Kawasaki KR250 Tandem Twin Dijual Rp.114 Jutaan Tahun 1984, Mesin U Power 44,9HP Turunan Balap

2
Partner
suzuki
Honda

., salam pertamax7.com, Kawasaki KR250 Tandem Twin Dijual Rp.114 Jutaan Tahun 1984, Mesin U Power 44,9HP Turunan Balap

Brosur Kawasaki KR250 TandemUTwin

Tidak sengaja melintas di beranda facebook, ada Kawasaki KR250 tandem Twin dalam kondisi mulus restorasi dijual seharga Rp.114 jutaan, hmm motor klasik kencang turunan balap nih, saya baru ingat artikelnya om eno anderson ( disini ) yang membahas motor dengan mesin U-TWin dengan dua kruk as tersebut… Baru 2020 ini saya akhirnya semakin mengagumi motor jadul ini.. Harap maklum, sebagai milenial yang tidak merasakan era 2T, jelas saya tidak ahu menahu apalagi motor sejadul ( baca seklasik ) ini.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Kawasaki KR250 Tandem Twin Dijual

Harga Kawasaki KR250 Tandem Twin Ebay

Ada Kawasaki KR250 Tandem dijual di laman ebay dengan harga GBP 6.000 Pound Britania sama dengan Rp.114.880.440,00 Rupiah Indonesia dengan catatan :

  • Kurs 1 Pound Britania sama dengan 19.122,58 Rupiah Indonesia
  • Lokasi penjual di  Lisboa, Portugal

Motor ini restorasi lansiran tahun 1984 dengan jarak tembu 31.400 km, kondisi bagus, mesin nyala siap pakai, ini motor bukan NOS jadi sudah ada surat-suratnya. Berikut galeri foto Kawasaki KR250 Tandem

Kawasaki KR250 Tandem Twin
depan kanan Kawasaki KR250 TandemTwin
Kawasaki KR250 Tandem Twin
tampak kanan Kawasaki KR250 Tandem Twin
Kawasaki KR250 Tandem Twin
Fairing Kawasaki KR250 TandemTwin
Kawasaki KR250 Tandem Twin
belakang kanan Kawasaki KR250 TandemTwin
mesin Kawasaki KR250 TandemTwin
Kawasaki KR250 Tandem Twin
stang Kawasaki KR250 TandemTwin
Kawasaki KR250 Tandem Twin
Speedometer Kawasaki KR250 TandemTwin
Kawasaki KR250 Tandem Twin
stoplamp Kawasaki KR250 TandemTwin

Spesifikasi Kawasaki KR250 TandemTwin

Berikut adalah spesifikasi teknis dari Kawasaki KR250 Tandem U-Twin yang saya kutip dari om bikerkampung86 ( disini )

Make Model

Kawasaki KR 250

Year

1984 – 1987

Engine

 Two Stroke Tandem Twin Cylinder

Capacity

249 cc / 15.2 cu-in
Bore x Stroke 56.0 x 50.6 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 7.4:1

Induction

2x Keihin PWK 28

Ignition

Capacitor discharge
Starting Kick

Max Power

33,5 kW sama dengan 44,92424HP pada 10000 rpm

Max Torque

3.7 kgf-m / 26.7 lb-ft / 30,4Nm @ 8000 rpm

Transmission

6 Speed
Final Drive Chain

Front Suspension

 Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive

Rear Suspension

Adjustable damping and 5-way preload

Front Brakes

2x 260mm discs 1 piston calipers

Rear Brakes

Single 350mm disc 1 piston calipers

Front Tyre

100/90 VR16

Rear Tyre

110/80 VR18
Rake 27º
Trail 84 mm / 3.3 in

Dry Weight

133 kg / 293 lbs

Fuel Capacity

16 Litres / 4.2 US gal

Standing ¼ Mile

13.6 sec / 95.5 mph

Top Speed

180.2 km/h / 112 mph

Kawasaki KR250 Tandem U-Twin Engine

sketsa Kawasaki KR250 TandemTwin

Kawasaki KR250 tandem adalah versi jalan raya dari motor balap Kawasaki KR250 GP motor balap 2T yang melegenda di zamannya dengan empat gelar juara dunia pada tahun 1978 dan 1979 dengan Kork Ballington dan pada tahun 1980 dan 1981 bersama Anton Mang.

Awal balap Kawasaki KR250 GP memang kurang bersinar oleh pebalap mick grant, namun pada tahun 1977 silam beliau menjuarai TT Belanda di Assen

Setelah Kawasaki KR250 GP, hadir versi road legal dengan tampilan yang mirip, cuma ditambah dengan peralatan jalan raya seperti jok yang nyaman, spion, lampu depan, lampu sein, lampu belakang, spatbor belakang dengan nama Kawasaki KR250 tandem.

Kawasaki KR250 tandem ini menggunakan fairing kotak yang ikonik Ninja, ditambah dengan rangka Square Box-Section dari Alumunium,  Suspensi Depan Teleskopik with Anti-Dive System dan bahkan menggunakan rem depan cakram ganda lho, tidak main-main.

Kawasaki KR250 GP
foto Kawasaki KR250 TandemTwin

Kawasaki KR250 TandemTwin bermesin 249cc, 2T Dua Silinder U-Twin dengan Rotary Disc Valve berpendingin cairan dan kopling basah, gear box 6 speed dan metode sarter engkol.

Mesin Kawasaki KR250 TandemTwin

Kawasaki KR250 TandemTwin menggunakan mesin yang sangat unit dengan model U-TWIn. Berbeda dengan V-Twin yang pasti ada sudut jarak antar piston ( sampai 90 derajat ), untuk Kawasaki KR250 TandemTwin ini menggunakan mesin U yang mana ya seperti huruf U, macam 2 mesin di gabung menjadi 1, antar piston berjajar depan belakang dengan 2 piston, 2 block cylinder, 2 kruk as/ bandul/ crankshaft 2 karburator, 2 knalpot ..

 

layout Kawasaki KR250 TandemTwin

Mesin U-Twin ini hadir sebelum ada teknologi V-Twin, sehingga untuk menggabungkan daya mesin antara kruk as piston 1 dengan kruk as piston 2 digunakan gear penghubung, memang nampak kurang efisien, namun ini teknologi motor 2T tahun 70-an bos.

Mengenai keandalan motor ini, gosipnya memang perlu perawatan khusus nan ekstra seperti motor balap, kemungkinan tidak sekali pancal langsung jalan, atau malah oli meler?

Apakah Kawasaki KR250 Tandem Twin ini sempat masuk Indonesia? kemungkinan tidak om karena ini motor JDM, monggo om komentarnya.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

2 KOMENTAR

Apa Komentar Pemirsa ?

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.