pagi gan, artikel curhat, 1 bulanan kalau gak 3 mingguan yang lalu mudik , di jalan alternatip klaten sukoharjo yang terkenal jalan rusakkk, ane melintas jam 11 malam, melintasi jalan rusak memang sudah biasa, ditambah hujan deras, jalanan seperti persawahan, riding kecepatan menengah, sekitar 40 km/jam, BRAKKKKKKK, ane nyemplung lubang besar di jalan,, wooh, lanjuttā¦
sampe rumah baru nyadar,,,ā¦ spakbornya pecahhh, spakbor depan
terlihat baik
jebul sempal
balik std maning lahā¦
^ semua kondisi megison yang bulukan di pagi hari, wong malamnya buat ane nyemplung eh hajar ruh lobang besar, ambyar omā¦
pemirsa sudah pernah mengalami jadi korban jalan rusak, ane yakin sudah
tanya kenapa?
sahur sahurrr
Ssiipp
berita duka ya gaannnn š š š
http://www.televisionshowepisode.com/2013/04/eurosport-2.html
ganti spakeboard N250Fi…apikk….
Wah lain kali hati2 gan,,,
untung ga jatuh…
Pernahh lekk laker roda dpan pecah”…gra kejeglong lubang dijalan…
permasalahan utama biker indonesia
ya jalan banyak yang hancur lebur
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/07/racun-baru-buat-biker-ninja-jepang_12.html?m=1
pernah mas..malah sampek ganti velk..btw..dipasangi spakbor depane tirev apik mas.. š
podo kui critane karo aq, slebore yo podo gawe slebor ninja 250r
Wis ganti motor sing anyar bae kang ipan hehee
ban standar wae koyo ngunu, opo maneh ban cacing
sadis sampe pecah
blok mesin e bleduk tok pan,,mbok yo diserbet i ben ora nggilani..
d dlm rmh, kayaknya punya motor HONDA yg laen
Mirip megapro primus temen ane gan, balik maning to standart .sabar ā¦dapet yg lbh bagus
Pernah mas bro waktu bawa gl pro,sampe2 harus ganti velg n klaher ban depan..krn hujan jalan jd rata krn genangan air,jd ga tau kl itu jalan ternyata banyak lubangnya..untung ga nyungsep..
Lain x mesti hati2 kl lewat jalan yg kita ga hafal kondisinya,apa lg kl pas hujan gt..
š
pernah juga kok jd korban, nih…
https://zrriders.wordpress.com/2013/07/04/kejamnya-jalan-pantura/
yg ini ga copas š original by ipan tengki bocor š
ha ha ha lo ntu pnyakit mega pro primus n sblom primus pan.mending buat dudukan spakboard pan agak d turunin dikit lo bisa lbih rendah dikit dari tabung shok dpan bag atas biar lo kna jbakan batman aman gak pecah.biasanya pcah gara2 nabrak Y Komstir bag bawah pan sebabe
Sticker yuasa sponsor resmi bkn pan š
ni doang kaya nya artikel asli buatan ni blog..
motor jelek. aib dia di posting. . .
btw yg naek motornya gk skalian mati aja?? gkgkgk motor lu buluk gitu so soan ngaku biker, amit2 gua mah. . .
_ya aloh
doa bisa brbalik
hati2 d jln masbro..
mrendahkan org lain, balasannya bakal d rendahin balik.. sudahkah anda merasa jd yg terbaik ? monggo buru2 k akhirat drpd bikin dosa..
@aki gaul: kok ya ada orang macem ente. dengki amat sampe segitunya, yg punya blog salah apa sih ama ente?
astagfirullohaladzim
saya do’a kan mudah” selamet d’jalan ya kang n hati” aj kang allah mendengar do’a orang teraniaya
tp ada bnernya juga sih kata aki gaul ini, blog ini emg kbanyakan postingannya dari kopas dr blog2 lain.. artikel yg murni buatan sndiri cma bbrapa, salasatu nya ini motor kebanggan nya
ha ha ha lo ntu pnyakit mega pro primus n sblom primus pan.mending buat dudukan spakboard pan agak d turunin dikit lo bisa lbih rendah dikit dari tabung shok dpan bag atas biar lo kna jbakan batman aman gak pecah.biasanya pcah gara2 nabrak Y Komstir bag bawah pan sebabe he he
modif awut*an makane koyok ngunu iku…
haadehh..
masih bagusan standart..
motornya tukang somay rusak, trus somaynya gk pda ambrul tuh?? koq gk di posting sekalian. . .
kan lagi dibenerin to jalannya. Dr adisucipto smp solo, kemarin aja sampe kejebak macet.
Kalo aku malah sering lupa kalo lewat depan kandang menjangan, dr arah jogja spid selalu di atas 70km/jam. Tiba tiba motor jumping, soale ada polisi tidau segede gaban. Untung aja gak jatoh.
Coba kl jatoh, bisa bisa malah gak ada yg nolong.
akhirnya balik standar lagi š
http://awansanblog.wordpress.com/
orapopo mas,,standar luwih seksi,,tp tak akoni spakbor ninja emang lebih berisi….
WOW, langsung ganti… š
Pecah begini biasanya karena kendor bautnya….
Ganti ae. .
mbok gnti montor wae lekk
jalan di indo rata2 rusak
patahnya gara2 mentok plat nomer tuh,klo dilihat jarak main shock aman kok,gak mungkin mentok segitiga bawah
Beda kualitas, ori lebih awet
http://tanurblog.wordpress.com/2013/07/13/lorenzo-out-of-race-rossi-bakal-bangkit/
ditaleni rafia gan
Pas pake jupe sekitar 2th lalu,abis menghantam lubang dijalan,speedometer langsung mati,kabelnya putus.tapi untungnya saya ga sampai terjatuh,kecepatan waktu itu sekitar 60-70 kpj.
Dan,ternyata pelk nya gapapa lho….
Pelk racing bawaan pabrik ternyata kuat banget….
Sekian….
kalo ane hantam lobang kecepatan sekitar 60 kpj pake pelek jari2 di vega ane,, alhamdulilah gak ada yg rusak.. cuma mika plat nomor yg terbang.. kalo pas hantam lobang usahakan stang lurus, sebelum hantam lobang rem sewajarnya, terus badan berdiri agak bungkuk,, dijamin aman,,,
ni motor kyak g terawat yah,, kasihan,, mending motornya buat gw aja bro,, hauhauahua
orang yang punya aja awut awutan apalagi motornyaaa..
kapan2 touring bareng piye mase,mumpung duwe megison ki….
dulu pernah… ampe ban depan si tua ngangkat…
gak lama klaher nya yang patah…
Nembe lek, nganti ganti ban dalem
Wew sadis lubangnya…
http://trexton.wordpress.com/
Dalam tu lubang ampai si megison cedera.
Jian rupane megi ne keren…
Pernah juga,,,pas lubang e ada air e gak kitok pisan, masuk dah roda revo..akhir e pelgnya di stel no.:-(
punyaku cuman 1 bulan belum keupdate udh buyar
http://yoyokefendi99.blogspot.com/2013/05/honda-cs-1-helm-in.html
standar maning
http://otoradians.blogspot.com/2013/07/alasan-sepakbola-indonesia-belum-maju.html?m=1
sumpah pan,, mendingan pake vario yg dibelakang itu,,, megison dah aut2an, bulukan banyak stiker2 gak jelas lagi bikin makin alay..
jalan rusak kenapa…???
– struktur tanah dasar jelek ===> ganti tanah dasar dengan urugan mutu A ato sirtu dgn diberi pelapis geotextile lalu di padatkan dan diaspal.
– beban kendaraan melebihi batas kuat jalan ===> ?!? itulah fungsi jembatan timbang.
– normalisasi jalan yg dikerjakan tidak sesuai spek. ===> ?!? apa gunanya pengawas konsultan.
– forcemajeure ===> hujan terus menerus banjir dapat mudah merusak struktur jalan.
oleh sebab itu gunakan motor yg “berkualitas”. Jgn karena memilih harga jual kembali tinggi (manusiawi sih..) lalu mengorbankan kualitas dari motornya.
“think again”
-maw brkt luar kota pan-
fungsi jembatan timbang bukan cuma utk menimbang, tp juga menarik retribusi dan kalo bs buat narik pungli bagi truk yg bermuatan melebihi batas.
pas gae vario….yoo daerah klaten ,gondang ngalor……..ban njobo bolong sktar 1,5cm lahh sek njero sembret rong puloh centi š untunya ban mburi lek ,skalian lengkap uabot e lee nyurung gek jam 11 mbengi šæ
ganti standar
http://marimaninfo.wordpress.com/2013/07/13/fp-2-gp-jerman-bradl-jadi-yang-tercepat-lorenzo-crash/
di bikin trondol + cacing sekalian aja gan
tai style, tren dari tailand
joss gandoss
pernah pan,, pelk cw matic ngarep nganti ambyar ban jero nympe mbedosol (maklum pelk variasi)
senasib karo aku bro.. hajar lubang, spakbor Ninin wannabe sempal juga.. šæ
woooooh pernah kang waktu tuh pake pelek TDR setengah lingkaran jeporo welahan
pelek’ny sampe oleng kang pada bengkong
ikut berduka pan
pakai shock kebo gan, ndas kebo kok sikile pitek. wkwkwk
oalahhh, turut berduka…
tapi ttp hrs bersyukur, mas ipan.. sampeyane gak popo..
Hajaarrrr ala Trail….. tp ttp safety…..
Alhamdulillah, masih tegak š ga jatuh
Walaupun bulukan..jangan sampai dijual mas ipan megison ny..banyak memory ny š
Non Woven Geotextile is one type of geotextile, manufactured using polypropylene and polyester.
Types of non-woven geotextile fabric is not woven like a floor covering.
Geotextile non – woven is meant to provide an ideal execution per unit weight.
Brilliant mechanical resistance and pressure driven Geotextile
Non Woven settles at a decent this decision to the insulating layer and the channel.
because it has the quality to explode (cut resistance)
is high to ensure the materials are not harmed in the execution.
Also, Non Woven Geotextile have pore openings small enough not to have high porousness.
It serves as the maintenance of adequate soil molecules, but at the same time allowing the
water flow is not interrupted. This basis is very important when connected to the waste which requires
no stopping up (blocking) in the media because of the departure of aggregation drainasinya granular soil in large quantities.
Correspondingly, when the bottom line is connected to the development of rap tears.
Geotextile Non Woven also hold soil or sand grains, but at the same time allowing the flow of
water is not at all upset, so there will be no increase in weight of hydrostatic
and hydrodynamic water destabilizing the stack.
Magnificent web site. Lots of useful info here.
I am sending it to several friends ans additionally sharing
in delicious. And of course, thanks in your sweat!