Perawatan CVT Motor Matik Yamaha

., salam pertamax7.com, Perawatan CVT Motor Matik Yamaha, Jangan Tunggu Belt Putus Baru Ganti

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam Matic Mania.

Berikut adalah info menarik dari Yamaha Territory VI (Main Dealer PT. Thamrin Brothers) terkait Perawatan CVT Motor-Matik yang Perlu Diperhatikan Konsumen.

Pangsa motor matik luas, dan saat ini sebagian besar masyarakat pun banyak yang menggunakannya.

Agar dapat selalu mendukung aktivitas berkendara, konsumen pun harus memperhatikan perawatan motor matik, salah satunya terkait sistem transmisi CVT yang merupakan singkatan dari Continuously Variable Transmission.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Perawatan CVT Motor Matik Yamaha

Pak Wahidin salaku Senior Manager Aftersales Main Dealer PT Thamrin Brothers menyatakan

CVT adalah alat penggerak otomatis pada motor matik jadi tidak perlu memindahkan gigi atau persneling.

”Perawatan CVT-motor matik sangat penting sehingga harus diperhatikan agar selalu berfungsi dengan baik. Karenanya kami memberikan beberapa poin yang perlu diperhatikan oleh konsumen untuk menjaga kinerja CVT tersebut,”  

Perawatan-CVT motor matik yang perlu konsumen ketahui adalah sebagai berikut : 

1.Daleman CVT Harus bebas dari debu, oli dan air.
Jika tidak, dapat mengakibatkan licin dan berbunyi serta menghambat laju kendaraan, putaran mesin tidak bisa diteruskan ke roda belakang akibatnya akselerasi tenaga akan hilang.

2.Memperhatikan perawatan pada komponen CVT terutama filter CVT, harus diperhatikan dapat terkena air hujan saat musim hujan dan dapat berdebu saat musim kemarau.
Lakukan pemeriksaan dan pembersihan filter CVT setiap 1.000 km.

3.Lakukan service CVT wajib di 10.000 km ( maksimal ) yaitu pemeriksaan dan pembersihan komponen CVT supaya akselerasi lebih smooth.
Pada beberapa bagian CVT membutuhkan pelumasan, jadi selalu berikan grease atau gemuk untuk meminimalisir gesekan berlebih.

4.Penggantian sabuk/ V-belt wajib di 24.000 – 25.000 km.
Agar performa lebih optimal dan harga lebih hemat gantilah dengan CVT KIT (V-Belt, Roller, dan Grease). ..

Meskipun tidak ada keretakan CVT di kilometer tersebut, tapi saran saya tetap harus ganti V-BELT Roller dan grease, Jangan tunggu belt putus baru ganti, bisa habis banyak uang untuk ganti parts.

5.Jangan lupa lakukan pengecekan dan penggantian oli mesin di 2.000 – 3.000 km sedangkan oli gear di 9.000 – 10.000 km. ..
kalau oli standar menurut saya di 1000-1500 km tergantung jenis maticnya, sedangkan kalau pengalaman saya sih oli gear/ gardan maksimal di 8000 km.

Ayo jangan malas rawat matic pemirsa, daripada malah keluar banyak uang gara-gara malas perawatan.. ya tow? Salam sehat semuanya.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

• Honda CBR1000RRR Fireblade SP Moto2 ThaiGP Limited Edition
• Ducati DesertX Rally 2024 : Petualangan Tanpa Batas
• Honda CBR150R MotoGP Repsol Edition Terbaru
• Yamaha Jupiter Z1 2024 Warna Baru Motor Bebek Harga Terjangkau
• Yamaha Ajak Pengguna Classy Healing Keliling Pulau Jakarta Dan Mancing, Hadirkan Experience Yang Berbeda