First Sight Kawasaki Ninja 250 RR Mono, 250 cc seramping 150 cc, Speedometer imut, Jok boncengernya imut, cocok buat Single Rider maupun Jomblo

Penulis

31 Maret 2014

679

ppertamax7.com, ini lah first sight ane terhadap kawasaki ninja 250 RR mono…. ( fotonya nggak banyak gan, maaf saja, pengalaman pertamax moto musuhnya banyak amat, nggak leluasa 😀 )

ok, first sight, jangan lihat mbahnya, tapi motornya…… tampang single headlamp yang terlihat meruncing ( tetap, aura yamaha byson je )…..

FYI : motor sudah tidak standar dari knalpot, cakram depan dan footstep underbone sudah diganti dengan merk Nassert Beet ( jangan tanya harga ) yang merupakan part aftermarket resmi dari KMI

apa yang menarik?

1. dimensinya khas motor 150 an cc, imut… nggak bakal ngira kalau mesinnya 250 cc

2. headlamp pakai bohlam H4 55/60 W , wajar lah khas motor sport pada umumnya…

3. tangkinya ajegile,, mantabh wis.. melentuk tenan, cocok buat dipeluk..

Partner

membumbung …..

racy look

4. dari belakang nampa sexy nih motor…

5. stoplampnya

^ ini kok fotonya blawur yak? bingung…

6. stang jepit underyoke.. terasa racy abisss tenan..

7. velgnya pakai merk ENKEI lho….. tapi lupa ukurannya, yang jelas ban belakang dunlop 130…’

8. made in indonesia dengan VIN kode MH ( lupa difoto )

sudah? kita tonton yang mini mini dari ninja mono ini…

1. speedometernya mini sekali…..

cuma lebih besar sedikir dari korek api… foto nyolong dari juragan kamera aluvimoto.com

2. jok belakangnya mini sekali,,,.. buat bonceng istri nampaknya mefet….

terlihat pendek bukan?

mini bukan?

diukur pakai jari pun ya segini…. nyolong dari lovemotobike.com

memang ini bisa jadi menyasar segment hobi, tidak buat boncengan tiap hari #bisaambeyen cmiiw, solusinya?

1. istrinya yang langsing 😀

2.ditutup single seater saja, buat single rider

3. atau memang cocok buat jomblo, motor mono jomblo, orangnya jomblo 😀

spesifikasi kawasaki ninja 250 RR mono

Kawasaki Ninja RR Mono

Engine type:      Liquid-cooled, 4-stroke 1 Cyl DOHC

Displacement :    249 cm³

Bore x stroke :    72.0 x 61.2 mm

Compression ratio:     11.3:1

Valve/Induction system:    DOHC, 4 valves

Fuel system     Fuel injection: ø38 mm x 1

Ignition : Keihin, Transistorized Ignition

Electric: Starting

Lubrication : Forced lubrication, wet sump

Maximum power 20.6 kW / 9,700 rpm

Maximum torque 22,6 N·m { kgf·m} / 8,200 rpm
SS 400m : 15,5 s

SS 200m : 9,7 s

Max Speed : 153 km/h

Transmission 6-speed, return

Final Drive Sealed chain

Primary reduction ratio 2.800 (84/30)

Gear ratios: 1st 3.000 (393/11)

Gear ratios: 2nd 1.933 (29/159)

Gear ratios: 3rd 1.444 (31/22)

Gear ratios: 4th 1.217 (28/23)

Gear ratios: 5th 1.045 (23/22)

Gear ratios: 6th 0.923 (24/26)

Final reduction ratio 3.000 (42/14)

Clutch : Wet multi-disc, manual

Frame type Tube diamond

Rake/Trail 24° / 90 mm

Wheel travel, front 110 mm

Wheel travel, rear 116 mm

Tyre, front 100/80-17 M/C (52S)

Tyre, rear 130/70-17 M/C (62S)

Steering angle, left / right 36° / 36°

Suspension, front telescopic fork

Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak swing arm

Brakes, front Single 263 mm petal disc. Caliper: dual-piston.

Brakes, rear Single 193 mm petal disc. Caliper: Dual-piston.

Dimensions (L x W x H) 1.935 mm x 685 mm x 1,075 mm

Wheelbase 1,330 mm

Road Clearance 165 mm

Seat height 780 mm

Fuel capacity 11 litres

Curb Mass 151 kg