Umur Part Racing MotoGP

., salam pertamax7.com, Umur Part Racing MotoGP : 500 KM Ganti Rantai, 2000 KM Ganti Mesin, 4500 KM Ganti Rangka

Salam Balap MotoGP Mania. 

Digeber lebih dari 300 KM per jam, motor balap MotoGP yang merupakan motor prototipe itu mendapat tekanan dan beban kerja ekstra tinggi mengingat balapan ini memang kudu gas pol sampai batas maksimal,, lantas berapa sih usia komponen balap alias spare part Racing MotoGP itu? kalua ban sih sudah pada tahu yak, kalau sudah aus beberapa lap ya ganti ..lantas bagaimana dengan komponen aka suku cadang lain?

link ponsel pintar ( disini )

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Umur Part Racing MotoGP

Pada motor balap MotoGP terdapat lebih dari 2000 komponen penyusun dengan 200 komponen penting yang perlu diperhatikan usia aka Umur Part Racing MotoGP yang perlu di ganti jika sudah menginjak rentak jarak pakai tertentu.

Nah, dengan jarak tempuh setiap seri balapan rata-rata 500 KM maka Motor Balap MotoGP akan mengganti suku cadang rutin setiap

• Setiap 350 km sekali :
  ganti oli mesin
  coolant ( air radiator ),
  kemungkinan cairan rem ( brake fluid ) dan juga oli suspensi.
• Setiap 500 km sekali :
  ganti rantai MotoGP
• Setiap 1000 km sekali :
  ganti gear depan belakang secara bersamaan,
  ganti kanvas kopling ( atau setelah latihan start aka practice start )
  ganti piringan cakram  depan karbon keramik dan juga kanvas remnya
• setiap 1200 km sekali:
  ganti velg magnesium depan belakang bersamaan.
• setiap 2000 km sekali :
  ganti mesin MotoGP segelondong ( jumlah mesin sangat terbatas/ musim )
• setiap 4000 km sekali :
  ganti stang dan crown handle aka segitiga komsteer
  ganti jok balap MotoGP
• setiap 4500 km sekali
  ganti rangka motor balap MotoGP
  ganti swing arm ( berlaku untuk aluminium ), sedangkan untuk carbon fiber belum tahu, kemungkinan lebih awet.

Data diatas bersumber dari MotoGP.com berdasarkan info dari pabrikan yang bersaing di ajang balap prototipe tersebut.

Penggantian part ini tentunya guna mempertahankan kinerja terbaik dari satu kesatuan motor balap MotoGP, kan nggak lucu kalau MotoGP di gas pol tenaga loyo ternyata gearset sudah waktunya ganti tapi belum di ganti juga, misal…

Nah sudah jelas kan, kalau balap gini butuh banyak sekali dana.. ada pemirsa yang masih bingung? monggo om komentarnya.. semoga berguna ya om.. salam @ipanase

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

• Tips Merawat Motor Yamaha Setelah Mudik Lebaran Jarak Jauh
• Gunakan Potensi CBR250RR, Pebalap Astra Honda Kibarkan Merah Putih di ARRC Tiongkok
• Update KTM 450 RALLY Terbaru 2025 : Banyak Ubahan, Tangki Bensin Hampir 35 Liter !
• Belasan Ribu Pemudik Rasakan Manfaatkan Bengkel Jaga Yamaha Selama Libur Lebaran
• Yamaha MT09 Dan XMAX 300 Menang Red Dot Award: Product Design 2024