Cara Ganti Karet Bosh Gear Honda Tiger
., salam pertamax7.com, Cara Ganti Karet Bosh Gear Honda Tiger, Megapro, GL Series Bush Damper Set
^ eh ngapain ini, wkwkww
Selamat pagi.. judulnya ini adalah artikel GAGAL DIY 😀
Bosen bahas honda CB150R, kini saatnya bahas honda meneh, hadehh, HONDA TIGER< MEGAPRO DAN GL SERIES LAINYA
HONDA GL SERIES, dari GL MAX, GL PRO ,. Honda megapro GL1600CW, Honda Tiger GL200 mempunyai satu keanehan dan kelucuan di bagian part Bushing gear aka bahasa bengkelnya karet angkatan aka bush aka bosh aka wheel dumper set
Cara Ganti Karet Bosh Gear Honda Tiger
Karet angkatan aka damper set ini bertujuan untuk memperhalus laju sepeda motor dari kondisi diam menuju hingga bergerak agar putaran mesin tidak langsung menghentak roda yang menyebabkan usia perangkat transmisi daya ( gearset ) cepat aus serta penyaluran daya berangsur terasa mulus.
Namanya juga cuma karet, ada umurnya, kebetulan megison juragan mulai kendor karet angkatnya, pertanda gear belakang bisa digerakka2akan dengan tangan ( goyang ) serta saat start menghentak dan tersendat-sendat )
Lucu aneh dan nyebelinya, karet angkatan honda GL series ini cuma bulatan karet yang susah ngelepasnya, berbeda dengan karet angkatan model bebek mauapun sport yamaha dan honda new megapro yang besar2 dan mudah di bongkar, karet angkatan honda GL series ini NYEBELIN !!! serius
ayo dibongkar
1. lepas rantai motor
2. lepas roda belakang
3. lepas gear belakang dengan melepas baut gearset dan juga snap ring dengan tang khusus.
4. cek ketegangan karet angkatan, tuh retak2 , pertanda waktunya ganti
5. beli karet angkatan di ahass, Rp. 28.000 🙁 ( thanks koreksinya gan badul 😀 )
Nama Resmi Produk: Damper, RR Wheel Set
Produk ini bisa digunakan oleh motor:
Mega Pro Advance (2006 – 2010)
Tiger 2000 (1993 – 2006)
Ke Tukang LAS
Ini yang nyebelin, susah bongkarnya, bawa ke tukang las terdekat?
Lho kok ketukang las? sebenarnya ada 3 cara buat melepas karet angkatan ini
1. Cara pertama Pake alat bernama TAP, masukkan lubang karet angkatan, buat drat, masukin baut, angkat perlahan
2. Cara kedua Pake bor dan hancurkan karet2 tengahnya yang alot, trus di pukul2 tuh ring besi pinggirnya,
3. Cara ketiga Pake LAS LARBIT API, bakar karetnya, singkat kok, langsung rontok semua karetnya terbakar api dan sisa ring pinggirnya di pukul pake obeng minus besar sampe bengkok ke dalam lantas angkat ring besinya pakai tang ( ga ambil poto, wong ane ikutan bongkar2 😀 )
^ tahu-tahu item gini kayak ane 😀
Kemudian bersihkan lubang karet angkatan, oles-oles pakai oli tipis, trus masukkan bush gear baru, pukul, plak plak plak plak, masuk deh empat2nyta, kemudiakn pasang lagi GEARSETNYA
Jadi deh, total biasya ganti karet angkatan Rp, 28.000 plus ongkos Rp,. 10.000 total Rp. 38.000 mayan uang saku seminggu 😀
ini artikel apa curhat sih? 😀
gambarnya GUEDE GUEDE !!!!
segera ganti bush gear yang kendor untuk kenyamanan dan keamanan berkendara, hati-hati gear belakang aka sprocket bisa miring dan rantai bisa putus/lepas sewaktu-waktu, berbahaya 😀
bobo ah
Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7
ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya
- Gunakan Potensi CBR250RR, Pebalap Astra Honda Kibarkan Merah Putih di ARRC Tiongkok
- Update KTM 450 RALLY Terbaru 2025 : Banyak Ubahan, Tangki Bensin Hampir 35 Liter !
- Belasan Ribu Pemudik Rasakan Manfaatkan Bengkel Jaga Yamaha Selama Libur Lebaran
- Yamaha MT09 Dan XMAX 300 Menang Red Dot Award: Product Design 2024
- Promo Servis Gratis Yamaha Hari Kartini
J
gak ribet keknya.
http://qwertyganteng.wordpress.com/2012/12/29/baru-beli-old-v-ixion-ehh-nongol-new-v-ixion-lightning-nyesel/
rantai putus pan, bukan putuh..
😀
http://qwertyganteng.wordpress.com/2012/12/29/baru-beli-old-v-ixion-ehh-nongol-new-v-ixion-lightning-nyesel/
ngantuk lek 😀
ribnet lek
weleh?
mending ganti motor gan…
🙂
mana 2
tangki bocor 😀
corrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
honda maneh,honda gl sdulure megisun,mbahne Cb150r.
beda om, klan GL sama klan CB
CB gelatik ku klan opo jal mesin pdo GL mok jnenge Cb
CB jadian2 😀
lembur gan? Hahaha
hehhee 😀
Wah… Mantap… wkwkwk… Udah, ganti Street Fire aja 🙂
jual apa nih 😀
Megison… Buat DP 🙂
hadehh, cuma laku berapa, trus ngangsurnya pake apa 🙁
Ngangsurnya dipake ngojek, wkwkwk. *Pisss, just kidding… 😛
woooooooooooo
😆
hayah
pan pan mending megyson nya d pake buat cicilan cb150r 😀
nambahnya pake daon?
menambah ilmu, mantab~
jossssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Mantep gan, btw apaan tuh yg tegang? Hehe
trexton.wordpress.com/2012/12/28/honda-salah-lagi-dalam-memasukan-spek-cb150r/
wooooooooooooooooo
si kecil yg menyebalkan heheheheh
pollllll
Mantep gan, btw apaan tuh yg
tegang? Hehe
http://trexton.wordpress.com/2012/12
/28/honda-salah-lagi-dalam-
memasukan-spek-cb150r/
hayah
Oh ya pan, ada satu pernyataan ente ug ngeganjel,masak top speed cuma 80 kpj,padahal mesin udah di modif kohar
kohar dari hongkong??????????? cek aja sendiri gan, 80 km/jam aja geterrr ( honda bgt 🙁 )
di photo paling atas, cara pasang plat nomornya menyalahi aturan karena terlalu mendatar. apa sedang pakai motor bodong atau plat palsu?
xixix, kalau di atas lampu aneh je 😀 motor isi gan, komplit kan punya babe 😀
kan pake headlamp byson, plus sok diturunin… jadi ruang plat nomer terbatas… jadi plat nomer mirip tatakan tadah iler gitu…
makanya byson pake plat di jidat…
sangat LOGIS !!!! 😀 ngiler 😀
ganti karet sendal.
😀
http://qwertyganteng.wordpress.com/2012/12/29/baru-beli-old-v-ixion-ehh-nongol-new-v-ixion-lightning-nyesel/
ambyar lek
mantabb
http://belitong.wordpress.com/2012/12/28/opini-kalau-verza-pake-mesin-nmp-so-nmp-akan-seperti-apa/
jossssssssssssssssssssssssssss
klo saya sih akalin pke selang air yg diameternya bisa masuk bosh gear lumayan ngirit
emang alot gitu gan? mana mana fotonya 😀
Jadi inget si Jagur ane (tiger item) yang sdh ane jual, punya ane malah sampai musti di ganjel ring karena sudah oblak parah euy, maklum ane termasuk kelas “berat banget” bodinya 😛
mantabh kan 😀 padahal ribet
nais inpo mas bro..
jossssssss
Kata teman ane yang punya GL100 😀 GL: Genjot Langsung :D..
PROtol 😀
mantab joss
jossssssssssssssssssssssssssss
mas broo, itu point no. 5 nulisnya lg ngantuk yaa.. kok harganya mahal buanget sampe 28 juta, sngaja ya,heheheh..
emang mahal tuh bosh gear, kalo ga diganti, gearnya oglek, sereeemmmm lhaa…
hehe, thanks gan, syeremmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
ganti karet nya pada brp km kang?
tergantung kondisi jalan dan cara pake, ane 40.000 km baru ganti nih 😀
wew, nganti di obong tenan 😀
bakarrrrrrrrrrrrr
bang ipan, bedanya bosh gear ato klaher gear ama karet tromol apa ya? takutnya bosh gear ane juga dah kena nih, liat nih masalahnya disni http://brigade15.wordpress.com/2012/12/29/masalah-vixion-ane-ga-kelar-kelar/
bosh gear ya karet tromol
kalau laher gear itu buat motor bebek, atau motor dengan karet angkatan yang bukan bulat2 kayak GL diatas , 😀
oooh itu toh
ya ya ya
awas, tangki masi bocor, meleduk, wkwkkw
duarrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
kalau orang lagi ngantuk bikin artikel ya gini nih… 😀 tapi joss infone mas 😎
hehehehehe, mangap kan 😀
Walah wek ku yo ublag ik,,po njuk gnti yo..tp gigi 1 oper 2 seh iso loncat2,,pie wi ganbro??
ganti2, bahaya
Tp ublag’e mlbu metu hlo,,ura maju mundur..
*bingung (kukur2 dengkul)
itu ringnya yang tipis, ganti ring besar ganjel gear itu tu
Sik sik tak eling2e,,
nek jre gon ku spi po yo??
*mbatin
gulek’e angel kyo’e
angel 🙁 murah tapi, solo akeh
Woke siipp,,tks ganbro..
Msok mung gulek kyo ngnu kudu pulkam sik..
*mikir suuiiiiiiiiii….
5 ewunan
5ewu+ongkos jkt-solo = 125ewu
hwakak 😀
jakarta akeh
Siipp matur tengkyu,,
au yo rung tkon2 soale,,agy iki,,hehe
jenenge upu mzbro??
Kabooorrrr……
hayah
wew ntu ane alamin jg wkt jd anak bengkel…
ngebuka’a msti pke bakar2an (dah frustasi ke abisan akal), tp k buka jg akhir’a…
GL juga? wkwkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
mirip pu’a bang ipan yg d atas tuh…
obeng – abis 1 bwt bka nih karet…
pko’a ngeyel nih karet…
wkwkwk
wkwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Lha megimu maksa yg yg bkn kpasitasx pan.Knlpot ban aj gde2 gt y mgkne 80aj udh gtar..Megiq aj 2007.Velg 1,6in ban 275 sm velg 1,85inc 300 ring 17,final gear 14-42,pir,koil,noken as py tiger,pj mj 40-110, knlpot std msh bs 130kpj no getar. .Di android 127kpj
waduh, aku pake ban standar itu 🙁 semua standar je, ga aneh2 🙁
Lha it ban blkg 100/90 y py tigi? Py tmen ane jg pke ban tigi jdx buerat,sering gnti rantai
standar kui lek, standare tiger, xixiix 😀
kui PJ M pake punya apa
review noken tiger gmna 😀
kbiasaan GL series,ring pengunci midah patah lok panas pan doleson paslin
Cb ku kmrn yo bar ganti nyopot e gampang,uglak uglik ra karoan je nek ngo mlaku nek posisi mireng rantai kmrosak di cek jbol karet angkatan e wes retak bentuk e rakalap
amit2 😀
ane jg udah ngerasain gmn ribetnya ganti bosh gear gl series..
imho..lebi praktis kalo pake velg nmp..bosh gearnya ga ribet kalo harus ganti..jadi pgn ganti velg nmp nih, hargane brp ya velg nmp? pnp ga yah di motor yg sm ma megison?
pnp gan, velg sekennya 800-1juta 🙁 pngennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
imho..murah jg kalau 800-1jt dpt sekennya,kualitas enkei pula..
ane beli assio tapak lebar aja kena 1,3 di ambarawa (mahal amir yak)..motor jd keren krn tapak velg & ban lebar ,tp tarikan lemot..disalipin sm bebek & matik.
top spid seh cukup lah buat ane, 115 kpj rpm 7500 gigi 5.
rdb-nya gmn bro pasangnya,pake acara ngelas jg ndak?males kalo pake ngelas,takut gak presisi
daripada asio mending chemco, jelas lebarrrr 😀
kalau pake asio buat tiger harus ubah cakram depan ubah as dan lain2, ribet, makanya pake punya NMP , passs cuma tinggal beli dudukan gear, soal cakram belakang, asal pake punya NMP atau tiger ya pass 😀
assio ane lebar kq bro..2.5-3.5..punya tiger lawas pnp,udah kepasang 2 thn tuh di motor..kapan2 dah ane kirimin fotonya..
kirain tiger revo 😀
Buat masukan aja masbro2 sekalian,.. Yg pake megapro new /tiger klo mau ganti ban besar/velg tapak lebar mending pake. Punya vixion/scorpio, knpa! karna
1 .Mungkin pernah mengalami oleng tiba2 pas boncengan sy pikir bocor tp alhmdllah enggak lanjut berpikir apa armnya setelah dicek ternyata enggak juga stlah tanya2 pada bengkel ternyata dsebkan karet bos velg karna mengingat konstruksi gear yg menghub.ke velg berbeda dg motor2 sport laenya (g ada. Napgearnya)
2.Ganti velg yg menggunakan nap gear (cntoh:vixion) karna sudah menggunakan nap gear (tinggal penyesuaian aja pada bosnya)
3keuntungan yg didapat tarikan lebih halus minim getar ,responsive di rpm rendah/tinggi tdak ada bunyi grak-grek2 dan yg pasti no oleng again ☺ ☺
4.Setelah ganti velg pastinya ganti final gear (dpn/blk) oh ya saya pake gear scorpio 15/44. Ban 130/70
5.Mau kebut2an mau selow2an no problemmm ☺ ☺,itu aj smg bermanfaat (oh ya sori g ada foto
g tau cara masukan ft nya kmana)
#pertamax gan tapi dicampur premium ☺ ☺ ☺
pngen aman ga ubah banyak, pake velg chemco buat nmp, ada nap gearnya
cara memasukannya kok sulit ya!! kayknya karetnya lebih besar dr pd lubang tromolnya..mohon bantuannya boss
ditekan om memang ngepas banget
Pan nyilih gambare yo.. edisi gir oblagh juga 🙂
sikat suhu
yg pernah Ane alamain biar karet Bosh nya kuat yaitu ganti karetnya aj pk bekas ban luar mobil smentara bosh tengah n luar tetep pk yg sblmny, cara masukiny pk olie…lumayan bs berbanding 1 : 3 waktu pemakaian bosh normal
mantap om
gan kalau pake tromol NMP ke primus apa aja yang harus dirubah ?
nmp pakai napgear khusus dengan karet angkatan model berbeda bukan bulat