Honda CB125R 2024 Terbaru

., salam pertamax7.com, Honda CB125R 2024 Terbaru : Speedometer TFT Full Color, Mesin DOHC Over Square Overbore

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam Mocil Eropa.

Mesin Neo Sports Café 125cc Honda yang bergaya unik menerima sentuhan gaya segar dan TFT meter warna 5in penuh baru – yang diwarisi dari CB1000R – yang dikendalikan oleh switchgear baru.

Empat warna baru untuk 24YM semakin meningkatkan daya tarik dan kehadiran CB125R, pintu gerbang menuju kepemilikan Neo Sports Café. Spesifikasi standar tingkat atas termasuk mesin DOHC 4V satu silinder, garpu Showa ‘Fungsi Terpisah’ Big Piston (SFF-BP) USD 41mm berkualitas tinggi, kaliper rem depan empat piston radial-mount yang beroperasi dengan cakram mengambang, ditambah ABS yang dikendalikan IMU.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Honda CB125R 2024 Terbaru

Saat memulai karir roda dua, ada dasar-dasar tertentu yang dicari setiap pengendara dari sepeda motor pertama mereka: sasis yang mudah dikendarai, dengan kinerja mesin dunia nyata yang menarik, dan penanganan yang sangat gesit. Bungkus dasar-dasar itu, bagaimanapun, dalam gaya yang khas dan berkelas dan tambahkan sejumlah spesifikasi premium, dan hasilnya bisa menjadi mesin ekstra khusus yang dapat digunakan untuk memulai kehidupan dengan dua roda.

Untuk pengendara baru yang mencari paket semacam ini, Honda memperkenalkan CB125R baru pada tahun 2017. Anggota terkecil dari keluarga minimalis Honda ‘Neo Sports Café’, CB125R diluncurkan bersama CB300R dan CB1000R unggulan, dan mewakili tambahan premium baru yang berani ke jajaran mesin entry level Honda.

Pada 21YM CB125R menerima mesin 4 katup baru dan peningkatan suspensi depan utama, menjaganya tetap di kepala bidang kompetitif, dan di bagian atas daftar keinginan banyak pengendara muda.

Untuk 24YM, CB125R sesuai dengan target emisi EURO5+ baru dan penambahan layar TFT penuh warna 5in baru, switchgear baru, dan empat warna baru meningkatkan daya tarik lebih jauh.

Gambaran Umum Model

Gaya CB125R yang menarik perhatian adalah fitur menonjol yang nyata di antara rekan-rekannya dan membedakannya dari kerumunan yang homogen.

Peppy dan menyenangkan untuk rev, mesin EURO5 + DOHC 4V memberikan daya 11.0kW yang sehat dengan torsi 11.6Nm. Dan garpu Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) USD 41mm menghadirkan kualitas suspensi sepeda besar ke sepeda kecil. Pengereman sama mengesankannya: cakram depan mengambang 296mm dikerjakan oleh kaliper empat piston yang dipasang di radial dengan ABS yang dikendalikan oleh Unit Pengukuran Inersia (IMU). Untuk 24YM, layar penuh warna 5in baru dan switchgear baru menambah daya tarik lebih lanjut.

CB125R 24YM akan tersedia dalam pilihan warna berikut:

• **NEW** Matt Cynos Gray Metallic with Black sump guard and shrouds

  

  

• **NEW** Pearl Cool White with Matt Cynos Gray Metallic sump guard and shrouds

  

  

• **NEW** Reef Sea Blue Metallic with Matt Cynos Gray Metallic sump guard and shrouds

  

  

• **NEW** Pearl Splendor Red with Matt Cynos Gray Metallic sump guard and shrouds

  

  

3. Fitur Utama

3.1 Mesin

Silinder tunggal, DOHC 4V, berpendingin cairan Tenaga puncak 11kW, torsi puncak 11.6Nm Sesuai EURO5+

Honda CB125R menggunakan desain mesin 125cc DOHC 4V yang sesuai dengan EURO5+ yang membangkirtkan power puncak hingga 11,0kW = 14,75 HP pada 10.000rpm dan klaim torsi puncak 11,6Nm @ 8.000rpm. Top Speed adalah 105km / jam, dengan 0-200m tercakup dalam 11,3 detik. Gearbox enam kecepatan.

Honda CB125R 24YM dilengkapi katalisator baru dalam sistem pembuangan, tanpa kehilangan kinerja.

Bore dan stroke diatur pada 57,3 x 48,4mm, dengan rasio kompresi 11,3:1. Injeksi bahan bakar PGM-FI disalurkan dengan bersih melalui saluran masuk, tabung konektor pembersih udara, dan resonator. Knalpot underslung dan keluar melalui knalpot dual-chamber.

Target emisi EURO5+ yang baru, yang akan menjadi persyaratan hukum pada akhir tahun 2024, melihat pengenalan pemantauan katalis ‘on-board’ baru, penurunan ambang batas untuk mengidentifikasi kesalahan dan oleh karena itu memperingatkan pemilik lebih awal, pembatasan kebisingan yang lebih ketat dan meningkatkan emisi gas buang jangka panjang.

3.2 Perlengkapan lari

• Garpu USD Fungsi Terpisah Big Piston (SFF-BP) Showa 41mm
• Kaliper 4-piston Radial-mount dan cakram depan semi floating berdiameter 296mm tanpa hub
• ABS bekerja melalui Unit Pengukuran Inersia (IMU)

Yang mendasari minimalisme CB125R adalah rangka bergaya kisi konstruksi baja tubular dan ditekan. Lengan ayun dibuat dari pelat baja, berbentuk tidak teratur pada penampang. Keduanya dirancang untuk mencapai kekakuan longitudinal tinggi dan torsi kontrol dari defleksi roda tanpa kekakuan atau berat berlebih.

Kekuatan inti sasis ditambatkan oleh pelat pivot swingarm baja tekan dan swingarm, memungkinkan rangka untuk memberikan penanganan yang gesit dengan stabilitas dan umpan balik; Rake dan trail ditetapkan pada 24,2°/90,2mm.

Bias bobot depan 51,5% / belakang 48,5% memberikan nuansa positif untuk cengkeraman front-end dan kemudi yang mudah yang juga dibantu oleh bobot basah 130kg yang rendah dan jarak sumbu roda 1345mm yang ringkas. Setang bergaya bar gemuk berbelok 40° dan lingkaran belok 2,3m menjamin jalan yang mudah dalam lalu lintas kota yang macet. Ketinggian kursi adalah 816mm.41mm

Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Garpu USD menggunakan peredam pemisahan tekanan dalam satu tabung garpu dan mekanisme pegas di sisi lain memberikan kinerja peredam tinggi dan bobot yang lebih ringan. Bersama dengan penggunaan piston berukuran lebih besar hasilnya adalah peningkatan feel, bump absorption dan control. Monoshock belakang tidak dapat disesuaikan.

Sisa roda gigi berjalan terdiri dari cakram depan semi floating hubless 296mm, dicengkeram oleh kaliper empat piston Nissin radial-mount, cakram belakang 220mm kaliper piston tunggal. Keduanya dimodulasi oleh ABS 2-channel. Sistem spesifikasi tinggi bekerja melalui IMU (Inertial Measurement Unit) untuk memberikan distribusi depan ke belakang operasi ABS yang tepat tergantung pada perilaku kendaraan. Ban belakang radial 150/60R-17 disesuaikan dengan ban depan radial 110/70R-17.

3.3 Gaya & peralatan

• Pengukur TFT penuh warna 5in baru yang diwarisi dari CB1000R
• Switchgear kiri baru
• Gaya minimal industri dengan empat warna baru dan grafis ‘logo besar’ baru untuk dampak visual yang berani
• Pencahayaan LED penuh
• Tangki bahan bakar 10.1L memberikan jangkauan 460km

Gaya Honda CB125R unik untuk mesin, mengikuti bahasa desain ‘Neo Sports Café’ yang tidak salah dari CB1000R – gaya retro minimalis dengan sentuhan yang sangat modern – dan menyuntikkan sikap yang lebih keras ke jajaran entry level Honda. Untuk 24YM, gaya ini telah ditingkatkan dengan penambahan layar TFT visibilitas tinggi 5in penuh warna baru yang diwarisi dari CB1000R. Layar ini menawarkan tiga jenis tampilan kecepatan / rpm – analog atau bar, sesuai dengan preferensi pengendara – serta pengukur / konsumsi bahan bakar, gigi yang dipilih dan titik perpindahan gigi yang dapat disesuaikan pada penghitung putaran. Manajemen melalui switchgear kiri baru, yang bergaya dan intuitif.

Unit ekor cutaway kompak di ekstrem dan menahan dudukan mudguard belakang. Baik gantungan kaki pengendara dan pembonceng terbuat dari aluminium.

Pencahayaan LED penuh – termasuk indikator – menambahkan nuansa premium lebih lanjut dan berkontribusi pada sentralisasi massa. Lampu depan menggunakan tanda tangan lampu palang ganda, atas untuk balok rendah dan bawah untuk balok tinggi dan lampu belakang tetap tipis dan bergaya.

Tangki bahan bakar 10.1L tersembunyi di bawah penutup sudut dan selubung dan menampung tutup pengisi bergaya pesawat. Dengan penghematan bahan bakar 45,5km / l (mode WMTC), CB125R dapat menempuh jarak lebih dari 460 km dari penuh.

CB125R 24YM menampilkan logo CB125R besar berwarna senada pada selubung radiator, dan logo Honda Wing berwarna negatif pada tangki. Satu-satunya pengecualian adalah skema warna Matt Cynos Gray Metallic, yang unik dalam line-up, dengan logo emas CB125R dan Honda Wing masing-masing pada selubung dan tangki.

4. Aksesoris

• Rangkaian lengkap aksesori Honda asli tersedia untuk CB125R dan termasuk:
• Grip berpemanas 5 tahap dengan fungsi memori
• Tas kursi belakang 15L, dapat diperluas hingga 22L, lengkap dengan rain cover
• Soket ACC 12V

1. Spesifikasi Teknis

MESIN
Jenis	Silinder tunggal DOHC 4-tak 4-katup berpendingin cairan
Kapasitas mesin (cm³)	124.9cc
Tidak. Jumlah Katup per Silinder	4
Lubang dan Langkah (mm)	57.3mm x 48.4mm aka over squaare ( sering disebut overbore )
Rasio Kompresi	11.3:1
Klaim Power Puncak	11.0kW = 14,75 HP pada 10.000rpm
Klaim Torsi Puncak	11,6Nm pada 8.000rpm
Kapasitas Minyak	1.5L
Tingkat Kebisingan	80.2 Lwot / 77.1 Lurban
SISTEM BAHAN BAKAR
Karburasi	Injeksi bahan bakar elektronik PGM-FI
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	10.1L
Konsumsi Bahan Bakar	45,5km/L (Mode WMTC)
SISTEM KELISTRIKAN
Starter	Listrik
Kapasitas Baterai	YTZ6V 12V 5Ah MF
Keluaran ACG	180W / 5000rpm
KERETA PENGGERAK
Jenis Kopling	Basah, multiplate dengan pegas koil
Jenis Transmisi	6-kecepatan
Perjalanan Terakhir	Rantai tertutup cincin-O
BINGKAI
Jenis	Bingkai berlian pivot bagian dalam
CASIS
Dimensi (PxLxT)	2.025mm x 820mm x 1.055mm
Wheelbase	1345milimeter
Sudut Kaster	24.2°
Trail	90,2 milimeter
Ketinggian Kursi	816mm
Ground Clearance	140mm
Berat bersih	130kg
Radius putar	2,3 juta
SUSPENSI
Tipe Depan	Garpu USD 41mm (SFF-BP)
Tipe Belakang	Peredam tunggal yang tidak dapat disesuaikan
RODA
Ukuran Pelek Depan	17M/C x MT3.00
Ukuran Pelek Belakang	17M/C x MT4.00
Ban Depan	110 / 70R17M/C 54H
Ban Belakang	150/60R17M/C 66H
REM
Jenis Sistem ABS	ABS independen depan & belakang dengan IMU
Ketik depan	Cakram mengambang tanpa hub 296mm. Kaliper 4-piston Nissin dudukan radial
Tipe belakang	220mm cakram tunggal, kaliper piston tunggal
INSTRUMEN & LISTRIK
Instrumen	Pengukur warna TFT 5in
Lampu	LED
Lampu belakang	LED

Semua spesifikasi bersifat sementara dan dapat berubah tanpa pemberitahuan.

Harap dicatat bahwa angka-angka yang diberikan adalah hasil yang diperoleh Honda di bawah kondisi pengujian standar yang ditentukan oleh WMTC. Pengujian dilakukan di jalan bergulir menggunakan versi standar kendaraan dengan hanya satu pengendara dan tidak ada peralatan opsional tambahan. Konsumsi bahan bakar sebenarnya dapat bervariasi tergantung pada bagaimana Anda berkendara, bagaimana Anda merawat kendaraan Anda, cuaca, kondisi jalan, tekanan ban, pemasangan aksesori, kargo, berat pengendara dan penumpang, dan faktor lainnya.

Honda CB125R tidak masuk Indonesia, sekian dan terima gaji #honda #cb125r #overquare #overbore

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya [archives format=html limit=5]