Bajaj Pulsar 200NS Fuel Injection sudah hadir di Turki dengan power sama dengan versi karbu sebesar 23,52 PS, kapan ke Indonesia?

pertamax7.com, 15 mei lalu ane melihat postingan om Mehmet Ali Paşa‎ asal turkey yang nangkring diatas Pulsar 200NS, dan kata beliau P200ns di turkey sudah fuel injection, wew..

bajaj pulsar 200NS FI Turkey

P200NS FI?

sudah lama memang sampai akhirnya pertamax7.com mulai teringat kembali postingan NS-er asal turkey tersebut dan pertamax7.com ngecek saja di website bajaj turkey ( globalbajaj.com/turkey/english/motorcycles/pulsar/pulsar-200ns-fi/specifications/ ), carip200ns dan benar saja,nih  Pulsar 200NS FI Specifications


 

Pulsar 200NS FI Specifications

Engine

Type SOHC – 4V – Liquid Cooled, Fuel Injected
Combustion system Triple spark
Ignition system Inductive DC ignition system
Crankshaft Type Integral
Max Power 23.52 PS @ 9500
Max Torque 18.3 Nm @ 8000
Bore 72 mm
Stroke 49 mm
Displacement 199.5 cc
Fuel System Fuel Injection
Air Filter Paper Element
Exhaust System Exhaust TEC Enhanced Centrally Mounted

Vehicle

Frame Type Pressed Steel Perimeter Frame
Wheel Base 1363 mm
Length x Height x Width 2017 mm x 1195 mm x 804 mm
Seat ht-Rider 805 mm
Ground Clearance 167 mm
Vehicle Kerb Weight 145 kg
FAW/RAW 72/73 kg
Fuel Tank Capacity 12 L

Suspension

Front Suspension Telescopic Front Fork with Antifriction Bush Dia 37
Rear Suspension Nitrox Mono Shock Absorber with Piggy Back Gas Canister

Brakes

Front Petal Disc with floating caliper
Rear Petal Disc with floating caliper
Brake Size: Front Dia 280 mm Disc
Brake Size: Rear Dia 230 mm Disc

Tyres

Front 100/80 – 17, 52 P, Tubeless
Rear 130/70 – 17, 61 P, Tubeless
Rim: Front 10 spoke 2.5 x 17, Alloy
Rim: Rear 10 Spoke, 3.5 x 17, Alloy

Performance

Max Speed 136 Kmph
Acceleration: 0-60 kmph 3.61 sec
Acceleration: 0-100 kmph 9.83 sec
Braking Performance: Braking Distance – Both brakes (60 – 0 Kmph) 16.33 meters

Electricals

System DC Ignition
Battery 12V 8AH VRLA
Head Lamp HS1 55/55W
Tail/Stop Lamp 0.3/3 W, LED

pakai ini kah?

bajaj-pulsar-200ns-engine-01-Small.jpg bajaj-pulsar-200ns-engine-02-Small.jpg

katanya perangkat FI nya dari BOSCH lho, wew….

tersedia 3 warna pilihan di turkey

dengan spek yang sama dengan p200ns karbu, kapan ke indonesia nih? katanya dulu negara pertama yang akan mendapatkan p200ns injeksi dari india adalah indonesia( Bajaj India Siapkan P200NS injeksi dipasarkan pertama kali di Indonesia ), eh ini malah turkey duluan, ada apa ya?…..yang jelas, India sendiri sebagai rumah p200ns malah tetep pakai karbu…

last.. kapan ke indonesia??

semoga berguna

24 KOMENTAR

  1. # urg pernah make pulsar 180 nepi 5 taun..
    awal2 sih bangga pisan sok loba nu lirik coz design na beda tinu lain..
    (merk lain motor sport lampu msh buled)

    # tenaga lumayan..bensin irit..part oge murah
    terakhir2 weh mulai rewel loba jajan ai bengkel tarutup karabur..

    # kapaksa weh dijual dgn harga jatooohhh pisann !!
    lebar da sabenerna mah…

  2. Ini motor asli kenceng dan ganteng. 23 hp seharga 23juta. 1 juta untuk 1hp, bero! “You got what you paid for” kata orang bule.

    Motor bengis macam gini biasanya butuh usaha kompleks.
    Bayangkan saja butuh usaha dari banyak pihak alias 3 perusahaan dari 3 negara untuk bisa sampai ke Indonesia (KTM Austria untuk riset dan desain mesin, Bajaj Auto India yang produksi, dan Kawasaki Jepang yang memasarkan dan after sales).

    Jadi inget NSR150SP yang mana juga butuh usaha banyak pihak: desain body keseluruhan dari Italia, produksi Honda Jepang, dan swing arm/pro arm hasil rancang bangun Elf Perancis.

    Jadi inget kata Jay Leno di acara Discovey Chanel: Greatest Ever Motorcycle: “I like the most complicated way to do the simplest task”. (Saya suka cara paling rumit untuk mengerjakan tugas yang paling sederhana).

    Satu kekurangannya, di Indonesia belum injeksi. Insyallah klo ada rejeki bakal ane sikat motor dengan “most complicated way” ini asalkan sudah injeksi.

    Bravo KTM. Bravo Bajaj. Bravo Kawasaki.

Tinggalkan Balasan