Versi Final Bimota Tesi H2 Kawasaki, Power 227HP Harga Rp.1,1 Milyar Off The Road

Penulis
ipanase
-
4
149

., salam pertamax7.com, Versi Final Bimota Tesi H2 Kawasaki, Power 227HP Harga Rp.1,1 Milyar Off The Road

Versi Final Bimota Tesi H2 Kawasaki
Versi Final Bimota Tesi H2 Kawasaki

Kawasaki Bimota resmi membeberkan foto terbaru dari motor gabungan dua merk legendaris yang kini bersatu dalam produk Bimota Tesi H2 yang ikonik nan bengis. Mengenai detail Kawasaki Bimota Tesi H2 sudah saya jelaskan ya om:

link ponsel pintar ( disini )

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Versi Final Bimota Tesi H2 Kawasaki

versi mass pro Kawasaki bimota Tesi H2

Akhirnya nampak jelas Kawasaki Bimota Tesi H2 versi road legal dengan spion, lampu sein, stoplamp, headlamp, dan spatbor belakang, tidak banyak berubah dari versi konsepnya.

Partner
IRC
Honda
FDR

Bimota Tesi H2 versi mass production ini menggunakan swingarm dengan warna aluminum aka sillver, dan menggunakan decal Bimota khas italia. Untuk Bodywork Bimota Tesi H2 ini dikabarkan carbon fiber meski tidak semuanya, cmiiw.

Harga Kawasaki Bimota Tesi H2

Perihal Harga Kawasaki Bimota Tesi H2 ini memang belum jelas pasnya om, namun kabar terbaru sedikit lebih mengejutkan karena Kawasaki Bimota Tesi H2 dikabarkan akan dijual seharga 64.000 Euro sama dengan Rp.1.120.769.371,52 Rupiah Indonesia dengan catatan : 

  • Kurs 1 Euro sama dengan Rp.17.501,64 Rupiah Indonesia
  • harga off the road, belum termasuk biaya registrasi, pajak jalan raya, pajak lain, asuransi dll
  • kemungkinan launching Oktober 2020.

Spesifikasi Bimota Tesi H2

Bimota Tesi H2 dikabarkan memiliki spesifikasi yang sama dengan Kawasaki Ninja H2 namun tanpa air ram, sehingga power sedikit lebih rendah dari Ninja H2 terbaru 2021.

  • Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four with Supercharger
  • Compression ratio 8.5:1
  • Valve system DOHC, 16 valves
  • Bore x stroke 76.0 x 55.0 mm
  • Displacement 998 cm³
  • Intake System Kawasaki Supercharger
  • Fuel system Fuel injection: Ø 50 mm x 4 with dual injection
  • Ignition Digital
  • Starting System Electric
  • Lubrication Forced lubrication, wet sump with oil cooler
  • Gear Performance & Transmission
  • Maximum torque 141.7 N•m {14.4 kgf•m} / 11,000 rpm
  • Maximum power 170 kW {227 HP = 231 PS} / 11,500 rpm
  • CO2 emission TBC g/km
  • Transmission 6-speed, return, dog-ring
  • Clutch Wet multi-disc, manual
  • Primary Reduction Ratio 1.551 (76/49)
  • Gear Ratios 1st 3.188 (51/16)
  • Gear Ratios 2nd 2.526 (48/19)
  • Gear Ratios 3rd 2.045 (45/22)
  • Gear Ratios 4th 1.727 (38/22)
  • Gear Ratios 5th 1.524 (32/21)
  • Gear Ratios 6th 1.348 (31/23)Final drive Sealed chain
  • Final reduction ratio 2.444 (44/18)
Versi Final Bimota Tesi H2 Kawasaki
Tangki bensin Bimota Tesi H2 mass pro

Nah, ada pak boss yang mau beli Bimota Tesi? monggo om komentarnya, siapkan banyak uang untuk membeli motor seni masa depan ini.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

ARTIKEL TERKAITDARI PENULIS

4 KOMENTAR

Apa Pendapat Pemirsa ?

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.