Custom BMW R18B Heavy Duty

1
166

Custom BMW R18B Heavy Duty

., salam pertamax7.com, Custom BMW R18B Heavy Duty

Salam Custom Moge Mania.

Info resmi dari Munchen/Borken/Daytona. Siapa pun yang berbicara tentang adegan penyesuaian AS menyebut Fred Kodlin hampir bersamaan. Selama lebih dari 40 tahun, ia telah mendedikasikan dirinya untuk menyesuaikan sepeda motor, dari kreasi yang dimodifikasi secara radikal hingga desain baru yang canggih.

Sejak tahun 1990-an dia sangat sukses dengan motor kustomnya dan mampu memenangkan berbagai acara penting Daytona secara reguler. Dia adalah warga negara non-AS pertama yang dilantik ke Sturgis Hall of Fame.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Custom BMW R18B Heavy Duty

Untuk pertama kalinya, Fred Kodlin sekarang mulai menyesuaikan BMW bersama putranya Len – BMW R 18 B.Custom BMW R18B Heavy Duty

“R 18 B HEAVY DUTY adalah proyek ayah-anak yang nyata. Ada banyak masukan kreatif dari Len yang juga menunjukkan bahwa generasi berikutnya di Kodlin Bikes sudah berada di blok awal,” kata bos Kodlin Bikes di Borken dengan gembira.

Adaptasi teknologi sasis R 18 B yang masif. Rangka dan suspensi udara yang dimodifikasi.

Tantangan terbesar dalam menyesuaikan penarik penonton tahun ini di Daytona Bike Week di Florida tidak diragukan lagi adalah bingkainya.

“Kami telah sepenuhnya memproduksi ulang ban atas untuk menurunkan fly-line dan dengan demikian ketinggian jok R 18 B. Kami juga mengubah kepala kemudi dan klem tiga sehingga kastor tetap pas meskipun sudut kemudi berubah dan agar motor berkendara dengan baik,” jelas Fred Kodlin.

Custom BMW R18B Heavy DutyHasilnya adalah R 18 B HEAVY DUTY, sepeda khas Kodlin. Dilihat dari samping, fly-line turun tajam ke belakang dari potongan kaca depan yang diambil dari jajaran Original BMW Motorrad Accessories dan akhirnya berjalan secara harmonis ke casing samping yang dibuat oleh Kodlin dari plastik yang diperkuat serat kaca dan bagian belakang yang rendah. Dari atas, R 18 B HEAVY DUTY ditandai dengan garis pinggang yang kuat di area tempat duduk dan koneksi yang mengalir ke casing samping.Custom BMW R18B Heavy Duty

Partner
IRC
Honda
FDR

Terakhir, sorotan sasis teknis adalah sistem suspensi udara di bagian depan dan belakang, didukung oleh kompresor yang ditempatkan hampir tidak terlihat di belakang casing sisi kiri. Hal ini memungkinkan R 18 B HEAVY DUTY diturunkan dan dinaikkan dalam sepersekian detik. Ini berguna sekaligus spektakuler: Untuk memarkir, menurunkan sasis, dan bertumpu pada titik penyangga tersembunyi membiarkan sepeda berjongkok hanya beberapa sentimeter di atas aspal, menunggu perjalanan berikutnya.Custom BMW R18B Heavy Duty

Modifikasi bodi yang ekstensif termasuk winglet.

Tim Kodlin juga mendalami subjek konstruksi bodi selama tiga bulan. Tangki lembaran logam yang benar-benar baru telah dibuat – lebih panjang dari aslinya, bentuknya mengalir dan dengan lekukan di sisinya. Sambungan tangki dan rangka belakang juga dimodifikasi untuk tujuan ini. Sebaliknya, kompartemen pengisian daya ponsel asli telah diambil alih dari R 18 B.Custom BMW R18B Heavy Duty

Spoiler depan termasuk sistem pencahayaan di bawah lantai 3 warna – fitur yang populer, tidak hanya di Daytona – dan spatbor depan juga terbuat dari lembaran logam, spatbor dipasang pas di sekitar roda depan 21 inci. Terakhir, Kodlin membuat pasangan yang sesuai untuk roda belakang dari dua spatbor belakang R 18 B yang disatukan, di mana lampu indikator belakang dan samping terintegrasi dengan sangat hati-hati.Custom BMW R18B Heavy Duty

Dua penutup samping terbuat dari lembaran logam, yang membentuk transisi mulus ke casing samping, sepenuhnya dibuat khusus. Berbicara tentang casing samping: pengeras suara R 18 B oleh Marshall dan amplifier dipasang di dalamnya. Perhatian Kodlin terhadap detail juga terlihat pada panel engsel yang digiling aluminium pada casing dengan gaya komponen R 18 B asli.Custom BMW R18B Heavy Duty

Yang disebut winglet di atas silinder adalah elemen desain lainnya. Mereka juga terbuat dari logam, tetapi tidak memenuhi fungsi apa pun dalam arti sebenarnya. Sebaliknya, mereka menggarisbawahi desain R 18 B HEAVY DUTY dan membuatnya tampak jelas, terutama jika dilihat dari depan. Pekerjaan penyesuaian dibulatkan oleh jok yang dibuat oleh Kodlin dan penutup instrumen dengan penutup yang terbuat dari Alcantara dan kulit imitasi, serta setang yang dibuat khusus dan sistem pembuangan yang dibuat sendiri.Custom BMW R18B Heavy Duty

Pengecatan yang rumit oleh seniman tato Marcel Sinnwell terkait dengan 100 tahun BMW Motorrad.

Marcel Sinnwell telah mengecat sepeda pameran Kodlin lainnya di masa lalu, tetapi sekarang jarang menggunakan pistol semprot untuk pekerjaan yang sangat istimewa. Misalnya saat dia mengecat yacht atau R 18 B HEAVY DUTY.

Untuk proyek ini, gradien warna benar-benar di-airbrush dengan cat transparan. Inspirasinya adalah pencampuran pigmen warna pada cat dan terutama cara membentuk coretan pada lapisan dasar susu saat pertama kali diaduk. Hasilnya sangat cocok dengan pekan sepeda Daytona, di mana skema cat yang rumit dan berwarna-warni lebih dari sekadar bentuk yang bagus.

Sentuhan desain tambahan pada R 18 B HEAVY DUTY disediakan oleh garis-garis yang dilukis dengan tangan dan pola airbrush pada spatbor belakang yang menggabungkan Kodlin dan “100 tahun BMW Motorrad”. Namun, kaliper rem, perpindahan gigi dan tuas rem kaki serta pijakan kaki adalah komponen standar BMW Motorrad yang telah disesuaikan warnanya.

BMW R 18 B: Sepeda yang sempurna untuk Custom .

Tapi Fred Kodlin sama sekali tidak menyentuh semua rakitan dan suku cadang. Apa kejutan yang sangat positif baginya:

“Bautnya. Semuanya terbuat dari baja tahan karat, dengan kepala Torx yang bagus. Tidak seperti itu pada sepeda lain. Sepeda dasar dan terutama mesinnya selesai dengan sangat, sangat bersih . Semua kabel kelistrikan sudah tersembunyi dengan baik, jadi kami tidak perlu melakukan apa pun pada mesin,” jelasnya.

Karena itu, banyak komponen R 18 B yang sengaja tidak diganti, tapi paling banyak dimodifikasi. Misalnya tuas tangan yang diperpendek dan pemberat ujung stang. Demikian pula, mesin tetap tidak berubah dari segi teknis. Hanya penutup kepala silinder, penutup sabuk, dan snorkel masuk yang dicat hitam metalik.

Kontrol jelajah dengan kontrol jarak, gigi mundur, dan eCall tetap tidak berubah. Ini adalah fitur yang benar-benar unik dari BMW R 18 B di dunia Cruiser, di mana fungsi tersebut tidak ditawarkan oleh pabrikan lain mana pun.

Mantabh nih custom mogenya, ada pemirsa yang punya BMW R18? monggo om komentarnya

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya


Eksplorasi konten lain dari Pertamax7.com | Blog Otomotif

Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.

1 KOMENTAR

Apa Pendapat Pemirsa ?

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.