Jakarta – Sepeda motor Honda kembali dinobatkan sebagai produk paling ramah lingkungan oleh Kementerian Lingkungan Hidup (KLH) setelah berhasil mempertahankan penghargaan Emisi Gas Buang Terbaik Kendaraan Bermotor Kategori Sepeda Motor. Tahun ini, KLH menetapkan All New Honda BeAT- FI sebagai pemenangnya.
Penghargaan diserahkan langsung oleh Menteri Lingkungan Hidup Prof. DR. Balthasar Kambuaya, MBA kepada Production, Engineering and Procurement Director PT Astra Honda Motor (AHM) David Budiono dalam acara Public Expose Program Langit Biru 2013 di Hotel Dharmawangsa, Jakarta (05/12).
Berdasarkan Hasil Evaluasi Penataan Baku Mutu Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Tipe Baru 2013, All New Honda BeAT- FI berada di peringkat pertama sepeda motor dengan emisi gas buang terendah dibandingkan dengan 10 unit sepeda motor baru lain dari 5 pabrikan motor yang ikut dalam uji emisi ini. Melalui penghargaan ini, AHM berhasil mempertahankan gelar produk paling ramah lingkungan karena pada tahun lalu Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI juga ditetapkan sebagai pemenang pada ajang penghargaan ini.
Untuk menetapkan peringkat kendaraan dengan tingkat emisi terbaik, KLH menggunakan perhitungan kandungan polusi yang dianalisia menggunakan standar uji emisi R40 dengan memperhatikan parameter karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), nitrogen oksida (NOx), dan konsumsi bahan bakar.
Berdasarkan hasil perhitungan KLH, All New Honda BeAT- FI mendapatkan nilai dengan parameter CO sebesar 0,143 gram/km, HC sebesar 0.042 gram/km, dan NOx 0.031 gram/km. Pengujiannya sendiri dilakukan di Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB) – Kementerian Perhubungan.
Kristanto mengatakan pencapaian ini merupakan bukti keseriusan perusahaan dalam berkontribusi nyata menciptakan Langit Biru untuk Indonesia melalui pengembangan produk-produk ramah lingkungan dan juga layanan purna jual terbaik di jaringan Honda di seluruh Indonesia.
“Penghargaan ini memacu kami untuk terus menghadirkan produk-produk terbaik untuk masyarakat. Kami menargetkan, tahun depan semua produk Honda sudah mengimplementasikan teknologi injeksi yang ramah lingkungan, emisi gas buang rendah, dan hemat bahan bakar.”
Penghargaan emisi gas buang terbaik di Indonesia ini sejalan dengan komitmen Honda untuk memberikan produk-produk ramah lingkungan di tingkat global maupun domestik. Di tingkat global, Honda, tercatat sebagai produsen motor pertama yang menggunakan teknologi injeksi yaitu pada tahun 1981 melalui produk Honda CX500TURBO. Pada sepeda motor berkapasitas mesin kecil, Honda juga merupakan produsen motor pertama yang mengimplementasikan teknologi injeksi yaitu melalui Honda Wave 125i pada 2003 di Thailand. Di Indonesia, Honda juga tercatat sebagai pelopor teknologi injeksi pada tahun 2005 melalui produk legendarisnya, Honda Supra X 125 PGM-FI .
AHM juga memiliki lini produk injeksi yang terbanyak di pasar domestik. Hingga bulan November 2013, AHM memasarkan 10 lini produk motor injeksi, yaitu Honda CBR250R, Honda CBR150R, Honda CB150R StreetFire, Honda PCX150, Honda Verza 150, Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI, Honda Vario 125 PGM-FI, Honda Spacy FI, All New Honda BeAT FI, dan New Honda Scoopy FI.
Produk-produk ramah lingkungan Honda terserap masyarakat dengan positif. Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), selama sebelas bulan pertama tahun ini, AHM berhasil mendominasi pasar motor berteknologi injeksi dengan penjualan sebanyak 3.250.698 unit.
kiriman PR AHM…..
semoga berguna….
payah sekali buat nanjak ni motor
kalo payah naik motor trail mbah
Matic ente suruh nanjak? Mobil aja susah. Apalagi motor.
NITIP LAPAK KANG
YANG MAU KREDIT MOTOR BISA DISINI
syarat cuma KTP n KK bandung
DP bisa pakai motor bekas (DARI TAHUN 1993-2013 SAYA TERIMA GAN,ASAL JANGAN MOTOR CURIAN)
data di bantu sampai beres
diskon akhir tahun 500rb-2,000,000 cuma dsni yang berani , hehe
type n warna ap aj siap ready
http://wijayamotorbandung.blogspot.com/
PPPEEERRTAAAMMMAAAXXX DAALLAAAM SEJARAH : D
sejarah blum berubah 🙂
euro3?
Ciyus?
http://wongndeso1994.wordpress.com/2013/12/05/pentingnya-standart-harian/
salut ma honda tetep irit,sampai gaji karyawannya ikut irit juga hihihihi……
Tergantung bagian bray!!
bagian manager yg besar….
soal gaji karyawan paling irit itu kawasaki, suzuki,terus baru yamaha kalau diindonesia paling boros ke karyawan produsen motor itu AHM (FAKTA)
FBY MAS ? 😀
gampang to mas…tinggal liat karyawan mana yg byk demo….:)
Podium…. atas ane MAHO semua….
waduh malah metu duluan
https://sarikurnia980.wordpress.com/2013/12/05/pembatasan-mobil-di-bali-mulai-ada-yang-mengkritik/
Honda aja deeeh..
Hihih..
Sori sori all..
Amanakan posisi 7
Wah hebat jugaa… makin laris
beat emang emisi nya lolos euro berapa pan ?? di eropa sono malah udh euro 5 regulasinya.. jadi indonesia masih jauh,dari kata rendah emosi eh emisi :mrgreen:..
percuma gan emisi euro 5, turun dari mobil dealer aja langsung ganti knalpot setan…
untung aj emisi gas buangnya paling ramah, meskipun mungkin jadi penyumbang emisi terbanyak! secara ni motor paling banyak di beli! 😀 maju terus AHM
mangtafff emg nich pgm fi klo jet fi???
Honda gituloh….. Mampir gan!!! http://agusakanmembantu.blogspot.com
Kang ipan saljune malah marai abot, nulis komen kangelan ora muncul2…
tapi kan mio j lebih irittt… pasti ada apa2nya.
fby mode ON
Motor wagu , tuh headlamp nya kaya giginya marwoto
pale lu yang wagu… o’on!
Istri marwoto nglabrak
Gigimu tek TINJU…….
semakin besar cc semakin besar emisi dan cc beat paling kecil dari yg lain
juost…
http://belalangmerah.wordpress.com/2013/12/05/honda-malaysia-rilis-cbr-250-mugen-edition/
Peringkat lainnya sertakan dong, biar lbh jelas gas emisi buang motor lainnya.
Good job.
Honda Beat FI = Euro 2
Suzuki Nex FI = Euro 3
Sebenarnya Euro 2 sama Euro 3 ketat mana sih regulasinya ? Jangan-jangan Suzuki Nex FI kagak ikut di tes takut Honda Beat FI kagak menang.
wah,masa euro 3 kalah ma euro 2 ??
Akal2an ahm, biar terksan wow
anda melecehkan menteri KLH
Euro 2 vs Euro 3 tapi emisi lebih rendah Euro 2?
😆
bisanya euro 2 menang dari euro 3
kalo euro 2 bisa menang lawan euro 3 ngapain lg pake euro 3?
Kata siapa beat fi itu euro 2? Berdasarkan hasil d atas. Dan d tambahkan info dari Blog : http://hiu23.wordpress.com/2013/06/13/diskusi-ringan-yuk-apa-sih-standard-emisi-euro-3/
Kayak nya beat udah masuk euro 3 deh. 🙂
Hehe, paling ramah jika diukur satu motor, jika diukur kuantitas penyumbang polusi kira-kira gimana?
Beat rendah emisi. Berarti Beat emisi 2 motor, sama dengan Mio boros emisi 1 motor..
beat rendah emisi…kalo FBH tinggi emosi…
wah wah wah,blog e ipan semakin berkembang. Pabrikan wis mulai nglirik iki. Dikirimi press realase barang e. Lumayan ki nggo nambah sangu. Hehehe
Hahaha,kok ditest blog kang iwb kmrn konsumsi bbmnya paling boros ya,kok bisa ??????
Wewwwww
Aneh2 aja ya,yayyaya
klo vario125 no brp ya,secara gue punya 1 qiiiiii
Bbm buka rendah emisi gan. 🙂
Konsumsi Bbm bukan rendah emisi gan. 🙂
Euro 2 vs Euro 3 masih lebih rendah euro 2 ya?
Kenapa bukan pak Roy ya yang jadi jurinya??
cuma segitu doank kapabilitas lu?
ck ck ck…
Iya pak roy, maaf kalau ada salah kata-kata.
gw kan tanya…
kok euro 3 kalah ama euro 2?
kalo ada yang bisa kasih penjelasan kan bagus…
apalg bukti2 data…
Kata siapa beat fi itu euro 2? Berdasarkan hasil d atas. Dan d tambahkan info dari Blog : http://hiu23.wordpress.com/2013/06/13/diskusi-ringan-yuk-apa-sih-standard-emisi-euro-3/
Kayak nya beat udah masuk euro 3 deh. 🙂
Dan kata siapa nex euro 3?
modelnya bagus…sayang kekecilan…coba ky wtf…pasti jos
pak mashar….. sampean bae sing gawe motor bisa apa ora pak….!!? engko aku sing wada…. gawe ba wan bae adonan kurang banyu di goreng atose pool, go mbagel kirek wae nek keno sikile kirek ke iso bisa pengkrang…
hahaha…brarti beat sing gawe sampeyan to…sorry ya…
WELOVEHONDA
honda kok dilawan…
ya keok para musuhnya 😛
Krn tim bcnya selalu membunuh karakter musuhnya
seperti menyebut nama Marwoto disetiap artikel ?
Klo berita kiriman yaah g obyektif
Ngaku2 paling ini itu
Pdhl pling bnyk pnyumbang polusi
Kalau dari kementerian gimana gan? Hehe. Itu dari kementerian loh yg mengeluarkan hasilnya.
Wani piro
Bisa diaturr
Wkwk kalau yg kementerian ente ragukan. Gimana yg berdasarkan cuman berita Blog + test suatu kelompok tertentu. Apa ente juga yakin g ada “wani piro” 🙂
Awalnya ykin, stelah diuji d itb n ipb
Sy jd ragu 😀
Akal2an doank
kayaknya sampeyan udah biasa tukang ngakali
Wkwk kalau begitu Kasian ente gan. Soalnya terlalu negative thinking. 🙂
bisa jadi
Berarti anda meremehkan pabrikan lainnya, padahal mereka orang pintar dan kritis.
Lampunya mirip giginya cepot
bukannya lampu xeong tuh yg katak cepot….?!! medeeeeed medeeeeed hmmmmm
ben
jangan jangan bakal jadi motor sejuta umat ni
http://febrianportal.com/2013/12/04/harga-honda-cbr150r-nyundul-angka-41-jutaan-dan-ini-serius/
lha knalpot gampang keropos gt kq lulus euro2… weleh2..
-salam euro3-
knp sih bang ? 😀
FBY ?
kalo ente fby liat deh ban cacing+motor laki yang ngaku” ternyata ban kecil dan kenlapot karatan nya tuh 😀
euro 3 tuh nex om. Bukan yamaha. Dasar fanboy,pikirannya yamaha mulu. Naksir kali ye? Jangan jangan lu tidur juga ngimpi yamaha?
Nex Euro 3 dan Beat Euro 2 tapi malah lebih bagus Euro 2?
😯
Benar. acara pengetesan tersebut percuma, langsung aja tunjuk next sebagai juaranya. gampang kan.
wdr
Euro 3 buat apa donk kalo Euro 2 lebih bersih?
ngerti gak?
dipabrik di test lulus std Euro 2
kemudian di test di lapangan lebih bersih dari Euro 3?
ente ngelawak ya?
😆
Ini serius,
nilai CO sebesar 0,143 gram/km (hasil penilaian honda beat) diatas sudah sesuai standar euro 3 atau tidak ?
# peace
ada datanya yang lengkap masalah Euro ini?
kalo gitu beat itu bukan Euro 2 tapi Euro 3…
Mungkin team suzuki salah faham. mksdx itu suzuki next di test euro 1. cuman motornya ada 3. jadi setelah yang no 1 di test, pangil lagi “Ayo next(selanjutnya)… maju lagi, pangil lagi next(selanjutnya) sampe 3 kali tes euro 1” jadinya suzuki next udah lolos test euro 1 x 3 motor. jadinya Euro 3. hehe
gak usah munak lah sahabatq.. kalian taw sendiri mtr yg kalian sembah kyk apa.. berkualitaskah..?
perbaiki dl tu kualitas materialnya..
*selain fby ane jg fbk kq
-salam mrongos-
Bodinya itu, bner yg ngomong kyk ember bekas
Nyatanya emng bner somplak, catny cpt kusam, gmpang pecah
motor pasaran!
xeonk motor gudangan
motor penunggu gudang
Setau ane emisi paling rendah itu ya si nex itu yg udah euro3…mosok euro2 ngalahin euro3??? P200ns juga euro3 meski karbu…. Wah sesuatu ini…….jangan2 lagunya iwan fals inih…Mimpi yg terbeli….
pastilah ada sesuatu wong tinggal ngasih tulisan euro 3 aja kok repot tuh kaya bis odong2 jg ada tulisan euro 3 nya
klu mngenai emisi gas buang??? megi primus aja dpt penghargaan muri dg hasil uji emisi gas buang plg ramah lingkungan saat itu mngalah kan motor semprot, pdhl megiprimus kan carbu lho ya?? klu beat fi ini kan dah motor semprot.
Wah,mantappp…
,
yamaha, suzuki, kawasaki, bajaj dll jangan mau kalah bikin motor euro 5 aja sekalian 😀
woh om ipan sekarang udah di lirik pabrikan,.
llumayan tuh buat ongkos+modal bikin stiker pertamax7..
btw matic ane beat fi :v
Wew…..press release…..
Mas ipan tetep netral kan???
Lha….sama bro…bisa jadi ini ada sesuatu juga…tinggal ngasih piagam…apa susahnya… Spek ato menempel tulisan sertifikasi di produk jualan itu ada ujinya,ada legalitasnya. Kalo ente nempel produk jualanmu dg stiker euro3 padahal blm ada pengujian n pengesahan, bisa di tuntut pembohongan publik… Beda sekali dg piagam dr perorangan ato instansi,tdk ada landasan hukumnya bro…think again….
@rider pct
ya intinya Euro 2 bisa lebih bersih dari pada Euro 3?
O_o
Pengen yang irit, ramah lingkungan, dll
Apppppa,…. 😯 pan berita kek gini bikin hati Fby terbakar tapi tulang dan otot lemah lunglai,… 😳
Kalau begitu syukurlah., karena beat merupakan populasi terbesar matic peyumbang emisi.
makanya rakyat indo pinter milih yg low emisi 🙂
Selamat Honda Beat! Semoga di tahun2 mendatang lebih fokus dan joss dalam memproduksi produk anyar.
Focus on customer oriented, not just for profit oriented or market leader. That’s the key for success.
Dari pada ningkatin standar Euro mendingan nanam pohon dan stop penebangan hutan secara besar-besaran.