Limiter WSSP300 Musim 2019, Kawasaki Ninja 400 tembus 10.350 Rpm

1

., salam pertamax7.com, Limiter WSSP 300 Musim 2019, Kawasaki Ninja 400 tembus 10.350 Rpm

Limiter WSSP300 Musim 2019
Limiter WSSP300 Musim 2019

Guna gelaran balap Word Supersport 300 yang adil, Pihak WSBK yakni DORNA, FIM, dan MSMA merundingkan regulasi baru untuk penyamaan tenaga Motor di balapan gado gado yang katanya 300 cc namun tak ada motor 300 cc yang ikutan hehehe..

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Limiter WSSP 300 Musim 2019

Kawasaki Ninja 400 Limiter WSSP300 2019
Kawasaki Ninja 400 Limiter WSSP300 2019
  • Honda CBR500R 10,000 rpm ( kalau nggak salah mundur di 2019 ini )
  • Kawasaki Ninja 300 (EX300) 13,000 rpm 9 ( sudah nggak ikut )
  • Kawasaki Ninja 400 (EX400) 10,350 rpm
  • KTM RC390 / R 11,000 rpm
  • Yamaha YZF-R3 (A, Euro 3, Euro 4, Kit) 13,000 rpm

Minimum weight
The minimum weight for each model is as follows:

Bike WeightCombined mininum bike and rider weight
BrandHard minimumSoft maximum
Honda CBR500R147 kg160 kg210 kg
KTM RC390/R133 kg146 kg202 kg
Kawasaki Ninja 300133 kg146 kg200 kg
Kawasaki Ninja 400137 kg150 kg210 kg
Yamaha YZF-R3137 kg150 kg204 kg
Yamaha New R3 WSSP300 2019 GYTR Galang Hendra
Yamaha New R3 WSSP300 2019 GYTR Galang Hendra

a) Berat kombinasi adalah berat pebalap (full peralatan balap) dan motor, seperti yang digunakan di trek.
b) JIKA sepeda telah mencapai atau melebihi “Berat Maksimum yang soft” maka berat minimum gabungan tidak perlu dicapai. Motor itu sendiri mungkin tidak pernah berada di bawah “Hard Minimum“. Ini membatasi jumlah ballast maksimum yang bisa ditambahkan ke motor balap

c) Setiap saat , berat seluruh sepeda motor (termasuk tangki dan isinya) tidak boleh lebih rendah dari berat minimum.

d) Tidak ada toleransi pada berat minimum sepeda motor.

e) Selama inspeksi teknis akhir pada akhir balap, sepeda motor dan pengendara yang dipilih akan ditimbang dalam kondisi mereka setelah menyelesaikan lomba, dan batas berat yang ditetapkan harus dipenuhi. Tidak ada yang dapat ditambahkan ke sepeda motor. Ini termasuk semua cairan.

f) Selama sesi latihan dan kualifikasi, pengendara dapat diminta untuk menyerahkan sepeda motor mereka ke kontrol berat. Dalam semua kasus pengendara harus mematuhi permintaan ini.

g) Penggunaan ballast diizinkan untuk tetap di atas batas berat minimum dan mungkin diperlukan karena sistem cacat. Penggunaan pemberat dan cacat berat harus dinyatakan kepada Direktur Teknis SBK dipemeriksaan pendahuluan.

nah bagaimana WSSP300 musim 2019 ini bagaimana yak, penasaran.. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

1 KOMENTAR

Apa Komentar Pemirsa ?

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.