Kawasaki resmi rilis new KLX150L, lebih panjang lebih jangkung, karburator, lolos Euro 3 nambah Rp. 2 jutaan saja…

Penulis

15 Desember 2013

1489

kemaren jalan-jalan ke pameran komputer, jadi nggak uptodate dah,seperti biasa…. nah kalau kemaren bahas spyshooot ( Nih penampakan new Kawasaki KLX150 2014 yang bakal meluncur siang ini ) dengan metode goyang sana sini pake aplikasi pengolah foto dengan kreatifitas dan inovatifnya om leo, kini sudah resmi meluncur, dan memang benar, knalpotnya puanjangg,…

om leo pancen jossss, wangsitnya fakta apa saja sih yang baru selain knalpot panjang?

berjuluk Kawasaki KLX150L, yaps, L dalam artian LONG aka panjang ( menurut versi ane lho ya 😀 ) apa sih yang dirubah, tanya mbah kawasaki 😀

"Kami melihat konsumen banyak yang menginginkan penggunaan ban yang lebih besar. Maka kami luncurkan model ini, dengan roda dengan 21 inci dan belakang 18 inci," buka Mitsuhiko Okada , Marketing Director PT KMI.

diameter depan menjadi 21 inchi, dan belakang 18 inchi… yaps, banyak yang langsung trabas pakai KLX150 ( standar non L, ) dan hasilnya nyangkut lah, gini lah, gitu lah ( pengalaman ) eh nggak cuma ring lebih besar lho gan,, ada lagi…

"Sokbraker depan dan belakang lebih tinggi. Swing arm juga diganti dengan yang lebih panjang. Sedang mesinnya sama seperti yang sebelumnya," beber Yusuke Shimada, Assistant General Manager Marketing Division PT KMI.

yaps, pemilik kawasaki KLX150 non L aka standar pasti paham hal tersebut, konsekuensi pasang ring lebih besar dari std nya bakal mau nggak mau kudu ninggikan shock depan dan belakang, kalau ngak ya mentok, nah KMI melihat hal ini sebagai peluang emas eh ladang bisnis eh ladang memanjakan konsumen :D, cerdas…… main laut biru, sendirian,, yang lain bobo dulu 😀

mesin sama.. tetap gunakan mesin kawasaki 150 standar… namun, penggunaan knalpot yang lebihhh panjang ternyata didalamnya terdapat catalic converter agar, walau masih pakai karburetor bisa tembus euro3 mas gan mbah om lek sekalian,, asikkk ( walau dalam praktiknya trabas, knalpot bawaan motor seringkali dilepas, jadi tetep saja, bisa jadi ketika pake knalpot aftermarket, balik ke euro 2 ) wong seperti kita ketahui bersama kalau penambahan CC untuk tingkatkan sertifikasi euro 3 biasanya juga akan memangkas power yang lumayan… apakah juga terjadi di KLX150L ini??

Partner

nah, untuk mendapatkan kawasaki KLX150L aka long ini pemirsa cukup merogoh kocek semakin dalam menjadi Rp. 25.2 jutaan On the road pulau jakarta ( di daerah pemirsa bisa jadi sangat berbeda ) atau lebih mahal Rp. 2 jutaan lah daripada kawasaki KLX150S yang rodanya berdiameter 19 dan belakang 16…

nah, kalau kapan2 ane nyicipin nih KLX panjang dan jangkung ini,,, perlu dingklik tambahan nih ( mengingat naik KLX standar saja udah duingklik 😀 )

perbandingan spek kawasaki KLX150S lama dibandingkan new KLX150L

	KLX150S	KLX150L
Suspensi Depan	33mm telescopic fork / 7.1 in	33mm telescopic fork / 7.1 in
Suspensi Belakang	UNI-TRAK linkage system and single shock with 5-way preload adjustability / 7.1 in	UNI-TRAK linkage system and single shock with 5-way preload adjustability / 7.1 in
Rem Depan	Hidrolic, Single-Disc	Hidrolic, Single-Disc
Rem Belakang	Hidrolic, Single-Disc	Hidrolic, Single-Disc
Ban depan	70 / 100 – 19	21 x 1.60 ( ring naik 2 inchi )
ban belakang	90 / 100 – 16	18 x 1.85 ( ring naik 2 inchi )
Panjang x Lebar x Tinggi	1.975 mm x 719 mm x 1.090 mm	2080 mm x 770 mm x 1.145 mm ( lebih panjang. lebih tinggi dan lebih lebar )
jarak as roda	1285 mm	1340 mm ( lebih pnjang hingga 55 mm karena menggunakan swing arm yang lebih panjang )
jarak terendah ke tanah	250 mm	Na
ENGINE Tipe	4-Langkah, SOHC, 2 katup	4-Langkah, SOHC, 2 katup
Maksimum Power	8,60kW / 8000 rpm	8,60kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum	12 Nm / 6500 rpm	12 Nm / 6500 rpm
Karburator	Keihin NCV24	Keihin NCV24
Diameter x Langkah	58,0 x 54,4mm	58,0 x 54,4mm
Volume Silinder	1 buah & 144cc	1 buah & 144cc
Sistem Pengapian	DC-CdI	DC-CdI
Jumlah Transmisi	5 speed return	5 speed return
Rasio Gigi Ke-1	2,917 (35/12)	identik
Rasio Gigi Ke-2	2,000 (32/16)	identik
Rasio Gigi Ke-3	1,474 (28/19)	identik
Rasio Gigi Ke-4	1,182 (26/22)	identik
Rasio Gigi Ke-5	1,000 (24/24)	identik
sertifikasi	euro2	euro3
knalpot	tanpa catalyc converter	dengan catalic converter ( CC )
Harga OTR pulau Jakarta	Rp. 23 jutaan	Rp. 25,2 jutaan