Ubahan Mesin Suzuki GSX-S1000 Euro5 MY2022

Partner
suzuki
Honda

., salam pertamax7.com, Ubahan Mesin Suzuki GSX-S1000 Euro5 MY2022

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam moge mania.

All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 mengusung mesin yang diupdate guna memenuhi regulasi EURO5 sebagai pasar utama yang dituju pabrikan Jepang tersebut. Bagaimana sih ubahan mesinnya? monggo disimak :

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Ubahan Mesin Suzuki GSX-S1000 Euro5 MY2022

Detail Suzuki GSX-S1000 MY2022
Detail Suzuki GSX-S1000 MY2022

All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 mengusung mesin Suzuki GSX-R model Long Stroke sebelumnya namun mengalami  penyempurnaan untuk menghasilkan kurva torsi yang lebar dan halus melalui rentang putaran penuh dengan peningkatan power puncak.

All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 memberikan respons throttle yang dapat diprediksi dan dikontrol dengan tenaga top-end yang melimpah untuk memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan bagi pengendara.

Pengggunaan Profil camshaft baru pada All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 mengurangi lift lobe dan overlap klep tidak hanya untuk mengurangi emisi, tetapi juga menyeimbangkan kinerja mesin dan kemampuan mengemudi, meningkatkan kontrol pengendara.

Per Klep All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 dikalibrasi ke Camshaft baru untuk membantu kinerja dan meningkatkan daya tahan.

Tensioner rantai Camshaft All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 diperbarui untuk mengurangi gesekan dan meningkatkan daya tahan.

Ubahan Mesin Suzuki GSX-S1000 Euro5 MY2022
Ubahan Mesin Suzuki GSX-S1000 Euro5 MY2022

Desain Twin Swirl Combustion Chamber (TSCC) legendaris Suzuki dibenampak ke dalam head Cylinder All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 dengan penggunaan piston flat-top, mencapai rasio kompresi 12,2: 1 optimal yang membantu menghasilkan daya yang tersebar luas di seluruh rentang putaran.

Penggunaan Piston aluminum pada All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 direkayasa dengan menggunakan analisis Finite Element Method (FEM), dicetak dengan kekakuan dan berat optimal.

Lubang ventilasi di antara silinder mengurangi Pumping Loss di dalam bak mesin sehingga mesin All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 dapat menghasilkan lebih banyak tenaga dan torsi.

Cylinder Block All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 berlapis Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) yang terintegrasi ke dalam bak mesin atas mengurangi gesekan dan meningkatkan perpindahan panas dan daya tahan.

Usai mesin All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 direvisi untuk menghadirkan citra kualitas yang lebih kuat sementara desain cover mesin ( bak kopling, bak stator/ magnet, dan sproket penggerak) diperbarui dengan bentuk dan lapisan baru.

Electronic throttle bodies baru digunakan pada All New Suzuki GSX-S1000 MY2022, sehingga respons mesin halus dan terkontrol, terutama saat pengendara menggunakan throttle untuk berakselerasi saat menikung.

Sistem throttle bodies Ride-by-Wire baru All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 ini memberikan kontrol yang presisi untuk Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), Traction Control (TC), dan sistem Bi-directional Quick Shift (QS).

All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 menggunakan Injektor bahan bakar dengan 10 lubang tip panjang di setiap throttle body meningkatkan atomisasi bahan bakar, sedangkan Idle Speed ​​Control (ISC) otomatis meningkatkan kemudahan starter mesin saat kondisi dingin sertamenstabilkan idle engine.

Elemen Filter udara memiliki struktur internal baru yang berkontribusi pada peningkatan kinerja mesin All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 sambil mempertahankan suara angin masuk yang menarik yang menjadi ciri khas GSX-S1000 sebelumnya.

Wallpaper Suzuki GSX-S1000 MY2021
rangka Suzuki GSX-1000 MY2021

Bentuk box air cleaner diubah untuk mengakomodasi tangki bahan bakar berkapasitas lebih besar.

Wallpaper Suzuki GSX-S1000 MY2021
Knalpot Suzuki GSX-1000 MY2021

Mengenai Knalpot, tetao Mempertahankan desain bagian bawah sasis, tampilan tajam, dan catatan menarik dari sistem generasi sebelumnya, baja tahan karat baru All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 , sistem Knalpot model  4-2-1 didesain ulang dan disetel sepenuhnya.

Di belakang pipa header, ruang tengah yang didesain ulang berisi Catalitic Converter kedua untuk membantu memastikan kepatuhan emisi EURO5, pusat gravitasi rendah, dan aliran knalpot yang baik untuk membantu mesin menghasilkan pukulan yang kuat dari putaran rendah hingga menengah dengan pukulan yang mengasyikkan dan melesat sampai redline.

Suzuki Exhaust Tuning (SET) yang disempurnakan mengelola aliran dari ruang tengah ke knalpot All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 yang memiliki tampilan menyenangkan yang tidak umum pada knalpot di bawah sasis sekaligus menciptakan suara khas yang menarik.

Dengan konverter katalitik yang terletak di ruang tengah, pengendara GSX-S1000 dapat memasang knalpot aftermarket yang sesuai dengan EPA atau CARB dari pemasok seperti Yoshimura R&D asal Amerika AS.

All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 menggunanakan sistem pengapian digital yang menyalakan busi tipe iridium yang meningkatkan kekuatan percikan dan efisiensi pembakaran, berkontribusi pada daya yang lebih tinggi, respons throttle yang lebih linier, penyalaan mesin yang lebih mudah, dan idle yang lebih stabil. Komponen kualitas ini juga bertahan lebih lama dibandingkan busi konvensional.

Penggunaan selubung radiator All New Suzuki GSX-S1000 MY2022 yang dibenahi secara efisien mengarahkan udara pendingin ke radiator lengkung berkapasitas tinggi.

Kipas pendingin yang dikontrol secara termostatis membantu memastikan suhu cairan pendingin yang lebih rendah saat berkendara dalam lalu lintas yang lambat.

Desainnya juga menghalau udara panas dari pengendara dengan kecepatan tinggi. Panas mesin juga dihilangkan melalui penggunaan  compact liquid-cooled oil cooler (seperti yang digunakan pada model GSX-R tertentu).

Sudah jelas bukan bagaimana mesin Suzuki GSX-S1000 MY2022 terbaru? Siapa tahu moge ini masuk Indonesia, yang jelas bukan untuk kalangan mendang mending mendung apalagi tampang macam saya ya om.. Hehehe.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

1 KOMENTAR

Apa Komentar Pemirsa ?

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar anda diproses.