Ducati DesertX Rally 2024

., salam pertamax7.com, Ducati DesertX Rally 2024 : Petualangan Tanpa Batas

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam Moge Mania. 

Ada info resmi dari  Borgo Panigale (Bologna, Italia), 3 Oktober 2023 bahwasanya DUCATI DesertX Rally didedikasikan untuk pengendara sepeda motor petualang yang menyukai perjalanan dan reli yang menantang.

• Gaya yang unik dan khas berkat livery khusus, spatbor depan yang tinggi, dan perlengkapan teknis standar untuk off-road seperti suspensi dengan garpu cartridge tertutup dan velg khusus untuk off-road paling ekstrim
• Sudah menjadi protagonis bersama Antoine Meo di Erzbergrodeo, DesertX akan hadir di dealer mulai Januari 2024. Periksa dealer lokal Anda untuk informasi lebih lanjut.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Ducati DesertX Rally 2024

Dengan episode ketiga World Première 2024, Ducati memperkenalkan DesertX Rally baru
Dari DesertX, Ducati pertama yang dibekali pelek depan 21 inci dan belakang 18 inci, kini hadir model baru DesertX Rally. Hal ini ditandai dengan komponen hasil balap terbaik : DesertX Rally mengadopsi solusi berkualitas tinggi yang terspesialisasi dan efektif dalam penggunaan off-road dan canggih seperti pada semua Ducati .

Dikembangkan dan diuji juga di trek balap, prototipe DesertX Rally adalah protagonis dari Iron Road Prolog di Erzbergrodeo 2023 bersama Antoine Meo (beberapa Juara Dunia Enduro dan Juara Supercross Eropa) yang membawanya ke podium teratas di kategori dua silinder.

Seperti Ducati lainnya, DesertX Rally memiliki gaya yang unik dan khas . Berkat livery baru dan solusi khas dunia off-road yang menjadi ciri penampilannya, DesertX Rally mengomunikasikan karakternya sejak pandangan pertama. Namun berkat perlengkapan teknisnya, Rally menjadi sepeda motor off-road yang sesungguhnya.

Pelindung lumpur depan yang tinggi menjamin kegunaan bahkan dalam kondisi tanah yang sangat sulit, suspensi Kayaba dengan peningkatan travel dengan garpu kartrid tertutup dan peredam kejut dengan piston lebih besar berasal dari motorcross dan memungkinkan pengendara mengatasi rintangan apa pun, sedangkan roda palang tengah baru dengan ukuran dan karakteristik khusus untuk balap off-road menjadikan Rally sepeda motor yang tak terhentikan di segala jenis medan. Solusi-solusi ini bersama dengan pelindung wadah karbon tempa yang ringan dan tahan, pedal persneling, dan tuas rem belakang yang dibuat dari bahan padat, secara jelas mengidentifikasi Rally sebagai sepeda motor yang dirancang untuk menghadapi petualangan paling ekstrem.

Casis DesertX Rally

Suspensi DesertX Rally dirancang untuk mengatasi rintangan tersulit sekalipun, meningkatkan kemampuan off-road DesertX yang sudah kuat. Faktanya, baik garpu maupun peredam kejut memiliki ciri teknologi yang sama yang digunakan pada sepeda cross dan enduro profesional .

Di bagian depan, DesertX Rally dilengkapi dengan pelat aluminium billet baru, kaku dan ringan. Garpunya adalah KYB kartrid tertutup, teknologi yang digunakan pada sepeda balap motorcross dan enduro.

Solusi ini melibatkan pemberian tekanan pada oli di dalam kartrid untuk menghindari kavitasi, sehingga menjamin perilaku suspensi depan yang homogen dan konsisten serta dukungan yang diperlukan selama penggunaan paling ekstrem.
Selain itu, untuk meningkatkan kehalusan dan ketahanan terhadap keausan, tabung garpu dilengkapi dengan Lapisan Kashima dan penggeser dengan perlakuan permukaan DLC. Jarak tempuh roda bertambah 20 mm, sehingga totalnya menjadi 250 mm.
Bagian belakang terbuat dari lengan ayun aluminium dengan titik pemasangan yang berbeda dibandingkan dengan DesertX standar, dengan peredam kejut yang dapat disetel sepenuhnya dengan piston lebih besar untuk meningkatkan perilaku sepeda dalam penggunaan off-road yang paling menuntut. Jarak tempuh roda belakang bertambah 20 mm, sehingga totalnya menjadi 240 mm. Terakhir, untuk meningkatkan pengendalian di medan off-road yang paling menuntut, DesertX Rally dilengkapi dengan peredam kemudi Öhlins yang dapat disesuaikan, dipasang langsung ke setang dengan penyangga yang dibuat dari bahan padat.
Suspensi baru memungkinkan DesertX Rally meningkatkan ground clearance, yang kini menjadi 280 mm (30 mm lebih tinggi dari standar), sehingga memungkinkannya mengatasi rintangan tersulit sekalipun.

Selalu bertujuan untuk meningkatkan kinerja off-road, DesertX Rally dilengkapi dengan roda yang ditandai dengan pengukuran khusus untuk off-road, lebih kuat dan lebih ringan berkat hub yang dibuat dari jari-jari tengah baja karbon padat dan pelek Takasago Excel berkekuatan tinggi dengan ban dalam.

Terakhir, untuk menggarisbawahi keserbagunaan DesertX Rally, seperti halnya DesertX, homologasi tiga kali lipat dipertimbangkan untuk ban dengan Pirelli Scorpion Rally STR yang diusulkan sebagai perlengkapan aslinya. Untuk meningkatkan kemampuan off-roadnya, bisa dipasang Scorpion Rally, sedangkan bagi yang lebih suka bersepeda di aspal, tersedia Scorpion Trail II.

Berkat penggunaan komponen tingkat tinggi, DesertX Rally memiliki bobot kering hanya satu kilogram lebih banyak dibandingkan model standar meskipun ada peningkatan panjang dan ukuran suspensi.

Mesin dan Elektronika Ducati DesertX Rally

DUCATI DesertX Rally dibekali mesin 937 cc Ducati Testastretta 11° silinder ganda dengan distribusi desmodromik. Tenaga maksimalnya 108,495HP pada 9.250 rpm dan torsi maksimal 92 Nm pada 6.500 rpm.

Mesin DUCATI DesertX Rally ini, ditandai dengan penyaluran tenaga yang teratur dan dapat dikelola untuk mengatasi rute apa pun, telah dioptimalkan untuk off-road berkat rasio khusus dan strategi khusus serta kalibrasi sistem elektronik.
Enam Mode Berkendara DesertX Rally (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) memiliki Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) dan Ducati Wheelie Control (DWC) yang dikalibrasi ulang sesuai dengan sasis baru dan untuk off-road yang lebih menantang. penggunaan jalan.

Fungsi elektronik DesertX Rally dikelola melalui layar TFT warna 5 inci beresolusi tinggi dan berorientasi vertikal yang diposisikan untuk menawarkan visibilitas optimal bahkan saat berkendara sambil berdiri. Layar ini dirancang untuk diintegrasikan dengan Sistem Multimedia Ducati yang memungkinkan Anda menghubungkan ponsel cerdas Anda , sehingga mengaktifkan fungsi-fungsi baru seperti kontrol musik, manajemen panggilan dan navigasi Turn by Turn* (opsional) dengan petunjuk jalan langsung di dashboard. Selain itu, DesertX Rally menawarkan Utility Bar sebagai standar untuk memasang satnav.
Interval servis DesertX Rally adalah setiap 15.000 km atau 24 bulan, dengan pemeriksaan celah katup setiap 30.000 km. DesertX Rally juga akan tersedia dalam versi 35 KW untuk pemegang lisensi A2.

Aksesoris dan Pakaian
DesertX Rally memiliki semua komponen penting untuk penggunaan off-road sebagai standar, namun mereka yang ingin menyesuaikannya dapat melakukannya dengan memilih dari katalog aksesoris Ducati Performance. Untuk memperluas otonomi, dimungkinkan untuk memasang tangki tambahan 8 liter yang menjamin hampir 40% lebih banyak, terintegrasi sempurna ke dalam lini sepeda motor. Tersedia casing samping aluminium yang dikombinasikan dengan casing atas, memberikan total kapasitas muatan sepeda motor hampir 120 liter. Bagi traveler yang tak pernah singgah juga tersedia tambahan lampu sorot LED dan pegangan berpemanas.

Pelindung mesin tabung baja melindungi tangki dan mesin dari jatuh atau benturan selama penggunaan off-road. Terakhir, para peminat yang ingin membuat image motornya semakin racing bisa memilih knalpot homologated Termignoni. Siapa pun yang ingin menggunakan DesertX Rally di kompetisi dapat meningkatkan nilai tenaga dan torsi sebesar +7% melalui knalpot balap, sekali lagi Termignoni.

Peminat yang ingin melengkapi penampilannya akan dapat memilih dari berbagai proposal apparel khusus dengan grafis yang dikoordinasikan dengan livery DesertX Rally. Koleksinya, yang juga mencakup lini wanita, terdiri dari set jaket-celana Explorer, sarung tangan Atacama, sepatu bot Explorer T7, dan helm Arai Tour-X5.

DesertX Rally akan tersedia di dealer mulai Januari 2024. Hubungi dealer setempat Anda untuk informasi lebih lanjut.

Perlengkapan standar utama DUCATI DesertX Rally

• Mesin Testastretta 11° 937 cc bertenaga 108,495HP pada 9.250 rpm dan torsi 92 Nm pada 6.500 rpm
• Rangka teralis baja berbentuk tabung dengan lengan ayun dua sisi aluminium cor
• Kapasitas tangki bensin 21 liter
• Spatbor depan tinggi dengan saluran rem terpisah *
• Pelek jari-jari dengan hub billet 21” x 2,15” dan 18” x 4”, jari-jari baja karbon dan pelek
• Takasago Excel berkekuatan tinggi dengan ban dalam *
• Ban Pirelli Scorpion Rally STR ukuran 90/90-21 depan dan 150/70 R18 belakang (alternatif: Pirelli Scorpion Rally, Pirelli Scorpion Trail II)
• KYB Ø Garpu kartrid tertutup 48 mm, travel 250 mm, kompresi dan pantulan yang dapat disesuaikan, perawatan Lapisan Kashima pada tabung garpu dan DLC pada penggeser *
  Klem garpu dikerjakan dari bahan padat *
• Monoshock Peredam kejut KYB dengan piston 46 mm, travel 240 mm, dapat disesuaikan dalam kompresi pada kecepatan tinggi dan rendah, dalam rebound dan preload *
• Jarak bebas ke tanah 280 mm *
• Peredam kemudi Öhlins yang dapat disesuaikan dipasang pada stang *
• 6 Mode Berkendara yang dapat disesuaikan (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally)
• 4 Mode Daya pada 3 level daya
• ABS Cornering Bosch dapat disesuaikan pada 3 level
• Kontrol Traksi Ducati dapat disesuaikan pada 8 level
• Kontrol Wheelie Ducati
• Kontrol Rem Mesin
• Kontrol Pelayaran Ducati
• Instrumentasi TFT berwarna 5″ dengan dukungan Aplikasi Ducati Link dan navigasi
• belokan demi belokan
• Bilah Utilitas
• Lampu Rem Ducati
• Ducati Pergeseran Cepat Atas & Bawah (DQS)
• Sistem pencahayaan LED penuh
• Livery Raksasa Besi Khusus *
• Pedal rem dan roda gigi yang dapat disetel dibuat dari bahan padat *

*Peralatan dan fitur eksklusif untuk DesertX Rally

Ada pemirsa yang sudah mau beli Moge Ducati DesertX Rally 2024? #DesertX #DucatiWorldPremiere2024 #Ducati2024 #RaceWilder

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

• Wawancara Rheza Danica Ahrens Juara AP250 ARRC 2023 : Jadikan Pengalaman Tahun Lalu Sebagai Motivasi
• bLU cRU Riding Experience Surabaya Istimewa Yamaha
• Cerita Bikers Jual Motor Sport Fairing Untuk Beli Yamaha Aerox 155 VVA
• Yamaha Grand Filano 125 Hibrida Ringan Raih Motorcycle of The Year 2023 GOA
• Manfaat Sistem ESP Suzuki Saat Musim Hujan