Custom BMW R18 One Eight C Paul Yaffe

., salam pertamax7.com, Custom BMW R18 One Eight C Paul Yaffe

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam Custom Moge Mania.

Info resmi dari Munich/Phoenix/Verona. Visioner sepeda motor kustom Paul Yaffe telah meningkatkan standar sekali lagi dengan wahyunya mahakarya terbaru, kustomisasi satu-satunya dari BMW R 18 Benua. Memadukan estetika hot rod klasik dengan esensi khas BMW, proyek ini adalah bukti Yaffe keunggulan sebagai desainer.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Custom BMW R18 One Eight C Paul Yaffe

Legenda adegan penyesuaian AS: Sejak Tahun 1991, dunia motor custom telah mengenal Paul Yaffe sebagai salah satu pencipta elit mahakarya bermotor. Itu karena Paulus lebih Daripada seorang pembangun atau perakit, dia benar-benar seorang desainer. Dimulai dengan berdirinya American Legend Motorcycle Company, yang kemudian berevolusi menjadi Paul Yaffe’s Bagger Nation, ia telah mendapatkan penghargaan seperti sebagai tiga penghargaan “World’s Most Beautiful Motorcycle” dari Oakland Roadster Show, dua “Builder of Year” dan tiga “Trendsetter of penghargaan “the Year” dari Easyriders Magazine, serta menjadi dilantik ke dalam Sturgis Hall of Fame pada tahun 2015. Sepeda kustomnya memiliki telah ditampilkan di lebih dari 300 artikel majalah di seluruh dunia serta di saluran Discovery, saluran History, dan televisi lainnya Menunjukkan. Produknya, didistribusikan melalui jaringan mitra dalam enam Negara-negara, terus menginspirasi generasi penyesuai.

Sekarang, Paul Yaffe mengungkapkan mahakarya terbarunya — satu-satunya kustomisasi BMW R 18 Transcontinental, yang akan debut di MBE Show di Verona, Italia.

Melestarikan BMW Essence dan Hot Rod Inspirasi.

Sebelum memulai, Paul menghabiskan waktu mengenal BMW R18 Transcontinental, berkendara sejauh 3800 mil Amerika Serikat, dan tambahan 2600 mil ke Sturgis dan kembali.

Begitu proses penyesuaian dimulai, Paul tahu dia ingin Buat bagger roda besar yang belum pernah dilihat siapa pun. Penting untuk proyek ini mempertahankan sebanyak mungkin komponen asli BMW. Paul ingin kreasi kustomnya tetap otentik BMW dan tahu bahwa itu tidak boleh dibuat dari atau terlihat seperti bagian-bagian dari miliknya lini produk yang ada.

Dia menugaskan pemotongan roda depan 26 “x 5,5” dari blok 400lb dari aluminium padat, yang memegang ban depan selebar 180mm buatan tangan. Si rangka harus diregangkan dan disapu untuk mengakomodasi roda depan baru dan tiga pohon khusus harus direkayasa untuk memperbaiki jejak pengukuran dan optimalkan penanganan.

Merangkul tampilan Mercury Lead Sled 50-an yang ikonik, tim membuat beberapa
komponen unik dan memodifikasi R yang ada 18 elemen. Fender depan baja dibuat dari awal. Si fairing R 18 asli dipotong menjadi beberapa bagian dan direstrukturisasi menjadi posisi lampu depan yang benar dan mengalir ke roda depan baru. Ke Mengatasi kesenjangan antara fairing dan tangki bahan bakar dagu yang unik Spoiler dikembangkan, secara strategis menyembunyikan radiator. Selain itu, satu set eksklusif Yaffe Monkey Bar dibuat untuk melengkapi desain keseluruhan.

“Tim ingin mempertahankan tutup saddlebag, kait dan speaker jadi satu set ‘kulit’ baru diciptakan untuk memberikan tas Profil membentang yang benar-benar baru dan unik sambil mempertahankan teknik dan fungsionalitas luar biasa yang diciptakan BMW mereka.” Tim Paul memperpanjang spatbor belakang asli dengan membuat spatbor belakang R 18 kedua, memastikan itu sangat cocok dengan profil Saddlebag baru.

Saat bangunan mulai terbentuk, Yaffe mengatur ulang lampu belakang R 18 asli ke panel pengisi buatan tangan dan bekerja area untuk plat nomor ke fender dalam gaya hot rod klasik. Dia juga meregangkan penutup samping R 18 asli untuk mempertahankan mereka bentuk asli dan menutupi lebih banyak area untuk membantu mata mengalir ke dalam kantong.

Tampilan kereta luncur timah klasik.

Tetap setia pada Estetika Lead Sled klasik, Yaffe memprioritaskan dua komponen penting: suspensi udara dan pipa samping.

Paul dan timnya merancang tangki udara yang canggih dan sistem distribusi serta bingkai khusus di bawah setiap sisi Saddlebag untuk mengakomodasi komponen penting, termasuk tangki penyimpanan udara yang diperlukan, kompresor udara yang cukup besar dan semua kontrol, katup dan solenoida yang diperlukan untuk dukungan yang efektif dan pengoperasian sistem.

Mengalihkan fokus mereka ke desain pipa samping, tim fabrikasi bertujuan untuk mempertahankan “nuansa BMW” khas yang menetapkan ini membangun terpisah. Mempertahankan pipa kepala Boxer klasik tidak bisa dinegosiasikan dalam penglihatan Paulus. Konverter katalitik dikeluarkan dari kepala pipa memberi jalan bagi sistem penyekat aliran tinggi berlubang yang dipesan lebih dahulu. Inovasi ini tidak hanya menggantikan sistem emisi restriktif tetapi juga mempertahankan tekanan balik penting untuk kinerja optimal.

Ke Lebih meningkatkan pengalaman pendengaran Sistem knalpot 3 langkah yang
dibuat dengan presisi diperkenalkan untuk pengembalian. Final Touch adalah megafon yang terbuka lebar, memberikan yang klasik Suara hot rod klasik.

Semuanya bermuara pada kosmetik.

Mengalihkan fokus untuk kosmetik Paul menginginkan nuansa hot rod klasik tanpa apa pun grafis yang mengganggu, menyoroti sikap baru sepeda yang elegan dan profil. Penekanannya adalah pada kesederhanaan dan daya pikat. “Kami pergi bekerja menyempurnakan semua panel bodi yang dibuat dan menghaluskan semuanya menjadi hasil akhir seperti kaca.” Setelah menetap pada hitam gloss yang tak lekang oleh waktu Selesai, perhatian tim beralih untuk mencapai kesempurnaan untuk badan. Paul menugaskan pelukisnya yang berdedikasi Hector Martinez, untuk melamar cat hitam gloss yang sempurna. Menyadari kebutuhan akan kontras, Paul memutuskan interior klasik berwarna merah darah ochs. Seni ada di Menemukan keseimbangan yang sempurna. “Triknya adalah jangan berlebihan!” Orang Jok menciptakan konsol sadel dan dasbor bergaya kontemporer dan Hector mencampur warna untuk kaliper depan agar cocok. “Kami pikir Itu keluar spektakuler!”

Sanggahan.
Kendaraan yang ditampilkan dapat dimodifikasi dan dilengkapi dengan aksesori pihak ketiga dan/atau komponen eksklusif yang tidak diproduksi, didistribusikan atau diuji oleh BMW. BMW menerima tidak tanggung jawab atas modifikasi (termasuk pemasangan, karakteristik dan penggunaan aksesori yang ditampilkan).

CATATAN: Modifikasi kendaraan produksi seri (termasuk pemasangan dan penggunaan pihak ketiga dan suku cadang buatan sendiri) dapat merusak karakteristik berkendara! Mengendarai kendaraan kami dalam kondisi modifikasi adalah risiko Anda sendiri.

Link ponsel pintar ( di sini )

Ada pemirsa yang mau beli MOGE yang besar besar? Gaskan custom #BMW #BMWR18 #R18

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

• Ladies Scooter Yogyakarta Touring Yamaha Classy
• Launching Mobil Listrik NETA L di Tiongkok : Klaim Jarak Tempuh Hingga 1070 KM
• Simak Cara Kartini Zaman Now Belajar Naik Motor Honda yang Aman dan Stylish
• Classy Yamaha Ramaikan HUT Kota Gianyar
• Ducati Grandstand MotoGP Mugello Italia 2024