Ubahan Honda CB500X Terbaru MY2022 : Cakram Depan Ganda, Suspensi Showa SFF-BP

Penulis

ipanase

1 September 2021

Partner Partner Pertamax7.com

Ubahan Honda CB500X Terbaru MY2022

., salam pertamax7.com, Ubahan Honda CB500X Terbaru MY2022 : Cakram Depan Ganda, Suspensi Showa SFF-BP

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam Moge Mania.

1 September 2021 ini Honda Jepang resmi menghadirkan pembaruan New Honda CB500X dengan banyak ubahan, apa saja? monggo disimak.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Ubahan Honda CB500X Terbaru MY2022

Mini-adventurer Honda terbaru yang kompatibel dengan A2 menerima peningkatan besar yang berfokus pada kinerja yang dipimpin oleh suspensi depan baru upside down fork Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD.

Rem depan cakram ganda 296mm menggantikan 320 single dan kaliper nissin axial-mount 2 piston.

Cengkeraman ban depan ditingkatkan dengan bias bobot yang lebih maju dengan velg depan 19 inch yang lebih ringan guna mengurangi berat unsprung untuk membantu kemampuan belok.

Partner

Bobot basah CB500X baru tetap 199kg, tetapi menempatkan bobot lebih pada roda depan daripada model sebelumnya untuk mempromosikan handling yang lebih gesit dan meningkatkan cengkeraman ujung depan:

Persentase bias depan/belakang sekarang menjadi 48.7/51.3 (dibandingkan dengan 48/52). Jarak sumbu roda tetap 1445mm dengan sudut rake 25,5 ° dan trail 108mm.

Handling lebih ditingkatkan dengan swingarm baru, yang lebih ringan dan stiff dengan flex lebih lateral.

Shock belakang memiliki pengaturan baru untuk melengkapi suspensi depan baru.

Velg yang didesain ulang dan radiator yang lebih ringan menghemat lebih banyak bobot dan pengaturan injeksi bahan bakar baru meningkatkan karakter mesin.

Lampu depan LED yang lebih bertenaga dan lampu posisi indikator depan menawarkan visibilitas yang lebih besar.

Pilihan warna Honda CB500X Terbaru Versi 2022

Ada tiga pilihan warna Honda CB500X MY2022 terbaru yaitu :

Grand Prix Red

2022 Honda CB500X Terbaru warna merah Grand Prix Red Tampak Depan

Matt Gunpowder Black Metallic

Pearl Organic Green **NEW for 2022**

2022 Honda CB500X Terbaru warna Pearl Organic Green Tampak Kanan

2022 Honda CB500X Terbaru warna Pearl Organic Green Depan Kanan

Spesifikasi Honda CB500X-Terbaru Versi 2022

ENGINE
Type	Liquid-cooled, parallel twin
Displacement	471cc
Bore and stroke	67mm x 66.8mm
Compression Ratio	10,7: 1
Max. Power Output	35kW sama dengan 46,9358HP pada 8.600rpm
Max. Torque	43Nm pada 6.500rpm
Noise Level	L-urban 74dB L-wot 76.7dB
Oil Capacity	3.2L
FUEL SYSTEM
Carburation	PGM FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity	17.5L (inc reserve)
CO2 Emissions WMTC	82 g/km
Fuel Consumption (WMTC)	3.6L/100km / 27.8km/l (WMTC mode)
ELECTRICAL SYSTEM
Battery Capacity	12V 7.4AH
ACG Output	25A/2000rpm
DRIVETRAIN
Clutch Type	Wet multiplate
Transmission Type	6 speed
Final Drive	Chain
FRAME
Type	Steel diamond
CHASSIS
Dimensions (L´W´H)	2155mm x 830mm x 1410mm (Low screen) 1445mm (High screen)
Wheelbase	1445mm
Caster Angle	27.5 degrees
Trail	108mm
Seat Height	830mm
Ground Clearance	180mm
Kerb Weight	199kg
SUSPENSION
Type Front	Showa 41mm SFF-BP USD forks, pre-load adjustable
Type Rear	Prolink mono with 5 stage preload adjuster, steel hollow cross swingarm
WHEELS
Type Front	Multi-spoke cast aluminium
Type Rear	Multi-spoke cast aluminium
Rim Size Front	19 X MT2.5
Rim Size Rear	17 X MT4.5
Tyres Front	110/80R19M/C (59H)
Tyres Rear	160/60R17M/C (69H)
BRAKES
ABS System Type	2 channel
Type Front	Dual 296mm x 4mm disc with Nissin Axial-mount two piston calipers
Type Rear	Single 240mm x 5mm disc with single piston caliper
INSTRUMENTS & ELECTRICS
Instruments	LCD Meter with Speedometer, Bar Graph Tachometer, Dual Trip Meters, Fuel Level and Consumption Gauge, Clock, Water Temp, Gear position, Shift UP Indicator
Headlight	LED
Taillight	LED
Security System	HISS (Honda Intelligent Security System)

All specifications are provisional and subject to change without notice.

# Please note that the figures provided are results obtained by Honda under standardised testing conditions prescribed by WMTC. Tests are conducted on a rolling road using a standard version of the vehicle with only one rider and no additional optional equipment. Actual fuel consumption may vary depending on how you ride, how you maintain your vehicle, weather, road conditions, tire pressure, installation of accessories, cargo, rider and passenger weight, and other factors.