet 14.32HP loh xixixixi
kan beda2 tiap dyno
Data tsb bukannya punya CBR 150R old yg msh pake karbu ya ? CMIIW. Yg CBR injeksi power naik jadi 15.2-15.3 PS on wheel deh, kalo ga salah ingat.
harusnya dua2nya test bareng cbsf & nvl seperti di ultraspeed. bisa jadi tiap mesin dyno mempunyai sensitivitas yg beda terhadap penunjukan di monitor dyno sehingga bisa jadi nvl di diyno tsb bisa lebih lagi angkanya
CMIIW
yo po ra? mboh lah wong ra duwe
supra pit ku di dyno pirang hp mas?….
kalau di ultraspeed kan udah cb sama nvl
supra ya, 5 aja syukur 😀
Kalo masih gak terima hasil daya kuda di mesin dyno… Tuhhhh
tetanggan ane ada yg ternak kuda. Silakan test tarik kuda biar ketahuan daya kuda cb150r sejatinya….
….Hmmm terima ajalah kenyataanya kalo cb150r kalah power dibanding NVL… Toh rpm cb150r lebih tinggi dr NVL…
bauhaahahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, ar melua hhhhhhhhhhhhhhhhh
Juragan ipan… ane ada ide lagi nih buat ngadu power NVL & cb150r…
Kalo para FBH masih belum terima dg hasil dyno…. Pake cara ane buat test adu power…. :
” Pake tektologi TARIK TAMBANG” ajahhhh…
Buritan kedua motor diikat tali…trs gigi 1 gas pooool kalo perlu main slip kopling…. Motor yg nggeblaag…dia yg kalah…
Jgn lupa video upload ke youtube…
bauahahhaa, ngakak
klu tarik tambang lebih maenin torsi broorrr…. cbsf bakalan langsung nggeeeblakkk.. Di jambak sm nvL
emeng epe
?
wah, masih kalah sm new vixion!
jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
wkwkkwkw
wkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Udah puas belom ente ngetroll fanboy kutang ?? Klo belom, TERUSKAN !! 😆
tunggu 3 bulan lagi siapa yang jadi penguasa jalanan aja deh
berangkat jadi sales dulu
cao
Penguasa jalanan tetep matic mas bro….
gas ngacirrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Inilah kehebatan Honda, dengan grafik linier dan torqe, HP optimum didapet dari RPM menengah, menunjukkan kalo ni Cibi emang cocok buat motor sport harian. Tinggal liat gimana performa grafik dyno si NVL.
weleh???????????????????????
Xixixixi, angel tho kalo ketemu fanboy kutang kurang wawasan ?? 😆
Masakan tanggung setengah jadi pun tetap aja dipuji enuuaakkk tenan.
Kemarin nyocod nya motor superior raja ngebuttt, DOHC overbore turunan MotoGP akan melalap smw motor sport lain yg cma SOHC overstroke turunan bebek. Boros juga ga masalah, pake motor sport raja ngebut kok minta irit ??
Lha kok 1-2 hari terakhir malah berubah jadi “powerband merata, enak buat dipake harian” ????
😆
Maaf, ane ga pernah komen BC macam ente tuh, ente buktiin aja sendiri, buat motor harian, enakan mana, grafik yang linier atau banyak benjolannya?
Oh, anda bener kok, mmg utk motor harian itu enaknya yg kurva grafik powerband nya merata, torquey, power & torsi udah ngisi sejak rpm bawah.
MASALAHNYA, anda SALAH kalo mau memuji lebih tinggi ke si CiBie, karena yg FOKUS design mesinnya lebih tepat utk HAL yg anda puji tsb, adalah mesin SOHC square/overstroke nya si NVL yg udah di BC setengah hidup sm fanboy kutang sbg turunan bebek. 😆
Itulah kenapa tak bilang masakan tanggung setengah jadi, DOHC overbore yg superior di RPM tinggi sbg raja speed demon dgn max absolute power yg MESTINYA tak akan tertandingi oleh mesin SOHC overstroke, ternyata udah “dikebiri” jadi DOHC overbore rasa SOHC overstroke, spt apa yg situ pujikan barusan.
Enaknya setara, performa 11-12, tapi BOROSNYA 11-14, situ mau ??
Coba berfikir lebih kritis mase, saya ndak merasa perlu utk BC krn saya jg seneng kok sama motornya, yg saya olok2 dari kemarin2 itu adalah pola fikir komentator yg pake kacamata fanboi dalam mengutarakan pendapatnya.
Kalo mau mesin CIbi bringas, tinggal ganti ECU biar ga kena limiter, karena tu nafas Cibi masih panjang, coba bandingkan ama NVL yang dapat peak HP di RPM menengah dah kehabisan tenaga..
Sejelek apapun, mesin DOHC lebih superior dari SOHC, sorry to say, NVL cuma Vixion lama dengan wajah Sinchan doang gan, ini bukan BC lho. 😀
Nah, gitu donk bikin argumentasi, kalo ngomongin POTENSI oprekan, ane setuju klo mesin DOHC overbore si CiBie ini MUNGKIN punya potensi yg lebih besar, secara sutandarnya mmg dicekek abis sama AHM.
Sekali lagi, kalo ngomongin mesin kondisi SUTANDAR, udah ada bukti hitam di atas putih kok, situ mau NYOCOD apa jg sama aja bodong, performa OUTPUT mesin NVL vs CiBie ini cuma 11-12 ajah. Masalah range RPM spt apa, itu udah karakter konfigurasi mesin masing2, malah itu KELEMAHAN CiBie yg udah teriak RPM tinggi tp ttp aja max power cuma SETARA sm si Sinchan NVL, mau bilang apa lagi ?? 😆
DOHC overbore memang lebih superior dibanding SOHC overstroke, sayangnya dogma ini udah DIPATAHKAN oleh AHM sendiri yg meracik si CiBie jadi IMPOTEN mesinnya. DOHC overbore serasa SOHC overstroke, FAKTA !
Aku jauh lebih respek sm CiBie lover yg seneng sm motornya krn:
1. Tampang lebih keren dbanding NVL (wajar, selera ga ada sekolahnya)
2. Ban cungkring enteng bwt ngalay & lebih murah (sip, tu mmg pilihan pribadi, no problem)
3. Headlamp 55/60 w lebih terang ! (yes, mmg itu salah satu keunggulan yg tak terbantahkan)
4. Mesin DOHC na kekarrr, ga cungkring (yup, mmg scr estetika lebih “ngisi” itu jg fakta)
5. dll dsb
Yg sifatnya adalah preferensi & selera, dibanding cari2 justifikasi dr sisi performa, keiritan utk pemakaian harian, & pilihan konfigurasi mesin yg digunakan.
😎
josssssssssssssssssssssssssssssssssssss…..*ala mas ipan :p
hahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
kl kata saya yg di bjm ini akurat mas e.dgn hrg 25 rbu sj kita bsa dyno distu.dl ngetest byson dpt 10,75dk.se motor smash.hahahaha
jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
wroooommm wrrooooommm!!!
😀
berubah jadi:
ziiiinnnngggg zzziiiinnnnggggg!!!
:9
enjoy what you ride’s
kayanya doni mau borong cbsf n dbagi2in gratis,,,,
bauhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Ga ada abis nya emang klo perang di blog… :D.
Sah-sah saja…selama dilakukan dengan sopan santun dan berdasarkan fakta.
Selera dan fanatisme sampai kapan pun sulit untuk dipertemukan titik sepakatnya… 😀
http://dulwadul-inc.blogspot.com/2013/01/my-yamaha-soul-gt-street-series-25-km.html
17 ps ngibulll eheeem biar seneng konsumennya
17 kan klaim pabrikan on the crank, paham ga sih?
Seharusnya 150cc/15hp on wheel, Pulsar 135cc aj dapet 13,5hp on wheel…… KALAH AM BAJAJ.
punya link p135 tembus 13,5 on the WHEEL on dynotest BJM atau ulstraspeed?
coba buka http://tmcblog.com/2011/10/16/out-of-the-box-pabrikan-nampilin-power-on-wheel-di-brosur/
percaya mototech? lebih 10 sampai 20 persen dari bjm
kan ane tanya yang test di ultraspeed atau bjm
nunggu cb150r ditest di mototceh, biar adil satu alat, beda alat beda hasil
bagaimana klo yg ini bro disitu disebut2 ultra speed p135 standar 13,9dk. http://motorplus.otomotifnet.com/read/2010/10/04/12867/207/27/Samudera-Jaya-Motor-Jagonya-Bikin-Pulsar-135LS-Kencang-di-Tarikan-Atas
minta alamat dan no telp bengkelnya mas bro , kirim ke 081226097676
BUDI JAYA MOTOR. jl Rancabolang 62/112 Margahayu Raya bandung. telp (022) 750 5216
Numpang lewat… hasil tes di ultraspeed..
http://dymasarya.wordpress.com/2013/02/04/review-koil-tci-ultraspeed-di-cb150r-streetfire/
http://dymasarya.wordpress.com/2013/02/11/review-knalpot-ahrs-f4-di-cb150r-streetfire-dyno-test/
yang paling penting harga jual kembali kang
Gan,ada kontak org bengkelnya. Besok pengen dyno euy…
Kalo mau tess cb di dyno jgn pake gigi 6 nya lah……gua yakin kalo di tess ulang cb win….power cb ada di gear 5 nya…….nebas vixion di jalan juga cukup pake gear 5….gak usah pake gear 6……mencret itu vixion…….coba dong blogger expert tess ulang dyno cb nya cukup pake gear 5….kalo pake gear 6 malah turun power…..wong dijalan aja ane gear 5 bisa 140….shift ke 6 malah turun 135……oaaalaaaahhhhhh