Detail Mesin Kymco KRV 180, Mirip Revo AT dan Lexam

., salam pertamax7.com, Detail Mesin Kymco KRV 180, Mirip Revo AT dan Lexam

Link ponsel pintar ( disini )

Kymco KRV 180 adalah matic dengan swing arm dan transmisi PTM Tech Kymco dan final drive belt sukses membius bikers di Indonesia. Saya sendiri tidak tahu menahu apakah matic asal Taiwan ini akan masuk Indonesia atau tidak mengingat target pasar dari motor Kymco ini biasanya adalah overseas pasar Eropa.

• Wallpaper KYMCO KRV 180 Pakai Belt Drive Swingarm Monoshock
• Spesifikasi Kymco KRV 180 : Power 16,49HP Monoshock Ala Moge Matic

Lantas bagaimana detail dari mesin Kymco KRV 180? Monggo om disimak.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Detail Mesin Kymco KRV 180

Kymco KRV 180 mengusung mesin 175,1cc SOHC 4 klep berpendingin cairan dan letak radiatornya berada di sebelah kiri rangka.

Kymco mengklaim kalau mesin Kymco KRV 180 ini mampu membangkitkan tenaga puncak hingga  12,3 KW (16,49457 HP ) pada 7500 Rpm di mesin dalam kondisi ideal. Sementara itu, Klaim torsi puncak di mesin tembus 15,68 Nm pada 6000 Rpm

Kymco KRV 180 mengusung mesin dengan keteng/ rantai kamprat/ camchain di sebelah kanan, sehingga lifter tensionernya juga terletak di sebelah kanan tentunya.

Partner

Sistem pengabutan bahan bakar Kymco KRV 180 ini tentu sudah Fuel Injection (F1) dengan Throttle Body yang saya belum tahu mereknya, nampak pada unit yang dibelah ini lemnya meluber, mungkin kebanyakan.

Mesin Kymco KRV 180 ini terkunci kuat di rangka sekaligus juga sebagai struktur penguat rangka matic ini sendiri.

Kymco KRV 180 mengusung PTM Tech yang mana jenis transmisi motor ini adalah matic dengan pulley CVT dan kopling ganda / centrifugal clutch terletak di sebelah kanan rangka.

Nampak jelas pada bagian kanan ini ada lubang hawa ventilasi dan juga filter udara cvt guna menyaring udara pendingin yang masuk ke sistem transmisinya.

Setelah Sistem CVT transmisi, tenaga disalurkan ke roda belakang melalui final drive belt yang lebar

apakah drive belt ini akan mudah digunting seperti komentar netizen? silakan dicoba saja om, kalau saya sih nyerah dah

Jerohan mesin Kymco KRV 180 ini bisa dibilang mengusung konsep moge AK550 yang mana dari mesin disalurkan langsung ke pulley depan rumah roller dan disalurkan ke belt transmisi melalui pulley kedua yang juga terdapat rumah kopling kering

Setahu saya, motor produksi massal dengan mesin berkonfigurasi CVT seperti ini mirip dengan Moge Yamaha TMAX dan Moge Kymco AK550. Sementara itu, untuk mocil motor bebek ada Honda Revo AT ( Wave 11oi AT ) dan Yamaha LEXAM.

Untuk Matic, kemungkinan baru Kymco KRV 180 ini yang mengaplikasikannya..

Nah, ada pemirsa yang berharap Kymco KRV 180 akan masuk Indonesia? pesan saya sih sederhana, jangan berharap harganya murah.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

• Tips Motor Matic Melewati Tanjakan Dan Turunan
• Hyundai Energi Indonesia Hadirkan Rantai Pasok Baterai Menyeluruh bagi Kendaraan Listrik
• Uji Ketangguhan Yamaha Gear 125 Taklukan Jalur Berliku di Tanah Karo Sumut
• Astra Motor Yogyakarta Nantikan Karya Generasi Muda dalam AHMBS 2023
• Warna Baru Vespa 2023 Dari LX, S, Primavera dan Sprint Ekspresikan Gaya Hidup Premium a La Italia