pagi gan
kemaren ane baca foto jepretan dari majalan motorplus disuatu grup, ane mau save malah dah dihapus adminnya kalau ga salah, wohhh, padahal banyak info penting tuh akan bajaj pulsar 200ns
di artikel ini (
KAWASAKI BAJAJ PULSAR 200 NS tembus 130 km/jam lebih mas bro ) tiba2 di komentar ada yang bilang
31. prast676 – 26 Juni 2013 [Edit] Wah saya baca tabloid Motor Plus terbaru nomer 748, hasil test ride P200NS untuk top speed cuma tembus 120 kpj. Power hasil dynotest on wheel cuma 17 dk. Akselerasi bawah katanya kurang galak.
Gimana tuh mas Ipan?
yogy – 26 Juni 2013 [Edit] Iya mas ipan saya baca di Motor plus terbaru dayanya Cuma 17 PS kog sama ya kaya CB150 Streetfire…..padahal katanya Pulsar 200NS sampe 23 PS…wah diboongin ma bajaj nih kang IPAN…
33. prast676 – 26 Juni 2013 [Edit] Ini mas Ipan, saya kutip hasil test ride Motor Plus. Jujur nih, agak kaget liat hasilnya..
“Usai dibejek top speed dan bermacet macet ria, konsumsi BBM setelah tempuh jarak 105 kilometer, 200NS hanya menyedot Pertamax sekitar 3,8 liter. Itu artinya, 1 liter Pertamax = 27,6 kilometer.
Melalui Dynojet 250i yang dipunyai Aerospeed di Jl. H. Nawi Raya No. 74, Jakarta Selatan, sport 200cc ini dilarikan statis beberapa kali agar mendapat hasil maksimal. Hasil akhirnya, power maksimal yang disemburkan sebesar 17,00 di/8900 rpm dan torsi 14,13 Nm/7250 rpm.”
^ plek seperti yang ane baca di foto jepretan majalan motorplus, sayang ga ke save 🙁
lah rada paginya, dibahas lek iwb, wiw
ok ok, monggo disimak kembali
Dynotest….power asli Pulsar 200NS hanya 17ps??
sumbernya juga motorplus, jadi kata2nya ga jauh sama yang ane baca kemaren subuh
1. Dikawal teknologi triple spark dan SOHC 4 klep, 200NS langsung digas. Untuk merasakan top speed engine yang dijejali piston 72 mm dan stroke 49 mm, dipacu di trek lurus sepanjang 1 km. Speedometer, bisa menyentuh angka 120 km/jam saat gigi di posisi 6. Angka tadi, didapat berdasarkan instruksi pindah gigi saat indikator limitter rpm di panel spidometer menyala setiap 10200 rpm.
2. Akselerasi bawah, sedikit kurang galak. Tapi, saat menuju putaran tengah atas, 200NS mulai menggila. Ini, karakter mesin dengan stroke pendek. Asik diajak bermain putaran atas.
3. Usai dibejek top speed dan bermacet macet ria, konsumsi BBM setelah tempuh jarak 105 kilometer, 200NS hanya menyedot Pertamax sekitar 3,8 liter. Itu artinya, 1 liter Pertamax = 27,6 kilometer.
4. Melalui Dynojet 250i yang dipunyai Aerospeed di Jl. H. Nawi Raya No. 74, Jakarta Selatan, sport 200cc ini dilarikan statis beberapa kali agar mendapat hasil maksimal. Hasil akhirnya, power maksimal yang disemburkan sebesar 17,00 di/8900 rpm dan torsi 14,13 Nm/7250 rpm.
sinopsis
1. topspeed 120 km/jam gigi6 dengan shifter manut lampu indikator 10200, namun tidak dijelaskan 120 km/jam itu di rpm berapa
2. akselerasi bawah kurang galak, menengah atas gila, khas OVERBORE
3. 1 liter 27 km pertamax
4. dynotest 17 ps atau hp? @8900 torque 14,13 NM @7250
analisis
1. topspeed 120 km/jam gigi6 dengan shifter manut lampu indikator 10200, namun tidak dijelaskan 120 km/jam itu di rpm berapa
2. udah jelas, overbore 72X49
3. 1 liter pertamax tembus 27 km ( kondisi macet dan topspeed, kadang macet kadang gass polll )
4. dynotest 17 HP 14 NM, ini yang dibahas 😀
di mesin dynojet milik aerospeed, si sohc 200cc overbore 4 klep ini mencatatkan power sebesar 17 entah HP apa PS, dan torque 14 NM lebihan, mari kita bandingkan dengan spek pabrikan
| KLAIM PABRIKAN | DYNOTEST AEROSPEED |
|
power on the crank 23.1 PS @9500 rpm |
power on the wheel 17 PS @8900 rpm |
|
torque on the crank 18.3 Nm @8000 rpm |
14,13 NM @7250 |
ok, jelas beda dan dibawah klaim pabrikan, wajar bangetd, kalau diatas klaim pabrikan, itu baru tanda tanya besarrrr 😀
di pabrik bajaj klaim 23,1 PS on the crank, setelah di test dynotest luar pabrikan keluar hasil 17 PS
jadi 23,1 –17 = 6,1 PS
6,1 PS tersebut daya yang menguap eh hilang di perjalanan dari cranksahft menuju tapak roda
1. hilang di gigi primer ke gear besar kopling itu>?
2. hilang di kopling
3. hilang di gearbox
4. hilang di gearset
5. hilang di ban itu sendiri, banyak paktor
ini baru 1 dyno, belum dyno yang lain, harusnya sih ada 1 motor dengan power setara 23 PS an untuk dibandingkan, biar fair ga cuma 1 motor, ya tow? 😀
beda dyno beda hasil, jangan dibanding2ken, bisa malu sendiri malah 😀
jangan2 dynonya belum di tera
kata
lek gora, ada beberapa dyno yang di kalibrasi aja kagak, entah kapan terakhir kali di tera, bikin pusing kan 😀
punya pengalaman dyno di ultra speed, aerospeed, bjm, dan lain2. beda2 kan hasilnya 😀
jangan2 masih ada yang membanding2kan, 17 ps, sama donk kayak CB150R atau NVL
bedakan tenaga di RODA vs tenaga di MESIN , yo adohhhh 😀
FYI : NVL 16, 59 di mesin, Cb150R 17 PS di mesin juga 😀
kesimpulan
17 HP on the wheel besarr lho, mayan, tapi soal bbm 27 km perliter pertamax, beda ider beda kondisi beda susasana jalan sangat berpengaruh
lamunan
- jangan jangan kawasaki bajaj pulsar 200ns di set harga wow dengan beberapa penurunan daya?
- daya aka power dimasudkan diturunken agar ga ngganggu kans ninja ( kata pemirsa :D, ) , padahal ninja kan 31 PS, ya jauhh
apa lagi yak 😀
bonus,
nguenggggg
semoga berguna
met bobo kembali
Ssiiippp
wahhh……. 😎 😎 😎
http://daichitv.blogspot.com/2013/05/tintin-red-rachkam-treasure.html
jossssssssssssss
jesssssssssssssss
keduaakkk
josssssssssssssss
pertamax sik
tumbeen iki artikele rodok panjang mas jomblis 🙂
ane bikinnya sambil ngantuk nih, jadi tahu2 panjang 😀
Wow
wiw
penonton kecewa
wah
Bisa jadi berita bohong, lebih percaya klo bloger yg test ato owner-nya langsung
josssssssssssssss
kenapa patokannya motorplus? cuma 1 dyno dengan 1 unit tes, tunggu sampai para bloggers yang independent ngetes, nanti experience yang bicara
iya, saya mah lebih percaya sama koran pontianak & blog pertamax7
buhahhahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
😆
josssssssssssssssssss
Biar anti mainstream… Xixixixi…
hheeeee
itu motor kn bru lahir masa langsung diajak lari yaaa blm kuat lah,,,,
Hrusnya melalui inreyen dgn benar dulu, baru deh mesinya sempurna,,
bisa jadi
Mas motor plus itu kalo bawa motor sengaja boros banget. NVL dan CBsf sama ajah, sekitar 1 liter per 30 km. Artinya bagus biar tau konsumsi paling boros itu seberapa.
gas pollllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Dynosaurus kok di percaya ….!!!
wkwwwwwwwwwwwww
lah trus yg dipercaya apa? emangnya kulit sampeyan yg nempel sama jok bisa keluarin data? -_- penyakit org indo ngerasain kenceng ato ngga pake “bagian belakang” tubuh…
dyno nya kebetulan aja sama majalah motor paling pro h*nda… kalo motor2 h*nda pasti lgs irit…
jaman skrg produsen motor emang tukang kibul semua, buktinya jaman tigor di klaim 16,7 hp tak dyno test dapet 15,50 hp tuh… masih jujur bedanya tipis sama klaimnya, tigor temen malah dapet 16,01 hp sama2 std. setelah setting ulang dyno ulang, tigor ane 15,97 hp, tigor temen 16,1 hp tetep ada beda namanya motor mass produksi
think again
pencerahan yg mantabs…
nyosssssssssssssssssssssss
Hanya orang pintar yg bisa membedakan antara On the wheel dan On the crank…
jossssssssssssssssssssssssssssssssssss
Sudahlah media jaman sekarang itu udah gak bisa di percaya,keculi kawasaki mau bikin iklan di media tersebut segede-gedenya dan durasinya lama gw yakin itu KBP200NS pas di tes hasilnya pasti memuaskan.
jossssssssssssssss
jan-jane bentuke apik…..ning busine le akeh men nganti 3…..
dynotest juga sebenarnya bukan buat membandingkan antara motor 1 dgn yang laen, ya beda kalibrasi nantinya.
fungsinya kan sebenarnya buat review before dan after hasil tune up to ya??
apa saya yang terlalu bodoh ya?? setahu saya seh itu…..
thanks suhu blar blar
wew…jika dino test mmg spt timbangan yg perlu di tera ulang..berarti perlu di tes di dino test di tempat lain utk perbandingan..
positif thinking dulu lah…
http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2013/06/27/akhirnya-pulsar-200-ns-akan-di-injeksikan/
josssssssssssssss
Tetap mongtor kencang dikelasnya…
😀
nunggu tetangga beli ,bru pinjem deh
aku aku
Kalo liat rasio gear & gear box p200ns….
maka 120 km/j gigi 6 ada di 8.000 an RPM….
Yg pasti di bawah 8.300 rpm tuh…
Tinggal ditune up dikit biar mampu nangkring di 11.000 rpm…
limiternya kan 11.000 rpm.
wawwww
Lupain aj 17 PS / 8.900 rpm….
Yg pasti p200ns ini punya potensi besar utkj dikembangkan….
stroke pendek (over bore) jauh dr piston speed 21 m/s… Limiternya kan 11rb rpm.
SOHC…ini yg bikin mureh biaya tune up nya….
Yg jadi PR cuman teknologi 3 businya….
Lagi pula 17 PS on wheel itu dah lebih dr cukup buat ngepretin Tiger lemot, NVL lemot, CB150r lemot, scorpio, apalgi Fu & bebek lain…
jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Honda tiger 200cc yg powernya 16,5 PS ternyata stl naik dynotest cuman dapat 12,6 PS on wheel….makanya lemot tuh tiger….
Honda CB150R yg powernya 17PS cuman mampu 13 PS on wheel..
CBR 150 dg 17,5 PS cuman mampu 13,5 PS on wheel…
Scorpio dg 19 PS cuman dpt 14,5 PS on wheel….
xiixixiixixx
mau ngebruutt di mana Bro ???
http://belitong.wordpress.com/2013/06/27/250-cc-memang-enak-buat-harian/
nah ini
Nunggu wakunya buat pembuktian 😀
dcocok
banyak faktor
heheeeeeeeeee
Sekaliber gramedia group nama dipertaruhkan, pemilihan dyno di aerospeed bisa karena yg paling sering di tera ulang IMHO, meski mungkin tera-nya udh setahun yg lalu wkwkwkwkwk.
Memang akan ada penurunan daya on wheel, masalah pulsar 200 cuma sampai 120km/jam disebabkan :
1. Bobot kendaraan
2. Jalan lurus kurang panjang (mungkin bisa > 130km/jam tapi lelet)
3. Perbandingan gear yg mengebiri top speed
4. Ban licin power 17ps habis buat muter ban bukannya buat nambah lari
Ganti battlax/michelin dulu baru test ulang
hehehehehe
120 km/j gigi 6…..pasti RPM masih 8.000 an tuh…hehehe
waqh ini
Soyo sue2 mtor mlayune dho koyok dokar,.padet jeeee..
😀
nunggu aja pake tes race logic, ntar kan bisa dibandingkan ma NVL ato CB… ato kalo diliat dari power to weightnya dan data dari dyno diatas, maka :
– NVL 14ps per 126 kg = 9kg/ps
– CB150R 14ps per 135kg = 9.6kg/ps
– P200NS 17ps per 145kg = 8.5kg/ps
ya tetep ngacir P200NS bro
(CMIIW)…
berat bensine kok ra diitung sisan….pas podo full tank ben adil 🙂
hahaha…. sama2 tangki 12-15L tow, ga jauh selisihnya 😀
jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
btw bukannya KBP200NS harusnya lebih ringan dari yg di India lhoooo…khan minus standar tengah wkwkwkwkwk
tambah beratnya gara2 nama Kawak tuh wkwkwk
yaH,…majaLah otomOtif japaNis koq di piaRa,..
dari pengungkapaNya aja ketahuaN bgt ,sengaJa jatuhin NS….lihat aja tata bahasanya,……protttt
walah2
nunggu tetangga beli ,bru pinjem deh..
aku bgt
mo ngebut dimana mas…..ngebut di dyno….weleh weleh weleh
di trotoar kalo branii….
ngajaj sesat ini :D, gimana om karatnya si vixi?
wes beres lek, udah diganti kerangka Yamaha MT-09 wkwkwkwk 😀
opo kui? edyan, klaim ganti koplen 😀
Td ngebaca di iwb, dewa2 merk sayap pd pesta pora jungkir balik pake salto ngebecenya. Kaya ada beban berat yg lepas gitu. Huwehuehue. Info asimetris kaya di tabloid itu udah ndak jaman
weleh2?
iNi sumbernya yah,…wkwkwk!! panteS,…
http://extraordinaryperson.wordpress.com/2011/04/12/m-ketika-tabloid-sudah-tidak-netral-lagi/
josssssssssssssssssssssssssss
Jangan2 yg ngusung ke dyno test orang AHM tuh… gak rela jagoannya verza dikepret abis ama ni pulsar… trs test nya diutak-atik biar ketemu 17 PS & 120 km/j….
…Btw 120 km/j gigi 6 itu pasti br 8.000 rpm…. ditahan gas nya…hahahaha
wkwkwwwwwwwwwwwwwww
===============
Iya tuhhhhh…stuju ma diatas..
Ketahuan ngibulnya si wartawan tuhhh…
120 km/j gigi 6 ya pasti masih 8.000 rpm….
Buahaahahahaaaa….
tabloid ngibulnya ketahuan…
buahahaha…
================
walah
mau gimana juga, udah terbukti kencang kan 😀
FYI : NVL peak power 14,32 HP @ 8224 RPM
CB150SF peak power 14.02HP @ 10210 RPM
ah, mau ngebut dimana sih? 😀 😀
jossssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Kok boros ya perasaan ? IMHO sih.
http://nofgipiston.wordpress.com/2013/06/27/pengalaman-memakai-gear-depan-15-dan-gear-belakang-42-di-old-vixion/
nah
logika ga mungkin pulsar 200ns cm dpt 120km/jam. & karakter bawah kurang galak. tau sendiri kan motor india torsinya gede2. & banyak ko di youtube pulsar 200ns drag standar sm cbr 250, ktm duke 200, r15 v2 sm pulsar 220. & ga beda jauh2 bgt ketinggalan sm cbr 250 & ktm duke.
nah 😀
Mantap,cukup joss lah..
jesssssssssssssssss
harus direview dari beberapa sumber dulu, bru bs disimpulkan,,,jgn cm dr 1 sumber tok.
siap om
kpn lek????
NOW !!!!
kpn lek????
NOW !!!!
kpn lek?????
wuiiiiiiiiiiiiih ramenya
rame 😆
http://www.kaskus.co.id/thread/51caceb5601243564b000006/jas-hujan-gma-asv-axio-rosida-takachi-dan-jansen-bonus-cendol
Mungkin itu karena keberatan membawa busi,businya saja ada tiga..!
gitu puulll
Bener top speed 120 km/h @ 8900 rpm.
Liat aja disini http://www.gearingcommander.com/ tapi belum limiter itu
Limiter P200NS kan 10000 rpm gigi 6.
Jadi klaim pabrikan sepertinya tepat 136 km/h real kalau di speedometer ada deviasi 10%. jadi 136+(10%x136)= 149,6 km/h.
Kalau dirunut data dari gearingcommander top speed si P200NS real 138 km/h@10000 rpm.
Kalau di speedometer 151,8 km/h.
josssssssssss
ga komen wez …….
nunggu kapan ada di dealer kawasaki az
trus cba sendiri powernya……
syukur klo ada data rekom max bore-up nya