Ubahan KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022, Headlamp Bohlam Mesin 3 Busi?

Partner
suzuki
Honda

., salam pertamax7.com, Ubahan KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022, Headlamp Bohlam Mesin 3 Busi?

Link ponsel pintar ( di sini )

Salam mocil mania. 

Setelah KTM RC Series mocil, KTM Austria juga akan memperbarui mocil naked bike mereka yaitu KTM 125 DUKE, KTM 200 DUKE, KTM 250 DUKE dan KTM 390 DUKE dengan tampilan baru yang memang masih belum jelas, tapi kok?

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Ubahan KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022

Berikut adalah Spyshoot KTM 125 DUKE dari MCN  yang mana merupakan gambaran untuk KTM 200 DUKE, KTM 250 DUKE dan KTM 390 DUKE MY2022.

Ubahan KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022
Headlamp KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022

Dari tampak depan, KTM 200 DUKE menggunakan Headlamp kembali BOHLAM, kemungkinan KTM 390 DUKE tetap pakai LED namun model headlamp seperti ini, waduh.

Ubahan KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022
Frame KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022

KTM 200 DUKE Prototipe di atas menggunakan velg baru, dengan ubahan rangka baru, sub frame baru dan swing arm desain baru..

Ubahan KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022

Akan ada ubahan total nih untuk KTM 125 DUKE dan juga kakak-kakaknya?

Mesin KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022

Yang saya heran adalah KTM 200 DUKE ini prototipe in mengunakan mesin dengan head cylinder yang aneh, semoga bukan SOHC 4 Klep 3 busi dari Bajaj Pulsar 200 NS, melainkan tetap DOHC 4 klep namun dengan 3 busi, nampak cop busi nemplok di atas yang jelas tidak ada di KTM 125 DUKE edisi sebelumnya yang DOHC 1 busi tengah.

Sudah satu dekade sejak KTM memperkenalkan Duke 125, 200 dan model silinder tunggal 250 dan 390 yang lebih besar segera menyusul. Sekarang KTM DUKE versi mocil ini berada di ambang perombakan total termasuk suku cadang mekanis baru dan contoh produksi mendekati telah terlihat pada pengujian di dekat pabrik Austria.

Foto yang tampil kali ini kalau tidak KTM 200 DUKE ya KTM 250 DUKE yang memang sangat sulit dibedakan jika tampilan pengetesan seperti ini mengingat versi massalnya juga kembar, hal ini wajar karena common part yang jelas menghemat biaya produksi.

Dimulai dengan mesin, prototipe ini jelas menjalankan motor satu silinder, berpendingin air, tetapi tampaknya cukup berbeda dibandingkan dengan KTM DUKE 125, 250, atau 390 yang sudah ada. Cover kopling dan magnet baru, dan head cylindernya yang terlihat tidak seperti motor KTM saat ini.

Untuk KTM 125 DUKE tentu power maksimalnya 14,75 HP sesuai dengan batas maksimal legalits motor pemula di Eropa, untuk KTM 250 DUKE sekitar 29 HP an dan KTM 390 42 HP an EURO 5.

Rangka baru menjauh dari desain model saat ini, yang memiliki tabung utama lebar ( pipa atas )  dengan pipa yang lebih tipis digantung di bawah untuk memperkuatnya. Sekarang ada tabung atas dan bawah yang tebal dan paralel yang dihubungkan dengan penyangga segitiga, lebih seperti teralis tradisional.

Engine Hanger Aluminum Cor menahan bagian depan mesin, tetapi elemen yang benar-benar luar biasa adalah penggunaan subframe dari aluminum cor, menggantikan unit baja yang digunakan KTM DUKE Mocil saat ini.

Lengan ayun paduan cor baru mempertahankan penguat eksternal yang telah menjadi ciri khas KTM selama bertahun-tahun tetapi menambahkan penjepit atas di sisi kiri. Di sebelah kanan, ada lekukan ala pisang berada di atas knalpot.

Brembo budget alias ByBre sebagai merek menyuplai kaliper depan dan belakang tunggal serta suspensinya adalah kit WP. Garpu Apex terlihat lebih tebal dari apa pun yang digunakan pada Duke 390, 250, atau 125 saat ini, tetapi tidak ada tanda-tanda setelan rebound maupun compression.

Ada petunjuk 1290 Super Duke R dalam gaya motor dengan panel samping yang menonjol keluar dan unit kursi. Lampu depan tampaknya bukan unit yang sudah jadi. Panel di kedua sisi menunjukkan versi final akan memiliki ‘wajah’ KTM yang lebih familiar.

Velg Raicng CW lima jari-jari ultra-tipis, roda merupakan desain baru dan indikasi lebih lanjut bahwa motor ini mendekati kesiapan produksi. Sepertinya KTM sedang bersiap untuk meluncurkan setidaknya versi pertama Duke baru sebagai bagian dari kisaran model 2022-nya.

Apa komentar pemirsa terkait Ubahan KTM DUKE 125 200 250 390 MY2022 ini? saya kok sedih yak. Perubahan yang mengejutkan, bagi banyak orang tentu membagongkan.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

5 KOMENTAR

  1. sejak di produksi di india bentuknya makin gak jelas. yg rc tambah hancur yg duke lebih parah lagi.

Apa Komentar Pemirsa ?

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.