siang gan
artikel telat 😀
cari2 waktu ke warnet dulu
honda cb150r kata penggunanya sih ban nya licin kalau hujan, katanya sih gara2 ban belakang yang mulus tanpa aalur tengah…
bukan hanya sekali dua kali tiga kali, banyak yang komen di hosticus atau di GRUP CB150R kalau ban honda cb150r itu LICINNN!!!, hati2 😀
mungkin gara2 mulusnya area tersebut dan benar saja, temen ane om mike ( bukan mike tyson 😀 ) rider honda cb150r jogja akhirnya nekat buat alur tengah di honda cb150rnya
kata beliau sih murahhh, di tukang vulkanisir ( beliau malah gratis, pie ra gratis om, tukang vulkanisirnya ngontrak tempat punya om mike , heheheh 😀 )
sampai sekarang, tetep aman2 aja tuh, wong ane sering ketemu beliau, ga kkomplan mudah bocor atay gimana2, welokkkkk
ada yang pernah mencoba? monggo di share
saran ane sih ya jangan dalam2 bikin alurnya, disesuaikan lah, dan sebisa mungkin lurus 😀
tantang nyalimu !!!
tantang dompetmu
tantang tabunganmu hayah, kalau ini racunnya katanya murah koq 😀
semoga ga ditagih racun2 cb150r lainya, kaburrrr
bentar2, foto ane upload dulu
Wow
Pake symbian gretongannya kenceng…
😀
jalur soket yo dab?
wah do tingkat duwur main soket gratisan 😀
dadi kaya bane satria fu 😎
Lomba jalan cepat Live
http://daichitv.blogspot.com/2013/04/watch-live-skysports-2.html
hehehehe
padahal biasanya, ban-ban yang beralur tengah bertuliskan “front use only”, lha ini kok buat ban belakang. hehe…piye jal ?
nitip berita gembira gan. suwun…
http://sukanyamotor.blogspot.com/2013/05/petang-ini-jalur-sigar-bencah-sudah.html
lo
lo
pertamaxxx
josssssssssssssssssss 3
duluan ya kawan-kawan..
wah
pertamax duluan
wah.. poto durung muncul wis komen
xiixixi 😀 ngumpet
Mas nek ten jogja tukang e vulkanisir pundi nggih?
sik2 tag takon oknum e 😀
Poto mana poto
tuh tuh
Poto ?
kui
belon muncul Bang….. foto..mana fot.o….?
tuh tuh
hayah
http://sarikurnia980.wordpress.com/
hehehhee
motorku tenan tho, jos, aman dan gak licin lagi
jossssss om
yg licin aspale om, bukan motore
hehehhe 😀
Iya mas ipan.. Ban CB emang rada licin kalau hujan..
Kalo megyson pake ban apa?
megison pake ban irc tiger 18 🙁
Licin gak mas?
kagak 😀
wah ga berani ah mending licin aja hehe
hehheeee
itu kan yang bikin insinyur…. -_____-“
yang mana om? yang tanpa alur ya, tapi pada licin je
insinyur ?? so what gitu lho….
insinyur naik motor?
insinyur njedog kaya speedometer muter kelewat.
insinyur keblinger tuh.
bisa aja kan ?
isih menungsa.
weh2, josss
Ngak bahaya apa kayak gitu?
semoga tidak , hjehhehee
sip..kayake aman
hehhe 😀
mending ganti ban sekalian 😀 😛
solusi jangka panjang
Solusinya… Ganti soft compound :p
hehhee, josssssssssss
Itu cuma mengikis kulit ban bagian luar & sama sekali tidak berbahaya… tetapi pengerjaanya WAJIB mengikuti standar ketebalan material & titik aman tertentu untuk memotong sebagian alur ban… CMIIW
ini baruu jossssssssssssssssssss
Kok yg punya NVL type ban Dunlop pada diem aja ya,,,
Asli Mas Bro NVL Dunlop juga…
Licin Banget klo Hujan,mana gampang cuil lg klo kena kerikil… 🙁
untung ane dapetnya nvl yg ban irc wuehehe 😛
Hah? Ga salah om, Dunlop licin kalo ujan? Ane sih pernah pake TT900 yg buat bebek, malah enak kalo ujan. Justru licin kalo panas terik.
terlebih kl lewat aspal yg ada cat-nya
lebih bahaya lg kalo cakram depan pake yg luebar, rem dicolek dikit aja bukannya buntut yg terangkat, malah roda depan muntir muntir.
*pengalaman dulu nyemplak nu soun 110
keluhan para pengguna nvl dunlop, katanya licin juga, sampe ada yang pngen kopdaran tukeran nvl yang irc licin juga apa kagak 😀
pake ban NMP/verza 100/90
tapak semi tahu lagi, kayak ban tiger di megison 😀
daripada semi donat 😀
wkwkkwkwkkww, semi donat syerem,
Reblogged this on In The Word.
walah,ban baru udah divulkanisir,segitu parahnya kah ban cb150?ah..coba cek ban cbr ane,ada gak alur tengahnya…hehehe
licin je katanya, kalau cbr mag ga ada, tapi kenapa ga selicin cb ? 😀
Licin? gak mungkin…
ente jangan menyerang FBH terus pan, kasian mereka. abis di bully di blog IWB Keong vs Waria, terus nie artikel…
jangan gitu lah…
😉
Terkadang FAKTA itu menyakitkan…
vixion licin juga walau lebarrr gitu 🙁 ga tahu kalau nvl tanpa alur dag dikasih alur belum 😀 ga ada yang nekat
ganti ban cacing di jamin ndolosor….. hahahhahahahaha
komennya nyinyir mulu disemua artikel dan blog, ati2 mas bro ntar jadi penyakit hati lho hehe…
ra melu2 ah, cling
gak kok…
tapi gw seneng kalo ada FBH kalap…
😆
malahan, ra mnelu2 ah
Nganggo irc model byson tengah tanpa alur tetep emak udan2
hehehhe, dah nyoba di kebo 😀
wow NEKAD
pollll
ban motogp malah gak ada alurnya om, tp jarang yg ngeluh licin.
Yg paling penting bukan alur, tp compoundnya ato bahan bannya. Kalo hsl akhir keras, biasanya licin dan awet, tp kl empuk biasanya menggigit dan boros.
ban basah motogp ga ada alurnya juga om?
solusi ya tetep ganti ban kompon empuk 😀
ban basahe koyone ono alure,
*mung koyone lho, soale kl maen ke tukang sol sepatu tetangga toko, blm pernah nemui ban utk motogp.
ganti model alur kembang tahu spt alur ban motor lawas
motor lawas ban kembang tahu = megison, hahhahahahhahhahahhahhaha
hadeh,,,,
blogger ra mbenah, racun e aneh2…. n
ra jelas tenan pokoke 😀
ganti ban donat aja di jamin empuk malahan…………….. hihihi… apalagi rasa coklat wuenak tenan……….. wkwkwkwk nyambung ra yo….. 😆
tambah seres 😀
Pakai
sandalban swallow aja*kuat cengkramannya 😆
wkkwww
Ban nya campur kaki cicak biar lengket
hahhahhaaa
Pakai
sandalban swallow saza*kuat cengkramannya 😆
😀
bukanya alur tengah khusus ban depan yah? dimana mana ban belakang emang ga ada alur tengahnya, biasanya di samping, karena sumber power di belakang, sumber utama penahan gesekan di depan
jadi ban depan emang wajib ada kaya gitu, sementara ban belakang emang ga ada karena harus punya luas permukaan yg lebar demi menambah gaya gesean, dan memberikan alur di samping untuk mencegah bban belakang slip
jadi intinya ya gitu deh, salah penafsiran
kalo menurut ane merasa bodoh ya ga tau kan? ya sudah manut ATPM, di rasa kelicinan ga usah ngebut, punya duit beli ban kompon lembut atau beli yg punya toleransi lebih gede, kalo di kasih alur tengah ya emang ga bikin slip, tapi saat nikung di sudut yg ga terlalu nyudut, ban belakang jadi kehilangan traksi terlalu banyak
ban bagus bagus di rusak, polah orang indo yg ga tau tapi sok tau
anehnya ya gitu, nyoba aja cb150r atau irc yang dunlop yang ban belakangnya tanpa alur, koq pada sambat licin ya, heran, kalau nvl belum lihat sih yang nekat di iris2
pd sk ngrusak komponen ban,padahal jd cpt rusak…. karena sel2nya kepotong.gimana rasanya kalo daging kita di iris2…? otot2 kita rusak dan gerakannya jadi nggak bebas.
ku lihat2 itu sampe kedalam coakan ga ada benang2nya yak?
pan,diler kawasaki neng jogja ndhe ndi?nininku jok’e g iso dibuka
085643577882 sms pan
jajal jalan magelang lek 😀
pan,smso aku . . .
wah ini, ngumpet ah 😀
pan,aku inden kawat2 iku 2minggu dr diler KEBUMEN pan,ternyata ambilnya dr jogja,lah mending aku nyang jogja sekalian mlaku2 toh?
help me pan. .please. .
jalan magelang gak ono diler kawak, anane :
1. Diler honda (jombor)
2. Diler bajaj (lor jombor 200m)
3. Diler susi & yamaha (wetan pemkab sleman/lapangan denggung),
4. Diler suzi (kidul samsat sleman)
tp koyone ono nang cedak borobudur hotel. Tp mbuh isih mbuh ora, wong wis suwe ra liwat kono.
absen wae
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/05/02/cara-mudah-pahami-fungsi-komponen-injeksi
podo
dibuat 2 atau 3 alur sekalian kayak di motogp…hahaha
buahahhahahahhaa, di motogp kalau slick di track panas ga pake alur 😀
bece terus biar dapet er6n
bece mbuahmu kui, ra moco to?
suka = baca. ga suka = ga sah dibaca. gampang to?
blog ecek2 karbitan elek, ra sah diwoco, wkwkkww
artikel motor iki tok, waleh.
arep ora komen kok yo gregeten
tak enteni artikel selanjute, mbok menowo ono artikel bikin alur di jok cb
mintanya yang gimana om , wkwkw 😀
Ban licin….ya kurangi sekitar 2 atau 3 psi tekanan udara di dalam ban….solusi paling murah….liat ukuran standard angin cb150 berapa. Kalo dibilang belakang 32 psi, kurangi jadi 29 psi…..tekanan ban depan jadikan 26 psi…..
Semoga berguna….
itu aman om? ga geal geol atau cepet abis gitu, thanks 😀
Aman….geol2 ya kalo kena paku donk….cepat habis ya sebenarnya tergantung cara kita main gas….
Kalo pernah coba ban standard pulsar, semuanya licin di ban belakang…solusinya ya kurangi tekanan angin….itu yang saya lakukan dulu waktu pakai pulsar 200 dengan ban standard….
kalau pulsar memang licin 😀
yaaah,jadi sama alurnya dengan ban standarnya FU dong
mirippp bgt, cuma beda ukuran, ini 100/80 😀
Kreativ juga tuh…
http://trexton.wordpress.com/
😀
jatuh gara2 ban licin yang salah desain tidak termasuk garansi yach ?
gak bisa klaim ?
kalau terpaksa maka ‘silent recall’
usul pasang warning di lcd speedo-cluster ‘motor jangan dipakai di jalan basah, brouw’
(atm : amati tiru modifikasi produk tetangga)
kayaknya ga masuk
kalau banyak yang jatuh, ntar silent recall
dikasih undangan, diservis, sekalian diganti ban
seperti yang lalu :
ganti kabel gas vario, 2x bahkan
ganti magnet megapro,
ganti kabel set hsx125,
n still counting
konsumen gak tahu, seneng aja
untung blom sampai fatal
magnet megapro kenapa om, ane koq ga dipanggil ya 😀
NMP kali pan
Wah,perlu pembaruan ban tuh. .
koq pembaruan?
megison sih…. jadi nggak dipanggil :p
kan nggak semua kena masalah; cuma no.sin batch sekian begitu…..
makanya ‘silent recall’
kalau rame2 jadi gempar, takut pada lari ganti merek lain.
atau ada penyebab lain;
– tangan ke-2, undangan ke pembeli pertama.
– pindah alamat
aku aman berati
Ra melu2 Q pan…
Soale nek udan yo mending ngiyum golek warung copy..
Sruput…
odo lek 😀
sip pan,, mau tanya nich pan,,
tanya apa om
cb150r yg bunyi klotok” di kisaran KM brapa ya? soale punya q dah di 9622km, g da bunyi,,
ente pas bejo x kang;
berarti beruntung mas,ga dapet yang rusak,hehe
kayaknya AHM udah perbaik QCnya yah
tarikane molor, tapi top speed pernah nyampe 143kmpj,, mlayune anteng
yang masih hangat… monggo
http://nakawara.wordpress.com/2013/05/04/motor-motor-suzuki-tidak-setenar-dulu/
#terima kasih
josssssssssssssssssssssssssssssssssssss
pake pahat yg biasa dipake nyadap karet pan, bisa kayaknya