Tebak Mesin Kawasaki Ninja 125 dan Z125 Eropa

3

., salam pertamax7.com, Tebak Mesin Kawasaki Ninja 125 dan Z125 Eropa

Tebak Mesin Kawasaki Z125 Eropa
Tebak Mesin Kawasaki Z125 Eropa

ada pemirsa yang penasaran bagaimana mesin Kawasaki Ninja 125 dan Kawasaki Z125 yang sebentar lagi akan hadir di Eropa? tebakan pertamax7.com sih mesin kedua motor ini turunan dari Kawasaki Ninja 250SL dan Z250SL dengan konfigurasi resep bore x stroke yang di sesuaikan, tetap DOHC 4 klep berpendingin cairan namun kubikasi yang asalnya 249 cc ( di Ninja 250 SL ) menjadi 125 cc

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Tebak Mesin Kawasaki Ninja 125

Rangka Kawasaki Ninja 125 dan Z125 Eropa
Rangka Kawasaki Ninja 125 dan Z125 Eropa
Tampak Depan Kanan Foto Studio Kawasaki Ninja 125 ABS Eropa P7
Tampak Depan Kanan Foto Studio Kawasaki Ninja 125 ABS Eropa P7
Tebak Mesin Kawasaki Ninja 125
Tebak Mesin Kawasaki Ninja 125
Foto Studio Kawasaki Z125 Eropa belakang kiri P7
Foto Studio Kawasaki Z125 Eropa belakang kiri P7

data

  1. Kawasaki Ninja 125 dan Z125 eropa berkubikasi maksimal 125 cc dengan power puncak di mesin hingga 14,7512 HP dalam kondisi ideal
  2. kawasaki Ninja 250 SL dan Z250SL Indonesia berkubikasi 249 cc dengan power puncak di mesin hingga 27,617 HP dalam kondisi ideal , bore strokenya 72.0 x 61.2 mm
  3. Kawasaki Ninja 250 FI memiliki kubikasi 249 cc dengan power pundak di mesin hingga 38,21913 HP dalam kondisi ideal, bore strokenya 62.0 x 41.2 mm ( x 2 silinder )

melihat data diatas, kawasaki Ninja 125 eropa memiliki tampang mesin yang sama dengan kawasaki Ninja 250SL, kemungkinan besar Kawasaki Ninja 125 akan mengalami bore down dan stroke down dari Kawasaki Ninja 250SL dengan bore x stroke 62 mm x 41,2 mm hingga kubikasi totalnya adalah 124 cc dengan resep dari kawasaki Ninja 250 FI dua silinder

namun jika hal ini dilakukan, tentu ada ada komponen yang disesuaikan seperti bandul aka crankshaft, head cylinder, piston, ring piston, klep, camshfat, ecu dll, banyak euy..

jika cuma stroke down, dengan bore tetap 72 mm maka cylinder head dan piston tak perlu di ubah, tinggal panjang langkah crankshaft yang di ubah menjadi 30.5 mm dari 61.2 ,,, tentu tidak ideal ,, butuh putaran mesin ekstra tinggi guna mendapatkan power dan torsi

sedangkan jika cuma bore down, dengan stroke tetap 61.2 mm .. maka bore mesin turun jadi 51 mm dari 72 mm.. weleh jadi overstroke dong? masak motor “balap” 125 cc overstoke,, kayaknya nggak mungkin deh, torsi tentu maknyus.. cuma power atasnya yang kurang yahud

tentu semua keputusan sudah di fikirkan masak-masak oleh insinyurnya Kawasaki, namun resep bore stroke Ninja 250 FI nampaknya memang ideal di berikan pada kawasaki ninja 125 dan Z125 yakni 62 mm x 41,2 mm

bagaimana komentar pemirsa? monggo om komentarnya..  semoga berguna ya om.. salam @ipanase

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

3 KOMENTAR

Apa Komentar Pemirsa ?

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.