Spesifikasi Energica EGO RS MY2022 EMCE : Akselerasi 0-100kmh cuma 2,6 detik !

Partner
suzuki
Honda

., salam pertamax7.com, Spesifikasi Energica EGO RS MY2022 EMCE : Akselerasi 0-100kmh cuma 2,6 detik !

Spesifikasi Energica EGO RS MY2022 EMCE
Cornering Energica EGO

Salam motor listrik superbike. 

Energica EGO+ RS MY2022 buatan Energica Motor Italia kini menggunakan motor listrik baru dengan pendingin cairan terintregasi bersama unit inverter yang mana secara spesifikasi meningkat, power dan torsi lebih tinggi serta bobot kendaraan yang berkurang.

Menggunakan motor listrik dengan torsi puncak hingga 215Nm, tentu ini bukan angka yang main-main untuk sepeda motor, dan jelas akselerasi melesat hebat khas kendaraan listrik baik mobil dan sepeda motor, cek dah spesifikasinya.. Akselerasi dari kondisi diam hingga kecepatan 100 km per jam cuma memakan waktu 2,6 detik, edan jaran !

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Spesifikasi Energica EGO RS MY2022 EMCE

Berikut adalah spesifikasi dari Energica EGO+ RS yang mana tidak saya tulis + di judul karena bikin bingung kok plus segala hehehe.. Cek detailnya :

Performance

MAX SPEED : Dibatasi 241,402 km/jam ( Limited at 150 mph )

ACCELERATION

  • EGO+ RS Version 0-100 km/h (0-60 mph): 2.6 sec (EMCE)

TORQUE

  • EGO+/RS 215 Nm / 159 lb-ft (EMCE)

POWER

  • EGO+/RS Peak 169 HP (126 kW); Sustained 147 HP (110 kW) (EMCE)

 RANGE*

EGO+/RS City: 420 km (261 miles) – Combined: 246 km (153 miles) – Extra-Urban: 198 km (123 miles) (EMCE)

  • New EMCE Motor provides approximately an additional 5% – 10% of range according to riding style vs. the previous motor design thanks to lower weight and greater thermal efficiency.
  • All range testing carried out in real-world conditions on actual road surfaces.

RIDING MODES

  • 4 Riding Modes: Eco, Standard, Wet, Sport
  • 4 Regenerative Maps: Low, Medium, High, Off

PARK ASSISTANT

  • Back and Forth (Slow Speed) bisa mundur pelan
Motor Listrik Energica Mavel EMCE
EMCE Motor Energica EGO Liquid Cooled.

BATTERY

CAPACITY

  • EGO+ Max 21.5 kWh / Nominal 18.9 kWh – lithium polymer

LIFE

  • 1200 Cycles @ 80% Capacity (100% DOD)

WARRANTY

  • on vehicle 2 years – on battery 3 years / 50.000 Km (31.000 miles)

RECHARGE

  • DC Fast Charge Mode 4: 400 km/h or 6,7 km/min;
  • Slow Charge Mode 2 or 3: 63,5 km/h

BATTERY CHARGER

  • Onboard, [110-220]V [50-60]Hz, 3 kW. Conforms to Standards SAE J1772 and IEC 62196-2 with pilot signal for charging station interface

LPR FUNCTION

Long Period Rest: allows the maintenance and automatic balancing of the batteries during long period of non-use

CHARGE INTERRUPTION

The vehicle can be configured to autonomously stop the charge at a certain level. The user can configure this function through the dashboard

Spesifikasi Energica EGO RS MY2022 EMCE
Segitiga Ergonomi Energica EGO

FRONT AND REAR WHEEL

  • Cast Aluminium: front 3.5” x 17” / rear 5.5” x 17”

TYRE

  • Pirelli Diablo Rosso III – front 120/70 ZR17 / rear 180/55 ZR17

FRAME

  • Steel Tubular Trellis

SWINGARM

  • Cast Aluminum

FRONT SUSPENSION

  • Marzocchi Ø43 mm, Adjustable Rebound and Compression Damping, Spring Preload

REAR MONO

  • Bitubo Rear Mono Shock Adjustable Rebound, Spring Preload

GEAR RATIO

  • EGO+ RS Version Regina, (15/44) 525 O-Ring Chain

ABS

  • Bosch Switchable

FRONT BRAKE

  • Brembo, Double Floating Discs, Ø330 mm, 4 Pistons Radial Caliper

REAR BRAKE

  • Brembo, Single Disc, Ø240 mm, 2 Pistons Caliper
Spesifikasi Energica EGO RS MY2022 EMCE
Spesifikasi Energica EGO RS MY2022 EMCE

Elektronik

DASHBOARD

  • Cobo, 4.3” WQVGA 480×272 TFT Colour Display, integrated GPS receiver and Bluetooth communication 16.7 million colours; 9 Warning Lights; 6 + 6 Current Consumption Lights; Ambient Light Sensor; Real Time Clock; GPS 10Hz. Possibility to view the closest charging stations when connected to MYEnergica App.

CONNECTIVITY

  • Bluetooth Low Energy; long Range ENERGICA CONNECTED RIDE (optional)

VEHICLE CONTROL UNIT

  • A Vehicle Control Unit implementing a multi-map adaptive energy and power management algorithm manages the vehicle. It constantly monitors batteries, even in key off position.
  • RS version implements a dedicated mapping and parameterization to highlight the high-performing and thrilling nature of Energica, developed within the racing world.

TRACTION CONTROL

  • Six levels of intervention combined with the existing eABS and the Bosch ABS

CRUISE CONTROL

  • Sophisticated cruise control system that uses the electronic brake to maintain speed and increase braking energy

COLORS

  • Rosso Corsa
  • Asteroid Grey
  • Kit Color Sport Black (Fairings Kit, Tech Seat, tyres kit)

Dimensi 

  • SEAT HEIGHT 810 mm / 31,9”
  • WHEELBASE 1465 mm / 57,7”
  • LENGTH 2140 mm / 84,2”
  • WIDTH 870 mm / 34,25”
  • HEIGHT 1166 mm / 45,9” (mirrors not included)
  • WEIGHT EGO+/RS 260 kg (573 lbs.) (EMCE)

Energica EGO+ RS

Versi Energica EGO+ RS direkayasa dengan perubahan perangkat lunak pada Unit Kontrol Kendaraan dan drive train yang dimodifikasi yang memungkinkan peningkatan akselerasi dari 0-60 mph lebih dari dua persepuluh detik dan peningkatan kecepatan tambahan hingga kecepatan tertinggi 240 km/jam – 150 mph.

Untuk menangani daya tambahan ini, rantai penggerak akhir telah ditingkatkan menjadi Rantai O-Ring Regina 15/44525.

Stiker RS pada fairing bawah menunjukkan bahwa EGO+ ini adalah sesuatu yang istimewa. Semua sepeda motor Versi RS dilengkapi dengan aksesoris tambahan gratis: Rear Stand dan Ergal Bobbins set dan Stretch Indoor Cover.

Spesifikasi Energica EGO RS MY2022 EMCE
Decal Energica Ego + RS MY2022 Terbaru EMCE

Keunggulan Motor Listrik EMCE Energica Ego : Torsi 215Nm

Nah, ada pemirsa yang mau beli Energica Ego RS MY2022? bisa jadi sudah tembus Rp1 miliar nih superbike bertenaga listrik. Asli ngiler..

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

5 KOMENTAR

  1. Kalo suspensi belakang dibikin horizontal/tidur ala2 ducati Panigale, bakalan lebih bagus, lebih ngalir

Apa Komentar Pemirsa ?

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.