Pertamax7.COM, Suzuki Satria F 150 Injeksi Brebet Pakai Knalpot Racing ?
banyak yang tanya mengapa Suzuki Satria F150 Injeksi mbrebet / batuk-batuk saat pakai Knalpot Racing? mbrebetnya Suzuki Satria F 150 Injeksi ini terjadi hanya saat di rpm/ putaran mesin rendah,, tanya kenapa?
Suzuki Satria F 150 Injeksi Brebet
menurut banyak suhu alias master knalpot Suzuki Satria F150 Injeksi, mbrebetnya Satria F Injeksi di putaran mesin rendah saat di pasang knalpot Racing terjadi karena pasokan bahan bakar yang kering/ miskin/ kurang .. sehingga seakan mesin kurang bahan bakar akhirnya mbrebet,, hal ini terjadi karena AFR (Air Fuel Ratio) yang idealnya berada di angka 14,7 : 1 alias 1 molekul bahan bakar minya di campur dengan 14,7 Molekul oksigen.. idealnya..
namun dikarenakan pakai knalpot racing ( lebih plong ), setingan pengapian dan semprotan bahan bakar yang tetap, maka di rpm rendah nilai AFR bisa lebih dari 14,7 :1 ( misal 16:1 alias campuran miskin bbm/ lean ), alhasil lebih banyak oksigen yang masuk namun bahan bakar tidak bertambah, brebetlah satria F 150 injeksi tersebut.. maka kudu di tambah nih pasokan bensinnya..
Kondisi ini yang menyebabkan brebetnya Suzuki Satria F 150 injeksi jika pakai knalpot racing yang berlaku di rpm bawah,, sedangkan rpm menengah atas teta normal mungkin karena Mapping ECU demikian,,,dari pabrikan sudah di setting supaya bahan bakar mengucur deras di rpm tinggi jadi tidak mbrebet hasilnya ngacir…
Solusi Suzuki Satria F 150 Injeksi Brebet Pakai Knalpot Racing ?
ya dikarenakan ini sistem injeksi maka solusi brebetnya Satria F 150 Injeksi adalah dengan cara setting ulang sistem injeksinya dengan cara
- Pakai ECU racing maupun Standalone, mapping pengapian maupun semprotan bahan bakar bisa di setting
- pakai PiggyBack, sudah wajar kalau brebet obatnya ini,, untuk mengelabuhi ecu std supaya lebih deras bbmnya
- openlooper, senssor oksigen ( 02 ) dikelabuhi dengan berbagai cara supaya ECU memerintahkan Injektor untuk menyemprotkan bahan bakar lebih banyak meski di rpm rendah
ada pandangan lain? monggo bisa di share om…
Last,, sudah jelas kan alasan mengapa Suzuki Satria F 150 injeksi Mbrebet saat pakai knalpot racing?
–irfan-
Semoga berguna Gan
ikuti berita terbaru dan silaturahmi via
• email : pertamax7blog@gmail.com
• Facebook : pertamax7.wordpress.com
• twitter : @ipanase
• Google+ : ipanase megison
• Intagram : pertamax7
• nike+ : pertamax7
Wonogiri Sukses
Solusi lain bisa pakai busi kaki banyak atau alat semacam pro capacitor yang merubah sifat bensin sehingga mudah terbakar.
https://kupasmotor.wordpress.com/2017/02/23/alasan-mengapa-busi-kaki-banyak-bisa-membantu-mengurangi-ndut-ndut-motor-manual/
motor ganteng
TES RIDE YAMAHA TRiCITY… https://speedmotoblog.wordpress.com/2017/03/07/tesride-singkat-yamaha-tricity-perlu-adaptasi/
setting maneh…
Review Harian Honda CBR250RR: http://wp.me/p7LBn5-2xE
Ganti knalpot standar mas
https://bikermendowan.wordpress.com/2017/03/07/ninja-ini-reinkarnasi-daijiro-kato/
paka Lone Raider anti brebet,,dr pada pake import mahal2..
wah, ane gak paham kalau udh teknis bgt,, tapi fufi ane kayanya gak akan ane ganti knalpot racing, tkut ditilang 😀
—–
https://cuaprider.com/2017/03/07/cekrek-terpantau-suzuki-gsx-r150-dengan-3-warna-dan-kelir-berbeda/
Bukannya itu tergantung Injeksinya ya ? Kalo Kayak CB kan OpenLoop jd gak ngaruh donk harusnya
Muncul juga artikelnya om.hahaha
Uda ganti ecu brt juken 3 ga brebet lagi.
Bner kah satria fufi pkai ecu juken tidak brebet lagi klo pakai knalpot racing
Minta solusiny gan fu fi berebet pakai knlpot racing
Gan cara lain mengatasi brebet pd satria injek gmn ya?selain ganti ecu? Thx:)
dari open looper, piggyback sampai ECU om,, tinggal pilih
Ganti injektor ngaruh ga
nggak om