Power Kawasaki Ninja 650 MY2020 Tembus 61,28HP On Wheel Dynotest Akrapovic, Ride Bold !

Partner Sesudah
Honda
suzuki

., salam pertamax7.com, Power Kawasaki Ninja 650 MY2020 Tembus 61,28HP On Wheel Dynotest Akrapovic, Ride Bold !

Power Kawasaki Ninja 650 MY2020 Tembus
Grafis Kawasaki Racing Team Ninja 650 model 2020

Ride Bold ! Salam Moge Lovers.

Penasaran dengan power moge sport touring harga terjangkau dari Kawasaki? Kalau klaim on crank alias di mesin kan sudah, lantas berapa ya kalau naik mesin dynotest alias pengetsan power di ban belakang? monggo om disimak hasil dynotest Kawasaki Ninja 650 MY2020 yang mengusung jargon Ride Bold ini.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Power Kawasaki Ninja 650 MY2020 DYNOTEST AKRAPOVIC

Kawasaki Eropa mengklaim Kawasaki Ninja 650 MY2020 memilki data on crank alias di mesin sebagai berikut

  • Maximum power 50.2 kW sama dengan 67,31931HP pada 8.000 rpm
  • Maximum torque 64 N.m (6.5 kgf.m) pada 6.700 rpm

Menggunakan Superflow Windyn V Dynotest, Akrapovic Selovenia mengukur power di roda belakang ( On wheel ) dari Kawasaki Ninja 650 MY2020 dalam kondisi standar terukur dalam kondisi ideal by akrapovic slovenia sebagai berikut :

  • MAX Power ( Power puncak ) Kawasaki Ninja 650 MY2020 Tembus 45,7KW sama dengan 61,28471 HP Pada 8450 Rpm, besar juga ya… ada loss sekitar 6,03HP
  • MAX Torque ( Torsi puncak ) Kawasaki Ninja 650 MY2020 Tembus 58.5 NM  Pada 6.950 Rpm, nampol juga ya.. ada loss sekitar 5,5Nm
Power Kawasaki Ninja 650 MY2020 Dynotest Akrapovic
Power Kawasaki Ninja 650 MY2020 Dynotest Akrapovic

Karakter dari grafik power dan torsi dynotest sperflow windyn V yang digunakan Akrapovic Slovenia untuk mengukur performa moge sport touring ini adalah kurang lebih sebagai berikut :

  • Power Kawasaki Ninja 650 grafiknya alus dari bawah sampai peak power dengan mantap dan besar tenaganya
  • untuk torsi, ini yang menarik yaitu torsi sudah besar sejak 4600 Rpm dan flat atau rata hingga 6600 Rpm dan sampai puncak di 6700 rpm kemudian turun setelah peak torsi.
  • kurva power akan melewati kurva torsi pada putaran mesin 7050 Rpm sehingga karakter motor ini memang putaran menengah alias low-mid range yang tentunya enak banget buat touring.. gasss

Seperti biasa, jangan asal membanding-bandingkan hasil dynotest namun beda mesin ukur om, bisa kacau nanti.

Mesin Kawasaki Ninja 650 MY2020

Kawasaki Ninja 650 sendiri menggunakan mesin dua silinder segaris yang menawarkan power dan torsi di putaran mesin menangah sehingga cocok untuk touring, mantap.

Engine Kawasaki Ninja 650 MY2020

Engine type Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin

  • Compression ratio 10.8:1
  • Valve system DOHC, 8 valves
  • Bore x stroke 83.0 x 60.0 mm
  • Displacement 649 cm³
  • Displacement 649 cm³
  • Fuel system Fuel injection: Ø 36 mm x 2 with dual throttle valves
  • Starting System Electric
  • Lubrication Forced lubrication, semi‑dry sump
  • Mesin Kawasaki Ninja 650 MY2020

Nah, ada pemirsa yang punya Moge Kawasaki Ninja 650? monggo om komentarnya, katanya motor ini enak banget enteng ngak sekaku ER6F alias Ninja 650 Lama

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

1 KOMENTAR

Apa Komentar Pemirsa ?

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.