siang gan
manusia memang tag pernah puas, punya motor dohc single cylinder 250 cc 4 klep masih kurang puas aja tenaganya
seperti baca di motorplus, masih ada yang upgrade sampe 300 cc
Paket bore up ini dibekali piston diameter 84 mm. Bisa digabungkan dengan stroke standar CBR 250R yang 55 mm. Otomatis kapasitas mesin bisa melonjak sampai 304,8 cc. Jadi, kalau digenapkan 305 cc. Keren!
Ini sudah termasuk ring piston, pin piston, silinder blok serta paking silinder atas-bawah. “Untuk penyesuain lainnya, biar lebih maksimal kem orisinal juga dicustom ulang sesuai kebutuhan saja. Enggak perlu terlalu extreme,” kata Afandi dari bengkel Afmos yang menggarap bore up CBR 250R ini.
sehernya jadi 84 mm aka 8,4 Cm, gede juga ya jadi deh over than 200 cc overbore
noken as di colek,
sektor pengapian CDI 
eh ECu diganti merk VORTEX ( BRT belum riset mungkin 😀 )
Ubahan di sektor lain juga dilakukan. Electronic Control Unit alias ECU juga menggunakan Vortex. “Kalau aslinya hanya bisa sampai 10.000 rpm. Pakai ECU Vortex ini bisa maksimal sampai 12.000
biar bisa 12000 rpm, eh iya klep masih standar lho
oh iya , wajib ganti knalpot, biar ga ngeden mungkin 😀
Ubahan sektor mesin ini disempurnakan dengan pelepas gas buang aftermarket dari CLD. “Perlu ganti knalpot racing yang pas juga agar tarikan atas-bawah tetap ngisi,” tambah Afandi.
pngen tahu tenaganya jadi berapa, ngetestnya ga pake feeling, namun pake DYNOTEST
Untuk membuktikan kemampuan motor ini, pengetesan dilakukan dengan dynotest milik Aerospeed 74 di Jl. H Nawi Raya No. 74, Jakarta Selatan. Pengetesan dilakukan beberapa kali untuk mendapatkan hasil power dan torsi maksimal.
hasilnya, power maks 31.08 HP dan torque maxs 26.03 NM on the wheel
Rpm Power (HP) Torsi (Nm)
4.500 14,72 22,34
5.000 14,49 20,66
5.500 17,52 22,73
6.000 19,06 22,68
6.500 21,67 23,66
7.000 24,08 24,56
7.500 27,31 26,03
8.000 29,02 25,78
8.500 29,64 24,83
9.000 30,30 23,98
9.500 30,83 23,09
10.000 31,08 21,76
10.500 30,65 20,69
gimana ketahanan motor bored up ini, katanya selama 3000 km ini belum ada masalah
Selain itu, bagian kelistrikan nggak perlu pakai parts racing yang mahal, toh motor untuk harian. “Buktinya sudah dipakai sampai 3.000 km lebih, mesin tetap aman kok. Enggak ada masalah berarti. Padahal, kerap kali digeber juga tuh,” tandasnya
megison baru 6000 juga ga ada masalah 😀
sayangnya, tidak dirincikan dana yang dihabiskan, mini moge dohc ya habis banyak lah
lah kalau upgrade CC gini urusan sama samsat gimana om ? ane dulu tanya polisi pas seminar, pak polisi tidak tahu juga 😀 ane yang bingung 😀
megison kapan upgrade gan
boro2 om, sarung jok aaja ane masih nabung koq
semoga berguna
met bobo gan 😀
suarany tetep kayak supra plong
ni ada fu 200cc sudah nyentuh angka 30hp.
buat harian bukan trek-trekan.
oya, tolong dimaapin klo kurang septi waktu trial-nya. ^_^
…
klo 300cc mestinya bisa lebih dari segitu…
om ipan…..ninja 150 ane standar 30hp…..gnt snalpot+setting karbu bs naek 2hp…lebih murah lg drpd yg itu
hehehehehehe…..
Hahaha… Dah pasti menang di weight to ratio dan yang pastinya lebih murrrrrrrah. Namun sayang, masalah regulasi euro 3 nya om.
itu on the whell bro, klo n150 standart on the whell tembus palingan 22 bhp, sementara ninin250 25-26 bhp standart
kalo cbr standart 22bhpan
jadi kalo di upgrade sampe 31 on the whell ya lumayan lah, tapi tetep aja kurang nampol mengingat spek cbr harusnya cc 250 masi bisa tembus 41 bhp on crank basis mesinya sama kek mesin moto2 soalnya
cuma partnya apa aja yg pastinya mahal unitnya aja kalo gas salah 500 jetian
kalo ninin 150 pake lnalpot jeting naik 2-4 bhp lah, sementara ninin 250 jadi sekitar 28-30
kalo bicara top speed, rasanya cbr tetep aja, cuma menang tarikannya aja terutama di mid-high
cuma masalahnha distribusi power ga serata cbr250 jadi ga akan asik untuk city riding
mungkkn kalo di bilang karakteristik cbr 300 persis sama ninin karbu yang powernya meledak meledak, tapi ga merata
sementara ninin fi itu mirip sama cbr powernya merata di tiap putaran terutama torsi
kalo ninin 150 rasanya powernya menghentak diawal, tapi di atas rada loyo, dengan bantuan skips jadinya ketutup dah kelemahanya
tapi kalo dibilang cbr 250 sendiri rada unik, motornya emang 4 tak tapi tarikanya setara 2 tak, kalo ninin 150 yang bukan rr, sama sama knalpot racing masi pegang cbr dah, beda kalo uda rr, chasisnya uda beda, buat selap selip lebih jahut walau pake tubular tapi uda twinspear, sementara rr masi diamond walau pake perimeter, soalnya ada bagian chasis yang mangku mesin di bawah
last, imho, justru motor kek cbr ini yang ga bisa di angap main main, kalo ninin jelas cc sama powernya, tapi cbr powernya emang ga sebesar ninin, tapi tampilanya setara sama motor 150, jadi yah pake cbr banhak sainganya loh daripada ninin itu sendiri
kalo suara mah, emang kek kaleng bolong cbr mah, tapi ga separah ädeknya yang berisik bgt, cbr 250 menurut ane motor 1 cyl yg suaranya paling adem pake knalpot racing sekalipun,
yah, mengingat cbr sama ninin 250 di luarnegeri cuma motor cewe yg buat muter muter perumahan, suaranya hampir ga ada
asal gk pke knalpot *9 broo..
aku pernah ktemu cbr 250 pke thu knalpot, ampun dah suaranya…
ckckckckck..
ndeso…. 2tak lawan 4 tak. motor ente bakalan jadi motor discontinue , setahun lagi.
weghhh msh sepi rupanya,,gk nyadar..
waaaah….sambil baca
ganti karung goni ae pan jok ny….ntar jg dikirany sarung jok anti panas,wkwk
eeddddiiiiiaaannnnn !!!!
megison upgrade jadi 1000cc pasti banter
ragat piro kui pan
Ninja 300 36 dk on dyno. Kayake berkat multisilinder kenaikan tenaganya jadi lebih gedhe.
Malemm, wus wus .aku kapan ya 😀
Hasil kualifikasi GP mugello uda di kluar brooo…
Ayo dibuat artikelnya..
Ane bingung,knapa sih pada bangga kalo naekin power pake bore up? Perbandingan aja,pernah baca (lupa) upgrade tiger jadi 30hp tnp bore-up. Harusnya di kampung sini dibudidayakan pemikiran : upgrade tanpa bore up = keren, upgrade dg bore up = jadul.
Emang mungkin skrg biaya lbh mahal, tp kalau dah bnyk pelakunya,pasti bakal murah.
Jangan sampe kejadian lg kya wktu ane baca majalah :”…setelah (modif bodi) bertambah beratnya, maka perlu ditingkatkan performanya, yaitu dengan bore up yang masih sesuai untuk harian..” Hadehh…
fu om londo trb juga 30 hp :p
entah ketahananya
Gimana mau urusan sama samsat kalo ubahan mesin apa pernah di cek….lha wong yang diesek-esek cuma no rangka sama no mesin selama masih nyantel di motor dan warna sama gak ada masalah….
buat harian ngapain kenceng2? Aneh banget. Kalo buat harian itu lebih condong ke kenyamanan berkendara. CMIIW 😀
Mas ipan upgrade juga tu megison,jadi 1600 cc,.biar sama kyak stiker stripingnye 1600,hehhehe
ini power di flywheel ato power di roda om?
masih sama ama tiger bore up di blognya RAT, bahkan ada yg lebih gila dari cbbr ini.
dan suaranya tetep brooongg broooooongggg (knalpot bedelan)
belum bisa wuuurrrrrrr wuuurrrrrrrrrrrrr…
Ternyata CBR 300 keluar duluan di indonesia.
Josssssss………….
Skalian pasang turbo biar bisa 90HP…
Setara peak power old ninja 250r on kruk ass,boleh boleh
wih tonjo.
megison nggak pernah upgrade?pret. pas ganti RRA ninggone lek gora kae piye?huu….
sensasi jambakan raja setaaaan dah
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/06/p200ns-nama-kawasaki-di-pertaruhkan.html?m=1
ini mah bisa deh ngasepin sang ninja 250 cc…..BIAR KAYAK DI KEJURNAS 259 CC NINJA TIDAK ADA GIGINYA ALIAS KEOOOOOOK MELUUUUUULUUU
ini salah satu trik ngakalin pajak barang mewah yg dikenakan pada motor ber cc lbh dari 250! 😀
wuss, mantapp, tapi suaranyaa??
http://otoradians.blogspot.com/2013/06/model-terbaru-honda-jazz.html?m=1
Nah itu dia bro,kalo mw nyari kenceng mah bisa diakalin,tapi suara bawaan lahirmah gk bisa berubah,takdir…hahaha
Tangan dua, kaki dua, mata dua, kuping dua, biji juga dua. Jangan lupa silinder juga dua…..wkwkwkwkwkwk
Merk sebelah cuma ganti knalpot,jetting dah segitu. Tambah open filter dan tci unlimit bisa 35hp :-). Tapi torsi emang enak CBr sepertinya…jos buat akselerasi
salah satu motor idaman ane…
yang hitam silver…
elegan wuzz ngacir tanpa suara…
kalo mobil ni mercdes c class compressor..
tapi kalo yang suka knalpot worr worr itu kaya celica pakek knlpot racing…
tinggal selera…
R15 mudah saza tembus 30hp
ya sudah sebaiknya r15 dipake nyentul ikut kejurnas 250 saja,kan klo kalah wajar klo menang woww,30 dk buat r 15 rubahanya pasti banyak bos,terutama klo dipake balap pasti krukas diganti yg lebih kuat,klo standar bisa2 gampang mlintir,wong over stroke,..
Setuju dengan belalang tempur…
30hp r15 langsung jadi rongsokan..
Pembuktian pabrikan ya di mto gp boss,..
Mereka adu kekuatan disana..
Bukan motor r15 ngibul yg ngaku teknologi motogp,..
Tetap Merdeka..!!
helehhh…cuma 30 HP aja…
ni shogun ane bisa 50 HP…
20 HP di jok belakang…+ 15 HP digatungan depan..+ 15 HP di stang..
Semua merk ternama…Bukan HP cina coy…
motor sales hp tenan 🙂
Tunggangan gw 10000 hp lho, jgn salah mas bro lawong mesin kapal nih, berani lawan?
ajib..tp mo ngebut di mane pan ?
Tau gak knp cbr cd menang lawan ninja d kejurnar?cbr yg turun merupakan tim pabrikan ahm.sedang ninja tim privat yg bengkel y pingir jalan,trus ahm merengek2 ke imi supaya beban mtr ninja d tambah 20kg.
@EVAND kalau ngak ngerti balap jangan omng balap bro….
Sory mas bro, lg bt nunggu crf250l gak nongol2 skalian sdikit humor lah,mo beli n250/cbr gak bisa nrabas, apa beli cbr250 dibikin supermoto bagus gak ya mas bro, biar kena dijalan ama nrabas maklum hemat tempat am doku neh,sory kluar jalur lg,mhn sarannya,tks
Maksudnya gede2an hp kan,kalo speed ane ampun nyerah cm 12knot nih, maklum rpm cm 200 aj mesinya diesel 2 stroke b&w, bore 350mm, stroke 1400mm,,gak ky adik ane yg pk mesin turbine tp larinya gak nyentuh tanah bisa lari 850 km/h, sory gk nyambung lg tp bneran lho.
Honda bagus, kawasaki bagus, suzuki bagus, yamaha bagus, semua bagus. Yang menjelekkan pasti belum bisa bikin motornya, tinggal selera ya bro sekalian, kalo mau kenceng daftar jd rider kasian yg nyebrang. Yg bikin motor lbih jenius(prof) dr kita yg cm bs bkn running hournya pendek & cm koment yg gak “akurat” itulah indonesia.bagusan ” saling memuji” kyk orng jpang yg udh bisa bikin motornya.makanya positif thinking & ttp berjiwa saudara & berkarya terus tanpa ingin dipuji dan mencela ok. Sy yakin bro skalian cukup pandai utk berkarya tanpa menjatuhkan trims & sory lagi gak sopan bro’s
importmasi mas brom,kemarin ane ket tempat mas londo mau minta pulsar ane buat touring jadi 24 hp aja,eh katanya malah udah ada yg 25 hp bore up piston 70 mm n porting polish+reamer karbu,knalpt standart p220 tanpa suara,wessss,,wessss.lrih ngeripas ngeliat tigernya mas anto piston scorpio power tembus 33,5 ps,spek touring lagi n sudah terbukti aman buat harian.mogohh slhkan dcoba.
mendingan pake turbo tanpa bore up tanpa ganti laen2 tpi dengan satu syarat tekanan turbo….max 0,6 bar broo… tapi kalo udah low compresion pistonya bisa ampe 0,7-1 bar maxnya…..