Yamaha Byson tabrak pagar, shock breaker depan patah velg sobek

Penulis

29 Oktober 2013

707

dapet kiriman sekilas info dari gan obi guard. via facebook pertamax7.com

sebuah yamaha byson tergeletak serta shock breaker depannya patah, ada apa gerangan?]

Obi Guard

maaf om pagi2 da ngasih kbr g enak.
td ane sepulang nganter bokin pas di tengah perjalanan ane liat mtor lg dikerumunin. g taunya mtor byson abis kecelakaan. body dpan ancur shock patah(gila shock sbesar itu bsa patah je apa lg yg kecil), velk bengkok.
trus kata warga, yg naik mtor mengalami patah tulang pd bahu.

kronologisnya?

Obi Guard

kronologi peristiwa ane g begitu tau. menurut warga, dia mau menghindari pengendara lain yg mau belok diperempatan, malah dia nabrak pagar tembok dpan toko.
maaf ane tinggal di setu, bekasi.
maaf lg mas ane cm mau ngasih info aja…

dengan parahnya keadaan si kebo, disinyalir memang ridernya kencanggg, trus menghindari pengendara lain, malah belok ke pagar tembok,…….

Partner

velg patah, velg sobek

velg yamaha byson peyang, retak, pecah, ada apa ya?

semoga ridernya baik2 saja….

semoga menjadi pembelajaran bersama, tetap safety riding kudu dijaga……

semoga berguna

257 KOMENTAR

orong-orong 29 Oktober 2013 Pada 08:01

http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/10/28/yamaha-fino-fi/

Balas
- abu tsaqif 29 Oktober 2013 Pada 12:31
  
  gede kopong
  
  Balas
  - aji 29 Oktober 2013 Pada 17:05
    
    totong lo yang kopong
    
    Balas
    - sukanyaMotor 30 Oktober 2013 Pada 10:02
      
      padahal diameter shock besar pun velg juga lebar.
      kenceng banget nabraknya kah ?
      
      http://sukanyamotor.blogspot.com/2013/10/krisbow-rainsuit-kualitas-mengecewakan.html
      
      Balas
  - Rasa Gakpernah Bohong 30 Oktober 2013 Pada 09:23
    
    gitu deh kwalitas yamaha. maklum baru bisa bikin plastik
    
    Balas
    - tolet teblum 31 Oktober 2013 Pada 06:38
      
      dicek dulu kecepatannya tuh rider berapa, kalo memang kencang ya pasti bisa begitu Ga percaya?Yaudah deh motor ente apa?Kita uji coba pake motor ente, gmn?
      
      Balas
- jojo_af 1 November 2013 Pada 09:03
  
  terlihat bukan shock yang patah .. masih ada ulir pengunci shock, tapi dudukan shock bawah yang patah ato rusak hingga pegangannya lepas. velg tidak murni aluminium ada campuran bahan lain supaya lebih kuat tapi kekuatannya diperhitungkan untuk bisa menahan benturan dengan kecepatan tertentu.
  
  Balas
rusman 29 Oktober 2013 Pada 08:01

walah…. antjoer….

Balas
- abu tsaqif 29 Oktober 2013 Pada 12:34
  
  kecil kecil cb nabrak klapasawit cuma bengkok…
  
  Balas
  - fb rak 29 Oktober 2013 Pada 13:27
    
    cb nabrak dikit. ridernya modar.
    
    Balas
- kenthoet 31 Oktober 2013 Pada 18:12
  
  kondom tangki nya gk pecah ya ❓ berrti plastiknya kuat bnget tuh hahaha 😆
  
  Balas
sam joas 29 Oktober 2013 Pada 08:01

Afghan benerrrr

Balas
- survei-motor 30 Oktober 2013 Pada 16:24
  
  patah opo copot sok bekernya
  
  http://survei-motor.blogspot.com/
  
  Balas
orong-orong 29 Oktober 2013 Pada 08:01

kebo galak

Balas
- Riz14 29 Oktober 2013 Pada 08:47
  
  Semoga rider lekas sembuh. Dan motor nya juga lekas sembuh.
  
  Balas
  - orong-orong 29 Oktober 2013 Pada 08:51
    
    amin
    
    Balas
orong-orong 29 Oktober 2013 Pada 08:01

mesti ra tau dipakani pertamax

Balas
- Duinnn 29 Oktober 2013 Pada 15:03
  
  Disinyalir pagarnya menggunakan semen 3 roda. Kebo putih jangan suka nyeruduk seperti kebo hitam.
  
  Balas
Ganteng 29 Oktober 2013 Pada 08:01

Pertamax

Balas
chapsClabiration903 29 Oktober 2013 Pada 08:02

Pagar bambu kayaknya,,, maklum madein indihe… Ngejar murah 🙂
Sent from my BlackBerry®
powered by chapsclabiration903

Balas
- sam joas 29 Oktober 2013 Pada 08:20
  
  Secara tdk lgs ente udah ngehina 3 golongan… Yg punya pager, yahama,ama produk india..pantesan ente dimusuhi org banyak vroh…
  
  Balas
- facepenyok 29 Oktober 2013 Pada 08:28
  
  Iya ya..
  
  Balas
- orang indonesia 29 Oktober 2013 Pada 09:05
  
  menghina Sang Pencipta jg.. kan tulang bahu si rider patah
  
  Balas
- sam joas 29 Oktober 2013 Pada 11:30
  
  Ridernya sampe patah tulang sdh membuktikan kencengnya berkendara… Smg lekas sembuh ridernya(tulisan di bungkus obat). Keep safety riding…motor rompal bisa beli lagi, nyawa kaga bs beli…
  
  Balas
- tolet teblum 31 Oktober 2013 Pada 06:40
  
  yaaaa…semoga aja ente ketika lagi kencang, ga mpe nabrak pager. tapi kalo mau ngebuktiin kualitas motor yang ente pake ya silakan.
  
  Balas
jeviaja 29 Oktober 2013 Pada 08:02

wah kurang cepet

Balas
lekdjie 29 Oktober 2013 Pada 08:04

Mosok iso tugel tel ngono sih?

Balas
ndesospeed 29 Oktober 2013 Pada 08:04

untg ridere g separah pedae

Balas
jindut 29 Oktober 2013 Pada 08:05

masih sepi

Balas
protol 29 Oktober 2013 Pada 08:05

mending jalan slow aja lah penting selamat.
keep safety riding bro

Balas
- pak tarno 29 Oktober 2013 Pada 08:40
  
  kalo jalan slow malahan si kebo diledekin om.
  gak percaya, silakan tanya FBH.
  katanya naik sport kok pelan, wkwkwk..
  begitu nainya kenceng…kok kenceng..
  
  Balas
  - naim 29 Oktober 2013 Pada 09:44
    
    kalo jalan slow nanti dikira waria sedang ‘m’
    
    Balas
- protol 29 Oktober 2013 Pada 10:20
  
  oh gtu ya, trus enaknya gmana om? naek kebo jg g bsa kenceng om, berat.
  
  Balas
arzetz 29 Oktober 2013 Pada 08:06

pertamax

Balas
wongndeso94 29 Oktober 2013 Pada 08:08

Yang hede aj patah. Apalagi lebih kecil? #ditanya kenapa#

Balas
Kobayogas 29 Oktober 2013 Pada 08:16

Bisa begitu ya…

Balas
TORRES 29 Oktober 2013 Pada 08:16

Hohoho sokbreker gedhe aja patah apalagi yg ketjil gituh wwwaaawaaawaaa…..

Balas
Kobayogas 29 Oktober 2013 Pada 08:17

Ay awam sih tapi kok patahnya aneh ya,…rapih

Balas
GeBoy 29 Oktober 2013 Pada 08:20

Dah jd rahasia umum kalo kualitas yamamah emg bala-bala..

Balas
- tolet teblum 31 Oktober 2013 Pada 06:44
  
  ente pake motor ape bro?Coba dalam keadaan kencang, terus ente tabrakin. Kalo ente ga semaput dan motor ente ga rusak, ane baru salut deh. Tapi kalo ente ga bisa buktiin, lbh baik ente diam saja daripada kena karma
  
  Balas
Evand 29 Oktober 2013 Pada 08:22

Eh ada a chapung sehat a?kmrn demo ya?hahaha

Balas
- facepenyok 29 Oktober 2013 Pada 08:36
  
  Iya demo keliling kota, tau sendiri lah gw kan anak ganteng
  
  Balas
macantua 29 Oktober 2013 Pada 08:23

ngeri….

Balas
JURUS NGABUR 29 Oktober 2013 Pada 08:24

bison memang cocoknya cuma buat nongkrong doang .

Balas
- MBOK DARMI 29 Oktober 2013 Pada 08:34
  
  kamu pintar nak.
  
  Balas
- Aqj mass murder 29 Oktober 2013 Pada 08:41
  
  Daripada nongkrong pake byson mending nongkrong pakr pns om. Lebih gagah
  
  Balas
Evand 29 Oktober 2013 Pada 08:26

Bison aja yg pelan bisa gitu,apa lg tigir y the power of mimpi ya?lirik tiger26 pns blo 0n.haha

Balas
MBOK DARMI 29 Oktober 2013 Pada 08:31

cebong nabrak sawit kok cuma bengkok ya…gak patah…pdhl shocknya kecil loh
#jgn tanya knp,,krn anda sdh tau jawabannya#

Balas
- pak tarno 29 Oktober 2013 Pada 08:42
  
  ya liat posisi juga om, wkwkwk..,
  ada tuh dulu moge stoppie soknya patah..
  moge loh, moge….
  
  Balas
  - numpang_lewat 29 Oktober 2013 Pada 09:11
    
    tapi patahx aneh…
    spt kata on kobay, patahx rapi, pa krn pas di segitiga bawah y…???
    
    Balas
  - mpaja 29 Oktober 2013 Pada 13:10
    
    rider cebong meninggal. yg ini patah tulang. parah mana coba..?
    
    Balas
    - orang awam 29 Oktober 2013 Pada 23:59
      
      ya tergantung posisi jatohnya om. kalo pas jatohnya bertumpu di bahu ya patah, tapi kalo kepala duluan jelas modar kayak rider cb nabrak pohon
      
      Balas
  - MBOK DARMI 30 Oktober 2013 Pada 05:31
    
    tarno@ini sama2 nabrak lo…bukan stoopi2an
    
    Balas
- orang indonesia 29 Oktober 2013 Pada 09:07
  
  bro sakitan mana ditimpuk besi 1kg ama kapas 1kg???
  
  Balas
  - Kenthunk Herudirman 29 Oktober 2013 Pada 11:42
    
    ya sama aja,
    
    Balas
  - pak tarno 29 Oktober 2013 Pada 13:08
    
    timpuk besi 1 kg bisa mati om, kalo kapas 1kg, jangankan itu kapas 2 kg juga gak bakalan bisa ngebunuh, wwkwkwk,, empuk om
    
    Balas
- protol 29 Oktober 2013 Pada 10:24
  
  kayaknya krna patahnya dibwah segitiga om makanya keliatan rapi. kalo di manipulasi ato dibikin patahnya rapi gtu emg ada yg boleh mtornya dgituin, ya g om?
  
  Balas
brigade jalan raya 29 Oktober 2013 Pada 08:32

kayal velg alumunium ajah ya kok sobek gitu. namanya juga velg alloy, alumunium campur apa gitu.

Balas
Udin Petot 29 Oktober 2013 Pada 08:33

Stang lebar bikin kelincahan motor berkurang. Apalagi sampai kebut-kebutan di jalan. Tapi kalau sudah terlanjur kecelakaan mau apa dikata. Namanya juga musibah. Minimal meminimalisir penyebab kecelakaan…

Balas
damen 29 Oktober 2013 Pada 08:35

namanya juga klan kebo..

kalo udah lari susah belok kayak celeng

Balas
Ferboes Richardson 29 Oktober 2013 Pada 08:37

Innalillahi…
Smoga ridernya selamat
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2013/10/25/kenapa-yamaha-indonesia-ga-mau-jual-motor-ini/

Balas
zdy 29 Oktober 2013 Pada 08:37

krupuk juga ternyata

Balas
Aqj mass murder 29 Oktober 2013 Pada 08:39

Khas yamaha pan. Jeleknya di kaki kaki. Stang. Sama shock plus velg

Kalo khas honda jeleknya di bodi yg gampang getrr

Kasarnya. Kalo suka adu kambing jalan rusak jangan pake yamaha.

Kalo suka ngrbut jangan pake honda

Tar penyakitnya keluar semua

Balas
- r6 30 Oktober 2013 Pada 15:45
  
  joooossssssssssssssssss
  
  Balas
meitanteiamiterasu 29 Oktober 2013 Pada 08:40

semoga… pengendaranya apik apik wae….

Balas
kimpol bakar 29 Oktober 2013 Pada 08:51

29. Aqj mass murder – 29 Oktober 2013

Khas yamaha pan. Jeleknya di kaki kaki. Stang. Sama shock plus velg

Kalo khas honda jeleknya di bodi yg gampang getrr

Kasarnya. Kalo suka adu kambing jalan rusak jangan pake yamaha.

Kalo suka ngrbut jangan pake honda

Tar penyakitnya keluar semua
_________________________
pinter.. pernah beli yamaha sekali.. kapok dah ditabrak dari depan habis semua wkkw kapok beli yamaha

Balas
RifZ 29 Oktober 2013 Pada 08:53

kalo langsung patah malah bahaya,,
harusnya bengkok dulu
ini gak ada tanda” bengkok

Balas
gosong 29 Oktober 2013 Pada 08:56

kebo terkilir ini mah
kudu dibawa ke tukang urut

Balas
absoluterevo 29 Oktober 2013 Pada 09:04

Ya kalau menghatamnya keras ya pasti patah tiadak ada yg sempurna di dunia ini apalagi buatan manusia sanes kitu nyaaaaaaaa heuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Balas
lugupol 29 Oktober 2013 Pada 09:07

tanya kenapa scorpio yang lebih mahal shocknya lebih kecil karena ngejar kualitas,byson lebih murah tapi lebih gede karena ngejar tampang doang.itu baru part shock breker lho ada hargaa ada rupa. yang jelas shock dpn byson lebih tifis dari shock depan scorpio…cinoro jowone gede gombong….

Balas
- bocah atlantis 29 Oktober 2013 Pada 09:15
  
  itu batang shock nya regas…kalo materialnya bagus, mestinya bengkok…ngga putus dua gitu…atau nabrak apa itu sampe putus begitu….belom lagi segitiga komstirnya..waktu tahun pertama launching ada beritanya rider byson yang jatuh ndlosor pas nikung segitiga komstirnya ambroll….
  
  Balas
mydasign 29 Oktober 2013 Pada 09:09

woww banget… saebaiknya kalo dijalan mau kencang liat kondisi jalanannya. rame atau tidak. jangan hanya karena naik sport. “show off” dijalanan berakibat fatal.. apalagi sampek merugikan orang lain…

Balas
bocah atlantis 29 Oktober 2013 Pada 09:11

hehehehehe….kebo itu motor pelan… seberapa kencang si kebo sampai ancur kaya gitu ??…katakanlah lari 90kpj…

shock depan yang dibangga banggain fby 41mm itu kaya gini kualitasnya ??..hehehehe… mosok patah ??..bukannya harusnya bengkok ??.. oh yang penting 41mm…masalah seberapa tebal dan material nya dicampur apa, itu sih urusan belakangan….hehehehe…

Balas
- Redribbon Army 29 Oktober 2013 Pada 12:14
  
  jatuh itu situasional…. lha wong saya pernah dlosor pake kebo gara 2 rebahan terlalu extrim. ..body kaga baret yng baret orangnya. . gimana mas bro bisa jelaskan? nabrak mobil avansa di speed 70 kpj pun samaa baret pun engga padahal dah jelas tu kebo nyruduk mecahin kaca belakang mobil.. dan lgi lgi pasca tabrakan juga posisi kebo tiduran… yang ada kaki saya yg sobek… 🙁 … ada teorinya kenapa kebo saya gak baret sekalipun?
  
  Balas
  - r6 30 Oktober 2013 Pada 15:48
    
    kalo begitu para bc ga ada yang mau jelasin om……….. itu skak mat bagi tukang bc. dan mereka ga punya jawabanya
    
    Balas
naim 29 Oktober 2013 Pada 09:20

semoga ridernya pulih kembali dan YIeMMunyuk cepet sebuh.

Balas
Leon 29 Oktober 2013 Pada 09:21

Halah LEBAI, byson temen ane aja numbur mobil ampe ringsek n penyok bumper mobilnya, tapi motor ga knapa2 tuh, BC on the hoy

Balas
- protol 29 Oktober 2013 Pada 10:30
  
  kalo bc g mungkin om mtor ampe ringsek bgtu… itu nyata loh. kalo body mbil skrg itu justru bodinya tipis2 om. tebalnya paling cm 0,4-0,6 mm(belum dicat plus dempul)
  
  Balas
  - Leon 29 Oktober 2013 Pada 14:12
    
    Ya udah tau kecelakaan, kawasaki harga 200jt aja ancur lebur, apalagi byson yg 20an jt, berita opo iki…
    
    Balas
- ciu bekonang 29 Oktober 2013 Pada 11:33
  
  coba temen ente suruh nabrak dumptruk, terserah temen mu mau nabrak sebelah mana, semua dari besi jher…. klo mobil sedan, HB, yg di tabrak pasti penyok dan pecah , soal e bodi nya plastik, kecuali kanan kiri mobil …..
  
  Balas
  - protol 29 Oktober 2013 Pada 12:01
    
    td kan bpak blangnya mbil bukan dumtruk. silahkan mtor bpak aja dluan yg ditabrakin temen saya tak suruh nyusul
    
    Balas
  - Leon 29 Oktober 2013 Pada 14:11
    
    Ente aja yg nabrak, gw kasi motornya, wkwkwk
    
    Balas
    - protol 29 Oktober 2013 Pada 15:55
      
      kurang kerjaan bgd ngurusin lo. mau ampe kiamat jg g bkal slese debat ama lo tong
      
      Balas
dede 29 Oktober 2013 Pada 09:27

oowh. . .
Ini toh yg kata_y kekar?
Kata_y loh. . .

Wis ah, aloN” wae nek do numpak pit.

Buat rider_y sm0ga lekas sembuh.

Balas
last lap 29 Oktober 2013 Pada 09:29

Warunge lek iwb keno opo pan?

Balas
dhian bhojess 29 Oktober 2013 Pada 09:31

lekas sembuh

Balas
allrider 29 Oktober 2013 Pada 09:32

kata FBH…
itu byson kualitasnya jelek… soalnya buatan yamaha…
kalo cb150 nabrak pagar gak bakalan rusak sama sekali, malah pagarnya yang ringsek, soalnya cb buatan honda….

Balas
- MBOK DARMI 30 Oktober 2013 Pada 05:39
  
  brarti km fbh ya nak?kn kmu yg bilang gitu?atau cuman fitnah nak
  
  Balas
Tanto UdahTemukan Kedamaian 29 Oktober 2013 Pada 09:33

Jadi inget omongan tukang pres
Gw sering bgt bawa segitiga + sok motor yg pada bengkok ke tukang pres. Suatu ketika gw dibilangin ama tukang pres kayak gini ” Bang,kalo ada sok vixion ato byson yg bengkoknya agak parah jangan diterima,saya udah ngalamin begitu mau dilurusin eh malah patah..”

Balas
- BOS CNC 29 Oktober 2013 Pada 10:54
  
  Jadi inget omongan tukang
  pres
  Gw sering bgt bawa segitiga +
  sok motor yg pada bengkok ke
  tukang pres. Suatu ketika gw
  dibilangin ama tukang pres
  kayak gini ” Bang,kalo ada sok
  vixion ato byson yg bengkoknya
  agak parah jangan
  diterima,saya udah ngalamin
  begitu mau dilurusin eh malah
  patah..”
  ==========================
  ane jg pernah denger tu,
  
  Balas
- wasis 29 Oktober 2013 Pada 13:10
  
  namanya juga parah ya sulit dilurusin, kalo cuma miring dikit bisa lah.
  
  Balas
- Dide 29 Oktober 2013 Pada 15:59
  
  ane juga pernah pura pura denger tu
  
  Balas
until 29 Oktober 2013 Pada 09:37

Beginikah kualitas yamaha?? Yg kata fby ayan nya lebih berkualitas dr honda??
CB150 nabrak wktu gali top speed sampe rider nya mafat, tpi motor nya gk rusak rangkanya dan velg ok, shock nya cuma bengkong..
Hahah,, klo udh kena doktrin ya sperti ni..

Balas
- v4hn 29 Oktober 2013 Pada 09:51
  
  jadi lebih milih wafat dibanding shock patah?
  what an idiot…
  
  Balas
  - BOS CNC 29 Oktober 2013 Pada 11:33
    
    gak nyambung
    
    Balas
  - fby tablo ciyee.... 29 Oktober 2013 Pada 14:30
    
    idiot teriak idiot bwahahaha
    
    Balas
  - roy(BLOON Wannabe-koplak edition) 30 Oktober 2013 Pada 11:10
    
    bukan lebih milih wafat dibanding shock patah,tetapi kok bisa shock byson sampai patah begitu,padahal kecelakaan si cb150r lebih parah dari si byson,tetapi kok yg rusaknya lebih parah si byson.itulah kehebatannya yamaha,kan teknologi motongp sekali jatuh ganti baru.wkwkwkwk
    
    Balas
numpang_lewat 29 Oktober 2013 Pada 09:40

warungx om IWB knp lg ya Pan…????
keluar gambar BUAYA darat…..hheheh

Balas
- legendaraja 29 Oktober 2013 Pada 11:30
  
  ganti hosting, lagi proses pindahan rumah keliatannya
  
  Balas
Lawong 1 silinder aja bisa ngepretin 2 silinder kok 29 Oktober 2013 Pada 09:43

patahnya kok bisa rapi gitu ya?
Sobekan velgnya mirip velg sepeda yg sobek karena udah tipis

Balas
- bocah atlantis 29 Oktober 2013 Pada 11:51
  
  hahahaha……….
  
  Balas
dewa 29 Oktober 2013 Pada 09:44

ambil hikmahnya,ngebut dijalan celaka jadi bangkrut,biaya rumah sakit +operasi bedah tulang sekitar Rp25jt,motornya 3jtan ditambah ndak bisa kerja(istirahat)ndak dapat penghasilan.yg punya pagar nuntut nyandera motor minta pagarnya diperbaiki/dicat.hitung aja kerugiannya.

Balas
Bonsai Biker 29 Oktober 2013 Pada 09:45

http://bonsaibiker.com/2013/10/29/part-ini-lho-yang-bikin-tiger-loyo-ketika-oblagh/

Balas
fa74 29 Oktober 2013 Pada 09:46

Byson kan lemot, bisa ancur gitu ya?

Balas
dewa 29 Oktober 2013 Pada 09:48

dirumahsakit pengendaranya nglamun:bayar rumah sakit,perbaikan motor,perbaikan pagar orang,tahu begitu kemarin beli Ninja,ndak usah dinaikin didorong aja tambah keren,banyak yg lihat ndak harus pakai helm.menyesal selalu terlambat.

Balas
- BOS CNC 29 Oktober 2013 Pada 10:56
  
  hehe
  
  Balas
- ciu bekonang 29 Oktober 2013 Pada 11:37
  
  ….ya kan pakai asuransi… GRATIS dech semua biaya pengobatan… tinggal mikir gantiin bayar pagar …. 😀 .. klo motor sudah begitu , mending di loak in, udah ngeri, di jual jadi part di pisah2 …
  
  Balas
Edo CB 29 Oktober 2013 Pada 09:49

Byson aja patah…apalgi cuman NMP ato CB150R…

Balas
- protol 29 Oktober 2013 Pada 10:34
  
  maaf om. tp beberapa kasus, termaruk temen ane( nmp) g sampe patah cuma bengkok biarpun bengkokny parah
  
  Balas
- prast676 29 Oktober 2013 Pada 12:50
  
  Klo NMP atau CBSF klo nabrak, shock depan gak patah, tapi bengkok om..
  Liat dulu pernah ada CBSF lagi uji topspeed, nabrak pohon, kan shock depan cuma bengkok aja.
  Ingat, kekuatan shock tidak hanya dari besarnya diameter aja, tetapi kualitas material juga menentukan.
  
  Balas
  - orang indonesia 29 Oktober 2013 Pada 14:10
    
    nabrak pohon nya gimana..tepat ditengah2 pohon ato meleset? pohon nya jenis apa yaa?? lbh keras pohon apa nih pager??
    
    Balas
Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 29 Oktober 2013 Pada 09:50

beda ama metik sebelah pan. ada FBH yang cerita katanya nabrak lobang sedalam 30cm itu velg gak peyang, patah n sebgainya. gak jatuh pula…

di kecepatan 50kpj tanpa ngerem lg…

hebat kan testinya…

hebat ngibulnya… FBH, mw ngibul gak di pikir dulu. matic velg 14″ ngehajar lubang sedalam 30cm gak jatuh n gak peyang.

buat FBH itu tolol harus dipiara…

😆

Balas
- suara pembaca 29 Oktober 2013 Pada 10:28
  
  suhu2 FBY turun gunung setelah komen rame
  
  Balas
- BOS CNC 29 Oktober 2013 Pada 11:05
  
  Roy (X-Road Wannabe – Trellis
  Edition)
  pada 29 Oktober 2013 pada
  09:50
  beda ama metik sebelah pan.
  ada FBH yang cerita katanya
  nabrak lobang sedalam 30cm
  itu velg gak peyang, patah n
  sebgainya. gak jatuh pula…
  di kecepatan 50kpj tanpa
  ngerem lg…
  hebat kan testinya…
  hebat ngibulnya… FBH, mw
  ngibul gak di pikir dulu. matic
  velg 14″ ngehajar lubang
  sedalam 30cm gak jatuh n gak
  peyang.
  buat FBH itu tolol harus
  dipiara…
  Balas
  galak amat boy……dalam 30 cm tp mungkin lebar lubangny cuma 10 cm kali roy….jd gak papa,heheheh
  
  Balas
  - Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 29 Oktober 2013 Pada 11:31
    
    bukan 10cm om tapi cuma 5cm… pan mayan buat ngibul di blog2 terus bilang 30cm.
    
    😆 😆 😆 😆
    
    Balas
    - BOS CNC 29 Oktober 2013 Pada 11:34
      
      ehehe…
      
      Balas
    - wasis 29 Oktober 2013 Pada 13:12
      
      lubang dalem 30 cm? itu mah jurang.
      paling cuma 3 cm doang.
      itu mah vespa juga lolos
      
      Balas
- nyusuwatu 29 Oktober 2013 Pada 12:09
  
  Org yg tolol itu yg g bisa mikir pake logika bro,tp yg anda katakan itu bagi saya masih masuk akal,sebab banyak faktor juga kenapa g jatuh ,penjelasannya gini.apa iya d kecepatan 50kpj lewati lubang itu ban nya bisa sampai dasar lubang..?ada hukum fisika yg bisa kasih penjelasan yg lebih detil kayaknya,tp sayang saya bukan org terpelajar jd g bisa kasih penjelsan lebih detil..
  #tp yg pasti masih masuk akal buat saya.
  
  Balas
- mpaja 29 Oktober 2013 Pada 13:21
  
  baca judul gak om. ini kan lg ngebahas byson.
  
  Balas
  - payah 29 Oktober 2013 Pada 15:02
    
    mpaja : namanya juga pembela produk yamaha om, jd mo bahas apa aja klo jelek-jelekin yamaha ya dia nongol dan pastinya dendam ama fbh wkwkwkwk…
    
    Balas
    - mpaja 29 Oktober 2013 Pada 22:45
      
      bisa jadi…bisa jadi…..
      sbenernya om roy ini pinter. tp sering salah menggunakan kepinterannya
      
      Balas
  - Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 29 Oktober 2013 Pada 16:24
    
    membela produk yamatot?
    buat apaan?
    
    gw cuma seneng aja komentarin balik klaim2 FBH yang masuk ‘akal’…
    
    ya seperti matic velg 14″ ngehajar lubang sedalam 30cm. kalo mw lebih jelas lu cek matic rin 14″ terus lu ambil penggaris 30cm, abis itu lu ukur dah ke ban ring 14″ tersebut. kalo asumsi 30cmx30cm terus lu ukur lg. nah kira2 impactnya ke matic apa?
    
    kalo masih penasaran lu bikin lubang aja sedalam 30cm n lebar 30cm, terus lu hajar tuh lubang di kecepatan 50kpj on spido pake matic velg 14″ terus report di mari hasil nya…
    
    sukur2 pake pidio, kalo klaim tersebut benar gw akan minta maaf secara terbuka buat FBH…
    
    😆 😆 😆 😆 😆
    
    Balas
    - mpaja 30 Oktober 2013 Pada 10:40
      
      gw terpancing ni critanya. link nya ada om..?
      cuma mau tau aja, bukan maksud ngajak debat.
      
      Balas
    - Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 30 Oktober 2013 Pada 11:20
      
      males…
      tanya pelakunya yang udah ganti nick…
      
      😆
      
      Balas
  - Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 29 Oktober 2013 Pada 16:24
    
    terus tambahan ama CS1 tembus 160kpj secara std.
    kalo ada lengkap klaim tersebut, gw akan 100% minta maaf secara terbuka.
    
    😉
    
    Balas
Dreadlock 29 Oktober 2013 Pada 09:52

Yan at least nmp lebih kuat kaki kaki nya… Walaupun body udah geter geter.

Balas
aconk27 29 Oktober 2013 Pada 09:58

di mananya om
ane jg setu bksi

Balas
- protol 29 Oktober 2013 Pada 10:38
  
  diperempatan mustika dr arah jamrud ke kesetu, diperempatan dpan minimarket indom*** itu loh sblum pom bensin zg mau ke setu
  
  Balas
  - BOS CNC 29 Oktober 2013 Pada 11:10
    
    padahal jalan disitu bergelombang ya…..kok ya pada ngebut
    
    Balas
  - aconk27 30 Oktober 2013 Pada 03:26
    
    owh ia om emang disitu kudu hati2 banyak yang nyebrang
    ane juga dulu hampir nabrak mio gara2 ngindar mobil mu belok tapi seinnya telat untung ane bisa ngindar
    oia om setu mana???
    
    Balas
nha 29 Oktober 2013 Pada 10:11

Eddah Ini motor, gede shock tapi bisa patah. sepertinya dari besi madura tuh bahan dasarnya. Masih menganggap yang besar itu berkualitas Teliti dulu sebelum beropini,.. ngeri amat. ini termasuk pembodohan otomotif nih.

Balas
Penyadar Doktrin 29 Oktober 2013 Pada 10:13

mending ni masih pager, kemarin lihat CB150 nabrak becak kok malah setangnya yg patah…becaknya cuma ragangannya yg peyang…

weleh kualitas motor AHaM kok kalah sama becak…

😀

Balas
- Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 29 Oktober 2013 Pada 10:26
  
  masih mending bray…
  ada FBH yang pake metik gentong, ngehajar lobang sedalam 30cm tapi gak jatoh, velg nya gak peyang di kecepatan 50kpj tanpa ngerem.
  
  hebat kan?
  
  😆
  
  Balas
  - Penyadar Doktrin 29 Oktober 2013 Pada 10:43
    
    Yg naik tuch motor bukan orang bro….tapi tuyul,
    
    motornya pun motor siluman…
    
    😀
    
    Balas
  - Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 29 Oktober 2013 Pada 10:57
    
    ceritanya mw ngibul tapi apa daya 30cm sendiri udah jadi pembuktian kebohongan dia…
    
    tapi emang bener sih, kalo bangsa jin itu suka berbohong…
    
    😆
    
    Balas
    - titok 29 Oktober 2013 Pada 12:58
      
      kalo lebar diameternya lobang cm 5 cm gimana??
      
      Balas
    - Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 29 Oktober 2013 Pada 13:44
      
      kira2 di sebut menutup2i gak ya?
      
      😆
      
      Balas
  - kukang Penyadar Doktrin yaHomo 29 Oktober 2013 Pada 12:53
    
    biasa aja lu tong
    mengalihkan isu
    
    ini bahas byson dodol
    
    Balas
  - roy(BLOON Wannabe-koplak edition) 30 Oktober 2013 Pada 11:23
    
    dari pada di kibulin yamaha yg katanya new vixion teknologi motogp,emangnya motogp mesin SOHC 5 speed???emangnya motogp rangkanya terbuat dari besi yg mudah robek???
    
    Balas
- suara pembaca 29 Oktober 2013 Pada 10:32
  
  dua suhu FBY turun gunung setelah dari jauh melihat keramaian..
  
  Balas
Penyadar Doktrin 29 Oktober 2013 Pada 10:15

Pan coba angkat yg kisahnya NMP nabrak abang penjual sayur,

kasi ke BABON2 dimari kerusakannya

😀

Balas
- suara pembaca 29 Oktober 2013 Pada 10:30
  
  selamat datang suhu FBY, arena sudah ramai ditunggu jurus2 sampahnya
  
  Balas
- MBOK DARMI 30 Oktober 2013 Pada 05:45
  
  pan tolong kasih makan BABON atas gua neh…kesian dia
  
  Balas
CAPUNG sempaknisti 29 Oktober 2013 Pada 10:33

itu pelek matic motor honda masuk lobang kedaleman 30cm aja gak papa, pakai “bintang kecil tapi”
setegah diamer pelek aja gak ada 30cm

pelek tigor temen masuk celah cor di karawang malah patah jadi 2

nasib bison kecelakaan nya gak pakai “bintang kecil” itu aja!

Balas
Lawong 1 silinder aja bisa ngepretin 2 silinder kok 29 Oktober 2013 Pada 10:36

bahannya getas gak elastis
yamaha getas, honda getar sampai stop lamp oblag

yg gak getas & oblag apa yah?

Balas
- roy(BLOON Wannabe-koplak edition) 30 Oktober 2013 Pada 11:34
  
  coba pakai ducati atau vespa bro
  
  Balas
fnaufala 29 Oktober 2013 Pada 10:41

di sinyalir kencang

Balas
- bbelalang tempur 29 Oktober 2013 Pada 20:26
  
  ga terlalu kencang bgt kyknya dilihat body2 masih ok,dibawah 80 kpj kyknya,kan dah sempet menghindar,kemungkinan juga sempet ngerem juga,pernah test top speed byson berat bgt setelah 90 kpj
  
  Balas
potretbikers 29 Oktober 2013 Pada 10:48

Wach, paraaahhh

Balas
hector 29 Oktober 2013 Pada 10:49

buatan bajaj sih?haha

Balas
suara pembaca 29 Oktober 2013 Pada 10:57

yamaha banget lah..

geleng2, geal geol, velg sobek tenan!

Balas
achmad grand pacul 29 Oktober 2013 Pada 10:59

masih untung motor yg kena dripda nyawa rider yg dicabut, klw namanya kenceng yg psti hancurlah, kmarin moge zx6 hancur ringsek, ridernya juga death, dulu jg ad artikel rider cb150r nabrak pohon sawit shock depan jga patah bengkok rider is death, lah ini tembok coy, badan lu sendiri klw ketiban tembok enak gak rasanya, klw temboknya gede kira2 gimana?

mending rugi materi dripda dcabut nyawa, lu2 komen kyaknya ada yg seneng dibalik kesusahan orang lain, dasar sales gemblung!

lu klw ngalamin gitu gimana? y klw motorny doang, klw lu kena atw lngsung… sdh lah itu klw lu berpikir dewasa..

Balas
- naim 29 Oktober 2013 Pada 11:02
  
  sabar,,, bro!
  walau bukan puasa kita mesti sabar.
  
  Balas
- orang indonesia 29 Oktober 2013 Pada 13:58
  
  mesti nya di adu pohon sawit ama tembok siapa yg hancur duluan…
  
  Balas
frontdiskbrake 29 Oktober 2013 Pada 11:04

pake bison,buat nabrak pagar motornya ancur, coba kalo pake cb150r, buat nabrak sawit aja motornya gak rusak.

Tp orangnya matex.

Balas
- v4hn 29 Oktober 2013 Pada 11:25
  
  nah ini komen cerdas…
  kata fbh
  matek sia-sia ga apa2, yang penting shocknya cuma bengkok.
  yang penting motor selamet, nyawa itu nomer dua…
  
  Balas
  - Penyadar Doktrin 29 Oktober 2013 Pada 11:48
    
    tapi tetep bro kualitas AHaM lebih jelek, musuhnya cuma sawit
    
    😀
    
    Balas
- CAPUNG sempaknisti 29 Oktober 2013 Pada 12:46
  
  pagar nya apa dulu? gak di baca nyales dulu sih!!
  
  Balas
- orang indonesia 29 Oktober 2013 Pada 14:07
  
  biasa nya antara jalan ama ladang sawit ada gundukan dari tanah sebagai pembatas… mngkn ketika cb nabrak pohon sawit berarti bkn media tabrakan yg pertama sedangkan rider terpental sehingga krn ini mengakibat kan hingga meninggal
  
  Balas
andhika 29 Oktober 2013 Pada 11:17

sepertinya pas di segitiganya ya.

Balas
Kenthunk Herudirman 29 Oktober 2013 Pada 11:46

warunge lek iwb kok porbiden nyapo ya?

Balas
Lawong 1 silinder aja bisa ngepretin 2 silinder kok 29 Oktober 2013 Pada 11:50

biarpun byson lemot, tp kekuatan tabrakan itu bisa 2x lipat dr kecepatan
coba aja naik sepeda kira2 10kpj lalu tabrakin ke tembok & rasakan guncangannya

tapi dg patahnya shock depan kekuatan guncangan akan berkurang sehingga rider tdk terlalu parah.

Balas
nyusuwatu 29 Oktober 2013 Pada 11:51

Halah pada ngomongin apaan sih pada sok tau semua..??kalo pengen tau kualitas shock mana yg paling bagus ya tanya ja sama tukang center body,mereka lebih pengalaman daripada sales2 sok fanboy disini..

Balas
rdy 29 Oktober 2013 Pada 11:57

haha
dapat menimbulkan BC nih lebay ! hanya 1 kasus gak bisa dibilang universal banyk faktor yg mempengaruhi hingga dampak yg besar pd motor
seolah- olah citra. byson buruk hanya nabrak pager. berdampak wow
pembelajaran nya mana ?? cuma keep safety riding? tentu pastinya tapi a rtikel in i cenderung membuat. citra buruk pd byson

toh teman ipan gak tahu kejadian sesungguhnya gak tahu realtime accidentnya bagaimana keadaan saat itu . cmiiw

Balas
Sanghyangasmara 29 Oktober 2013 Pada 12:09

Wis phm ket iko2, Pan… Tp tmbang nukokno Bapak Scorpio yo mnding Byson iki ae.
Ganteng, irit & g njambak… Hehe…

Balas
Blacketel 29 Oktober 2013 Pada 12:12

motor lemot kok bisa patah, part abal-abal.

Balas
- achmad grand pacul 29 Oktober 2013 Pada 12:25
  
  klw lu sendiri ditabrakin ke tembok gimana bray? pikir lgi klw komen, nh motor nabrak tembok dan lagi keadaan kenceng naik motorny, menurut gw sih wajar bsa patah dan rider jga patah, la wong nabrak tembok,
  
  nh kemarin ada artikel rider cbsf nabrak pohon sawit, motornya shock depan bengkok dan hampir patah, ridernya meninggal, itu nabrak pohon sawit!
  
  think again, jangan ngedepanin nafsu fanatik buta merk tpi pikir obyektif menilai sesuatu…
  
  Balas
achmad grand pacul 29 Oktober 2013 Pada 12:32

maaf bagi keluarga korban rider cbsf ini, ini mksudnya buat kita berpikir logis bhwa namanya kecelakaan bisa terjadi dari rugi materiil smpe imateriil (luka ringan, berat smpe is death) ini sbagi pembanding…

http://silvervaio.wordpress.com/2013/07/15/innalillahi-cb150r-memakan-korban-jiwa/

Balas
titok 29 Oktober 2013 Pada 12:56

edan segitu parahnya tu motor . .
untung korbannya gag nyawa . .
intinya memang budaya santun berkendara kita sudah luntur,,bukan menyalahkan korban loh ya,,tapi banyak kasus kecelakaan sebenarnya disebabkan pengendara lainnya…orang indonesia tidak akan bisa belajar kalau masih punya pikiran cepat yg salah pelan yg benar…ya taw kan maksud sy??ya gt deh…

Balas
HRS 29 Oktober 2013 Pada 13:13

tidak cuma kebo as shock dpn mudah patah, vixi jg bgitu jk nubruknya lurus langsung patah. beda sama generasi GL meski nubruk sama kncangnya plg lengkung, jrg trdengar gnerasi GL patah. yg sering vixi baik old/new

Balas
menyusurijalan 29 Oktober 2013 Pada 13:15

parah tabrakannya……

http://jalanberkarisma.wordpress.com/2013/10/29/posisi-finish-lorenzo-jika-ingin-pertahankan-gelar/

Balas
mpaja 29 Oktober 2013 Pada 13:18

ini bukan sembaran byson. disinyalir yg ing pake turbo

Balas
motogokil 29 Oktober 2013 Pada 13:24

Dah yang naik motor ati2, nggak produksi ahm atau yimm sama aja kalo sampe kejadian kayak gitu pasti menyusahkan, keep safety ride bro.
Nih tambahan buat referensi http://motogokil.wordpress.com/2013/07/17/kuat-mana-velg-nvl-new-vixion-lightning-dibandingkan-dengan-cb150rsf/

Balas
komunitashondamegaprokebumen 29 Oktober 2013 Pada 13:28

kali ini yang nabrak kebo, besok tiger, besok lagi gajah, besok lagi apa coba….mending bahas si admin waktu motore jatuh nabrak pak haji he…he..he…

Balas
- oppomeneh 29 Oktober 2013 Pada 16:16
  
  wakakakakakakka…
  
  Balas
dede 29 Oktober 2013 Pada 13:37

Shock & velg gede, tapi kualitasnya kaleng kerupuk. 😀

Balas
king_julien 29 Oktober 2013 Pada 13:38

shock byson emang gede,tapi kurang tebel bro,gak menyesuaikan ukurane,uda gitu materialnya kurang kuat,tapi ada tujuannya juga,jadi kalo ada impact dari depan selongsong song soknya aja yg di korbanin jadi,raangka sama asnya masi selamet,ada tuh 3bulanan lalu d bngkel langganan ane ada byson habis nyeruduk matic,shocknya jg bengkok parah,tapi rangka masi lempeng2 aja,ga perlu di pres..

Balas
- Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 29 Oktober 2013 Pada 13:48
  
  pertama yang kena impact kalo nabrak lobang adalah velg, kedua adalah shock dan ketiga ya segitiga nya.
  
  kalo velg sukses meredam getaran biasanya bengkok atau pecah, tapi shock aman tentram sampai ke segi tiga.
  
  ya sama kek tank, diluarnya mah ancur karena meredam impact dari proyektil bom macem HESH atau APFDS. tapi dalamnya gak kenapa2 karena impact nya udah di redam oleh composite armour dan ceramic plate.
  
  kalau di body vest kelas 1 ya minimal kevlarnya mampu meredam gaya kinetik dari peluru. paling pada biru itu badan, paling parah ya kena di dada rusuknya retak atau patah.
  
  dari pada mrojol nembus kevlar kena dada tapi pelurunya ada di leher?
  
  😆
  
  Balas
  - ariel 29 Oktober 2013 Pada 20:30
    
    woww ngeri sampe bahas ke tank juga,kok bos roy ga bisa njelasin kenapa tuh sok cb bisa patah,padahal klo dilihat fisik motor kayknya ga kencang2 amat lah,
    
    Balas
  - ariel 29 Oktober 2013 Pada 20:42
    
    kayaknya yg pertama adalah ban bos,.klo pas nabrak yg kena impact dulu,lha ban punya pengaruh besar,coba klo vlg tanpa ban kena lobang lgsg pasti kebanyakan pecah,.
    
    Balas
  - bbelalang tempur 29 Oktober 2013 Pada 20:47
    
    wah analisanya bisa jadi lom tentu bener pak roy,se7 sama ariel yg pertama kena impact ya ban dulu,terus klo dikatakan klo vlg sukses ngredam getaran dgn cara vlg pecah/peang,lalu sok n segitiga aman tenterram kayknya ga begitu juga,nih tetanggaku vega r nya tabrakan vlg pecah,.(racing variasi),segitiga juga bengkok,stang bengkok,komster pada aus,.
    
    Balas
  - Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 30 Oktober 2013 Pada 07:48
    
    @ariel
    
    betul, sepertinya shock nya si bison gak kuat2 amat. emang besar. kita taro speed nya ketika itu 100kpj. sampe ancur begitu berarti ada cost down besar2an tuh.
    
    tapi tetep, kalo segitiga dan rangka aman berarti masih dibilang sukses dalam meredam benturan.
    
    @belalang
    
    kalo kasusnya velg variasi dah kliatan kok. gak semua variasi itu bagus. lebih aman pakai punya pabrikan.
    
    Balas
    - bbelalang tempur 30 Oktober 2013 Pada 21:42
      
      roy@lha contoh lagi pak roy byson di atas kan vlg sukses meredam getaran/benturan dgn cara pecah /sobek ,tapi sok n segitiga kok gak aman tenteram sejahtera ya?terbukti as sok sampe patah tugel thel,..padahal vlgnya juga bukan variasi alias standar pabrik yamaha,.
      
      Balas
    - Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 31 Oktober 2013 Pada 07:53
      
      berarti gagal…
      pagar nya setinggi apa dulu, kalo cuma 1 meter ya berarti cuma ban, shock yang nerima total. kalo lebih dari itu ya bisa jadi gak patah.
      
      tar gw cari2 info dulu kekx pernah ada kejadian sama tapi gak sampe patah.
      
      Balas
panboy koplak 29 Oktober 2013 Pada 13:46

KWALITAS YAKAMPRET YA GTU DEH……………………..
TUKANG PRES BODY MOTOR LEBH TAU . TANYA AJA BOS CNC.
YAKAMPRET BARU BS BAGUSIN LASTIK .
GUA MAH GAK PERCAYA SAMA YAKAMPRET

Balas
- roy(BLOON Wannabe-koplak edition) 30 Oktober 2013 Pada 11:44
  
  saya juga setuju bro,masak rangka vixionku karatan,alhamdulillah tu motor sdh kejual dan sdh ganti ke motor suzuki
  
  Balas
  - Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 30 Oktober 2013 Pada 15:19
    
    rangka motor suzuki gw karatan bro…
    serius lho… ampe swing arm nya juga karatan…
    
    😆
    
    Balas
ukin 29 Oktober 2013 Pada 14:39

yah jelas shock patah n velg semplak, liat aja dibackground foto paing atas pagernya ampe roboh om…serem amat kalo kebo nyeruduk

Balas
peyek 29 Oktober 2013 Pada 14:54

itulah kualitas part yam’aha. Sudah bukan rahasia kalo yam’aha sll pake part kw3 alias paling JELEK.
Gak percaya?
1. Smua velg matik yam’aha pasti GEAL GEOL
2. Velg nvl melintasi jln berlubang lgsung PECAH(ada diartikel blog ini dan digrup nvl tp yg posting diMAKI MAKI semua member grup krn dianggap BC part yam’aha
3. Velg byson cuman kena cukit pasti akan ganti ban malah CUIL dan PEYANG.

Menurut penuturan para pekerja di pabrik velg ce*c* memang yam*aha pesan yg kw3. Ho*da kw1 dan kwasaki ada yg kw1 dan kw2. CMIW

Balas
- tolet teblum 31 Oktober 2013 Pada 07:06
  
  nulis yamaha aje pke acara jd yam’aha..
  wow……semua velg matik Yamaha PASTI geal geol ya…..
  lebih baik ente tarik tuh kata2 ente daripada ane suruh ente tunjukin bukti SEMUA velg matik Yamaha PASTI geal geol.
  
  sekalian tunjukin bukti kalo Yamaha memang pesan velg kw3.
  
  Balas
peyek 29 Oktober 2013 Pada 14:58

itulah kualitas part yam’aha. Sudah bukan rahasia kalo yam’aha sll pake part kw3 alias paling JELEK.
Gak percaya?
1. Smua velg matik yam’aha pasti GEAL GEOL
2. Velg nvl melintasi jln berlubang lgsung PECAH(ada diartikel blog ini dan digrup nvl tp yg posting diMAKI MAKI semua member grup krn dianggap BC part yam’aha
3. Velg byson cuman kena cukit pasti akan ganti ban malah CUIL dan PEYANG.

Menurut penuturan para pekerja di pabrik velg ce*c* memang yam*aha pesan yg kw3. Ho*da kw1 dan kwasaki ada yg kw1 dan kw2. CMIW 😀

Balas
Murator 29 Oktober 2013 Pada 14:59

Kirain produk y,tahan banting….ternyata krupuk….kriuk…kriuk…guyih….

Balas
Pak mantri 29 Oktober 2013 Pada 15:03

Gde kopong ompong kualitas abal2 asli ngakak..Biting krempeng tp kuat trbukti dr thn 80an. .

Balas
peyek 29 Oktober 2013 Pada 15:04

itulah kualitas part yam’aha. Sudah bukan rahasia kalo yam’aha sll pake part kw3 alias paling JELEK.
Gak percaya?
1. Smua velg matik yam’aha pasti GEAL GEOL
2. Velg npl melintasi jln berlubang lgsung PECAH(ada diartikel blog ini dan digrup npl tp yg posting diMAKI MAKI semua member grup krn dianggap BC part yam’aha
3. Velg kebo yam*ha cuman kena cukit pas akan ganti ban malah CUIL dan PEYANG.

Menurut penuturan para pekerja di pabrik velg ce*c* memang yam*aha pesan yg kw3. Ho*da kw1 dan kwasaki ada yg kw1 dan kw2. CMIW 😀

Balas
Duinnn 29 Oktober 2013 Pada 15:05

Semoga ridernya lekas sembuh.

Balas
achmad grand pacul 29 Oktober 2013 Pada 15:05

sbagai pembanding yg ini nabrak pohon sawit bukan tembok, riderny is death, turut berbelasungkawa http://silvervaio.wordpress.com/2013/07/15/innalillahi-cb150r-memakan-korban-jiwa/

Balas
peyek 29 Oktober 2013 Pada 15:07

itulah kwalitas part yam*ha 😀

Balas
payah 29 Oktober 2013 Pada 15:09

misi numpang ngakak !!!
byson kebo jalan santai nabrak = shock patah
cb150 tes topspeed nabrak = shock bengkok
fakta !!

Balas
nha 29 Oktober 2013 Pada 15:28

Emang kualitas abal abal,….. mengerikan.

Balas
Erit07 29 Oktober 2013 Pada 15:46

Wah,sampai patah,seremm..

Balas
Lawong 1 silinder aja bisa ngepretin 2 silinder kok 29 Oktober 2013 Pada 16:03

jd takut beli yamacho bysono nih, mnding cbsf tp tangki bocor gk ya?

Balas
Dide 29 Oktober 2013 Pada 16:09

makanya beli CBISOR aja teknologi robot asimo dan pesawat jet yang terbukti amat sangat super canggih mencengangkan menggelegar membahana mencekam membumihanguskan sejagat semesta raya merdeka dunia akherat planet namek kebanggana tuyul alay

Balas
oppomeneh 29 Oktober 2013 Pada 16:13

Gak kaget kasus velg sobek dan pecah…ini berarti kejadian ke 5 yang ane tau…tapi kalau shock patah…ini pertama kalinya ane tau…good works Yamaha…

Yamaha di luaran kok bagus2 aja ya…sama kaya Honda bagus2 aja di luar Indonesia…eeeehhh…napa disini tu 2 merk kaya bikin motor kemahalan kualitas murahan ya?

kalo Kawasaki mah jgn ditanya harganya apapun (Servis mahal, Harga sparepartnya mahal) bikin tepok jidat…tp kualitasnya emang bagus.

Balas
CTRL+ALT+DEL 29 Oktober 2013 Pada 17:49

pake shock yang segede itu masih patah, bagaimana yang pake shock cuma berdiameter 30 mm?

Balas
athena 29 Oktober 2013 Pada 17:57

comentarlah yang cerdas ada berita seperti ini aja pada heboh berfikirlah sebelum comentar .

Balas
athena 29 Oktober 2013 Pada 18:00

generasi generasi yang mudah terprovokasi ,brand aja di bela – bela

Balas
achmadarif 29 Oktober 2013 Pada 18:04

ini sebagai pembanding, nabrak sawit

shock depan cbsf blesek, yg punya meninggal, innalillahi wr

klw komen lu pada dipikir ya…

http://silvervaio.wordpress.com/2013/07/15/innalillahi-cb150r-memakan-korban-jiwa/

Balas
Bray,,pret 29 Oktober 2013 Pada 18:09

Tanya ke vendor yamahmud,gmn kwlitas partnya,,,matrial banci/ex madura pun ga mslh,yg ptg jd,,10 dr 100 ktmu NG no problem slm visual ok.sumber dr pt.TCH.silahkan tanya lsg ke bag QC nya klo sampeyan pnya relasi

Balas
achmadarif 29 Oktober 2013 Pada 18:32

ini sebagai pembanding, nabrak sawit

shock depan cbsf blesek, yg punya meninggal, cbsf vs sawit byson vs tembok,
klw komen pada dipikir napa…

http://silvervaio.wordpress.com/2013/07/15/innalillahi-cb150r-memakan-korban-jiwa/

Balas
achmadarif 29 Oktober 2013 Pada 18:38

ini sebagai pembanding, nabrak sawit
shock depan cbsf blesek, yg punya meninggal, innalillahi wr, cbsf vs sawit; byson vs tembok, klw tubrukan kek gitu parahan mana?
klw komen lu pada dipikir napa…
http://silvervaio.wordpress.com/2013/07/15/innalillahi-cb150r-
memakan-korban-jiwa/

Balas
maulanaferdinand 29 Oktober 2013 Pada 18:40

lo kok shock gede 41mm kalah sama shock kecil 31mm..?

ada apa gerangan..?

Balas
panboy koplak 29 Oktober 2013 Pada 18:51

shock patah, velg peyang geyal geyol, mesin kasar, boros………tulah yakampret

Balas
achmadarif 29 Oktober 2013 Pada 18:51

ini sebagai pembanding, cbsf nabrak sawit shock depan cbsf blesek hampir bengkok hmpir patah, yg punya meninggal, innalillahi wr, cbsf vs sawit; byson vs tembok, menurut loe pade parahan mana? klw komen lu pada dipikir napa…

http://silvervaio.wordpress.com/2013/07/15/innalillahi-cb150r-memakan-korban-jiwa/

Balas
achmadarif 29 Oktober 2013 Pada 18:55

ini sebagai pembanding, cbsf nabrak sawit shock depan cbsf blesek hampir bengkok hmpir patah, yg punya meninggal, innalillahi wr, cbsf vs sawit; byson vs tembok, menurut loe pade parahan mana? klw komen lu pada dipikir napa…

http://silvervaio.wordpress.com/2013/7/15/innalillahi-cb150r-memakan-korban-jiwa/

Balas
achmadarif 29 Oktober 2013 Pada 19:02

nih motor shock kuat katanya habis nabrak pohon sawit

http://silvervaio.wordpress.com/2013/7/15/innalillahi-cb150r-memakan-korban-jiwa/

byson vs tembok : motor shock depan patah, rider patah tulang dn masih hidup

cbsf vs sawit : motor shock depan blesek bengkok hampir patah, rider tewas

silahkan dipikir sebelum komen gak karuan…

Balas
- HRS 29 Oktober 2013 Pada 20:06
  
  kalau sikebo nubruk Sawit bisa saja ridernya lbh parah lagi krn sawit ditubruk motor plg sawitnya tdk kmana alias ttp tegak krn mampu melawan tnaga geraknya motor. untung sikebo nubruk pagar n pagarnya roboh klu pagarnya tdk roboh bisa lebih fatal lagi rider kebonya krn mampu melawan tnaga geraknya kebo, untung pagarnya bisa redam/mngurangi (roboh) tnaga gerak sikebo.
  
  Balas
johan 29 Oktober 2013 Pada 19:52

Mungkin shock depan karna besar jadi di buat tipis,, mungkin model buatnya yah kyk di tetesin cairan besi di cetakan tabung gitu.. Misal tipe A takaran 2kg utk yg 28mm , terus tipe B takaran 2kg utk buat yg 34mm .. Jadi yah pasti lebih tipis yg tipe B walau diameter gede.. Mungkin gitu 😀 ..

Balas
bbelalang tempur 29 Oktober 2013 Pada 20:15

dulu dah pernah liat sok breker patah,yaitu cbr 150 [pas lagi servis di ahass cibinong,tapi kondisi motor jauh2 lebih parah dibanding si byson ini,cbr ancur lebur tapi rangka masih joss,vlg ok ga kelihatan peyang apalgi pecah,ban ga pecah,.patahanya juga rapi karena yg patah pas di segitiga bawah,.cbr nabrak truk semen di holcim gunung putri bogor,.klo coba dibandingkan kayaknya kecepatan antara byson dibanding cbr jauh masih lebih kenceng cbr kyknya,.soalnya kondisi body byson masih josss,..

Balas
achmadarif 29 Oktober 2013 Pada 20:39

mkanya di atas pda ngeyel bilang nh motor shock kuat bla2 yg nmanya kecelakaan palagi kec lg kenceng pasti remuk juga gk byson cbsf standart semu remuk klw buat tubrukan, smuany bgitu, mkanya tidak ada yg terbaik klw utk urusan tubrukan, psti pnyok patah dsb ente paham…

Balas
- bbelalang tempur 29 Oktober 2013 Pada 20:52
  
  yg jadi maslah kecepatan byson ini berapa lek?klo dilihat kondisi body2nya masih mulus kyknya kecepatan ga begitu kencang,dah pernah nyoba sendiri byson berat setelah 90 kpj,tarikan juga berat,.klo memang ada yg ganjil sebaiknya dilaporkan ke pabrikan,apa perlu ada recall,.mungkin byson produksi range sekian,.
  
  Balas
  - Dide 29 Oktober 2013 Pada 20:56
    
    lihat juga kondisi pagar beton diatas tong sampe rubuh
    
    Balas
- bbelalang tempur 29 Oktober 2013 Pada 20:55
  
  klo dilihat pagarnya juga bukan pagar beton kusus cuma pagar semen biasa n pendek lagi juga pagarnya kan diam saja,..saya rasa perlu penyelidikan lebih lanjut,beda klo kasus cbr yg saya critakan memang adu kambing sama truk pabrik semen,pas kecepatan sama2 tinggi,impactnya kan dobel
  
  Balas
  - Dide 30 Oktober 2013 Pada 14:50
    
    oh situ yg bikin tembok betonnya
    
    Balas
    - bbelalang tempur 30 Oktober 2013 Pada 21:56
      
      iya pastinya bisa lah bos bedain mana tembok beton kusus sama tembok biasa(tuh di foto saja tingginya cuma segitu semeter ada ga tuh?),ga usah di jelasin ya,hehe,.netral saja,saya juga critain cbr 150 saja assoknya juga ada yg sampe patah karena tabrakan frontal,.katanya saksi juga setelah itu terlindas/terseret truk semen tsbt karena kec sama2 tinggi n adu kambing,dilihat dari kondisi body cbr yg sampe remuk,.tapi masih bisa di betulin kok akirnya cuma habisnya banyak,..
      
      Balas
ariel 29 Oktober 2013 Pada 20:39

mungkin si pemilik bisa mengajukan klaim untuk kasus ini,walo setahuku untuk klaim garansi pabrikan bukan untuk karena kecelakaan,tapi sebaiknya di cek dulu pas tabrakan kecepatan berapa?setahuku paernah pake byson tuh ga kenceng2 amat,top speed berat bgt setelah 90 kpj,pernah nyoba punya temen,dia juga ga puas akirnya di jual tuker cb sf,puas sama top speednya,tapi galau pas ada nglotok untung bisa di klaim ok,.soalnya klo kecepatan byson ga bisa di klaim ke beres,hehe,.kembali lagi ke byson patah soknya,apa mungkin ada kesalahan pabrikan pas produksi tuh byson,bisa dilacak kapan tuh byson diproduksi,.mungkin pas pembuatan as sok ada kesahan racikan shg getas,.shg byson2 yg lain yg berdekatan proses produksinya bisa sekalian di cek/di recall

Balas
simpanse 29 Oktober 2013 Pada 20:51

motore iwb?

Balas
Bocah 29 Oktober 2013 Pada 20:59

Dah jelas gedhe TIFISSSSS gitu ko’ masih pada sesumbar para fby,…ga liat fakta,bc doang di gedein.

Balas
achmadarif 29 Oktober 2013 Pada 21:00

emang sikebo inj gk kenceng y? smpe ridernya patah tulang, terus tembok ambrol, think again! gk ada smpurna, klw msih buatan manusia, think again..

Balas
jofrin 29 Oktober 2013 Pada 21:09

Tabung suspensi depan byson memang gede diameternya tp kurang tebal pipanya….ambruk aja pasti lgs bengkok apalagi kalo kenceng…..enaknya sich jd gampang dilurusin lagi hehehehe

Balas
Rumambay 29 Oktober 2013 Pada 21:19

bisa sampe patah gitu ya, kayanya parah banget tu pas kecelakaannya

Balas
the iceman 30 Oktober 2013 Pada 01:50

halah,, kn udh dibilangin kualitas yamaha tuh bala2,, itulah knpa skrang ane pake honda aja,,lebih nyaman..

Balas
pulung ngapax 30 Oktober 2013 Pada 02:03

moso iso semplak koyo bambu wae.,,,,,,

gede2 kopong

Balas
pembunuh01 30 Oktober 2013 Pada 02:13

53. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – 29 Oktober 2013
beda ama metik sebelah pan. ada FBH yang cerita katanya nabrak lobang sedalam 30cm itu velg gak peyang, patah n sebgainya. gak jatuh pula…

di kecepatan 50kpj tanpa ngerem lg…

hebat kan testinya…

hebat ngibulnya… FBH, mw ngibul gak di pikir dulu. matic velg 14″ ngehajar lubang sedalam 30cm gak jatuh n gak peyang.

buat FBH itu tolol harus dipiara…
😆
====================================================
kalo 30cm ane yakin bermasalah..
tapi ane sering masuk lobang dgn ukuran gak wajar, ya Alhamdulillah masih aman..
soal kaki” H maupun A*M lebih baik karna memang sepeti itu filosofinya,,,
beda dgn Y yg mengedepankan style & mengorbankan kaki”..
kalo gak percaya lu seach aja digoogle filosofi keduanya…

Balas
- Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) 30 Oktober 2013 Pada 11:24
  
  lubang sedalam 30cm itu udah nyentuh cakram si matic 14″ dan berarti udah melewati ground clearance antara dek bawah dengan aspal.
  
  ketinggian segitu di kecepatan 50kpj tanpa ngerem (on GPS kira2 45kpj) yang ada jungkir balik om. 10-15cm masih masuk akal. 30cm itu gak masuk akal.
  
  coba ambil penggaris 30cm terus ukur dah ke atas itu ban matic 14″
  
  kalo asumsi lebarnya juga 30cm coba di itung lg. tetep gak mungkin tuh om. ban itu tetep terjerembab masuk ke dalam lubang.
  
  😉
  
  Balas
satria120s 30 Oktober 2013 Pada 08:26

Terbukti byson kencang, sampe bisa patahin shock dpn dan ngerusak pelek pas nabrak? Ato terbukti kualitasnya yang kurang? Monggo dibuat kesimpulan sendiri.

Balas
tempe 30 Oktober 2013 Pada 08:36

klo pengalaman ane pakek produk H dan Y:
1. Kualitas Plastik
a. plastik sparkboard belakang Y lebih lentur jadi klo ketabrak dia kayak beset / leleh.
b. plastik sparkboard belakang H lebih kaku jadi klo ketabrak dia pecah / cuil.

klo masalah nabrak atau kecelakaan ane cuma bisa bilang relatif yah namanya juga celaka kendaraan hancur apa ngak itu untung2an. karena parameternya banyak: nabrak apa, kecepatannya berapa, sampek bobot pengendara pun berpengaruh.

Balas
- tempe 30 Oktober 2013 Pada 08:39
  
  yang penting sih orangnya selamat, masak orang celaka jadi ajang aduh BC soal kualitas motor. jualan ya jualan tapi ngak sebegitunya juga kali.
  
  Balas
ghost_protocol 30 Oktober 2013 Pada 08:41

HARUS HATI2 DI JALAN JANGAN SAMPAI KITA MELANGGAR DAN TIDAK MEMPERHATIKAN KESELAMATAN JIWA KITA

Balas
Penyadar Doktrin 30 Oktober 2013 Pada 10:35

gua cuma bisa bilang ini berita hoax dengan tujuan menurunkan pamor byson,

kalo iya itu byson rangsek nabrak pagar,
KENAPA PAGERNYA GAG DIFOTO ?
MANA GAMBAR PAGERNYA BEKAS TABRAKAN ?
SEHARUSNYA KHAN DIFOTO KRN SATU LOKASI SAMA NI BYSON ?????????

hahahahaha tapi ya udalah untuk menghargai narasumber yg ngakunya independent tapi berbau SAYAP GOSONG

😀

Balas
- bbelalang tempur 30 Oktober 2013 Pada 22:02
  
  lah kan pagernya yg di foto pertamabareng byson/pagernya sng background byson itu bos,.kelihatan tembok kira2 tinggi ga sampe semeter ambruk
  
  Balas
odonsue 30 Oktober 2013 Pada 11:26

Kasihan mas ipan, kmrn bikin artikel cbsf klotok2 d tuduh fby sekarang bikin artikel byson kecelakaan d tuduh fbh…
Sabar y lek ipan..

Balas
ibnu 30 Oktober 2013 Pada 12:27

karena mas ipannya bikin post yang mengandung….provokasi….antara fbh n fby

Balas
- odonsue 30 Oktober 2013 Pada 17:00
  
  Memang kl ada artikel bahas honda sm yamaha pasti ujung2nya gontok2an argumen, semua merasa benar dan ga mau kalah
  
  Balas
Dide 30 Oktober 2013 Pada 15:42

sy mencoba menganalisa

kalo melihat kondisi TKP kenapa shock bisa patah itu mungkin karena tembok yg dihajar cuma setinggi sekitar setengah meter saja

jadi bagian motor yg menghantam tembok cuma dibagian depan bawah saja sementara bagian atas motor dan rider terlempar jauh tapi rider selamat

kalo misalkan tembok yg dihajar itu tinggi mungkin shock gak bakal patah karena yg menerima benturan bukan cuma bagian shock saja tapi semua bagian depan motor atas bawah menerima benturan, tapi kondisi rider pasti lebih parah

jadi hati hati aja lah

Balas
- r6 30 Oktober 2013 Pada 16:10
  
  penjelasan yang masuk akal
  kepp safety riding…….. brow
  
  Balas
- bbelalang tempur 31 Oktober 2013 Pada 22:19
  
  tetep saja bos,klo as sok lebih lentur walo nabrak tembok pendek n tumpuan hanya di roda ke bawah ya ga sampe patah,paling2 mlesek kebelakang,.kecuali tabrakan adu kambing dgn kecepatan sama2 tinggi,.dgn bidang tabrakan pas/tumpuan rata alias ga meleset,.
  
  Balas
nazi hitler 30 Oktober 2013 Pada 23:33

ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda

Balas
nazi hitler 30 Oktober 2013 Pada 23:34

ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda

Balas
nazi hitler 30 Oktober 2013 Pada 23:36

ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda
ada saklar AHO-MAHO di honda

Balas
paijo 31 Oktober 2013 Pada 18:59

jangan beli yamaha

Balas
miko 31 Oktober 2013 Pada 20:18

cuma org bego yg beli Honda

Balas
mukri 1 November 2013 Pada 10:59

kok iso??
tak kira punya tanduk itu kuat 🙁
jebule patah juga..

Balas
Bruuud 4 November 2013 Pada 15:33

motor kepiting kropos

Balas
sand 29 November 2013 Pada 00:59

daerah asrama cikarang nh ky nya,, rider nya ga apa”, boncengan br 2 sm cewek nya mungkin,,

Balas
desaindo 13 Februari 2014 Pada 11:50

wow, ane pake byson item gan, ngeri juga liatnya

Balas
toto 29 April 2014 Pada 16:24

kebo ngamuk di pemukiman…ampe ancur gitu ya..cepet sembuh buat ridernya

Balas
bbq brush 30 November 2023 Pada 04:40

bbq brush

Worst Yarns for Addi or Sentro Knitting:

Balas