Power Honda CBR250RR Tembus 34,5 HP On Wheel Dynotest Akrapovic

13
Partner
suzuki
Honda

., salam pertamax7.com, Power Honda CBR250RR Tembus 34,5 HP On Wheel Dynotest Akrapovic

Power Honda CBR250RR Tembus 34,5 HP On Wheel Dynotest Akrapovic
Power Honda CBR250RR Tembus 34,5 HP On Wheel Dynotest Akrapovic

Siapa tahu ada pemirsa yang kepo aka penasaran bagaimana hasil power dan torsi motor flagship buatan Astra Honda Motor yaitu Honda CBR250RR jika diukur menggunakan mesin dynotest superflow windyn V5 yang dipakai olej Akrapovic Slovenia bukan linga.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Power Honda CBR250RR Tembus 34,5 HP On Wheel

Mesin Honda CBR250RR
Mesin Honda CBR250RR

Secara data di spesifikasi, New Honda CBR250RR dikembangkan dengan konsep “Total Control,” sehingga mudah dan menyenangkan untuk dikendarai. Model premium New Honda CBR250RR mampu menghasilkan tenaga maksimal 28.5kW sama dengan 38,21913 HP pada 12.500rpm dan torsi maksimum hingga 23.3Nm (2.4kgf.m) pada 11.000rpm berkat penyematan mesin 250cc liquid-cooled 4-stroke DOHC 8-valve, parallel twin cylinder.

Data di atas adalah klaim yang diuji AHM dengan dynotest mesin alias terukur di crankshaft ( on the crank ) dalam kondisi ideal. Lantas berapa power di roda belakang? berikut infonya dari laman akrapovic dengan Honda CBR250RR Standar lansiran tahun 2017.

  • Power Honda CBR250RR Dynotest Akrapovic Tembus 25,8 KW atau sama dengan 34,59837 HP pada 12.850 Rpm sehinggga ada loss 3,62 HP dari mesin.
  • Torsi Honda CBR250RR Dynotest Akrapovic Tembus 21.7NM  pada 10300 rpm atau ada loss 1,6Nm dari mesin.

Baca Hasil Dynotest Honda CBR250RR Akrapovic

Kurva Power Torsi Honda CBR250RR Dynotest Akrapovic
Kurva Power Torsi Honda CBR250RR Dynotest Akrapovic

Melihat grafik di atas, kemungkinan untuk pengujian dynotest akrapovic ini menggunakan riding mode Sport +, cmiiw.

Kurva power melintasi torsi di hampir 12.000 Rpm

Nampak powernya nanjak terus hingga puncak peak power di 12.850 Rpm dan setelah itu turun.

  • 5000 Rpm Power 13 Hp an
  • 6000 Rpm Power 16 HP
  • 7000 Rpm Power 18 HP
  • 8000 Rpm Power 21 HP
  • 9000 Rpm Power 26 HP
  • 10000 Rpm Power 29 HP
  • 11000 Rpm Power 32 HP
  • 12000 Rpm Power 34 HP
  • 13000 Rpm Power 34 HP

Sementara itu torsinya unik khas motor 2 silinder segaris crank 180 derajat, mulai menggigit sejak 5000 Rpm dan mulai menanjak perlahan hingga 8000 rpm lantas nonjok kembali hingga peak torsi di 10.300 Rpm.

  • 5000 Rpm Torsi 18-an Nm
  • 6000 Rpm Torsi  18,5 Nm
  • 7000 Rpm Torsi 19-an Nm
  • 8000 Rpm Torsi  19,5 Nm
  • 9000 Rpm Torsi  21 Nm
  • 10000 Rpm Torsi 21,5 Nm
  • 11000 Rpm Torsi 21 Nm
  • 12000 Rpm Torsi 20-an Nm
  • 13000 Rpm Torsi 19,5 Nm
  • 13.400 Rpm torsi 18,8 Nm

Ingat ya om, beda mesin dynotest jangan asal dibanding-bandingkan.. Bisa ruwet nanti..


Dalam pengembangan All New Honda CBR250RR sebagai motor lightweight supersport terbaik di kelasnya di kelasnya telah dirumuskan beberapa tujuan untuk setiap bagian, yaitu:

  • Styling : menampilkan desain yang membangkitkan sensasi terhadap power dan kecepatan.
  • Chassis : menghadirkan kemampuan manuver yang optimal dan memberikan performa berkendara luar biasa.
  • Power unit : Karakter mesin yang optimal di seluruh putaran dan suara knalpot memberikan sensasi saat menikmati kecepatan didukung desain engine yang compact.  Hal ini menjadikannya motor yang ideal.
  • Elektronik dan sistem kontrol : hadir dengan kualitas terkini dan canggih sejalan dengan desain dan performa.

All  New Honda CBR250RR memiliki desain yang compact di setiap bagian sehingga dapat berkontribusi memberikan kesenangan bermanuver yang sesungguhnya.  Setiap bagian teknis terintegrasi satu sama lain untuk menciptakan satu kesatuan sepeda motor yang ideal.


Btw ada pemirsa yang punya motor sport tercanggih di Indonesia dengan harga paling terjangkau saat ini? Monggo om komentarnya.

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

13 KOMENTAR

      • Gimana mproduk lain coba , ngedrop jd berapa tuh pantesan 35 hp bisa dihajar 29 hp RR single cyl

      • AHM Klaimnya On Crank SUPRIIII.. Bodoh jgn keliatan dong wkwkwkwk. On crank itu Di Mesin ,On Wheel itu Di Roda. Pinternya Kelewatan jdi Keliatan Bodoh wkwkwk dimana Mana On crank sama On Wheel ya beda. Justru Klaim Honda membuktikan bahwa Penyaluran tenaga dri Mesin Ke Roda hanya Beda sedikit, tandanya Power Delivery nya Nyaris sempurna. Pakai Otak sebelum Komen wkwkwk

        • wkkkkkkkkk looooooooooosssss 4 hp di bilang bedaaaaaa dikit…… SOK PINTEEER Ya Padahal penipuuuuuu…. beda dikit itu bagi saya cmn 0,45 bukaaaaaan 4 hp tooooong . KLO NIPUUUU GK USAH SOOOTOOOOY gedibaaaal ahmpreet

Apa Komentar Pemirsa ?

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.