suzuki inazuma vs honda cbr 250, pilih double cylinder sohc atau single cylinder dohc?

42
387

suzuki inazuma dah datang dan resmi di lempar kepasaran 😀

suzuki inazuma  tuor

e katanya langsung laris manis

dengan spek

Panjang: 2.145 mm
Lebar: 760 mm
Tinggi: 1.075 mm
Wheelbase: 1.430 mm
Jarak terendah ke tanah: 165 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat: 182 kg
Tipe mesin: 4 langkah, 2 silinder, pendingin cair, SOHC
Diameter silinder X Langkah piston: 53,3 x 55,2 mm
Kapasitas silinder 248 cc
Rasio kompresi: 11,5:1
Sistem bahan bakar: Fuel injection
Sistem starter: Listrik
Sistem pelumas: Wet sump
Transmisi: 6-Speed constant mesh
Rasio pengurangan utama: 3.238 (68/21)
Rasio pengurangan akhir: 3.285 (46/14)
Suspensi depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi belakang: Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake/trail: 26u/105 mm
Rem depan: Cakram
Rem belakang: Cakram
Ban depan: 110/80-17M/C57H
Ban belakang: 140/70-17M/C66H
Sistem starter: Elektrik, full transistor
Kapasitas tangki: 13,3 liter
Kapasitas oli: 2,4 liter

apakah pesona mesin motor touring SOHC dual cylinder lebih menraik ketimbang DOHC single cylinder

2012-honda-cbr250r-mugen-moriwaki-05

eh, kalau motor ER250C  naked mesin ninja 250 fi keluar, gimana nasib inazuma bahkan honda cbr 250, makin menggalau dah

ninja-250-naked_thumb1

Partner
IRC
Honda
FDR

salam ngawur

42 KOMENTAR

  1. Wah tergantung selera kang…!!! Tp kalau aq pribadi lebih condong ke cbr 250,sama2 harga segitu…dr tampilan jg cbr….!!! Tp nggk tahu lagi ya,krn selera org nggak sama

  2. satu silinder, lebih ekonomis…
    tapi kalau harganya hampir sama, kebanyakan orang lebih pilih yg dua silinder dgn segala kelebihannya…

  3. Hati2 beli CBR 250. Facelift terbaru sepertinya decoy sebelum ngeluarin yang double silinder.

    Itu mesin bentar lagi jadi mesin next tiger..

  4. Buat yg udah punya pasangan tentu pilih Inazuma karna nikmatnya berkendara menjelajah alam raya bisa dirasakan bersama.
    Kalo yg lain kayaknya mesakke sih mbonceng. :mrgreen:

  5. Ninja250 & Cbr250 riding positionnya jg relatif tegak kok, lawong sport turing, beda dikit ama yg pure turing, soal fairing justru bantu di aerodinamika malah bagus buat kestabilan & kesehatan turing jarak jauh sebenernya dibanding yg naked dimana angin lsg menerpa badan rider, rasanya bakal berat buat inazuma booming dgn harga segitu mahal.

  6. Btw, kenapa di Inggris sana Inazuma jadi yg terbaik kelas 250cc versi MCN Magazine?? Ngalahkan CBR dan NINJA 250. Tanyya kenappa??

  7. Jujur aja pt sis gak smart ngeluarin inazuma,mesinnya si boleh 2 silinder injeksi,tapi modelnya itu lo sebelasduabelas ama megapro katrok banget dijamin senasib sama produk r2 suzuki lain gak lakuuuu….padahal di luar sono model suzuki bagus2 heran kok ga blajar dari ksalahan r n d nya apa orang2 yg ga berkompeten…payyyahhhhh…suzuki smakin di belakang….

Tinggalkan Balasan ke ipanaseBatalkan balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.