Detail Mesin Kymco KRV 180, Mirip Revo AT dan Lexam

Partner
suzuki
Honda

., salam pertamax7.com, Detail Mesin Kymco KRV 180, Mirip Revo AT dan Lexam

Link ponsel pintar ( disini )

Kymco KRV 180 adalah matic dengan swing arm dan transmisi PTM Tech Kymco dan final drive belt sukses membius bikers di Indonesia. Saya sendiri tidak tahu menahu apakah matic asal Taiwan ini akan masuk Indonesia atau tidak mengingat target pasar dari motor Kymco ini biasanya adalah overseas pasar Eropa.

Lantas bagaimana detail dari mesin Kymco KRV 180? Monggo om disimak.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Detail Mesin Kymco KRV 180

Detail Mesin Kymco KRV 180
Detail Mesin Kymco KRV 180

Kymco KRV 180 mengusung mesin 175,1cc SOHC 4 klep berpendingin cairan dan letak radiatornya berada di sebelah kiri rangka.

Kymco mengklaim kalau mesin Kymco KRV 180 ini mampu membangkitkan tenaga puncak hingga  12,3 KW (16,49457 HP ) pada 7500 Rpm di mesin dalam kondisi ideal. Sementara itu, Klaim torsi puncak di mesin tembus 15,68 Nm pada 6000 Rpm

Kymco KRV 180 mengusung mesin dengan keteng/ rantai kamprat/ camchain di sebelah kanan, sehingga lifter tensionernya juga terletak di sebelah kanan tentunya.

Detail Mesin Kymco KRV 180
throttle body Kymco KRV 180

Sistem pengabutan bahan bakar Kymco KRV 180 ini tentu sudah Fuel Injection (F1) dengan Throttle Body yang saya belum tahu mereknya, nampak pada unit yang dibelah ini lemnya meluber, mungkin kebanyakan.

Detail Mesin Kymco KRV 180
PTM Tech Detail Mesin Kymco KRV 180

Mesin Kymco KRV 180 ini terkunci kuat di rangka sekaligus juga sebagai struktur penguat rangka matic ini sendiri.

Kymco KRV 180 mengusung PTM Tech yang mana jenis transmisi motor ini adalah matic dengan pulley CVT dan kopling ganda / centrifugal clutch terletak di sebelah kanan rangka.

Nampak jelas pada bagian kanan ini ada lubang hawa ventilasi dan juga filter udara cvt guna menyaring udara pendingin yang masuk ke sistem transmisinya.

Setelah Sistem CVT transmisi, tenaga disalurkan ke roda belakang melalui final drive belt yang lebar

Drive Belt Kymco KRV 180

apakah drive belt ini akan mudah digunting seperti komentar netizen? silakan dicoba saja om, kalau saya sih nyerah dah

Detail Mesin Kymco KRV 180
swingarm kymco KRV 180

Jerohan mesin Kymco KRV 180 ini bisa dibilang mengusung konsep moge AK550 yang mana dari mesin disalurkan langsung ke pulley depan rumah roller dan disalurkan ke belt transmisi melalui pulley kedua yang juga terdapat rumah kopling kering

Jerohan Mesin Moge Matic Kymco AK550

Setahu saya, motor produksi massal dengan mesin berkonfigurasi CVT seperti ini mirip dengan Moge Yamaha TMAX dan Moge Kymco AK550. Sementara itu, untuk mocil motor bebek ada Honda Revo AT ( Wave 11oi AT ) dan Yamaha LEXAM.

Launching Kymco KRV180 Taiwan

Untuk Matic, kemungkinan baru Kymco KRV 180 ini yang mengaplikasikannya..

Nah, ada pemirsa yang berharap Kymco KRV 180 akan masuk Indonesia? pesan saya sih sederhana, jangan berharap harganya murah.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

3 KOMENTAR

  1. di mata saya kok kerugian mekanisnya kaya lebih banyak ya, dari kanan ke kiri.. kalau CVT konvensional kan langsung..

    Secara teori pasti lebih halus, tapi akselerasi pasti sedikit tertunda.. kaya FWD dan RWD gitu wkwkkw

Apa Komentar Pemirsa ?

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.