Alternator Mesin Balap MotoGP Magneti Marelli, Daya 297 Watt Sanggup 19.000 Rpm

3
Partner
suzuki
Honda

., salam pertamax7.com, Alternator Mesin Balap MotoGP Magneti Marelli, Daya 297 Watt Sanggup 19.000 Rpm

Alternator Mesin Balap MotoGP
Alternator Mesin Balap MotoGP

Mungkin ada pemirsa yang beranggapan kalau motor balap itu tidak pakai alternator/ generator/ magnet dan spull pengisian alias total loss, sehingga pasokan listrik cuma pakai aki. Ok memang ada yang total loss, namun tidak semua motor balap menganut total loss, biasanya yang total loss cuma motor balap dengan cc kecil dengan trek pendek dan durasi balap yang singkat.

Lantas bagaimana kalau sirkuit permanen, trek panjang, durasi balap juga lama? Tentu totall loss ini tidak bisa dipakai, akinya nggak mampu om bisa tekor duluan.. motor mogok.. Hal ini seperti pada Motor balap di kelas Grand Prix baik Moto3, Moto2 sampai kelas utama MotoGP. Meski motor balap MotoGp tidak pakai electric starter, headlamp, lampu sein, lampu rem, bukan berarti Motor balap ini tidak pakai alternator alias total loss.

Penggunaan alternator sebagai pengubah energi mekanis menjadi energi listrik arus AC guna mensuplai aki lithium ion melalui regulator adalah hal sayang sangat vital. Penasaran bentuk Alternator mesin balap? monggo.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Alternator Yamaha YZR-M1 MotoGP

Alternator Mesin Balap MotoGP Magneti Marelli

Kali ini saya akan menceritakan secara sekilas mengenai Alternator Magneti Marelli untuk motor balap dan khususnya MotoGP. Wujudnya seperti ini lho

Alternator Mesin Balap MotoGP Magneti Marelli
Alternator Mesin Balap MotoGP Magneti Marelli

Namanya adalah Magneti Marelli A45 L Permanent Magnet Alternator dengan spesifikasi 13.5 V – 22 A atau daya maksimal 297 Watt,mirip motor starter yak? tapi beda om, ini adalah alternator Balap yang bisa menahan putaran mesin hingga 19.000 Rpm, tinggi sekali.

Magneti Marelli A45 L adalah alternator dengan magnet permanen dengan bobot ringan untuk motor balap dengan menggunakan magnet bumi yang langka dan laminasi stator kualitas industri penerbangan.

Magneti Marelli A45 L ini berukuran kecil dengan tenaga besar dengan body dan stator kelas militer, lilitan tembaga untuk kumparan bahkan mampu bekerja dengan suhu di atas 100 derajat celsius.

Alternator Mesin Balap MotoGP Magneti Marelli
Kurva Power Alternator MotoGP A45 L

Main Features
 22 A output
 19000 rpm max speed
 Clockwise and counterclockwise rotation
 750 g weight

Benefits
 High output to weight ratio
 High resistance to vibrations
 No electronics on alternator

Alternator Mesin Balap MotoGP Magneti Marelli
Skema Wiring Alternator MotoGP

Ternyata besar juga ya bentuk regulator aka kiprok mesin balap MotoGP itu, ada sirip-sirip pelepas disipasi panas tentunya.

Alternator Mesin Balap MotoGP Magneti Marelli
Dimensi Alternator MotoGP

 

Spesifikasi Magneti Marelli A45 L

  • Cut in speed ……………………………………………… 2000 rpm
  • Maximum alternator speed ……………………….. 19000 rpm
  • Rotation ……………….. Clockwise or counterclockwise

Operating temperature max.

  • copper ………………………………………………….. 200 °C
  • bearings ……………………………………………….. 150 °C
  • Regulated voltage ………………………………………. 13.5 V
  • Connector Type (*)………………………… AS6.08-98SN
  • Cable length (*) …………………………………………… 500 mm
  • Weight (approx.) …………………………………………. 750 g

(*) Different cable length and connector type are available on customer request

Fungsi Alternator Mesin MotoGP

Bicara kelas grandprix, pengunaan Alternator pengisi arus aki lithium sangat penting untuk mensuplai daya listrik ke komponen motor balap dari

  • sistem injeksi balap
  • sistem fly by wire
  • ECU Motor balap
  • Fitur quick shifter system, anti wheelie, kontrol traksi
  • sensor motor balap
  • speedometer motor balap
  • sistem komunikasi speedometer
  • jangan lupa, kelistrikan untuk kamera on board motogp
  • lampu hujan

Kalau cuma ngandelin arus dari aki tanpa pengisian dari alternator, mungkin baru beberapa lap motornya sudah mogok karena aki sudah soak tekor, hehehe.

Bagaimana? mantap bukan alternator dari MotoGP Engine ini?  jika pemirsa tertarik besok saya ceritakan yang versi lain bahkan bisa untuk mobil F1

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

3 KOMENTAR

    • jadi kepo utk alternator zx25r yg kitirannya juga nyampai 19rb rpm…. bahkan kalau dikilik potensinya bisa lebih dari itu… lebih woow lagi sistem regulatornya bekerja

      • Ngeri dah, entah limiter zx25r seberapa, namun soal alternator ya umumnya motor dikelasnya, 3 phase.. regulatornya pasti besar nih

Apa Komentar Pemirsa ?

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.