kalau kemaren ane bandingin Honda RC213V vs yamaha YZR M1 versi masing-masing website pabrikan,
ane kemudian check Honda RC213V team LCR honda, waw, berani klaim lebih tinggi nih powernya…….
sumbernya jelas websitenya LCR
cr.mc/eng/team/the-bike_ID_4.htm
Honda RC213V nr. 6 – Stefan BradlHonda RC213V nr. 6 – Stefan Bradl
Engine features: Four stroke liquid cooled pneumatic valve engine, V4 ,DOHC 4
Displacement: up to 1000 cc
Maximum Power: over 250 HP
Maximum Speed: over 350 km/H
Gearbox: Six speed "seamless" cassette type gearbox with alternative optional ratio
Clutch: Fully adjustable multi plate slipper clutch
Exhaust: Arrow Titanium line
Overall length: 2050mm to 2070mm up to circuit lay out and specification
Overall height: 1125mm
Overall width: 645mm
Weight: 157kg
Fuel: 21 litres capacity ELF
Oil: ELF
Chassis Features: Aluminium twin spare frame
Fully adjustable steering and geometry
Fully adjustable HRC magnesium triple clamp
Front Forks: Fully adjustable Öhlins TRVP25 diam 48mm upside down
Rear Suspension: Fully adjustable Öhlins TRSP44
Tyres: Bridgestone
Wheel: OZ
Front Brakes: Nissin 4 pistons caliper, 320mm Nissin carbon disc
Rear Brake: Nissin Twin piston caliper, 196mm Yutaka steel disc
Screen : Rama
Grip: ProGrip
Sprockets : PBR
All accessory : Rizoma
tuh, over 250 HP gan….
yang bikin pertanyaan koq bobotnya cuma 157 kg yak, kan regulasinya 160 kg…. yang lain2 ane kira mirip lah, bedanya ya olinya, sproketnya. kemudian penggunaan REM cukup pakai NISSIN saja,,………
pantas saja team satelitnya HONDA LCR ini tospeednya lebih tinggi… power lebih dengan berat yang kurang……. tapi pas race…. nggak OUt banget…..
bandingkan dengan spek HRC
world.honda.com/HRC/repsolhondateam/machine/
Honda RC213V | ||
nama |
|
RC213V |
frame |
|
Alminum Twin-tube |
engine |
|
Liquid-cooled 4-stroke DOHC 4valve V-4 |
power |
|
Over 170kW 227.97 HP |
Suspension |
|
ÖHLINS
front ; USD Telescopic fork rear ; ProLink |
P*L*T |
– |
2,052mm*2,052mm*1,110mm |
wheelbase |
– |
1,435mm |
Road clearance |
– |
115mm |
weight |
|
over 160kg |
Transmission | SSG 6 speed | |
Wheels | 16.5 front, 16.5 rear | |
tyres | BRIDGESTONE | |
brakes | – | |
FUEL TANK | – | 21liter |
ini kah strateginya HONDA,
namanya juga SPEK abu abu om, team team balap kek gini menyembunyikan data POWER yang sesungguhnya……. yang 227.97 HP atau 250 Hp hayoooo 😀
monggo dianalisa….
semoga berguna
wonogiri sukses
Eksplorasi konten lain dari Pertamax7.com | Blog Otomotif
Mulai berlangganan untuk menerima artikel terbaru di email Anda.
mosok?
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/08/21/nich-fungsi-kondom-tangki-kebo/
gak ngerti spek motor saya mas xixixixi
http://www.kaskus.co.id/thread/000000000000000016098325/jual-cover-sarung-selimut-motor-murah-berkualitas-bahan-tebal-kuat-dan-waterproof/
sama 😀
sokkk
Awaskaki kena kenalpotnya..
http://bakulkangkungjpr1.com/2013/08/22/ke-sawah-bersama-si-miminawaskaki/
:v
yang mematenkan gearbox ssg itu honda bro jadi tehnologi paling top honda yamaha cuma mbuntuti n jiplak dan ketahanan mesin di pegang honda itu fakta yamaha dah pakai 4mesin honda baru 1mesin handle tambahan
yang ada di kopling yamaha jiplak punya honda
joss tenan nak ngono
nyosssssssssssssssss
Ah, korban pencitraan ituh…
maklum mo pemilu
http://sukanyamotor.blogspot.com/2013/08/stop-beli-spare-part-asli-second-di.html
megison tetap yang terkencang
huss megison udh digusur
maenan barunya NVL 😀
kasihan nasib megison
wlwwkkwkwwwwwwwwwww
megison di trade-in ke NVL. wajah NVL yg unyu2 itu dah dioperasi plastik pa blm ya…?
unyu2 juga gpp yg penting 19hp
sumber : pertamax7.com
wkwkkwkwkwwwwwwww,s esat
tapi tergantung nyali ridernya juga yang menentukan
jossssssssssssssssssss
tumben masih sepi
poll
power team pabrikan mungkin lebih rendah, tapi power manajemen lebih baik…hasilnya ya lebih cepat.
maybe
mantab
josssssssssssssssssss
tes ride sama nvl nya 😀
mana mana
Kok iso
aneh kan
Orong2 borong podium dengan kebo keletnya…
maaf masih newbie gan
hayah
Kebo lelet,tapi koneksi kilat..
josssssssssssssssssssss
bukti kuaitas Nissin dan yutaka yang di pakai Honda indonesia sudah teruji di moto gp. gak cuma ngibul kayak nvl yang katanya teknology gp. paling jg GP= GOYANG PANTAT
mantabhhhh
Pernah baca dimana gitu… Sebenernya motor prototype pabrikan MotoGP bisa tembus 280hp, cuma aja pada dirahasiain…
khas pabrikan lah
Ducati GP12 punya Karel Abraham aja mereka klaim bisa 250 kok… Rahasia dapur masing2 berarti 😀
nah 😀
saia spek pabrikan kalah ama satelit.
ragu
hehehe misteri RC213 V pan 😀
http://frgoes87.wordpress.com/2013/08/21/wacana-test-virginity-untuk-pendidikan/
polll
titip konci rumah ya om 😀
http://kusuma11wijaya.wordpress.com/2013/08/22/makanan-khas-kampung-jonggol-desa-sukamakmur/
malah kunci 😀
pernah denger istilah : “HP sells, torque win races.” ?
torq
power gede torsi gede, berat ringan ga menjamin juara klo di race beginian
klo drag baru yakin
makanya taun lalu yamaha teach sangat kompetitif karena emang paling jinak, ujungnya ya satelit beginian suka pecundangin pabrikan dengan catatan ridernya kompetitif
kalo duc yg overpower super liar knp ga juara? krn bth ekstra effort untuk taklukinya setiap lap
banyak faajtor ya, jossss
kawasaki Pulsar 200ns -nya mana.
galau total
Jos powernya syeremm…
nyosssssssssssssssssssssssss
ngeliat sejarah kebelakang, memang sering terlihat, LCR lebih kencang tp lebih kurang stabil dan motornya cenderung lebih liar dr Repsol team (imbasnya ke compound ban lebih cepat habis)
Dulu aja Stoner sering bgt jatuh pas masi di LCR (tp ga cedera)
wah jebul
Sy prbadi tdk bs percaya semua yg ada di internet, trmsuk spek-nya motor2 prototipe motojipi. Semuanya srba abu2. Kl mmg motor LCR Bradl lbh powerful, kok dari dulu ga prnah podium? Oh ya, kl ga salah Bradl sdh pakai paket rem brembo depan blkg di laguna seca kmren, yg mgkn tlh mmbantunya utk naik podium 2.
abu2 tenan, wah pabrikan datang
dehhh…piye masbrur?
LCR kan nulis OVER (sekali lagi, OOOOOOOOVEEEEEEEERRRR) 250 HP
REPSOL kan nulis OVER (sekali lagi, OOOOOOOOOOOVEEEEEEEEERRRR) 170 kW (227 sekian HP)
masa perrlu diterjemahin lagi?
bisa saja LCR itu 250 koma sekian sekian (tetap aja itu over 250 kan?) dan REPSOL 300 (tetap aja itu over 227 kan?)
gak ada bukti yang menyatakan power LCR di atas REPSOL kok beraninya bikin judul power LCR > power REPSOL sih ?
makanya om dibaca2 dulu
itu spek dynotest apa brosur ahm
spek website masing2 pabrikan om, kan udah ane kasih sumber
Tenaga RC211V yg 990cc 5 silinder thn 2006 aja 280dk..mosok mesin teknologi lbh baru tenaga 227dk..nggak mungkin lah..mungkin yg bener emang spek dr LCR Honda bs >250dk
lah main umpet2an data om, foto mesin RCV213 2013 aja susah di cari, aneh kan 😀
Yg bner datanya abu2..?jgn2 yg punya warung datanya jg abu2 ,mosok wajah udah dosen datanya mahasiswa se..wk.wk.wk..
#piss
wwwwkkwkwkkww,
mau perang biasanya ga dipemarin spek senjatanya om 😀
sekali lagi power management, power besar bukan jaminan, contoh ducati.
nah
loh? kok iso? sabotase iki mesti 😛
http://athleteriders.wordpress.com/2013/08/22/athlete-warna-putih-dicoret-dari-brosur-ono-opo-iki/
buahhahaaaaaa
hanya pabrikan goblok yg mempublikasikan spec motor sesungguhnya…..ibarat negara yg kasi tau punya senjata apa aja n brp jumlahnya dlm peperangan, bunuh diri itu namanya…
satu hal yg pasti, bikin mesin sepowerful mungkin itu SANGAT MUDAH bagi pabrikan(>300 hp)…. yg susah adalah mengoptimalkan tenaga tsb ke sistem transmissi trus ke ban, sistem chassis dan suspensi yg cocok supaya stabil, dan kelistrikan/pengapian yg oke biar mesin ga meledak2 tenaganya.
overpowered = motor susah dikendalikan, ban cepet abis, durability mesin berkurang, bahan bakar cpet abis(dibatasi cm 21 liter/race)
so…power bukan segalanya bung…
memang seperti perang ya…
tapi kan tiap trek di utak atik lagi, mana trek yang perlu torsi gede, mana trek yang perlu power gede…terus disesuaikan ama cara balap… jadi power motor di motoJIPI gak ada yang pasti…
wah, proto bgt
yang jelas kalah dari YZR-M1………….itu fakta!!
wew
ha ha ha…………mungsuh GL ku…………..mesti kalah……..glku….he he he
kalo kalah dari m1 kenapa di indiana polis kemarin top speednya rcv lebih tinggi dari m1….?bukan hanya tim lcr, repsol juga lebih tinggi dari m1 nya tim yamalube?
wew
kalo kalah dari m1 kenapa di indiana polis kemarin top speednya rcv lebih tinggi dari m1….?bukan hanya tim lcr, repsol juga lebih tinggi dari m1 nya tim yamalube….piye mas jokokarta?
jossssss
yg penting diadu di sirkuit bukan di atas dyno 🙂
hehehehheehahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Biar di kira lelet sama yamaha
strategi
mungkin ukurnya pake dino yg beda, jd bedanya buanyak
wkwkwkwkkw 😀
power boleh sama, tapi ECU beda, skill, dan bujet R&D
jadi, hasil pasti beda 😀
jossssssssssssss
masih keok ama New Blade pan… ini cuma 350kpj, kalo new blade bisa 57,000kpj. 0-200km=12.8 detik…
jauh kemana2… kalo diluar angkasa dah setara kecepatan cahaya x ya… Voyager 1 aja cuma 45,000kpj di luar angkasa, lha new blade 57,000kpj di darat…
😆
sakit jiwa ente
yang sakit jiwa? ya yang bikin iklan…
😆
wkwkwkwwk…………..
wah ternyata ente expert ya di bidang ilmu fisika mas roy? rumus perhitungan fisika ente mangtabz
ente itung sendiri aja dah…
😆
wew
satelit ajaib
pake satelit apa yak 😀
NSR 500 RR cm 500 cc bs 180 hp.. hehe.. beda jaman lah tapi..
josssssssss, 2 T je
Apapun mongtornya yg penting overtake, baru deh menang,, wkwkwk
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
besok ada lomba lambat………lambatan tapi gak boleh sampe berhenti!! menang siapa ya?
wkwkwkkwkwwww
power lbh gde apa mesti lbh kencang??? (banyak faktor x)
josssssssssssssssssssssssssssss
Power besar memang cocoknya pakai chasis DeltaBox,jadi lebih jinak dikendalikan. Jika saja power yang besar ini diaplikasikan ke CB150R dijamin langsung rontok itu sasis teralis abal-abal,prothol morat-marit..!
“̮ ƗƗɐƗƗɐƗƗɐ “̮ ƗƗɐƗƗɐƗƗɐ “̮
Mbah paijo FBY….stress semakin parahh…
jadi inget iklan jupie mx yg jembatannya sampe runtuh… coba klo jembatanya model deltabox pasti ga bakal runtuh…
brpa y powernya mx??
wew
kencengan desmo ampe 360 km/ jam
nyossssssssssssss
penemu gearbox ssg honda bro dan sudah di patenkan, yamaha cuma jiplak , ketahanan mesin di pegang honda bro yamaha sudah pakai 4nesin honda baru 1mesin itu fakta