pagi gan
selamat tanggal muda, selamat gajian, selamat makan2, tapi ingat cadangan buat akhir bulan, jangan kayak ane, minggu awal telur dadar, akhir minggu tempe gioreng ( malah curnaht, intinya nabung buatt velg second honda Cb150R seban je 😀 )
dapat sedikit pencerahan dari artikel ketakukat yang berlebihan oleh seorang pengguna yamaha new vixion yang rangka deltaboxnya coak,
1. yamaha new vixion di deltaboxnya memang ada coakannya
foto 1 dari gan wY
foto2 dari gan moeba
2. yamaha old vixion pun di deltaboxnya ada coakanya juaga ternyata
jadi coakan ini emang dah ada sejak dulu aka vixion lama, kenapa ya, ada yang komen
26. seanomedic – 31 Januari 2013vixion yg lama juga gitu mas…ada yg dak kena las, itu mah bukan coak tapi lubang….hehehe
^ lubang 😀
49. hmmm…. – 31 Januari 2013 [Edit] coak itu bukannya udah ada dari vixy 2007 ??, dan memang ada sampai vixy tahun2 berikutnya….,katanya sih untuk tempat pengait waktu ngecat chasisnya… CMIIW
^ bisa jadi sih
58. joja – 31 Januari 2013 kayaknya semua viixion deh punya ku old vixi gen I 2007 sama ada coaknya kayaknya emang ada fungsinya tuh
Balas
^wah ternyata ^
59. Moeba – 31 Januari 2013 Sama NVL ku juga coak di tempat yg sama tapi ga sebesar itu
67. dannie – 31 Januari 2013 nvl ku juga gitu
78. wong meseng – 31 Januari 2013 itu memang lubang yang sengaja dibikin, alesannya ane gak tau karena ane bukan orang yamaha.
tapi ane bekerja di bagian stamping (bukan roda 2), dilihat secara nyata (bukan di foto, tapi motornya) itu memang disengaja dari cetakannya (dies). ane tiap hari di lapangan dan tiap hari menyaksikan laporan langsung dari tiap departemen.
yang bilang itu cacat atau QCnya payah, ane berani sebut itu orang goblok yang sok tau. jangankan coakan yang keliatan jelas, ada benjolan kurang dari 1 mm aja sudah masuk reject. bintik karat saja sudah masuk reject.say no to fb/sales tukang BC.
^ bisa jadi
86. emasyayang – 31 Januari 2013 iyo mas, punya saya masih old juga ada coakan, kaya foto pertama diatas, tapi cuma satu, kalo difoto itu ada dua ya..? Mungkin bonus mas..
kemane aje lo… – 31 Januari 2013 pnya jg…aman yooooo….
aman kayaknya ^
93. daihen bernyawa – 31 Januari 2013 [Edit] orang teknik ma orang bengkel beda gan…coba ane pikir…sambungan REL kereta ma JEMBATAN(tu kan di buat renggangan ) ..kenapa ga di rapetin…tujuannya apa gan(silahkan di pelajari di ilmu fisika pemuaian benda padat)…apa ngirit besi atau semen……tu bedanya…orang bengkel ma orang teknik…kenapa lobang di deltabox pixon lobangnya ana di bagian sikunya kok ga di bagian yang lurus…..itu ilmu tinggi gan….kita kudu sekolah dulu…keknya kalo kawat weldingnya habis MOHAL gan…secara pakenya sekali tarik yang 250 KG…bukan yang bijian….kalo buat tralis bisa satu desa tu lebarnya…:D….
^ pasti ada hitungannya ya, sipppppp
UPDATE HARI INI
8. Nichoz Ahmad – 1 Februari 2013 [Edit] ni
coakan itu dsebut hole drain, bwt keluar msknya chemical treatment sblm dipainting
3 jam yang lalu · Suka · 1
^ LOGIS
jadi intinya coakan ini baik2 saja, belum ada yaang mengalami kerusakan deltabox gara2 coakan ini kan?
met bobo
:O O0O 🙂
kasian deh lu dapat barang sisa, itukan pas kehabisan bahan terus dapat sisa, ya itu yang dipake 😈
#guyon mblisz
Joss!
hayah
beranak
Yah artikel bakar-bakaran dah?!!!!
bemi kepentingan aerodinamis
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
omah coro gan?
ni
coakan itu dsebut hole drain, bwt keluar msknya chemical treatment sblm dipainting
3 jam yang lalu · Suka · 1
Nvl mantap,
Hole drain ?? knapa ga dibuat sehalus mungkin ya. misalnya jgan siku gitu? lihat aj gambar yg pertama.
ga usah halus2, kan ga kelihatan, laris manis
biar org ga berprasangka buruk, termasuk ipan.hahahhhaa…
xixixix 😀
hadiiirrr untuk meramaikan blog anda,,,ahihihihi
Nvl mantap,
Absen malam gan
ANEH
ANEH BGT
rawan karat???.
tapi bentuk dan ukurannya kok ngga sama???
Umah laron wi,,yen usum udan lak mbrubul
Yang penting tidak dicoak seperti Tigong si macan ompong dan GL series aka Megipret yang benar-benar berbahaya karena rawan patah.
mosok mbah?
Ngerti po? Aku pake megi buat naik turun gunung santai aja…
megison juga aman
megi ku tak hajar bawa semen beberapa sak tiap hari juga gak ada masalah mbah…
syeremm
mbah paijo mosok mbah,..mbah?
ga paham, bentar2 lihat komen apa 😀
setuju sama si om wong meseng. Gw juga sering dibuat kesal sama bag QC soalnya salah sedikiiiiit aja langsung reject, sedangkan target produksi harus tercapai. Jangan2 gw satu pabrik lagi sama wong meseng,, soale deskripsinya mirip mirip tempat gw,, hiii atuuut
dimana2 jg gitu gan, gw jg pernah kerja di perusahaan yg ada proses cat besi ato alumunium pake powder coating dan harus melalui proses treatment dulu sblmnya. jd lubang itu digunakan utk lubang air pas saat proses treatment dan digunakan untuk gantungan kawat pas saat powder coating. nmnya lecet, bintik atau gelembung sprti kulit jeruk ya sdh pasti direject harus di amplas dan dicat ulang, kecuali perusahaan abal2, hehe…
mantabhghhh , pake podwe coating to? kirain dicelup
justru yang tidak ada lubangnya itu patut dipertanyakan metal finishnya kan bro?
sisi dalem juga diperhitungkan untuk ditreatment. menurut ane itu sebuah nilai positif.
kalo ternyata bikin rangka rawan berkarat, tuh motor yang brojol tahun 2007 bagian bawahnya sudah berkarat. tapi yang sering di blow up karatnya bukan bagian yang itu karena memang sudah ditreatment.
mantabhh om
lah kalau nsp sp, cbr 150, zx-6 dan aprilia rs series koq ga ada lubang kek gitu yah…..berarti jelek dong buatannya 😀
sori ye ane bukan FB, cuma agak lucu aja denger penjelasan sampeyan 😉
lucu ya? mungkin lucu kalo dilihat dari kacamata awam 🙂
yang lucu komentar om meseng ini selalu massuk spam malahan
namanya juga wong lagi meseng 😛
meseng i opo ya?
muahaahhaahaa….iya deh ane orang awam, duh pinternya om meseng 😀 😀 #permisi dulu mau ke-WC perut ane mules
Lubang gara2 dicakar cheetah 😀
Ooόōόōόōόōόōόō
itu buat lubang air supaya air yang terjebak bisa keluar atau menguap. JANGAN sekali-kali mengelem dengan LEM BESI: MENGUNDANG KARAT!!!!
bukan coakan mas, tapi itu pengait deltabox, saat dicat di jepang ^_^ dulu ane pernah tanya sama tukang service di dealer 😉
apapun masalahnya soal coakan, yg penting gaji gw dah masuk sejak tanggal 28 hehee… bisa beli pertamax..
horeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
omah jangkrik xixixixixi…..
Vixion ane 2010 dah banyak karatnya! di beberapa titik dah mulai dalem luka (karat) rangkanya! Gmn ni gan? Ada solusi?
coak megi ada penjelasan secara teknik dari honda plus gambar pake warna segala…
coak vixion kok gak ada penjelasan yg sama… tanya kenapa?
masih blm percaya ada fungsinya kl belum ada penjelasan secara teknis, kalo cuma katanya…
vixion kecoax….. wkwkwk
selera aja
kali vixion sih bukan coak, kalo mau tau coakan yg sesunguhnya dihat rangka NMP, kelihatan banget kalo dipaksakan
buat miara kcoak tuh kayanya….
rangka coak kuwi wis paten gon NMP,
kalo diangkat dilain jenis apalagi lain merk yo ra mempan.
butuh ilmu tingkat tinggi demi memahaminya…. (pdhal puyeng mikirinnya, hehe…)
coba tanya Om YIMM aka si mail eh E-mail, pasti dikasi penjelasan koumplit….
NVL Jossss…….
ganti ja rangkanya pake bahan plastik ato karet..
kayu om
terbantahkan
clear
Hahahahaha..kuwi bonus,sisane matreal..
hayah
Biar tarikannya makin enteng.. bobotnya berkurang beberapa mili gram…. hihihi..
hayah, pwr
Wuih ilmu tingkat tinggi..
wowwwwwwwwwwwww
ibarat hp seken, mulus d luar, amaburadul d dlm wkwk
😀
coakan bikin karatan -_-
vixionmu karatan lek?
karaten,sok tak photone nek pas bongkar2 :v
soal karatan wis tag bahas, panas
untuk biar nggk gumpal air tuu kyak gtu aja di bhas
itu untuk space pemuaian dan penyusutan. kalo ga dikasih lubang dipastikan susah ngelurusin, pada saat pengerjaan/pengelasan pasti meleot ….. sama kyk rel kereta dan jembatan sambungannya dikasih jarak untuk space pemuaian dan penyusutan biar tetap lurus
mantabhhhh
😀 😀 ngakak ane bacanya 😀 wkwkwkwwkk
emang berlubang dari gen 1…..so titip salam sama pengguna new vixion tersebut, silahkan cek vixion dari headlamp bulat, segitiga sampe nvl, emang gitu bos…..
masalah???
ga usah terlalu membesar besarkan pan ……
orang metalurgi pasti ketawa liat postingan ginian
coakan itu bisa jd penyebab karat..
kalo coakan itu NMP..
Kalo Rangkanya lobang dan karatan itu Vxion…
Jelas???!!!
clear
Risky pada 1 Februari 2013 pada 04:03
bukan coakan mas, tapi itu pengait deltabox, saat dicat di jepang ^_^ dulu ane pernah tanya sama tukang service di dealer
—–
sama kayak nanya bahan bangunan ke tukang somay
gak pada ahlinya coy…tanya ke desainer ato orang pabriknya
hadehhh
owalah, ternyata begitu to. . .
biasanya produk itu, yg pertama percobaan, yg kedua penyempurnaan dan yg ketiga itu produksi massal.
semuanya memang ada alasannya tapi kalo uda sampe ke FB2 ya jadi bahan BC….emangnya pabrikan segoblok itu bikin desain rangka en welding yg dipake….gak usa dibela en gak usa didebat….biar bisa mikir sendiri2….gitu aja kok repot
kalo memang tuh lobang disengaja,, kenapa nggak dibuat yg bagus sekalian, bulet atau kotak gitu…
udah bentuknya beda2, gak teratur pula…
kepepet 😀
sek.. tak delok’e Vxion’e Koncoku nang parkiran…
silakan
Teliti sebelum beli.. Pilih V-ixion yang lubangnya paling kecil (weldingnya yang paling padat) 🙂
sepertinya lubang sengaja dibuat untuk keluar masuk cairan saat dibersihkan sebelum dicat. biasanya proses pembersihannya dengan cara direndam.
kalau ga ada lubang itu kemungkinan udara akan terjebak sehingga ada bagian yang tidak bersih
mantabhhh
wah ini perlu di pelajarin dulu ada apa nih maksudnya……lubang itu…
old vixi semua kya gitu,
punya ane n temen ane sekantor 2008 juga sama ada lubang kecil di bagian itu,, jd ga masalah..
kalau berlubang berarti rangka deta box akan terjadi penumpukan karat lama-lama akan mengurangi kekuatan rangka itu sendiri dan rangka itu tidak bisa kuat lama minimal 10 tahun ke atas contoh saya punya rx king 80 sampai sekarang kuat dan bandel….berarti ini lebih gawat dari coak yang ada di NMP……karena air hujan mengandung garam………
wow wow wow
berarti dari kitanya harus ngakalin yah…dan rajin2…secara mang air semua dari arah deltabox jatunya yah dilubang itu…hahahaha…..
josssssssssssss
belum tau dia kalo di rangka rxking juga ada dibuat lubang dibor, justru karena dilubangi itulah jadi awet…. jangan tanya kenapa beda, kenapa di vixion ga dibor aja, jawabannya adalah KAIZEN alias efisiensi produksi, setiap step diperhitungkan, beda model beda jg pengerjaan
coak di NMP khan buat pasang baut knalpot….kalo coakan ini buat bernapas kali yeeeee…(kompor mode ON)
mwkwkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Harus pinter ngakalin nih biar ga karatan..
http://
trexton.wordpress.com/
sippppppppp
yg pernah jd buruh pabrik berhubungan dgn logam dan coating biasanya ngerti dah itu apa gunanya
dasar rangka kecoak….
om yamaha jangan marah2 😀
👿
sabar sabar 😀
motor jelek aja di bela belain…hehehehe
walah?
biat aerodinamis mungkin
biar air dari dalam deltabox bisa keluar, karena bila sedang lembab, ruang kosong di dalam deltabox bisa menghasilkan air,
http://megalodon150.wordpress.com/2013/02/01/antara-shroud-z250-dan-shroud-si-megalodon-d/
logis
yo wis,lah..
sippppppppppppppppp
entuk nvl inden 2 minggu ae ws bejo pan dr pada inden 2 bulan mengko tak tambal go tamabl go tambal panci ning omah
hadyuhhhhh
thanks om 😀
Jadi tenang gua, makasih pencerahanya mas bro
thanks om
Mas Ipan.. Lubang itu memang di sengaja…saya meneruskan penjelasan dari bro Nichoz Ahmad. Jadi setelah selesai pengelasan, Rangka di bawa ke bagian treatment untuk dibersihkan semua kotoran dan karat secara kimiawi dengan pencelupan. Caranya yaitu yang diikat adalah bagian dari komstir sehingga lubang tersebut berada pada titik paling bawah sehingga dila diangkat dari bak treatment maka semua kotoran dan karat akan keluar dari lubang itu.. (misal mas ipan memegang corong, dicelupin dalam air kemudian diangkat maka semua air yang ada didalam corong akan keluar melalui lubang tsb). Setelah itu baru di bawa ke bagian pengecatan.
makin mantabh nih
kenapa bentuk dan ukuran lubangnya beda-beda so ini kan produk masal ?.
k’lo emang tujuannya buat jalur air kenapa ga di tempatkan paling bawah buat buang air, jadi g da yang ketampung ?
makin bingung, tadi manggut2 lho ane
mungkin pada saat pencelupan dan selesai pencelupan
posisi sudut yg ada lobangnya adalah titik paling bawah
kalau buat haarian?
beda yg pegang las ya beda kerapatan bro….kecuali kalo sasisnya dibuat model kayak forged mungkin kerapatannya bagus…(emang piston) hehehehehe
nyussssssssssssssssssssssssssssssssss
sek..sek…tak analisa dulu gambarnya….ooo ternyata bentuk lobangnya beda-beda toh…ini sih bukan dari desainnya tapi lebih mengarah ke defect (cacat) produksi. dan logikanya k’lo memang ini sengaja di buat kenapa lobangnya ga di taruh di bagian paling bawah (buat buang air). k’lo dari posisi lobang seperti ini jelas potensi terjadi korosif (karatan) sangat besar. k’lo ada yang mengatakan ini sebagai pengait saat proses treatment saya rasa logikanya masih kurang tepat so mengingat bentuk dan ukuran lubang yang beda. dan 1 lagi umumnya frame body (rangka motor) proses pengecatan menggunkan sistem deeping (celup), so jika dipaksakan menggunakan proses konvensional (spray) ptoensi defecet akan lebih besar contoh (cat tipis,meler, kotor dll). jadi silahkan dicerna lebih dalam lagi (maaf bukannya so tahu tapi saya memang berkecimpung di bidang painting). salam…
setahuku memang rangka cat celup2 gitu, tapi kalau yamah aga tahu 😀 thanks om ilmunya
pengecatan rangkanya nggak akan di celup/dispray secara konvensional karen effisiensi yang jelek terhadap (lossis cat+ solven tinggi)..effisiensi yang terbaik saat ini adalah dengan powder coating di dalam sebuah ruangan yang input dan outputnya menggunakan overhead conveyor, kemudian dipanaskan pada suhu tertentu.
untuk gbr.foto no.1 itu ngelasnya kurang yang benar adalah gambar foto no.2…..wkwkwkwkwkwk (QC nya tidur..kali..)
xixixixix, kasihan om
analisa yg sangat masuk akal en bisa jadi pencerahan brooo
josssssssssssssssssssssssssssssssssss
yang foto 1 dari gan wY lubangnya lebih gede ya
kasihan 🙁
coakan nmp tidak mengundang masalah, sedang sincan? karat datang!
walah
Lubang sesuatu pasti”…… Karatan lgi”……hahaha
cetar membahana badai nih coakannya 😀 ada-ada aja yang kasih penjelasan…..wkwkwkwk bawa2 kaizen segala, awkakwakwkakwk
ga paham keizeng 😀 aku ga ikut2 ah
deltabox berlubang disinyalir memberikan tekanan angin menembus rangka sehingga menambah jumlah hp eh bukan ke-alay-an sih
he?
klo memang itu riject, pasti ga d semua motor vixi, ada perbaikan (mnurut ane yamaha QC nya emg ketat). jd itu ga mungkin rijek…
tp klo itu emg di sengaja, knp bentuknya ga sama satu sama laen (yg ada di 2 foto di atas)?? klo itu emg buat catokan waktu proses ngcat, pasti bentukannya sama…
masih binun, hehe….
munkin disisi ada karyawan bag QE/QC/QA, yamaha?? hehe
jd penasaran juga sih….
eh iya, klo di liat foto 1 dan 2 emang lubangnya bentuknya sama… cuma difoto 1 las-nya kurang sempurna, jd yang riject foto no 1 .(IMHO)… yg jd penasran itu lubang buat apa?? bukannya klo posisi sperti itu bisa kemasukan air??
mantabhhhhhh 😀 dah banyak dijawab
dipotong maneh ae yuk delta box e
barang murah wae dipersoalne to yo….jan Indonesia banget!!! eh ndeso banget 😀
Ditunggu info resmi dr yamaha, kaya ahm respons rangka coak nmp.
Bener banget tuh gan,jangan asal ngomong cacat.coakan itu ada fungsi+alasan tertentu dari perancangnya.coz stiap lekuk dan bentuknya udah dirancang.bahkan buat pengait kabelpun udah di rancang
R15 saya juga. di tempat yang sama
NVL’ku yo podo pan
Berbagi cerita : Hampir Terbunuh – http://ndeso94.com/2014/07/16/di-traffic-light-itu-aku-hampir-terbunuh-tertabrak/
Nvl rpm tinggi jadi mesin 2 ta