Trial Honda Montesa Cota 301RR MY2021 75th Anniversary, Harga Rp167 Jutaan

Partner
suzuki
Honda

., salam pertamax7.com, Trial Honda Montesa Cota 301RR MY2021 75th Anniversary, Harga Rp167 Jutaan

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam Trial Mania.

8 Juni 2021, Info resmi dari Honda Amerika bahwasanya mereka meluncurkan MY2021 Honda Montesa Cota 301RR 75th Anniversary guna merayakan sejarah yang kaya yang berlangsung lebih lama dari Honda.

Montesa menandai hari jadinya yang ke-75 dengan edisi khusus mesin trial elitnya, yang mendapat tampilan baru untuk memperingati peristiwa tersebut.

Diproduksi di kandang Motor Trial Honda di Barcelona, Spanyol, Honda Montesa Cota 301RR sekarang memiliki tangki bahan bakar warna merah sebagai penghormatan kepada model awal Montesa, serta emblem emas “75th Anniversary” yang menghiasi penutup tangki bahan bakar dan suspensi depan.

Ini adalah model yang berfokus pada kompetisi yang mengadopsi sebagian besar komponen dan solusi teknisnya dari mesin Juara Dunia FIM 28 kali Toni Bou, dan ia menawarkan mesin 4-tak 299cc yang bertenaga namun dapat dikendalikan dan suspensi depan ber teknologi canggih dengan penyangga aluminum. .

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Harga Trial Honda Montesa Cota 301RR MY2021

Honda Amerika menjual Montesa Corsa 301RR MY2021 ini dengan harga 11.699 Dolar Amerika Serikat sama dengan Rp167.105.591,25 Rupiah Indonesia catatan :

  • kurs 1 Dolar Amerika Serikat sama dengan Rp14.283,45 Rupiah Indonesia
  • Harga belum termasuk biaya lain
  • Hanya ada warna merah
  • Penjualan bulan Juli 2021.
Trial Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Toni Bou Honda Montesa Cota 301RR 76th Anniversary

Detail Honda Montesa Cota 301RR MY2021

MESIN / DRIVETRAIN Montesa Cota 301RR MY2021

  • Dengan angka bore 81,5 mm dan stroke 57,2 mm, kubikasinya adalah 298cc, maksimum yang diperbolehkan di Kejuaraan Dunia Trial2.
  • Tenaga mesin ini dibiaskan fokus ke low end dan midrange untuk pengiriman yang mulus dan dapat dikendalikan yang sangat penting untuk mempertahankan traksi dalam kondisi teknis, bahkan dengan ledakan akselerasi mendadak yang umum terjadi saat melakukan TRIAL.
  • Piston dengan 3 ring dan crankshaft yang dirancang khusus mengurangi getaran.
  • Sistem PGM-FI Injeksi bahan bakar elektronik terprogram untuk kelancaran dalam berbagai kondisi.
  • Knalpot brtbahanbaluminum ringan dengan ban berdiameter besar dan volume keseluruhan yang besar, untuk torsi maksimum di seluruh rentang putaran.
  • Sebuah perisai knalpot yang terbuat dari serat karbon dipasang untuk perlindungan.
  • Pelindung serat karbon yang ringan namun kuat melindungi kopling, di sisi kanan mesin.
  • Sistem dekompresi memiliki tabung pernapasan bak mesin dengan diameter 2,3 mm yang besar untuk mengurangi engine braking, membantu mempertahankan traksi selama deselerasi.

CHASSIS / SUSPENSI Montesa Cota 301RR MY2021

  • Suspensi depan Formula Tech dengan diameter 39 mm yang ringan, sebagian karena T Stem penyangga aluminiumnya.
  • Sistem suspensi belakang Pro-Link® dengan Monoshock merk Showa menyerap hambatan terberat bagian motor TRIAL.
  • Rangka dan lengan ayun terbuat dari bahan aluminum ringan untuk penanganan yang gesit.
  • Hub roda/ tromol terbuat dari bahan aluminum meminimalkan bobot unsprung untuk kemudi yang mudah dan penanganan yang dapat diprediksi.
  • Piringan Cakram Petal Disc depan dan belakang, untuk daya pengereman dan modulasi yang optimal.
  • Kaliper depan empat piston menawarkan pengereman yang kuat dan dapat diprediksi, dan dilindungi oleh pelindung plastik.
  • Aluminum Skid Plate besar dengan bantalan karet melindungi mesin dari benturan terhadap batu yang biasa terjadi dalam uji coba.
  • Standar samping terbuat dari bahan aluminum memungkinkan pengendara dengan mudah memarkir sepeda motor saat menunggu gilirannya untuk memasuki suatu bagian saat TRIAL.
  • Tangki bahan bakar aluminium.
  • Spatbor belakang melebar di bagian akhir untuk melindungi pengendara dari lumpur dan air di bagian transfer dengan lebih baik.
  • Lampu depan LED minimalis menambah penerangan di kondisi gelap (tidak legal di jalan).
Trial Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Trial Honda Montesa Cota 301RR MY2021 75th Anniversary
Trial Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Tampak Kanan Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Trial Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Tampak Kiri Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Depan Kanan Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Trial Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Suspensi depan Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Fuel Tank Honda Montesa Cota 301RR MY2021
Spatbor Belakang Honda Montesa Cota 301RR MY2021

Spesifikasi Montesa Cota 301RR MY2021

2021 Honda Montesa Cota 301RR
SPECIFICATIONS
Model Montesa Cota 301RR
ENGINE
Type298cc liquid-cooled, single-cylinder four-stroke
Valve TrainSOHC; four valves
Bore x Stroke81.5 mm x 57.2 mm
Compression Ratio10.4:1
InductionProgrammed Fuel Injection (PGM-FI) w/ 28 mm throttle body
IgnitionElectronically controlled digital transistorized
StarterKick
TransmissionClose-ratio, 5-speed manual, constant mesh
ClutchMultiplate wet, hydraulically operated
Final Drive#520 chain, 10T/41T
SUSPENSION
FrontTech 39 mm telescopic fork w/ aluminum stanchions, adjustable preload, compression, rebound; 6.6 in. stroke
RearPro-Link® system w/ single Showa shock, adjustable preload, rebound; 6.7 in. travel
BRAKES
FrontSingle 185 mm “petal-style” rotor w/ 4 piston hydraulic caliper, sintered metal pads
RearSingle 150 mm “petal-style” rotor w/ 2 piston hydraylic caliper
TIRES
Front80/100-21 Michelin
Rear120/100-R18 Michelin
MEASUREMENTS
Rake (Caster Angle)23.2º
Trail2.3 in.
Length79.5 in.
Width33.1 in.
Height44.7 in.
Ground Clearance12.2 in.
Seat Height26.8 in.
Wheelbase52.1 in.
Fuel Capacity.5 gal.
ColorRed
Dry Weight169 lbs.
  • Meets current EPA standards
  • Models sold in California meet current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment
  • Specifications subject to change
2021 Honda Montesa Cota 301RR 76th Anniversary Toni Bou

Nah.. Ada pemirsa yang bisa pakai motor trail? Asli ngeri euy, Gear 1 salto ini lepas kopling,, Start untuk pemula antara gear 2 bahkan 3.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

11 KOMENTAR

Apa Komentar Pemirsa ?

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar anda diproses.