Ubahan Mesin Yamaha MT10 Versi 2022 : Power Naik 5HP!

Partner Partner Pertamax7.com
IRC
Honda
FDR

Ubahan Mesin Yamaha MT10 Versi 2022

., salam pertamax7.com, Ubahan Mesin Yamaha MT10 : Power Naik 5HP!

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam Moge Mania. 

New Yamaha MT10 Versi 2022 hadir dengan tampang baru yang unik dengan update mesin yang berimbas pada kenaikan power dan torsi, WOW… Padahal regulasi lebih ketat yaitu Euro5

Secara data di atas kertas, Yamaha MT10 Versi 2022 diklaim mampu membangkitkan power puncak hingga 122 KW ( 163,605 HP) yang mana lebih tinggi 4KW ( 5,36409HP ) dari Yamaha MT10 Edisi 2020 dengan peak power yang sama di 11.500 Rpm. 

Sedangkan untuk klaim torsi puncak,  Yamaha MT10 Versi 2022 diklaim mampu membangkitkan power puncak hingga 112 Nm yang mana lebih tinggi 1Nm dari Yamaha MT10 Edisi 2020 dengan peak power yang sama di 9.000 Rpm.

Lantas apa saja sih update mesin Yamaha MT10 Terbaru 2022? Monggo om disimak..

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Partner IRC
Honda
FDR
iklan gma

Ubahan Mesin Yamaha MT10 Versi 2022

New Yamaha MT10 diklaim lebih bertenaga, handling lebih mantap dan Lebih memacu adrenalin

New Yamaha MT10 mengusung mesin EU5/ Euro5 998cc DOHC 16 Klep CP4 Crossplane4 yang diperbarui

Evolusi berikutnya dari New Yamaha MT-10 MY2022 dilengkapi dengan versi halus dari mesin crossplane CP4 berpendingin cairan legendaris yang terkait erat dengan Yamaha YZF-R1 yang legendaris.

Mengembangkan peningkatan tenaga dan menghasilkan rasa torsi yang lebih kuat, ini adalah mesin paling bertenaga dan berteknologi paling canggih yang pernah ada pada sepeda motor Yamaha Hyper Naked.

Mesin Spesifikasi Yamaha MT10 Terbaru MY2022
Mesin Spesifikasi Yamaha MT10 Terbaru MY2022

Desain mesin Yamaha MT10 Terbaru 2022 yang diperbarui mendapat manfaat dari lightweight aluminum forged pistons, offset con rods & direct-plated cylinders untuk memastikan efisiensi maksimum, dan memiliki sejumlah fitur khusus model baru yang dirancang untuk meningkatkan rasa torsi.

Untuk meningkatkan kurva midrange yang berfokus pada jalan raya, conrods dari bahan baja digunakan daripada komponen titanium yang digunakan pada yamaha YZF-R1, dan momen inersia pada poros engkol meningkat.

Pengaturan injeksi bahan bakar telah diubah untuk tingkat torsi linier yang lebih tinggi antara 4.000 dan 8.000 Rpm-dan desain sistem intake dan exhaust juga dimodifikasi untuk memberikan Yamaha MT-10 karakter Torque Emotion 360° yang lebih mendebarkan dan unik. .
Penghematan bahan bakar ditingkatkan, tingkat CO2 berkurang, dan mesin yang lebih bertenaga ini memenuhi peraturan EU5.

Headlight Yamaha MT10 Versi 2022

Tuned intake sound

Suara yang dihasilkan oleh setiap sepeda motor baik itu intake atau knalpot adalah salah satu karakteristik yang paling menentukan, dan para insinyur Yamaha telah berfokus untuk menciptakan soundtrack yang unik untuk MT-10 dengan merancang sistem intake yang serba baru.

Dengan interval pembakaran yang tidak merata dari 270 ° -180 ° -90 ° -180 °, mesin teknologi crossplane CP4 MT-10 mengeluarkan suara masuk dan keluar yang khas yang ditandai dengan gemuruh gemuruh pada rpm rendah dan raungan bernada tinggi pada rpm tinggi.

Tim pengembangan Yamaha telah membuat suara intake baru yang disetel khusus untuk model 2022 dengan menggunakan Box FIlter udara baru yang dilengkapi dengan tiga saluran masuk dengan panjang dan penampang yang berbeda.

Ubahan Mesin Yamaha MT10 Versi 2022
Ubahan Mesin Yamaha MT10 Versi 2022

Setiap saluran menghasilkan suara intake yang berbeda, dan mereka dirancang untuk beresonansi secara harmonis pada kecepatan engine yang bervariasi untuk menciptakan raungan intake yang unik yang meningkatkan pengalaman berkendara secara keseluruhan.

Secara khusus, intake yang disetel secara khusus dirancang untuk menghasilkan deru sensual di putaran mesin antara 4.000 rpm dan 8.000 rpm yang memperkuat perasaan torsi besar MT-10 saat berakselerasi dengan keras atau keluar dari tikungan.

Pengalaman torsi besar ditingkatkan dengan Acoustic Amplifier Grilles baru yang diposisikan di kiri depan dan kanan depan tangki bahan bensin 17 liter.

Amplifier ini mengirimkan suara induksi yang disetel langsung ke pengendara, dan getaran kisi-kisi itu sendiri juga berkontribusi pada sensasi dan kegembiraan yang dialami saat pengendara membuka throttle/ selongsong gas.

 Ubahan Mesin Yamaha MT10 Versi 2022
Knalpot Titanium Yamaha MT10 Versi 2022

Titanium exhaust

Mew Yamaha MT10 Versi 2021 menggunakan knalpot titanium baru. Knalpot ringan ini dilengkapi dengan downpipes dan muffler titanium yang dirancang baru. Seperti intake baru yang disetel, knalpot telah dirancang untuk mengeluarkan suara yang dalam dan khas yang menekankan urutan pengapian mesin crossplane yang tidak merata.

Pada putaran mesin yang lebih rendah, suara knalpot lebih dominan, sedangkan raungan intake yang disetel mengambil alih dari putaran menengah hingga tinggi untuk menciptakan dinding suara yang merangsang indera dan meningkatkan akselerasi yang mendebarkan dan kinerja kaya torsi dari mesin 2022 yang lebih bertenaga.

Headlight Yamaha MT10 Versi 2022

Nah.. ada pemirsa yang berharap Yamaha MT10 Terbaru akan hadir di Indonesia? Monggo om komentarnya..

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

1 KOMENTAR

Apa Komentar Pemirsa ?

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.