Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo 1158cc, Bisa Mode 2 Silinder !

Partner
suzuki
Honda

., salam pertamax7.com, Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo 1158cc, Bisa Mode 2 Silinder !

Tampak Kanan Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo

Siapkan beberapa kuota untuk Wallpaper dari Engine Ducati Multistrada V4 Grandturismo yang mana menggunakan mesin V4 sesuai namanya, namun uniknya bisa menjadi 2 silinder segaris, lho kok?

link ponsel pintar ( disini )

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo 1158cc

Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo 1158cc, Bisa Mode 2 Silinder !
Klep Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Valves Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Spring Valves Ducati Multistrada V4 Granturismo
Per Klep Ducati Multistrada V4 Granturismo Spring Valves
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Sistem Klep Ducati Multistrada V4 Granturismo tanpa Desmodromic
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Klep Konvensional Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Gear Cam Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Cam GearDucati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Cam Chain Ducati Multistrada V4 Granturismo
Camshaft Ducati Multistrada V4 Granturismo
Connecting Rod Ducati Multistrada V4 Granturismo
Piston Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Porting Cylinder Head Ducati Multistrada V4 Granturismo
gearbox Ducati Multistrada V4 Granturismo
Cylinder Block Ducati Multistrada V4 Granturismo
Head Cylinder Ducati Multistrada V4 Granturismo EX PORT
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Rocker Arm Ducati Multistrada V4 Granturismo Finger Follower
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Guratan Crankshaft Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Alur pelumasan bandul Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Stang piston Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Crankshaft Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Rumah Kopling Ducati Multistrada V4 Granturismo
gearbox Ducati Multistrada V4 Granturismo
Detail piston Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Crankshaft Ducati Multistrada V4 Granturismo
Wallpaper Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo
Cylinder Block Liner Ducati Multistrada V4 Granturismo
Detail Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo Tanpa Desmodromic Valves
Per Klep Ducati Multistrada V4 Granturismo
Detail Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo Tanpa Desmodromic Valves
Detail Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo Tanpa Desmodromic Valves

Maintenance Ducati Multistrada V4 Granturismo

Mesin Ducati Multistrada V4 Granturismo dirancang untuk untuk berkendara lebih lama. Keandalan mutlak bersama dengan interval perawatan yang lama adalah salah satu persyaratan utama untuk mesin yang ditujukan untuk sepeda motor yang mampu melakukan perjalanan jauh.

Pengalaman hebat yang diperoleh selama bertahun-tahun pengembangan sistem Desmodromic tercermin dalam pengaturan waktu musim semi yang baru, yang dirancang khusus untuk mesin V4 Granturismo yang semuanya baru. Tujuan? Mencapai distribusi jangka panjang dan benar-benar andal.

Rencana perawatan mesin V4 Granturismo adalah penggantian oli, pemeriksaan filter udara (setiap 30.000 km) dan filter mesin setiap 15.000 km (atau 2 tahun). Pemeriksaan dan penyesuaian jarak bebas katup serta penggantian busi dijadwalkan setiap 60.000 km: satu setengah kali keliling bumi.

Tidak ada mesin sepeda motor lain yang ada di pasaran saat ini dengan kehandalan seperti klaim DUCATI. Semua ini berarti biaya perawatan yang rendah, juga berkat penelitian cermat yang dilakukan selama fase desain mesin, yang memungkinkan untuk membatasi waktu yang diperlukan untuk melaksanakan berbagai intervensi yang diperlukan oleh rencana perawatan. Jaminan keamanan total bagi pengendara, yang akan menemukan V4 Granturismo sebagai sekutu petualangan yang sempurna.

Ducati Multistrada V4 Granturismo Mode 2 Silinder

Lho, Mesin V4 tapi bisa jadi mode dua silinder segaris? itu berkat Deactivating rear bank. Semua mesin yang dicirikan oleh tata letak “V” memiliki fitur 2 silinder belakang yang sangat dekat dengan pengendara.

Dalam beberapa situasi krusial, hal ini dapat menyebabkan penurunan kenyamanan karena panas yang disalurkan oleh silinder belakang. Hal ini terutama terlihat pada kecepatan yang sangat rendah atau dalam perjalanan perkotaan, ketika sering berhenti di lampu lalu lintas.

Itu sebabnya, Mesin Ducati V4 Granturismo mengadopsi mekanisme untuk menonaktifkan bank belakang ( 2 silinder belakang ) Saat sepeda motor dihentikan di lampu lalu lintas, 2 mesin belakang dinonaktifkan (tidak ada pembakaran di dalam silinder), mekanisme yang tidak hanya meningkatkan kenyamanan panas secara keseluruhan tetapi juga mengurangi konsumsi bahan bakar.

Sudah jelas kan betapa mantapnya mesin Ducati Tanpa Desmodromic ini? monggo om komentarnya.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

3 KOMENTAR

Apa Komentar Pemirsa ?

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.