BRT telah kondang di ajang pembuat CDI ( capasitor discharge ignition ) motor aftermarket di sepeda motor karburator, namun seiring perkembangan dunia otomotif yang menuntut kinerja injeksi membuat pihak BRT membuat perubahan dengan menghadirkan ECU ( electronic control unit ) baru untuk yamaha vixion.
perlu waktu 3 tahun bagi BRT untuk merancang sampai dengan mengaplikasikan ECU aftermarket buatannya.
yamaha old vixion bisa jadi keren bin kencenggg nih
pemilik sepeda motor injeksi kini tak perlu khawatir jika ingin meningkatkan performa pacuan motor injeksinya, terlebih lagi yamaha vixion yang kini pabrikan part aftermarket indonesia pun telah membuat ECU khusus yamaha old vixion.
fitur fitur ECU BRT
1. progamable
dengan remote jadi mudah setting ECU nya
2. diagnostic
dapat memantau sensor dan hasil afr gas buang
3. easymap
mempermudah user pemula dalam setting injeksi
4. fast setting
setiing cepat pembuatan mapping pengapian maupun injeksi bahan bakar
5. AFR dengan o2 sensor
terdapat sensor 02 yang harus dipasang agar sistem injeksi menjadi closed loop sehingga lebih canggih smart dan presisi
6. dual core cpu
CPU 1 atur timing pengapian
cpu 2 atur injeksi bahan bakar
mantabh, notebook pertamax7 juga dual core lho, 4 thread tapi 😀
hasilnya di test dyno?
klik biar gede
terlihat data dyno ( tahu kan syeremnya DYNOJET punya BRT ),
yamaha old vixion tembus 12,44 HP dengan torsi maksimal 8,53 Nm ( on the wheel )
sedanngkan setelah dipasang ECU aftermarket tenaga yamaha old vixion ini melejit menjadi 13,62 HP dan torsi menjadi 8,96 Nm ( on the wheel )
tetlihat peningkatan yang significant terkait pemasangan ECu aftermarket yamaha new vixion ini, . tenaga naik 1,18 HP dan torsi naik 0,34 Nm,
kalau tambah knalpot lebih lega, pggiback maupun injektor lebih lancar disinyalir tenaga makin meledak-ledak dan tetap injeksi.
disinyalir juga BRT bakal meluncurkan ECU aftermarket juga buat honda CB150R nih
semua foto dan referensi dari BRT, ada komentar?
eh lupa, harganya berapa gan? katanya sih promo, ecu plus remote plus o2 sensor
Rp. 1 juta 75 rebu aja
pertamax diamanken
CDI CIBINONG DULU TERKENALNYA AWAL TAHUN 2000AN DI DUNIA BALAP INDONESIA ,
SEKARANG BERUBAH NAMA JADI BRT (bintang racing team) !! Spesialis Pengapian
mantap, cdi cibinong melegenda
josss.. bs ke NVL opo ora?
keduax
3
mantab brt . . .
josssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
limiternya sampe 11.500 ya?
syerem kan
old vixi 12,44 hp
fu ko cuma 11 hp ya???
reginipun pinten nggih….
di websinte 1 jutaan 😀 promo 😀
Wow 🙂 kerja keras
mantap kan
Pasang di megison
http://belitong.wordpress.com/2012/12/24/opini-engine-honda-cbx250-paling-layak-disematkan-di-tiger/
hemm ayo gek tuku gek diripiew nitip memean :v http://www.youtube.com/watch?v=BTCJel0sa-A
woiwi
Absen wae,ra kuat tuku,ra duwe duwet…
wkwkkw , podo 😀
jangan gitu lah pan, kasian CeBe, masak motor dohc entar tenaganya kalah ama sohc, kasian kan….jadi sohc katanya harus dibawah dohc, kalo sampe kebalik miris tuh gara2 part BRT ini…
lagian juga kasian ama si cebe, gak ada O2 sensornya karena terlalu canggih katanya, sebagai gantinya O2 sensor ditancepin aja ke hidungnya si pengguna cebe, biar jadi sensor upil aja wakakakakak….
old vixion ga ada o2 sensornya, dikasih brt 😀
ngko sing anyar yo mesti onok teko brt pisan 😀
Dasar Pemikiran pendek, kata siapa soch harus di bawah doch
Buktinya honda jazz yang memakai msin soch bisa diatas rivalnya
josss, sohc nyussssssssssssssssssssssssssssssss
rak nyebar brosur jok??
lek joko belum ngeprint kayaknya
Dual core…mantepz…
http://kommotor.com/vga-card-terbaik-2012-untuk-uang-yang-dikeluarkan/
sayang masih mahal buat kantong pelajar kaya saya :mringis
apalagi megison 😀
bagus bgt tuh.. bisa tambah kenceng!
btw masangnya dilas kayak gitu ya mas?
lah kalo sudah beli masang.nya nambah ongkos lagi…??
😀
ya pasang baya sendiri 😀
piro hargane gan??
3.580.000 Rupiah
😆
biyuh… kok larang yo?
1 jutaan koq gan, lek jaos ngarang itu
hayah diapusi… uaseeeeeem
siiiiip kang…!!! 😉
hehehe, josss kan
tuh ada harganya
Lek j4ossss…hidungnya molor dong… jadi pinokio gr2 bo’ong hayo…
wkwkkwkwkkw 😀
arep ngebut ng ndi to mas??
padang pasar 😀
Asem..kesalip pirang2,gak iso pertamax..intuk solar..
wkwkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
racuuunnn
http://karisnsz.wordpress.com/2012/12/24/new-mega-pro-saja-kalah-value-dari-pulsar-180-apalagi-k18/
wewwwwwwwwww
mantap deh…yakin peningkatan cb 150 pasti lebih ganas…kalo diliat dari default yg dikasih honda rasanya powernya terlalu dikebiri
jelas kebiri
wah… berarti nyu pikson g ngapusi yo,klaim pabrikan dg rubah ECU bs naikin tenaga.
🙂
mantabh
ada resikonya mas bro..!!
Motor bisa tiba2 mati,,BRT memang mantapppp..
koq bisa matii2 tiba gan?
CDI di curi orang pak bro….
wkwkkwwkkwkw, sesat kalau itu 😀
hehehe,,, lumanyun mahal pak bro…
wkwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
buat megison, supaya jadi fi 😀
Keren ga harus mahal 😆
wkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
lha kang ipan rasae pnya Vixion deh
dicoba pasang po’o kak bro wkwkwk
dah ane balikin lebaran lalu vixionya 😀
Hi bro,
bisa dpakai buat new vxion dong ??
tenaga 16.59 + 1.18 = 17.77 ps an
waduhh tambah 1 juta sudah bisa ngasepin Honda cb150
josssss
ga bisa, pin nya beda 😀 kalau brt buat buat new vixion mampu g ya nambah 1 hp buat nvl, bingung
Hi bro,
yahh kecewa deh gue
mank gue yg jualan
tanya aja yg jualan bisa gag dapet 1 hp …hhaha
tapi saya rasa bisa
hanya nambah 1 juta dapet 17,77 ps
apa gag joss gandoss
nyosssssssssssssssssssssssssss
Hi bro,
kalau 1 juta buat ngemodif Honda cb150 seperti new vixion dapet gag yahh ??
1. ban gambot
2. kunci kontak
3. tutup tanki flat
4. sensor2 nya
ga dapetyttt, 1 juta paling cuma dapet ban byson 300 rebu
cb cuma dapet mesin dohc sama body doank, tutup tangki sama velg jadi minusnya
mau ngebut dimana?
😆
di padang pasir 😀
Sinchan makin jingkrak-jingkrak…..
wkwkw, itu buat old vixion je
wew….lbh murah drpd ECU custom.
btw2 ECU brt klo lg ga promo brp?
2 jutaan 😀
Up grade mantaff…
Buat yg suka sprint,, biar ngga malu2 amat sama CB..!!
hehhehhehe, mayan 13 HP
Bisa..!!
Buat Dp kredit part..!!
Hub:+628099000900 tarip pulsa premium
weleh?
hehehe…
Minat kredit part roda 2 pak bro..???
wkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Ahihii,,,Ahihiii…
wkkwkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Hi Brooo… Mau ngebut di mana sih ? 😆
di padang pasoir
Cara pemesanan bagaimana brad….? thanks
klik link brt
jawaban FBH yang bilang mosok nambah O2 sensor + seting ECU nambah 1,5 Hp hehehe.. yang katanya pembodohan otomotif :). ini jamanya injeksi seting juga pake komputer bukan hanya pake Obeng 🙂
jossssssssssssssss gan, jadi new vxiion setara 13 hpnan y, josssssssssss
hmmmm sepertirumor yang dulu di yvc ngak bisa nembus ecu ori vixion bikin baru pake dual core
wah, ga bilang2 rumornya
Hasil yg cukup obyektif & rasional, berarti old Vixion cukup dgn remapping ECU & O2 sensor bisa naik tenaga scr lumayan signifikan, ga heran klo di NVL yg mesin jg pastinya sedikit banyak ada perbaikan, menghasilkan kenaikan tenaga yg jg mirip2. SOHC dapat 16.59 PS ternyata mmg ga hanya bualan belaka, berarti DOHC yg cma mentok 17 PS itu ada yg rada dikebiri ya ??
pastikebiri, kalau new vixion tembus 15,59 paling ya keluarnya 13 hpnan itu kayak di dyno 😀
Dikebiri dalam artian, mesin 150 cc DOHC yg optimal mestinya max output gak mentok 17 PS, yg berarti cuma beti sama mesin SOHC.
Sebagai perbandingan, mesin DOHC 150 cc jyadul ex FXR 150, yg hanya menggunakan karburator + oil cooling (tanpa watercooling & advanced engine mapping system) dapat menghasilkan max output 20 PS.
Atau klo mau membandingkan dgn mesin na Duke 200, mesin 200cc DOHC menghasilkan max output 25 PS, yg scr linear bisa diartikan mesin 150 cc mestinya bisa dapat sekitar 19 PS.
As comparison, dgn basis mesin yg sama, mesin P200 NS 200cc SOHC (triple spark ofcourse, tp anggap aja seimbang krn ga pake injeksi) max output 23.5 PS, yg scr linear klo dibikin 150cc, max output sekitar 17.6 PS.
Bisa dibilang, teknologi mesin yg diterapkan Honda pd CB150 R masih kalah optimal dgn apa yg diimplementasikan oleh Bajaj/KTM di generasi Duke/Pulsar 200 NS nya.
Oh ya, kita ndak bahas power on wheel atau on crankshaft ya, krn semua klaim pabrikan adalah rata2 power on wheel, yg berarti bisa dikatakan “apple to apple comparison”. 🙂
eh mangaph, salah tulis, maksute smw klaim pabrikan adalah power on crankshaft. 😀
nah, baru mau ane koreksi, power on the crank 😀
17 hp main torsi, jadi power turun, tapi aada pertimbanagn lagi, power turun biar mesin awet kali 😀
yup, aku jg mikir k situ, DOHC itu memungkinkan mesin overbore utk mengail RPM sampai titik yg relatif tinggi, kalo ndak diimbangi dgn peningkatan kualitas material & design mesin, ya failure rate nya akan jd lebih tinggi. Ada alasan kenapa harga FXR 150 itu dulu relatif tinggi, cost mbikin mesin nya mmg ga murah.
Nah, terus terkait harga jual CB150 R yg mesti kompetitif dgn NVL, padahal salah satu fitur jualannya adalah mesih DOHC, maka mesti ada yg dikorbankan agar cost produksinya masuk akal (AHM kan masih perusahaan, bukan yayasan sosial yg beramal utk para biker pembeli motor produksinya). Spy bisa ttp durable, ya dikebiri performa max nya ke titik yg lebih “sustainable” dgn level kualitas pembikinan mesinnya.
Itu logika yg ada di kepalaku, selain jg alasan spy mesin bisa lebih ngirit, mengingat FXR150 on its best day dapat 30 KM/L udah bersyukur bangetttt.
nyusssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
mantep akhirnya ada yang pinter dan rasioonal juga, stujum as bro
ktm duke di dyno di brt on wheel,pake knlpot racing dapat 21 dk,sekali lagi jgn percaya bgt aja klaim power2 pabrikan,semua on crank,coba sekali2 ke brt/tempat yg punya dyno bagus kaya brt,liat data2nya bandingkan power2 motor semua merk,akan tahu klo penurunan power dari klaim pabrikan honda paling kecil penurunanya dibanding klaim pabrikan,
IMHO, bull shit klo dibilang pabrikan Honda lebih jujur dlm kasih spek output mesin spt klaim situ. Power on crank ya power on crank, aku pake Pulsar 200 & temanku pake Tigy revo, sama2 sutandar, naik bench dyno d Ultraspeed, Pulsar dapat 16.5 PS, Tigy dapat 14.5 PS, yg berarti Pulsar 200 turun 1.5 PS (8.5 %) dari klaim pabrikan 18 PS, sedangkan Tigy turun 2 PS (12 %) dari klaim asli 16.5 PS, situ mau bilang apa ???
Smua pabrikan ingin keliatan lebih bagus, tp ttp akan ada pengukuran oleh fihak luar begitu produknya dilepas k masyarakat. Basically, akan ada tarik menarik antara tuntutan utk tampil bagus & utk jujur, shg on the balance, hasil yg ada ya hasil yg sebenarnya sesuai standar pengukuran yg digunakan (power on crank).
wew, masak sih?
masak opo mas ? Semur jengkol ?? 😆
senang debat dan sesat…!!
Wow ajib… Sudah seharusnya yamaha berterima kasih pada BRT..!!
jossssssssssssssssssssssssssssssss
yamaha ready for modification parts..cool menjadi hot
yang lama, yang new vixion belum ada
Siiippppp…itu RPMnya old vixion nambah jadi 11.500 rpm… manteppp..
Kalo 9.000 rpm dapat 120 km/j…
berarti 11.500rpm dapat top speed 153 km/j…
Manteppppppp… bisa ngasepin yudi batang.. hehehe
makin tinggi rpm, makin turun kayaknya, jadi ngggak mesti rpm naik tenaga naik
Itu yg komen ndak serius lahh, sy rasa yg mbaca blog sel2 otaknya mestinya masih fungsional mas. 🙂
😀
tu leher knalpot di apain hehe
pasang o2 sensor
Wajib pertamax atau masih bisa minum premium ?
pertamax lah
Premium campur kapur barus…
xixixixixi…
wkkwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
beli dimana?
cek website BRT om
wah makin nyundul2 dah pan.. 😀
nyusssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss tepatnya
bisa di pasang di CBR ga bang? secara udah o2 sensor juga..
beda gan 😀
ecu brt, boreup 180 cc, porting polish head, knalpot racing, cam hmmmmmm……. 25 dk (ngarep)
wkwkwkw, ngimpi ahh 😀 tapi bisa koq, silakan coba 😀
Perdebatan yg bermanfaat maz brooww..
Kra2 kl vixy standart bsa dpt top speed brapa maz??
Kl mo beli,dmana tmpatnya maz?
Kykny kena racun neh…
tuh link bawah, paling 120 km/jam on gps 😀
SEK LARANG
murah, kan lagi promosi
Mas, beli paket BRT ini udah sekalian dengan sensor O2 nya ya?
Bisa ga ya ECU ini bekerja tanpa sensor O2?
Ngaruh berapa dk tanpa sensor ini?
mas law mau pesan lewat apa,
lewat web brt
lok mo psn lwt mana
pjunjuk infony gan?
gan,klo mau psn gy mna,ap bsa psng sklian ?
klo keluar kota dijual ngak ?
dijamin sampe kan ?
tanya BRT om
Kalau masangnya gimana tuh
bisa mesan engga tue buat supra x125 injection
yang buat MIO Kapan nehh gan meluncur dipasaran??? he…
tak jamin,pedah.e gak awet,setengah taon remek . Soale listrik kegedeen
wes to enak pabrik.e , nrimo ae lah hehe
http://www.agoenghanyokrokusumo.blogspot.com
I don’t know whether it’s just me or if
perhaps everyone else encountering problems with your site.
It appears as though some of the text within your content are running off
the screen. Can somebody else please comment and let me know if this is happening to them too?
This might be a issue with my web browser because I’ve had this happen before.
Kudos
Generally I don’t read article on blogs, but I
would like to say that this write-up very compelled me to try
and do it! Your writing style has been surprised me.
Thanks, very nice article.
This is my first time pay a quick visit at here and i am truly impressed to read everthing at
single place.