Kesalahan Penggunaan Lampu Hazard

., salam pertamax7.com, Kesalahan Penggunaan Lampu Hazard, Apa Saja? Awas Salah Kaprah

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam Satu Hati.

Ada info resmi dari Astra Motor Yogyakarta berjudul Penggunaan Lampu Hazard yang Benar Ala Honda Istimewa. Saat ini beberapa pabrikan sepeda motor memberikan fitur lampu hazard pada sepeda motornya.

Hazard lamp (lampu darurat) atau biasa dikenal dengan lampu hazard adalah
lampu yang berfungsi sebagai peringatan atau tanda keadaan darurat yang dialami oleh
pengemudi kendaraan tersebut. Ketika tombol dengan simbol segitiga merah di tekan, maka lampu hazard akan hidup bersamaan.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Kesalahan Penggunaan Lampu Hazard

Perihal regulasi lampu hazard tercantum dalam UU No.22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), Pasal 121 ayat 1 yang mengatakan,

“Setiap pengemudi kendaraan bermotor wajib memasang segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan bahaya (lampu hazard), atau isyarat lain pada saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat di jalan”.

Tim Instruktur Safety Riding Astra Motor Yogyakarta selaku main dealer sepeda motor Honda wilayah Yogyakarta, Kedu, dan Banyumas akan membahas mengenai kesalahan penggunaan dan bagaimana waktu yang tepat untuk menyalakan lampu hazard. Kesalahan dalam penggunaan lampu hazard

Banyak dari kita sebagai pengguna sepeda motor masih salah kaprah dalam menyalakan lampu hazard, seperti :

1. Menyalakan lampu hazard saat hujan.

Penggunaan lampu hazard seperti ini akan membingungkan pengemudi di belakang karena fungsi lampu sein menjadi tidak maksimal.
Sehingga disarankan pengemudi cukup berhati-hati saat melalui hujan sembari menyalakan lampu utama.

1. Menyalakan lampu hazard saat memberi tanda lurus di persimpangan.

Kegiatan ini tidak perlu karena bukan peruntukannya. Tanpa menghidupkan lampu sein itu berarti kendaraan akan bergerak lurus.

3. Menyalakan lampu hazard di lorong gelap.

Aktivitas ini juga tidak perlu karena tidak ada efeknya dan malah dinilai membingungkan pengemudi di belakang. Saat berada di lorong gelap disarankan menyalakan lampu sein atau lampu utama dengan begitu lampu belakang merah yang ikutan menyala sudah bisa menjadi bentuk komunikasi dengan pengemudi di belakang.

4. Menyalakan lampu hazard saat di jalan berkabut.

Pada kondisi ini pengendara sebetulnya cukup untuk menyalakan lampu kabut atau utama.

Cara menggunakan lampu hazard yang benar

Berikut kondisi di mana kita bisa menyalakan lampu hazard yang aman dan tetap tidak melanggar undang-undang :

1. Kendaraan mengalami malfungsi yang menyebabkan berjalan lebih lambat atau berhenti
   (mogok).
2. Memberitahu dan memberi peringatan untuk kendaraan yang di belakangnya kalau di depan ada gangguan seperti, kecelakaan lalu lintas, tanah longsor, jalan berlubang, dll.

3. Terjadi sesuatu pada kendaraan yang ditumpangi, seperti ban bocor yang mengharuskan
   kendaraan segera menepi.

4. Kendaraan berjalan di luar jalur yang seharusnya dilalui.

Setelah mengetahui hal-hal di atas, diharapkan pengemudi tidak lagi mengikuti kebiasaan ’lumrah’ namun salah dalam penggunaan lampu hazard di jalan raya.

“Jadikan keselamatan sebagai prioritas anda dan jangan lupa untuk selalu cari aman saat naik sepeda motor” pungkas Pak Muhammad Ali Iqbal.

Semoga tidak lagi salah kaprah menggunakan lampu hazard #sepedamotor #honda #lampuhazard #hazardlamp #lampubahaya #hazard

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

• Syawal bersama Motor Listrik Honda EM1 e: Astra Motor Yogyakarta
• Gathering Yamaha Riders Federation Indonesia di Jawa Timur
• Ladies Scooter Yogyakarta Touring Yamaha Classy
• Launching Mobil Listrik NETA L di Tiongkok : Klaim Jarak Tempuh Hingga 1070 KM
• Simak Cara Kartini Zaman Now Belajar Naik Motor Honda yang Aman dan Stylish