spesifikasi honda CB150R di website AHM keluar 17 PS kalau di welovehonda keluar 16,3 PS, yang benar yang mana nih?

123
332

image

cek website AHM keluar 17 PS dengan torsi 13,1 Nm

koq beda sama sepek kemaren di WELOVEHONDA????? yang cuma 16,3 PS

yang benar yang mana nih?????

dohc kencang kah? atau sebaliknya?

honda CB150R freestyle

mau terbang dimana nih? ( AKSI FREESTYLER> >JANGAN DICOBA DIRUMAH )

Partner
IRC
Honda
FDR

123 KOMENTAR

  1. anehnya lagi untuk CBR baik yg 150R atau 250R baik di web astra honda ataupun we love honda gak ada yang menampilkan power dan torsinya berapa.

  2. wah kok cuma 16,3 PS n 12,6 NM?? nu vixi 16,5PS n 14, NM ya??
    hmm…di atas kertas nu vixi unggul dikit ya, tapi PWRnya jadi berapa tuh masing2 motor?
    CB150 r = ??
    Nu Vixi = ??

  3. kalo data spesifikasi AHM itu power on crank sedangkan yang di we love honda on whell. semua produk data spesifikasi di AHM dengan We love Honda pasti beda coba perhatikan aja…..

  4. Motornya dua macem kali yaaa…………..
    kebetulan WLH dapet spek yg atunya…
    beda power, torsi ama berat kosong.. ga mungkin salah tulis

  5. yg benar versi AHM lah,saya cnta bnget pake honda dari tahun 2000,setiap tahun srng mudik 4 kali setahun,mudikx 600km,tau ajalah rute jln di kalteng,naik turun bukit,skrng pke bebek honda 125,tahun depan saya mo ambil honda cb 150,mantap tu mtr buat turing jarak jauh,mo indent dipalangkaraya,mtr sempurna mantap.welove honda

  6. jadi yg bener itu 16,3 ps, karena NVL 16,59 ps mangkanya di ahaem ditulisnya jadi 17 ps. skrg udah di dyno test menang nvl peak powernya. kasiman yg beli chibi kena tepu wkwkwkwk
    beli karena katanya dohc topspeednya lebih kenceng dari sohc

  7. Dari fakta pengetesan dyno scr independen, kayaknya bisa diambil kesimpulan kalo spek yg bener adalah 16.3 PS on crank, shg on wheel nya akan ttp kalah dgn NVL yg on crank nya mmg lebih gede, 16.59 PS.

    Ini adalah efek dr AHM yg salah memperkirakan update NVL, target performanya kerendahan, shg saat NVL muncul dgn performa demikian, terpaksa melakukan “PENYESUAIAN” spesifikasi kendaraan, yg mana jauh lebih mudah mengedit tulisan dbanding mengupgrade mesin agar jadi lebih kompetitif. :mrgreen:

Tinggalkan Balasan ke rusmanjayBatalkan balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.