Honda GL Pro Platina 1983 OHC-II
., salam pertamax7.com, Honda GL Pro Platina 1983 OHC-II ini Bikin Melongo, Kenapa?
Link ponsel pintar ( di sini )
Salam GL Mania
Dalam artikel singkat kali ini saya mencari banyak sumber mendalam akibat minimnya pengetahuan saya terkait motor Honda GL Series dari cc kecil sampai moge GL1800 Goldwing.
Tanpa perlu basa basi, ini dia Honda GL Pro OHC-II yang mana fotonya saja sudah bikin orang melongo, bahkan disebut-sebut sebagai motor dalam kondisi kinclong mulus terakhir dipopulasinya. Benar tidaknya saya tidak punya datanya sih.. ini dia detailnya :
ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya
Honda GL Pro Platina 1983 OHC-II
Motor ini adalah milik om Robby yang menjelaskan Honda GL PRO lansiran tahun 1983 ini adalah low KM Asli di 600-an KM tangan pertama dalam kondisi Full Original ( Full Original Paint) dengan Pelat nomer AA (Wonosobo)
Bayangkan, motor lansiran tahun 1983 ini masih terlihat ganteng dan mulus.. apa tidak bikin melongo? Kok bisa ya… mantap.
Honda Honda GL Pro OHC-II lansiran tahun 1983 ini nampak mulus dan bikin kaget
jujur, saya baru tahu kalau Honda Honda GL Pro OHC-II lansiran tahun 1983 ini pakai knalpot dengan 4 lubang exhaust, biyuh.
jujur, saya tidak tahu menahu terkait Honda Honda GL Pro OHC-II lansiran tahun 1983 ini … lah tahun segitu Almarhum kakek nenek saya masih muda euy .. Saya sendiri menyebut Honda Honda GL Pro OHC-II lansiran tahun 1983 ini pakai sistem PLATINA bukan CDI karena cover camshaftnya tidak ada tulisan CDI melainkan OHC-II
Mengenai Honda Honda GL Pro OHC-II ini, pertamax7 cek ke tempat suhu pak Heri Setia Satu Heri ( di sini ) Honda GL Pro ini mengusung mesin 145cc SOHC 2 klep berpendingin udara sepoi-sepoi yang mana kok mirip dengan specs Honda GL PRO BLack Engine yang mana gambarannya sebagai berikut :
- Mesin : 4 stroke, SOHC 2 klep Pendingin udara
- Susunan silinder : Satu silinder, sudut 15 derajat dari vertikal alias 45 derajat dari horisontal.
- Kapasitas Mesin : 144,7cc (145 cc )
- Bore x Stroke : 61 x 49,5 mm
- Rasio Kompresi : 9,2 :1
- Klaim Power Maksimal di 16,5PS atau 16,27428 HP Pada 8500rpm
- Klaim Torsi maksimal ?
- Kapasitas oli mesin : 1 Liter ganti berkala
- Kopling : basah plat majemuk
- Transmisi : 5 speed bertautan tetap
- Pola Transmisi : 1 N 2 3 4 5
- Tipe Starter : Primary Kick Starter
Honda Honda GL Pro OHC-II ini engkol mania alias cuma ada kick starter saja.
Saklar-saklar dari Honda Honda GL Pro OHC-II ini nampak keren ya
dan yang bikin kaget adalah speedometer Honda Honda GL Pro OHC-II ini, selain kinclong, juga odometer rendah, cuma 679 km on going
Speedometer Honda Honda GL Pro OHC-II ini topspeednya merah di 100 km per jam ke atas, untuk tachometer redlinenya di 11.000 Rpm, lah kok ngeri .. Ada juga meteran bensin di tengah.
Saya mohon ralat jika ada kekeliruan dalam pembuatan artikel singkat ini, mungkin ada pemirsa yang punya motornya? monggo om komentarnya.
Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7
ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya
- Ducati Corse Kontrak Fermín Aldeguer MotoGP 2025-2026, Siapa Terdepak?
- Debut Bersejarah Ducati Desmo450 MX di Kejuaraan Motocross Italia
- Michelin Indonesia Ajak Konsumen Cek Kendaraan Sebelum Mudik Bersama Keluarga
- Herjun Atna Honda CBR250RR Tak Terbendung di ARRC Buriram
- Astra Motor Yogyakarta Perkenalkan Kembali Motorku X
ganteng kan
itoe betoel adanja
wah suhu
Dulu tetangga juga ada yg pernah punya. Knalpot ada 4 lubang, terus dibawah tangki bensin ditanbah pijakan kaki seabnyak 3 susun
Pernah pake ini motor pas tamat kuliah. Kira2 6 bulan pakenya. Posisinya paling mirip ergonomi motor2 yamaha. Cukup racy. Enak untuk perjalanan jauh (yg katanya makin panas makin kencang). Ha ha..pendapat org awam itu mah. Semua motor makin panas ya makin loyo lah.
Tapi untuk trek lurus panjang masih ditinggal sama F1ZR standar ane.
penasaran euy