Kawasaki GP250 X-09 Racer, Mesin V-Twin Terbalik

., salam pertamax7.com, Kawasaki GP250 X-09 Racer, Mesin V-Twin Terbalik

Motor Balap jadul memang unik serta memang memeras semua potensi yang ada dengan teknologi saat itu. Kali ini ada Kawasaki GP250 X-09 Racer alias Kawasaki X-09 Racer, Motor Balap 2T, Kubikasi sih kecil cuma 250 cc, tapi ini motor balap 2T bos, tenaganya jelas edan jaran. Yang unik adalah konfigurasi mesinnya V-Twin tapi terbalik aka upside down, saya menyebutnya mesin A-Twin hehehehe… Ini adalah mesin legendaris Kawasaki ditahun 90-an.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Kawasaki GP250 X-09 Racer

Akhir tahun 1980-an memang sedang booming motor Japan’s racer-replica  yang luar biasa. Kawasaki merasa pada tahun 1988 silam perlu merombak Kawasaki KR-1 Mereka di kelas sport fairing 250 cc. Kawasaki AKhirnya memulai proyek super rahasia dengan mesin basis motor pabrikan dengan nama proyek Kawasaki Kode X-09.

Pada tahap awal, rencananya pakai mesin Parallel Twin ( 2 silinder segaris ), tetapi hal tersebut diubah untuk mendukung mesin 90-derajat V-Twin, yang merupakan tren di kelas 250cc pada saat itu (1989).

Iterasi selanjutnya melihat kedua silinder miring kebawah secara horizontal – kebalikan dari dari tata letak V-Twin standar!

Karburator venturi besar diposisikan tepat di atas “perut” (crankcase) mesin terbalik, dengan corong, Reed Valve ( katup buluh ), dan port intake semuanya tersusun rapi.

Port intake langsung dan airbox yang terletak di antara frame menghasilkan resistensi asupan yang sangat rendah – manfaat dari tata letak unik X-09.

Terdapat kabel-kabel baja melintang disekujur mesin balap ini sebagai mekanisme KIPS ( Kawasaki Power Valve System )

unik ya penempakat mesinnya.

Urusan dashboard, ada lcd kecil Speedometer dengan tambahan tachometer besar dengan suspensi upside down ohlins dan tabung brake fluid brembo

uniknya, batere motor ini modelnya macam batere mainan RC, nampak selang rem braided dan juga master rem brembo

setahu saya ada dua versi rem yang dipakai pada motor balap ini, ada yang brembo semua dan ada yang pakai kaliper rem nissin total 8 piston kanan kiri. Motor pajangan Kawasaki Jepang sejak 1993 ini nampaknya belum pernah ganti ban sampai ban slick soft compoundnya pecah-pecah

motor balap ini pakai supsensi OHLINS yang sudah terkenal, swing armnya ajegile mantep.

Rangka Kawasaki GP250 X-09

Tampak kanan motor ini gahar mau tanpa baju fairing maupun tidak. Rem depan dicover carbon fiber

Oh iya karena ini adalah motor dua tak, jumlah knalpotnya sama dengan jumlah silindernya

saya rasa mesin balap ini bisa tembus 100 HP !

Rangka dan swing arm pakai aluminum sampai dengan sub framenya, enteng gila ini motor

Kirah Balap Kawasaki X-09 racer

Kawasaki X-09 Racer ikut balap All Japan Road Race Championship sebanyak 13 kali sebagai wild card dari musim 1989 hingga tahun 1993 Suzuka 200km.

Hasil terbaiknya diraih oleh Trevor Crookes, yang finish ke-4 di lap 10 musim 1992. Sekilas info saja gamabran persaingan saat itu pada tahun 1992, nama-nama seperti Tohru Ukawa, Tadayuki Okada, Tetsuya Harada, Noriyasu Numata, Nobuatsu Aoki – banyak yang maju ke panggung dunia GP – juga masuk dalam daftar entri balap All Japan Road Race Championship !

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya [archives format=html limit=5]