AHO yamaha new vixion, mesin on lampu baru on, seperti SMART AHO HONDA BEAT FI

hari ini koq bahas AHO doanK 😀

suatu ketika saat ane bertemu yamaha new vixion, ternyata ada yang unik dari lampu depannya

saat ane coba kunci kontak on buat lihat HI BRO, ane malah terkejut, lho koq ga nyala lampu depannya, setelah tanya empunya, ternyataaaa,

lampu on setelah mesin on, ga cuma ikut kunci kontak

meskipun menganut lampu dengan sistem kelistrikan DC, headlamp depan on di control oleh suatu modul “smart AHO” yang entah modul sendiri maupun controled by ECU

sama dengan SMART AHONYA HONDA BEAT INJEKSI, mesin berputar minimal rpm baru lampu nyala, ga asal nyala karena magnet berputar 😀 namun masih dicontrol kapan on nya

aho beat injeksi

seperti yang ane kutip dari lek iwb tentang smart aho honda beat

Setelah engine menyala, kondisi akan menuju langsam sekitar 1700 rpm. Nah….barulah headlight AHO menyala. Dari pengukuran yang didapat, sebenarnya headlight mulai menyala di sekitar 900RPM. Sebab PMC mendeteksi bahwa tegangan input ketika berada di sekitar 900RPM telah melewati ambang LDV, sehingga akan mengatur control output headlight untuk On.

nggak asal aho, smart aho here

116 KOMENTAR

    • Ga ngaruh mas.. Penggunaan sehari-hari yang dicari nyamannya. Suspensi jelas lebih mantap dan lembut NVL untuk penggunaan sehari-hari dibahas di otomotif.

      Ini Yamaha mas, jagonya handling & geometri. Engga mungkin se-lebay geyal-geyol/goyang dombret yang mas bilang itu.. Paling hanya goyang sedikit banget aja, dan itu tidak terpakai di riding harian. Honda RCV213V aja yang prototype masih bisa geol mas di tikungan.

      Mas ini kayanya benci banget ya mas sama Yamaha NVL? Kekurangannya dicari-cari banget

    • tapi vario wtf klo mesin mati lampu gx ikut mati… Beda sma beat fi, klo mesin mati lampu ikut mati, untk mengurangi beban aki pas mtor mw dhidupin ktanya…..

      • emang sih, wtf kalau matiin mesinnya cuma standar samping diturunin lampu kagak ikutan mati.
        tapi kalau dikontak off mati bro lampunya. 😀 wkekek

  1. Kalo ada saklarnya, itu malah lebih SMART, karena bisa nyala hanya saat dibutuhkan saja, dan mati saat tidak dibutuhkan, mau RPM berapapun,,tergantung tangan ane…

  2. Kalo asal AHO,motor lama jg bs dbikin.Tinggal panteng aja saklar dimode-on kan. Kunci on otomatis BYARR…wkwkwk..sesaaatt

  3. mas, jupiter Z1 bapak saya juga gitu kok…
    setelah putaran mesin langsam lampu utama baru nyala.
    jadi ketika distarter gak langsung nyala, nunggu mesin langsam (1 detikan lah). kalo lampu senjanya langsung nyala ketika kunci ON.

  4. dimana mana motor Auto Headlamp On kalo di singkat jadi maho

    motor cacad, ga ada saklar lampu utama di jual mah

    kalo emang niat buat motor AHO tetep harus ada saklar, on-of gitu, i tapi kalo lampu kita offin, dalam 5 menit katakanlah auto jadi on, atau bisa di offin semau kita, terus waktu di nyalain auto on lagi, untuk apa?

    masuk perumahan
    masuk perumahan militer
    masuk rumah sakit
    masuk tempat perbelanjaan,
    masuk hotel

    dan masuk ke tempat di mana yang membutuhkan lampu off sementara motor tetep jalan

  5. motor buatan gw sendiri malah lebih aneh, lampu mati klo mlm2, tapi klo siang2 malah hidup xD
    tapi klo motor yg beli(soul GT), mesin nyala lampu nyala, mesin mati lampu mati 😀

  6. SISTEM RELAI KALAU SUDAH DAPAT ARUS LISTRIK TERTENTU BARU NYALA , DI MOTOR SUZUKI FXR150 YANG BEREDAR DI INDONESIA SUDAH ADA , ! TAPI AWAL TAHUN 2000-AN SIANG HARI DILARANG NYALAKAN LAMPU SISTEM SISTEM RELAI KALAU SUDAH DAPAT ARUS LISTRIK TERTENTU BARU NYALA , DI MOTOR SUZUKI FXR150 YANG BEREDAR DI INDONESIA SUDAH ADA , ! TAPI AWAL TAHUN 2000-AN SIANG HARI DILARANG NYALAKAN LAMPU SISTEM RELA

  7. fitur sertebut, yakni AHO kala mesin on, ternyata sudah ada di suzi FXR sejak dulu kala masBro…fitur ini ditunjang oleh relay lampu yang terhubung dengan output spul, sotomastis ketika mesin nyala, magnet berputar, bangkitlah listrik di spul yg menohok ke relay untuk menyalakan the lampu, smart AHO lah jadinya…tp itu dulu..sebelum pabrikan lain punya fitur ini….dan di FXR ane, AHOnya malah udah dimodif jadi saklar manual…wkwkwkwkwkwk…:D

  8. wowww, kerenn bro 😀
    kalo cb150r AHOnya gmn y ? 😆
    yamaha semakin didepan

      • kasih tahu dong masbro 😆
        tkutnya cepet putus tu lampu 55 watt kalo kontak on langsung nyala hehehehe 😀

        • wahh sistem aho old vixi saya kurang canggih ni, kontak on lampu on, gk ada modul smartaho/aho control by ECU 😀
          oy NVL kelistrikannya ACDC y masbro? ada yg bilang kalo nyala lampunya ngikutin putaran mesinnya? masa si, penasaran ni, hehehe 😀

    • buiaaiahaahahahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

  9. bukannya semua AHO emang gitu? lampunya baru nyala pas mesin udah idup? kalau dikontak doang lampunya belum nyala..

  10. ketika berada di tikungan atau jalan yg terjal tanpa sengaja mencet engine cut, lampune mati po ra mas?

    Nek kepencet engine cut lampune melu mati bahaya kui mas

  11. tetep menurut saya belum smart mas, kalo smart aho harusnya lampu bisa nyala sendiri saat malam/gelap atau ada poltas (biar gak kena tilang), bisa ngedim sendiri waktu mau nyalip, bisa mati sendiri saat lewatin orang2 nongkrong di depan gang, dan bisa kedip2 sendiri saat berpapasan sama cewek, nah kalo udah bisa itu semua baru deh bener namanya automatic :mrgreen:

  12. emang sih, wtf kalau matiin mesinnya cuma standar samping diturunin lampu kagak ikutan mati.
    tapi kalau dikontak off mati bro lampunya. 😀 wkekek

  13. Bagi sobat yg mau ganti Switch New Vixion dg Switch Old Vixion alias MATIIN AHO NEW VIXION berikut tuntunan yg bisa coba

    http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/06/21/matiin-aho-nvlpasang-saklar-old-vixion-di-nvl/comment-page-1/#comment-6447

    ikuti sampai langkah menukar nukar posisi kabel pada Switch Old Vixion yg hendak dipasang di New Vixion.

    berikutnya lakukan langkah berikut :

    1. Hubungkan kabel hitam ke Massa/Ground …. (ada dua kabel ground pada Switch Old Vixion, satu yg menjuntai pada sisi Main Switch dan satu lagi yg menjuntai pada sisi Socket 6 kaki) manfaatkan kabel hitam yang menjuntai dari sisi Socket 6 kaki, Hubungkan kabel ini dengan socket kaki 6 berisi kabel hitam.

    2. Cabut kabel Body Merah/Kuning dari Socket 6 kaki dan sambungkan dengan Socket kabel kuning HeadLamp.

    3. Cabut Kabel Body warna Biru yg ke arah Lampu Senja

    4. Cabut Kabel Body warna Biru (di ekor New Vixi) yang ke arah lampu belakang

    5. Slot Socket kosong pada socket kaki 6 bekas kabel body Merah/kuning pasangkan dengan kabel baru (rekomendasi kabel warna biru biar sama dengan kabel yg masuk dari Main Switch Old Vixion) sambungkan ke Slot Socket bekas kabel Biru yg ke arah lampu senja yg tadi dicopot.

    6. Dari Socket kabel biru yg barusan dipasang ke arah lampu senja sambungkan kabel baru (rekomendasi pasang kabel biru juga biar konsisten) pasang mengikuti instalasi kabel body Vixi sampai ekor vixi dan sambungkan dengan slot socket kosong bekas kabel body biru yang tadi di copot …..

    7. tutup semua kabel yang tidak terpakai dengan isolasi (yakni kabel hitam (ground) dari Headlamp, Kabel Biru bekas Lampu senja, dan kabel biru bekas lampu belakang).

    8. Pasangkan socket – socket di batok new vixi………pasang kembali batok nya si New Vixi……………

    9. Nyalakan Mesin ……… dan Cek semua instrumen Switch New Vixion Anda….. dijamin semuanya berfungsi dengan baik…….. dan si AHO praktis seketika Almarhum……..

    Saya sudah berhasil……….
    semua fungsi dari Main Swutch Old Vixion yang di pasang di New Vixion berfungsi dengan baik dari mulai lampu depan sampai lampu belakang termasuk semua indikator-indikator di Speedo meter New Vixion saya berfungsi dgn sempurna…………

    Silahkan Mencoba ……..

    atau masuk ke situs saya
    http://mypcollection.blogspot.com/p/mematikan-aho-new-vixion.html

    Salam

Apa Komentar Pemirsa ?