Kawasaki EV Project Motor Sport Listrik Bentuk Ninja 250 FI Gearbox Manual 4 Speed

5

., salam pertamax7.com, Kawasaki EV Project, Motor Sport Listrik Bentuk Ninja 250 FI Gearbox Manual 4 Speed

Kawasaki EV Project Motor Sport Listrik Bentuk Ninja 250 FI
Kawasaki EV Project Motor Sport Listrik Bentuk Ninja 250 FI

Kawasaki EV Project adalah semacam proses elektrifikasi sepeda motor mereka dalam hal ini semacam konversi dari mesin konvensional dengan ruang bakar diubah menjadi mesin motor listrik. Karena Kawasaki tidak meproduksi skutik/ matic, Kawasaki Memilih Kawasaki ninja 250 FI sebagai bahan uji coba Kawasaki EV Project ini. Uniknya proses konversi ini memang masih bentuk Kawasaki Ninja 250 FI yang jadi motor listrik dengan gearbox manual transmission 4 speed.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Kawasaki EV Project Motor Sport Listrik Ninja 250

Autoby japan yang meliput langsung press conference Kawasaki EV Project di EICMA Milan Italia menjelaskan kalau hadirnya EV Project Kawasaki merupakan jawaban dari gosip yang beredar kalau kawasaki jepang sedang merancang sepeda motor listrik.

Kawasaki EV Project Ninja 250
belakang kiri Kawasaki EV Project Ninja 250
Tampak Kanan Kawasaki EV Project Ninja 250

secara dimensi memang mesin motor listrik itu ringkas, namun tidak dengan baterenya yang segede gaban dan juga lumayan berat

tampak kiri Kawasaki EV Project

Kawasaki memilih rangka tralis untuk EV PROJECT

rangka tralis Kawasaki EV Project

nampak cover plastik abs adalah rumah dari kontroller motor listrik

battery pack Kawasaki EV Project

battere pack kawasaki ev project sendiri berada percis diatas mesin listriknya

Kawasaki EV Project Ninja 250 FI 17 P7

nampak Motor listrik kawasaki diletakkan pada bagian crankshaft kawasaki ninja 250 FI yang langsung nyambung ke kopling dan gearbox 4 speed

Bak Kopling Kawasaki EV Project

Kawasaki EV project menggunakan kopling basah ( terendah oli ) dan tentu bak kopling manual kawasaki ninja 250 fi dipadu dengan transmisi 4 speed. Kok cuma 4 speed ya? tentu gear rasio gearbox sudah disesuaikan guna mengakomodasi torsi gila mortor listrik yang sudah besar sejak motor listrik mulai awal berputar alias spontan

gearbox Kawasaki EV Project

nampak gearbox 4 speed model motor sport yaitu 1 N 2 3 4 dengan tuas pengungkit.

oil cooler Kawasaki EV Project

untuk mendinginkan motor listrik, transmisi dan terutama batere itu sendiri, dipakai oil cooler imut yang saya penasaran apa lumayan efektif jika sebesar ini?

electric motor Kawasaki EV Project

sayangnya kawasaki belum membeberkan data performa motor AC 3 phase yang mereka pakai di motor listrik mereka dalam EV PROJECT, entah berapa HP yang jelas torsinya pasti gila.

ban depan Kawasaki EV Project

kaki-kaki tetap sama ko kdengan kawasaki ninja 250 FI ,. cakram depan pindah ke kiri kaliper 2 piston nissin, dan penggunakan ban diablo ross ukuran 110 / 70ZR17

ban belakang Kawasaki EV Project

sementara itu ukuran ban belakang lebih besar yaitu 150/ 70ZR17 dengan ban diablo rosso, rem belakang 2 piston tanpa merek

accelerator Kawasaki EV Project ninja 250 FI

untuk sensor akselerator motor listrik diletakkan percis dibelakang leher komster dengan mekanisme mengubah bukaan putaran selongsong gas konvensional via kabel baja ke unit sensor.

Mesin Kawasaki EV Project
gearset Kawasaki EV Project

urusan penyalur daya dari gearbox pakai geraset aka sprocket depan belakang dan juga rantai 520

Kawasaki EV Project Ninja 250 FI Electric

kita tunggu saja Kawasaki EV Project ini kedepannya, yang jelas memang pabrikan sepeda motor harus segera membuat kendaraan listrik roda dua. Apa komentar pemirsa?

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanaseyoutube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

5 KOMENTAR

Apa Komentar Pemirsa ?

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.