Pemirsa Kaget Moto3 Pakai Mesin Single Cylinder, Harga Engine Maksimal Rp.190 Jutaan

14
872

., salam pertamax7.com, Pemirsa Kaget Moto3 Pakai Mesin Single Cylinder, Harga Engine Maksimal Rp.190 Jutaan

Aksi Balap Moto3 Musim 2019

Mungkin karena tidak ditayangkan gratis di Trans7 dengan sponsor Kuat Yamaha Indonesia semakin di Depan, Banyak pemirsa masih tidak percaya, kaget bahkan bilang HOAX kalau Motor Balap MOTO3 itu pakai mesin 1 Silinder 250 cc 4T.

Banyak yang bilang hoax kok mesin 1 silinder 250cc 4T Powernya bisa lebih dari 62HP pada versi terbaru karena beberapa waktu lalu cerita motor balap Moto3.. Hmm mungkin memang belum mengenal motor Balap Moto3 yang memang merupakan balap motor Prototipe yang berbiaya mahal itu.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Pemirsa Kaget Moto3 Pakai Mesin Single Cylinder

Pemirsa Kaget Moto3 Pakai Mesin Single Cylinder
Jenis Engine MotoGP MOTO2 Moto3

Padahal sudah jelas secara regulasi balap ini ( FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS 2020 ) bahwasanya :

  • Motor Balap MOTO3 pakai mesin 1 silinder 250cc 4T
  • Motor Balap Moto2 pakai satu jenis mesin dari sponsor official ( dulu CBR600RR Race Specs, Sekarang Triumph Daytona 765cc race Specs ) 4T
  • Motor Balap MOTOGP Pakai mesin maksimal 4 silinder dengan kubikasi 1000 cc 4T

Nah sudah jelas bukan kalau Balap Moto3 Pakai mesin satu silinder, yang bilang hoax mana nih.

Tambahan Detail Mesin MOTO3

Partner
IRC
Honda
FDR
  • Khusus MotoGP dan MOTO3, Mesinnya pakai bore aka diameter piston maksimal 81mm aka 8,1cm.
  • Hanya boleh maksimal pakai 2 klep in dan 2 klep out
  • Putaran mesin maksimal hanya 13.500 dengan ECU seragam dari DELLORTO
  • Piston, Crankcase, cylinder block, cylinder head, hanya terbuat dari Aluminum Alloy
  • Stang piston aka Connecting Rod, Klep, per klep, boleh pakai baja maupun Titanium
  • Swing Arm Tidak boleh pakai Carbon Fibre

Harga Mesin MOTO3

Pemirsa Kaget Moto3 Pakai Mesin Single Cylinder
Pemirsa Kaget Moto3 Pakai Mesin Single Cylinder

Menurut FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS 2020, harga mesin MOTO3 maksimal per buah alias per gelondong adalah maksimal 12.000 Euro sama dengan 190.300.465,20 Rupiah Indonesia .. Mantap Bukan

Itu soal mesin, nah karena beda sirkuit beda karaktrer, gearbox ratio juga bisa diubah sesuai kebutuhan. Khusus Gearbox Moto3 harganya maksimal 2.500 Euro sama dengan 39.641.038,88 Rupiah Indonesia

Jika mau pasang Back-Torque-Limiter clutch assembly aka slipper clutch SET non pabrikan alias afttermatket namun sudah resmi FIM, harga maksimalnya adalah 1.500 Euro sama dengan 23.788.200,64 Rupiah Indonesia

Catatan : Kurs 1 Euro sama dengan 15.858,31 Rupiah Indonesia

Karena Moto3 pakai mesin prototipe yang mahal, harus kencang juga kuat karena jatah  mesin balap MOTO3 cuma ada 8 buah per pebalap per musim.

Motor Balap MOTO3

Sejauh ini ada dua pabrikan yang membuat mesin Motor MOTO3 yaitu Honda dan KTM dengan wujud motor sebagai berikut:

Honda NSF250R MOTO3 2015
Spesifikasi Motor Balap Moto3 KTM RC250GP 2014 AJO
Spesifikasi Motor Balap Moto3 KTM RC250GP 2014 AJO

Nah, ada pemirsa yang sudah pernah nonton langsung Balap Moto3? Suaranya memang jelas tidak semenggelegar Moto2 apalagi MotoGP, namun soal kecepatan.. Ini Motor kecil, cc kecil, cabe rawit, kencang, apalagi cornering speednya, edan..

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya [archives format=html limit=5]

14 KOMENTAR

    • Bedah, motocross lebih berorientasi di torsi, mainnya juga paling rpm rendah. Kalau moto3
      Lebih ke top speed, lebih bermain rpm atas. Yang pasti materialnya juga bedah.

  1. tambahan aja om ipan, utk jawab keheranan netizen katak dalam tempurung itu, jgn cm kasi tau part2 eksotisnya aja, gak nyampe di logika mreka, kasi argumen deskriptif knapa part2/spek demikian bisa bikin power 60an hp, misal spek bore×stroke sekian ditujukan mengejar putaran mesin sangat tinggi bla..bla..
    Putaran tinggi perlu komponen kuat dan ringan, minim friksi, bla..bla.. Digunakanlah material titanium bla..bla..
    Setelah itu bandingin sma 250cc produksi massal 1/2/4 silinder ko tetep kalah powernya.. Karna memang harga ga bohong

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.