Alasan dibalik perbedaan tapak Ban depan dan Belakang pada Yamaha New YZF-R15 : Stabilitas !

pertamax7.com, memang sudah lama pertamax7.com mendapati keanehan pemilihan tapak ban yang berbeda di yamaha new YZF-R15 versi Indoensia, dimana ban depan menggunakan ban yang sama dengan yamaha New V-ixion Lightning dengan ukuran 90/80 17 inch, sedangkan ban belakang menggunakan alur/tapak yang berbeda yakni menggunakan ban bermerk IRC seri road winner dengan ukuran 130/70 17”,

yamaha R15 Pertamax7.com  235

^ terlihat jelas bukan perbedaan alur ban depan dan belakang,

sudah pertamax7.com singgung disini…

lantas mengapa?

kesempatan emas ke pulau jakarta tidak pertamax7.com sia-siakan, hal tersebut pulalah yang pertama kali pertamax7.com tanyakan kepada YIMM, seperti berikut

1.  Mengapa yamaha YZF-R15 menggunakan alur ban depan dan belakang beda ( dimana depan nvl 90/80 ,belakang ala honda CBR150R/Ninja 250R karbu 130/70 )

pertanyaan pertamax7.com dijawab oleh bapak M Abidin selaku  selaku GM Service & Motorsport Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing  ( YIMM ), ternyata penggunaan alur ban yang berbeda depan dan belakang ini oleh YIMM ditujukan untuk meratakan distribusi beban pada roda depan dan belakang, yang pada yamaha New YZF-R15 hampir seimbang, 50-50

 yamaha R15 Pertamax7.com  94

walau pada kenyataannya roda depan mendapat beban sekitar 49,3 % dan belakang 50,7 %, selain dengan penambaan wheelbase dengan banan swing arm alumuiumnya, penggunaan ban dengan alur yang berbeda ini diyakini YIMM memberi pengarh besar kepada weight distribution yamaha R15

apa keuntungan weight distribution yang hampir setara ini? pihak YIMM menekankan dengan persamaan pembagian beban pada kedua roda ini, akan meningkatkan “grip feeling” pada roda depan sehingga lebih ampuh melibas tikungan saat melakukan cornering….

nah, sudah terjawab bukan mengapa ban depan dan belakang alurnya beda…

semoga berguna

32 KOMENTAR

    • kondonya beda bro
      jadi bakalan kecil kemungkinannya r15 pke dohc
      lgpla pake sohc aja bs ngemplangin dohc dengan kubikasi yg sama. apalagi klo dohc

  1. Wajar kang ipan… banyak jg motor yamaha yang kembangan ban nya beda tipe nya depan dan belakang

  2. sebenarnya Yamahaha bingung karena ga ada vendor ban yg nyedian pasangan 90/80 dan 130/70. jadi 2 vendor ban disatukan, irit gan! ga perlu nyuruh vendor riset ban baru.wkwkwk

  3. om, arm banana-nya dapet 200rb kaya NVl ga? NJKB kan mirip2, sapa tau harga mirip. (Daripada bikin swing arm banana custom >1juta)

  4. NR 67 gk ada yang ukuran 130/70, paling besar 120/70 seperti punya NVL. Sedang RX-01 gk punya ukuran 90/80 untuk depan. ada ukuran 90/80 tapi kembangannya untuk belakang. padahal pelek belakang sama dengan NVL 2.15 dan 3.50. keliatannya memang mau mengurangi ongkos produksi dengan memanfaatkan ban yang ada (IRC gk perlu bikin cetakan ban baru untuk NR 67 ukuran 130/70 Atau RX-01F Ukuran 90/80.) 😀

  5. NR 67 gk ada yang ukuran 130/70, paling besar 120/70 seperti punya NVL. Sedang RX-01 gk punya ukuran 90/80 untuk depan. ada ukuran 90/80 tapi kembangannya untuk belakang. padahal pelek belakang sama dengan NVL 2.15 dan 3.50. keliatannya memang mau mengurangi ongkos produksi dengan memanfaatkan ban yang ada (IRC gk perlu bikin cetakan ban baru untuk NR 67 ukuran 130/70 Atau RX-01F Ukuran 90/80.) 😀

Apa Komentar Pemirsa ?